100 PINAKAMAHUSAY NA WRECK DIVES sa UK

Bilang ang treasured Wreck Tour ang serye ay nagsisimula sa 180-site na pagtakbo nito Maninisid magazine, ang kilalang dalubhasa sa pagkawasak ng barko na si KENDALL McDONALD ay naglabas ng kanyang personal 100 Pinakamahusay na UK Wreck Dives. Tumakbo ito sa loob ng 10 buwan, kung saan ang kanyang pinakamataas na rating ay nahayag sa pagpasok ng Millennium.

Ang ilan sa mga dive-site na iyon ay tiyak na masisira mula noong panahong iyon, at nagkaroon din ng mga bagong pagkawasak, tulad ng Scylla. Ang mga diver na pamilyar sa mga site ay malugod na tinatanggap na magdagdag ng sarili nilang mga update Comments o sa indibidwal Wreck Tours – 26 nito ay naka-link sa 100 wrecks na nakalista sa ibaba.

Alamin kung ilan sa mga kakaibang wreck na ito ang nasa sarili mong log-book - at kung paano tumutugma ang pagpili ni Kendall sa sarili mo. At hulaan, nang hindi tumitingin sa Mga Nilalaman, kung aling barko ang lalabas sa itaas (clue: ito ay nakalarawan sa itaas)

100 PHOENIX

6,044-tonelada, A-1 type Mulberry unit, binuo noong 1943. 61 x 17m beam, 18m high, drawing 6m, concrete with steel reinforcing rods. Lumulutang na "egg-box" ng 22 compartments. Bahagi ng prefab D-Day harbors na hinihila ng mga tugs papuntang Normandy. Bofors na baril sa tuktok na platform sa gitna ng mga barko.

Puwesto: 50 44.63N; 00 42.32W (lahat ng mga posisyon ay GPS).

Lalim: 9m.

Lubog: Matapos mabuhay noong 1944, tumira muli at bumasag pabalik sa butas na dating "paradahan" na lugar. Nagpakita ng 12m hanggang ginamit para sa rocket practice ng RAF.

Diving: Kilala bilang Far Mulberry, napakasira, bahagyang nasa ilalim ng buhangin/shingle. Paraiso para sa mga photographer na may isda kabilang ang bass, pouting, pollack, brill at turbot. Nababalot ng damo sa dulong timog. Hilagang sloping na dulo, malamang na mahigpit, malinaw at tahanan ng mga tahong at mga daliri ng patay na lalaki. Ang silangang bahagi ay pinakamahusay na napreserba, ang mga towing bollard sa lugar. Iba pang biktima ng pambobomba ng RAF sa loob ng finning distance – concrete petrol barge, infantry landing craft, air-sea rescue float na tinatawag na Cuckoo.

Ilunsad: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

5,439-toneladang bapor. 117 x 16m.

Posisyon: Mga aluminyo ingot, de-latang pagkain, Halifax Nova Scotia para sa London.

Puwesto: 50 47.38N; 00 20.33E.

Lalim: 4m sa mababa.

Lubog: Sinunog noong Marso 20, 1940, sa pamamagitan ng bomb down funnel mula sa German Dornier. Naka-beach malapit sa Langney Point, Eastbourne habang nasusunog. Lima sa 34 na tripulante ang namatay.

Diving: Maaaring maging shore dive (500m snorkel), ngunit magandang pangalawang boat-dive para sa mga nagsisimula. Tatlong boiler ang makikita kapag low tide. Na-salvaged ng mga metal, ngunit nasira. Ikalat ang mga nasira na nagkakahalaga ng paghalungkat. Maraming congers.

Ilunsad: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597-toneladang bapor. 105 x 13m. Cattle-carrier ng British at Irish Line. Dublin para sa Birkenhead sa pamamagitan ng Holyhead RN inspection control point.

Posisyon: Mga baka at tupa ng Irish.

Puwesto: 53 20.47N; 04 36.27W.

Lalim: 25m.

Lubog: Agosto 16, 1940, sa pamamagitan ng unang acoustic mine na ibinagsak sa mga shipping lane ng German bomber. Pagsabog sa panahon ng inspeksyon ng RN. Nakaligtas ang lahat ng 20 crew at walong driver. Inspeksyon craft HMS Manx Lad lumubog sa parehong pagsabog.

Diving: Salvage, kaya medyo sira. Ang ilang bahagi ay nakatayo nang patayo 8m na ipinagmamalaki ng shingle at buhangin. Buo ang seksyon ng bow, angkla sa kadena. I-bridge off ang wreck sa port na may dalawang encrusted gantries. Stern 5m proud. Slack na tubig tatlong oras bago ang parehong mababa at mataas. Kadalasan ay maalikabok, kaya sumisid pagkatapos ng pagliko.

Ilunsad: Holyhead Harbour.

97 LOUIS SHEID

6,057-toneladang Belgian grain-carrier, itinayo noong 1920 bilang Ultor. 127 x 16m.

Posisyon: Trigo at pangkalahatan. Buenos Aires para sa Antwerp.

Puwesto: 50 15.80N; 03 52.20W.

Lalim: 10m.

Lubog: 8 Disyembre 1939, tumakbo sa pampang sa Thurlestone, timog Devon, sinusubukang iwasan U-47. Nakapulot ng mga nakaligtas sa naunang biktima nito, ang Dutch cargo liner Tajandoen.

Diving: Mabuti para sa mga baguhan, pinakamahusay sa pamamagitan ng bangka. Nasira ng bagyo at pagsagip. Ang stem-post ay nagpapakita sa low tide. Maraming plato sa kelp. Ang mga boiler ay tahanan ng malalaking wrasse. Bahagi ng bow sa timog na bahagi ng Leas Foot bay. Karaniwang mabuti.

Ilunsad: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

5,081-toneladang five-masted steel vessel. 122 x 16m. Ang pinakamalaking barko sa mundo.

Posisyon: General, semento, 100 piano, Hamburg hanggang Valparaiso.

Puwesto: 58 08.02N; 01 22.17E.

Lalim: 7m.

Lubog: Nobyembre 6, 1910, itinaboy sa pampang sa Fan Bay matapos ang banggaan sa cross-Channel steamer. Naputol ang mga linya patungo sa paghatak sa Dover sa unos. Nasira ng mga susunod na bagyo.

Diving: Wreckage broadside sa malaking chalk cliff ng Fan Point. Ang daming steel plates. Mga lumang bote at gas lamp na makikita sa mabigat na kelp. Ang mga bariles ng semento na "Bato" ay tumatakbo sa haba ng forehold. Karamihan sa mga piano ay nailigtas. Ang ilang mga tadyang ay makikita sa mababang bukal.

Ilunsad: Dover.

95 MALTA

2,244-toneladang Cunard steamer, ginawa noong 1865. 91 x 12m. 212hp compound engine.

Posisyon: 2,000 toneladang pangkalahatan kabilang ang mga copper ingots, tin plate at pig iron. Liverpool para sa Genoa at Venice sa pamamagitan ng Falmouth.

Puwesto: 50 08.13N; 05 42.42W.

Lalim: 8m-15m.

Lubog: Oktubre 15, 1889, tumakbo sa pampang sa makapal na ulap sa ilalim ng mga bangin ng Kenidjack Castle, kalahating milya sa hilaga ng Cape Cornwall.

Diving: Pagkasira sa mga takip ng kelp at buhangin sa mga malalaking bato. Silver-plated na Cunard-crested na mga item - mga kaldero ng kape na natagpuan kamakailan. Sa kabila ng mabigat na pagsagip, lumilitaw pa rin ang mga tansong ingot. Malakas na agos. Yumuko sa 8m sa ilalim ng bakal na spike na itinutulak sa bangin. Stern sa 15m. Pagkawasak ng Italian steamer Aldo Lauro malapit. Ang mga armas ng Bronze Age ay matatagpuan din sa lugar.

Ilunsad: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

12,124-toneladang liner, ginawa noong 1909, na-convert ng RN sa merchant cruiser noong 1914. 163 x 19m. 12,000hp quadruple-expansion engine. Siyam na 6in na baril.

Posisyon: 665 tropa at kagamitan ng US, Halifax, Nova Scotia para sa Glasgow.

Puwesto: 55 45.46N; 06 28.40W.

Lalim: 11-17m.

Lubog: Oktubre 6, 1918 sa banggaan ng liner Kasmir sa parehong convoy sa panahon ng force 11 gale. Nag-break pagkatapos ma-grounding sa Isle of Islay, Scotland. 431 ang nalunod.

Diving: Sobrang sira, na-salvaged. Maraming mga nasira sa Machir Bay. Pagmamay-ari ni Tim Epps ng Islay, na nagsusuplay ng hangin. Anim na malalaking boiler na magkatabi, bawat isa ay may 5m na ipinagmamalaki sa gitna ng pagkasira. Mga baril sa malapit. Mag-ingat sa mga 6in na shellcase sa kanan ng mga boiler – mga warhead na nilagyan. Mga pilak na dolyar na natagpuan sa panahon ng pagsagip. Lumubog sa pagwasak sa weserlies.

Ilunsad: Kilchiaran Bay, Islay.

93 AMBERLEY

2,405-ton collier, itinayo noong 1953. 80 x 12m. Eight-cylinder oil engine.

Posisyon: 2,290 toneladang karbon. Goole, Humber, para sa Shoreham, Sussex.

Puwesto: 53 02.92N; 00 58.20E.

Lalim: 20m.

Lubog: Naglipat ang karbon noong 2 Abril, 1973, sa Force 9 sa Norfolk. Lumubog matapos i-airlift ang crew sa heroic RAF helicopter rescue.

Diving: Ang shipwreck lang na binili ng BSAC para sa mga diver! Nakahiga sa buhangin na napakalapit sa drop-off ng Blackeney Overfalls (buoyed) na ang busog ay humihimas sa tuktok ng bangko. Halos buo, karbon pa rin sa loob. Leans to port – malalim na scour sa gilid na iyon. Ilang kaguluhan sa pagkawasak.

Ilunsad: Blakeney Harbor (dries), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 95: Ang Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277-toneladang fully-rigged na bakal na paglalayag na barko, itinayo noong 1877. 67 x 11m.

Posisyon: 7,000 kaso ng whisky, de-boteng beer, pangkalahatan. Brick ballast. Glasgow para sa Adelaide.

Puwesto: 51 41.78N; 05 07.00W.

Lalim: 10m.

Lubog: Enero 30, 1894, tumakbo sa pampang sa Thorn Island habang naghahanap ng kanlungan mula sa unos sa Milford Haven. Magiting na pagliligtas sa lahat ng 33 sakay ng Angle lifeboat.

Diving: Napakasira sa kelp 20m mula sa katimugang dulo ng isla. Ang ilang mga seksyon ay nakakagulat na malaki, ang decking ay nakikita pa rin. Ang mga brick sa buong ibaba ay nagtataglay ng pangalan ng tagagawa ng Glasgow. "Whisky galore" sa baybayin para sa mga lokal at kaunting kargamento na narekober ng Customs. Ang mga maninisid ay kadalasang nakakahanap ng puno, ngunit hindi maiinom, ng mga bote ng whisky sa ilalim ng mga patch ng buhangin. Magandang baguhan na sumisid. Makipag-ugnayan sa Milford Haven Port Authority bago sumabak.

Ilunsad Kanlurang Anggulo.

91 INDIANA

2,266-toneladang British cargo steamer, itinayo noong 1889. 84 x 12m. 188hp triple-expansion engine.

Posisyon: Pangkalahatan, kasama ang mga dalandan at lemon. Venice para sa London, sa pamamagitan ng Valencia.

Puwesto: 50 47.05N; 00 22.20W.

Lalim: 10m.

Lubog: 1 Marso 1901, bumangga sa bapor ng Aleman Washington sa makapal na ulap malapit sa Owers. Hinila sa pamamagitan ng paghatak at pinagbabatayan ng isang milya sa timog ng Worthing Pier.

Diving: Dispersed sa pamamagitan ng mga pampasabog, ngunit ngayon ay umuusbong mula sa buhangin. Banyo na nakalabas, kumpleto sa gripo at china washbasin. Magandang pangalawang pagsisid. Mabigat na nakapaso.

Ilunsad: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

3,111-toneladang apat na masted steel clipper, ginawa noong 1902. 102 x 14m. 

Posisyon: 4,250 tonelada ng trigo, Port Lincoln, Australia hanggang Ipswich, sa pamamagitan ng Falmouth. 

Puwesto: 50 12.82N; 03 47.02W (lahat ng mga posisyon ay GPS). 

Lalim: 7m.

Lubog: Abril 25, 1936, sa pamamagitan ng paghampas sa Ham Stone sa Soar Mill Cove sa fog. Itinaas at hinila patungo sa Starehole Bay malapit sa Salcombe, kung saan ito ay inilagay patayo na handa para sa pagkukumpuni bago nabali ang likod nito sa mga sumunod na bagyo.

Diving: Sikat sa mga photographer at baguhan – at sa lahat ng mga diver kapag weatherbound! Maraming plato sa gitna ng kelp. Buo pa rin ang bow at chain-locker, na may anchor-chain na humahantong sa dagat. Nakatayo ang ilang tadyang.

Ilunsad: Salcombe.

89 TORREY CANYON

61,263-toneladang Liberian supertanker, itinayo noong 1959. "Jumbo-ised" sa Japan, 1965, ang haba ay tumaas mula 243m hanggang 197m, na ginawa itong pinakamalaking tanker sa mundo. 

Posisyon: 119,328 toneladang krudo, Kuwait hanggang Milford Haven. 

Puwesto: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Lalim: 3-30m.

Lubog: Noong Marso 18, 1967, nabigasyong error ng master ng barko, tumama sa Pollard Rock, Seven Stones Reef, sa pagitan ng Land's End at Isles of Scilly, sa 17 knots. Nabigo ang mga pagtatangka sa pag-refloat, pagkatapos ay nabali ang likod sa bagyo. Oil fouled beach ng Cornwall at Devon.

Diving: Napakasira ng pagkawasak ay kumakalat sa malaking bahagi ng square mile ng reef. Ang seksyon ng Bow ay nasa hilagang-kanluran ng Pollard Rock sa isang malalim na kanal sa granite; mahigpit na balon sa timog. Maraming paglaki. Mag-ingat sa mga hindi sumabog na bomba at rocket at isang malaking swell.

Ilunsad: Mga Isla ng Scilly.

88 FORFARSHIRE

270-toneladang paddle-steamer, ginawa noong 1834. 55 x 7m. 

Posisyon: Tela, hardware, sabon, boiler-plate at spinning gear. Hull para kay Dundee. 

Puwesto: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Lalim: 8m.

Lubog: Setyembre 7, 1838, sa pamamagitan ng pagkasira ng mga makina, bagyo at paghampas sa Big Harcar Rock, Farne Islands. 18 nakaligtas sa 63. Siyam ang nailigtas ni William Darling, tagabantay ng Longstone Lighthouse, at ng kanyang anak na si Grace.

Diving: Ang wreck ay nasa timog-kanlurang dulo ng Harcar Rock; kaunti ang halata sa gitna ng kelp; ilang mga troso, plato, air-intake, hagdan ng bakal at angkla. Gumagamit ang ilang may karanasang diver ng malalakas na north-south tide sa Piper Gut para "lumipad" sa ibabaw ng wreckage ng Grace Darling, na hinaluan ng kanyon mula sa ibang mga barko.

Ilunsad: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 ROYAL CHARTER

2,719-toneladang iron clipper ship. Itinayo noong 1854. 71 x 12m. Armado. 

Posisyon: Ginto, na nagkakahalaga noon sa £321,000. Melbourne para sa Liverpool. 

Puwesto: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Lalim: 5-20m.

Lubog: Oktubre 26, 1859, napadpad sa pampang sa Moelfre, Anglesey, matapos maputol ang mga anchor-cable ng lakas ng bagyo. Nasira ang barko. 459 sa 500 ang nalunod. Nabawi ng mga salvage divers ang lahat maliban sa £30,000-worth ng gold cargo.

Diving: Maraming sirang tadyang at kalupkop sa loob ng ilang yarda ng baybayin. Ang mga soberano ay natagpuan. Iniulat ng maninisid na si Syd Wignall na nakahanap ng isang gintong ingot noong 1958, ngunit naubusan ng hangin bago niya ito mapalaya. Sa kanyang pagbabalik ay binalot ng bagyo ang lugar sa buhangin. Ibinigay niya ang lokasyon na 5m ang lalim, 20m mula sa mga bato.

Ilunsad: Moelfre.

86 UB-81

647-tonelada, UBIII-class na German navy submarine, itinayo noong 1917. 58 x 6m. Mula sa Zeebrugge hanggang sa pag-atake sa pagpapadala sa Channel. 

POSISYON: 50 29.37N; 00 58.20W. 

LALIM: 28m.

SUNK: Disyembre 2, 1917, sa pamamagitan ng paghampas sa isang minahan. Nasa ilalim ng baha na stern sa 30m, 2 milya sa timog ng Owers Lightship. Nabigo ang isang pagtatangka sa pagsagip. 27 sa 34 ang nalunod. Ang wreck ay lumipat ng higit sa 12 milya mula nang lumubog.

DIVING: Naputol sa dalawang nasa likod lang ng conning tower, na lubhang nasira. Ang pinakamataas na punto ay isang baril, na tumuturo patungo sa ibabaw, mga bala na nakahiga sa paligid. Bukas ang pangunahing hatch sa control-room. Ang mga bahagi ng baril at tulay na telegraph ay tinanggal.

ILUNSAD: Bembridge, Portsmouth.

85 CZAR

1,100-toneladang bakal na bapor, na ginawa noong 1858. 

Posisyon: 1,600 toneladang mga tindahan ng militar mula sa Woolwich Arsenal, Lancaster na baril, shot and shell, uniporme, balat, spirits, langis, asukal at pampalasa. Woolwich para sa Malta. 

Posisyon 49 57.55N; 05 10.42W. 

Lalim: 18m.

Lubog: Enero 22, 1859, sa pamamagitan ng pagtama sa Vrogue Rock, kalahating milya mula sa Lizard, Cornwall. Tumalikod na dumaranas ng problema sa boiler sa masungit na panahon. Naputol ang dalawa sa likod ng funnel. Si Kapitan Robert Jackson, ang kanyang asawa, anak at 10 sa mga tripulante ay nalunod.

Diving: Sa hilagang-silangan ng Vrogue Rock, ang seabed na naka-carpet na may round shot at ilang 9ft na baril ay nasa gitna ng mga bakal. Mga butones mula sa mga uniporme at iba pang maliliit na bagay sa mga lamat sa rock gullies.

Ilunsad: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938-tonelada, Belgian steamer, itinayo noong 1930, na-convert sa infantry landing ship noong 1941. 104 x 14m. Armado. Isle of Wight hanggang Normandy. 

Puwesto: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Lalim: 30m.

Lubog: Hulyo 29, 1944, sa pamamagitan ng torpedo mula sa German U-boat, nakamamanghang port-side, midships.

Diving: Sa kabila ng pagtaob sa paglubog, ang wreck ay patayo na ngayon, ngunit baluktot na may listahan ng starboard sa graba na seabed. Ang pinakamataas na punto ay Bofors gun, 10m proud. Malaking butas sa gilid ng port ay pinsala sa torpedo. Ang Bow ay naglilista ng higit sa stern, na may 30° lean. Ang superstructure ay natangay. Mag-ingat sa mga depth-charge sa mga rack sa stern. Mag-ingat sa anumang pagpasok sa pagkawasak, mabilis na pagkasira ng metal.

Ilunsad: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

14,000-toneladang barkong pandigma, itinayo noong 1901 bilang Montague, pinalitan ng pangalan sa parehong taon. 121 x 23m. Armado. Nag-eehersisyo sa Bristol Channel. 

Puwesto: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Lalim: 5-15m.

Lubog: Mayo 29, 1906, nang sumadsad sa hamog sa Shutter Reef, Lundy. Nabigo ang napakalaking pagsisikap na i-refloat ang pagkawasak. Anim na buwan ng pagsagip ang sumunod.

Diving: Kalat-kalat at sira, ngunit nandoon pa rin sa gitna ng kelp ang 2m mataas na tambak ng armour-plate. Mag-ingat sa mga live na 12in shell sa mga nasira.

Ilunsad: Ilfracombe o sumakay ng RIB sa Lundy ferry bilang kargamento.

82 MOLINA

1,122-tonelada, Norwegian steamer, ginawa noong 1905. 70 x 11m. Le Havre hanggang Swansea. 

Puwesto: 50 33.77N; 01 28.97W.

Lalim: 35m

Lubog: Enero 22, 1918, sa pamamagitan ng torpedo, 7 milya timog-silangan ng Needles.

Diving: Medyo buo pa rin, nakatayo ng 8m proud. Nakilala sa pamamagitan ng kampana na narekober ng isang maninisid noong 1985. Propeller na may dalawang blades na nawawala na itinaas ng mga salvage diver. Yumuko sa hilagang-kanluran. Mag-ingat sa pagnipis ng plating sa panganib ng pagbagsak.

Ilunsad: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879-toneladang bapor, ginawa noong 1911. 85 x 12m. Armado. 

Posisyon: Walang laman ang mga ginamit na shellcase para sa pagsasaayos sa Britain. Dunkirk kay Blyth. 

Puwesto: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Lalim: 25m.

Lubog: Oktubre 18, 1917, sa pamamagitan ng torpedo 20 milya sa timog ng Flamborough Head. Walang kamatayan.

Diving: Nahati sa dalawang pangunahing bahagi malapit sa boiler at mga makina. Ang ekstrang iron prop na nakalatag sa likuran ng boiler. Maraming mga debris kabilang ang mga coil ng wire sa pagitan ng dalawang seksyon. Ang pangunahing interes ay ang mga hold, kung saan dinala ang kargamento ng 18-pounder shell-cases. Sa kabila ng komersyal na pagsagip, ang mga lokal na maninisid ay tinatawag itong isang "shellcase supermarket" at nagrarasyon ng mga diver sa dalawang shell bawat isa!

Ilunsad: Bridlington.

80 VOLNAY

4609-toneladang bapor, ginawa noong 1910. 117 x 15m. Armado. 

Posisyon: Tinned meat, butter, jam, kape, sigarilyo, mani, potato crisps, anti-personnel shell, timber, Montreal hanggang Plymouth sa pamamagitan ng Barry. 

Puwesto: 50 04.25N; 05 04.03W (lahat ng mga posisyon ay GPS). 

Lalim: 20m.

Lubog: Disyembre 14, 1917, sa pamamagitan ng paghampas sa isang minahan na 2 milya sa timog-silangan ng Manacles at pagtatangkang mag-beach sa Porthallow Bay.

Diving: Maraming sira ngunit ang dalawang malalaking boiler ay malinaw. Pangatlo, malapit ang mas maliit na boiler, sa gitna ng mga bollard, steel plate, ribs at ilang kumpletong seksyon. Bow na minarkahan ng anchor-winches at chain. Ang Stern ay nasira, nasa 18m sa hilaga. Maraming komersyal na pagsagip para sa mga brass shell-cases, ngunit marami pa rin ang nasa banlik. Libu-libong lead ball sa site ang orihinal na nakaimpake sa mga shell bilang shrapnel. Mag-ingat sa mga detonator.

Ilunsad: Porthoustock, Butiki.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 24: Ang Volnay

79 APOLLO

495-tonelada, three-masted steamship, na ginawa noong 1874. 55 x 7m. 

Posisyon: Granite curb stones, Aberdeen hanggang Newport. 

Puwesto: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Lalim: 5-25m.

Lubog: Agosto 15, 1900, sa pamamagitan ng pagtama sa Bono Reef, Balvicar, malapit sa Oban, sa fog. Lahat ay nailigtas.

Diving: Ang pagkawasak ay nasa gullies malapit sa tuktok ng reef, na umaabot hanggang 30m. Unang sumisid ng Tunbridge Wells BSAC noong 1994. Mga tadyang at plato sa paligid ng makina at pampalapot. Napapaligiran ng mga batong kurbada mula sa kargamento. Ang solong tornilyo ay bakal.

Ilunsad: RIBs sa Easdale, Isle of Seil; hardboat sa Balvicar, malapit sa Oban.

78 HMS FALMOUTH

5,250-toneladang cruiser, itinayo noong 1910. 135 x 14m. Armado ng mga baril at torpedo tubes. 

Puwesto: 53 58.93N; 00 04.50W.

Lalim: 16m.

Lubog: Agosto 19, 1916, sa pamamagitan ng dalawang torpedo mula sa U-63, habang nasa ilalim ng hila, na natamaan sa starboard side sa nakaraang pag-atake ng torpedo mula sa U-66. Isang stoker ang namatay nang maglaon, matapos lumipad ang lahat ng tripulante.

Diving: Napakasira dahil sa salvage pagkatapos ng digmaan gamit ang 4 na toneladang gelignite. Inalis ang mga bronze propeller. Ang mabagsik na wreck ay nasa hilaga-timog sa buhangin at shingle na may scour sa gilid ng lupa. Kaakit-akit na pagsisid para sa mga baguhan at rummagers.

Ilunsad: Bridlington.

77 BASIL

3,220-toneladang bapor, ginawa noong 1895. 103 x 13m. Mga triple-expansion na makina. Armado. 

Posisyon: Mga bala ng artilerya, Southampton hanggang Boulogne. 

Puwesto: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Lalim: 35m.

Lubog: Nobyembre 11, 1917, sa pamamagitan ng pagtatatag pagkatapos ng banggaan sa fog sa French steamer Margaux. 13 crew ang nalunod.

Diving: Nakaupo nang tuwid, ang bow section ay humiwalay mula sa hull at nakalista sa 45° hanggang port. Si Stern ay nakatayo sa taas na 7m na may baril na nakatutok sa likuran. Dalawang deck ang gumuho. Ang ilang mga shell ay nananatili sa kabila ng pagsagip ng mga kargamento. Nakalabas ang makina.

Ilunsad: Bognor, Littlehampton.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 36: Ang Basil

76 HMS GHURKA

880-toneladang destroyer, itinayo noong 1907. 78 x 7m. Mga makina ng steam turbine. Armado. 

Puwesto: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Lalim: 30m.

Lubog: Pebrero 8, 1917, sa pamamagitan ng paghagupit ng minahan ng Aleman sa Dungeness at pagbagsak kaagad. Limang crew lamang ang nailigtas.

Diving: Sa kabila ng pagiging propesyonal na na-salvage na may maraming paggamit ng mga pampasabog, ang mga bahagi ng popa ay buo pa rin at nakatayong 8m na ipinagmamalaki sa itaas ng pangkalahatang pagkawasak. Dapat tandaan ng mga divers na ang mabigat na pagkawala ng buhay ay ginagawa itong libingan ng digmaan.

Ilunsad: Dungeness, Littlestone.

75 LUNGSOD NG WESTMINSTER

6,094-toneladang dating German steamer Rudelsburg, ipinasa sa Britain sa pagtatapos ng WW1 bilang bahagi ng reparasyon, na itinayo noong 1916. 143 x 19m. 

Posisyon: Mais, Belfast hanggang Rotterdam. 

Puwesto: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Lalim: 36m.

Lubog: Oktubre 8, 1923, sa pamamagitan ng paghampas sa batong Runnel Stone sa makapal na hamog na napakalakas na nabali ang kanyang likod at natumba ang tuktok ng bato. Lahat ng sakay ay nailigtas ng mga lifeboat ni Sennen at Penlee.

Diving: Napakabali ng bow sa rock gully sa silangang mukha ng Runnel Stone sa 30m. Ang Stern ay nasa timog at mas buo at mas malalim sa 50m. Ang ilan sa mga superstructure ay nasa lugar pa rin at patayo. Karamihan sa mga nasira sa malapit ay maaaring iba pang mga wreck.

Ilunsad: Sennen Cove, malapit sa Land's End.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 4: Ang Lungsod Ng Westminster

74 LUIS

2,484-toneladang British steamer, itinayo noong 1916. 116 x 16m. Armado sa popa. 

Posisyon: 7,000 toneladang harina, oats, timber at anti-personnel artillery shell, Halifax, Nova Scotia hanggang Portsmouth. 

Posisyon 50 36.45N; 01 09.92W. 

Lalim: 17m.

Lubog: Abril 12, 1918, nang tamaan sa daungan ng dalawang torpedo mula sa UC-71 malapit sa St Catherine's Point, Isle of Wight, sa wakas ay lumubog sa Sandown Bay. Apat na crew ang namatay.

Diving: Sikat na dive-site. Pinaghiwa-hiwalay sa pamamagitan ng dispersal noong 1923 at pagsagip noong 1970, ngunit dalawang malalaking boiler at bahagi ng stern ang nakatayo sa 4m na ipinagmamalaki ng seabed wreckage. Matatagpuan ang mga shell-case at brass shell-head sa hilaga ng mga boiler, sa gitna ng daan-daang anti-personnel lead ball.

Ilunsad: Shanklin beach.

73 PUGO

924-toneladang British na bakal na bapor, na nilagyan din ng layag, na ginawa noong 1870. 67 x 9m. Dalawang-silindro na makina. 

Posisyon: Pangkalahatan kabilang ang mga babasagin, lana, mga pagkaing nakapaso, Antwerp hanggang Glasgow. 

Puwesto: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Lalim: 42m.

Lubog: Agosto 27, 1886, sa pamamagitan ng banggaan sa fog sa French steamer San Martin.

Diving: Patayo na may busog na putol at nakahiga sa gilid ng port sa kanluran. Walang pahinga ang makina. Maraming mga kahoy na deadeyes. Mga garapon ng kalderong karne (mabaho ang nilalaman!) at maraming basag na baso malapit sa busog. Matatagpuan ang ilang buo na Victorian light ale glass, wine glass at water jug. Nakabawi si Bell.

Ilunsad: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181-toneladang dating Grimsby fishing trawler, na itinayo noong 1902. Na-requisition bilang minesweeper noong WW1 at bilang dan (marker buoy) layer noong WWII. 32 x 6m. Armado. 

Puwesto: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Lalim: 27m.

Lubog: Nobyembre 27, 1940, sa pamamagitan ng pagtama ng minahan sa dagat na ibinagsak ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman malapit sa pasukan ng Penlee Point sa Plymouth Sound. Lahat ay nailigtas.

Diving: Nakatayo nang tuwid, 5m na ipinagmamalaki ng buhangin, nasira nang husto sa gilid ng daungan. Bows na kumpleto sa winch. Posible ang pagpasok sa silid ng makina. Maraming sumisid at natanggalan ng tanso at iba pang mga kabit.

Ilunsad: Fort Bovisand.

71 CARARE

6,878-toneladang "banana boat" liner ng Elder & Fyffes, na ginawa noong 1925. 127 x 16m. 

Puwesto: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Lalim: 30m.

Lubog: Mayo 28, 1940, sa pamamagitan ng magnetic mine sa Bristol Channel, sa ballast, Avonmouth hanggang Jamaica at Colombia. Pito sa 97 crew at tatlo sa 29 na pasahero ang namatay.

Diving: Pagmamay-ari ng Ilfracombe BSAC. Nakatayo nang tuwid at mahusay na mapagmataas. Ang mga bow plate ay bumagsak sa loob. Teak decking pa rin ang makikita. Ang Hull ay may 300 portholes, marami ang naiwan.

Ilunsad: Ilfracombe, North Devon.

70 HMS DRAKE

14,100-toneladang armored cruiser, itinayo noong 1902. 159 x 22m. 30,557hp triple-expansion engine. Maraming baril at dalawang torpedo tubes. 

Posisyon: 55 17.13N; 06 12.50W (lahat ng posisyon ay GPS). 

Lalim: 18m

Lumubog: 2 Oktubre, 1916, sa pamamagitan ng torpedo mula sa German U-boat habang nag-escort ng convoy sa hilagang baybayin ng Ireland. Nagtagumpay ang kapitan sa pag-angkla sa Church Bay, Rathlin Island, ngunit tumaob si Drake nang maglaon.

Pagsisid: Karamihan-dive wreck off Ulster. Hindi isang libingan ng digmaan, dahil ang mga bangkay ng 19 na namatay sa pagsabog ng torpedo ay inalis bago siya lumubog. Ang buong hull interior ay bukas sa pamamagitan ng mga butas na hinipan sa panahon ng Royal Navy salvage. Mag-ingat sa mga live ammunition.

Ilunsad: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399-tonong British steamer, itinayo noong 1899. 100 x 14m. 293hp triple-expansion engine. 

Karga: Iron ore, Bilbao hanggang Middlesbrough.

Puwesto: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Lalim: 28-44m.

Lumubog: Setyembre 8, 1917, nabali ang likod nang tamaan ang minahan ng Aleman. Dalawampung crew ng 29 ang napatay.

Pagsisid: Nakahiga sa gilid ng starboard, yumuko sa matarik na sandbank, popa patungo sa dalampasigan. Stern riles sa 28m malapit sa cast-iron propeller. Major break malapit sa palo sa 32m. Nakahiwalay ang bow section at mas malalim sa 43m. Nabuhangin sa gitna ng mga barko. Mabuti para sa marine life.

Ilunsad: Salcombe.

68 POMERANIA

3,382-toneladang Hamburg-Amerika Line steamer, itinayo noong 1873. 110 x 12m. 600hp na dalawang-silindro na makina. 

Karga: Pangkalahatan, 109 pasahero, New York para sa Hamburg sa pamamagitan ng Plymouth.

Posisyon: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Lalim: 25m.

Lumubog: 25 Nobyembre, 1878, sa pamamagitan ng banggaan sa barque na hinukay ng bakal Moel Eilian off sa Folkestone. Apat sa siyam na lifeboat ang nawasak sa banggaan. Apatnapu't walo ang nalunod.

Pagsisid: Mataas ang rating. Nakahiga sa gilid ng daungan, yumuyuko sa silangan. Sirang-sira ngunit buo ang mga bahagi ng kubyerta. Ilang ginto at pilak na barya ang narekober kamakailan mula sa pampasaherong tirahan. Maraming mekanismo ng orasan sa mga kahon sa hold.

Ilunsad: Folkestone.

67 UC-47

420-toneladang German UCII-class minelayer submarine ng Flanders Flotilla, itinayo noong 1916. 52 x 5m. Pitong torpedo, 18 mina, 88mm na baril. 

Posisyon: 54 01.00N; 00 20.00E.

Lalim: 51m

Lumubog: 18 Nobyembre, 1917, sa pamamagitan ng ramming at depth-charging ng HMS P-57. Walang nakaligtas.

Pagsisid: Yumuko sa buhangin. Binuksan ang Conning-tower, posibleng sa pamamagitan ng diver ng Royal Navy na si Dusty Miller, na pumasok sa pagkawasak sa susunod na araw upang kunin ang mga plano sa minefield (Maninisid, Setyembre at Oktubre 1998). Panloob na silted hanggang sa hatch. Nakakalat ang mga live shell sa paligid ng baril. Stern torpedo-tubes (walang laman) na tinatangay ng hangin. Bow torpedo-tubes na may mga pinto sarado kasinungalingan malinaw. Malaking butas sa port-side stern. Aft hatch shut. Stern 6m malinaw. Parehong propeller sa lugar. Sarado ang mine-chute hatches.

Ilunsad: Bridlington.

66 SKAALA

1,129-ton Norwegian steamer, itinayo noong 1906. 70 x 10m. 

Karga: Patent fuel (coal briquettes), Port Talbot para sa Rouen. 

Posisyon: 50 11.20N; 03 5ang timon ng digmaan0.33W. 

Lalim: 43m

Lumubog: Disyembre 26, 1917, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UB-35. Isa sa mga tripulante ng 17 ang napatay.

Pagsisid: Nakatayo, nakalista sa port. 33m sa deck. Ang superstructure ay bumagsak sa silid ng makina. Ang propeller ay bakal. Torpedo pinsala sa starboard side. Nasa No 2 hold ang pagkawasak ng fishing-boat. Nabawi ang plate ng Builder. Ang mga briquette ng karbon, naselyohang Cardiff at may koronang hari ay napakabigat. Mag-ingat, dalawang diving death dito.

Ilunsad: Salcombe.

65 OCEANA

6,610-toneladang P&O liner, itinayo noong 1888. 143 x 16m. 7,000hp triple-expansion engine. 

Karga: Pangkalahatan, kasama ang £747,110 (mga presyo ng 1912) na halaga ng ginto at pilak na ingot. 40 pasahero, 210 crew, London hanggang Bombay. 

Posisyon: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Lalim: 22m

Lumubog: 16 Marso, 1912, sa banggaan ni Pisagua, 2,850-toneladang German four-masted steel barque. Siyam mula sa Oceana nalunod nang tumaob ang lifeboat. Lahat maliban sa ilang ingot ay nakuha sa agarang diving salvage.

Pagsisid: Isa pang silver ingot na narekober ng sport diver noong 1996. Mag-ingat sa malakas na tubig, sumisid lamang sa malubay na 30 minuto. Mga boiler na may 6m na ipinagmamalaki sa gitna ng pagkasira. Ang buhangin ay tumatakip at nagbubunyag ng ilang mga seksyon.

Ilunsad: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550-toneladang Royal Navy destroyer-torpedo boat, itinayo noong 1903. 67 x 7m. 7,000hp triple-expansion engine. Isang 12-pounder, limang 6-pounder, dalawang torpedo-tubes.

Posisyon: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Lalim: 46m.

Lumubog: Marso 15, 1917, ang bow section na tinatangay ng hangin ng German mine sa Dover Straits, lumubog kaagad, ang stern section ay lumubog habang nasa ilalim ng hila 3 milya silangan ng Eddystone. Dalawampu't pito sa 70 ang napatay.

Pagsisid: Sobrang sira. Halata ang mga boiler. Ilang section 6m proud. Isang baril malinaw, pahinga sa ilalim ng mga pagkawasak na nakasalansan malapit sa bow. Nakikita ang mga torpedo-tube. Ang gilid ng starboard ay bumagsak sa loob. Nabawi ang nameplate noong 1972. Tratuhin bilang libingan ng digmaan.

Ilunsad: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936-toneladang Cunard liner, itinayo noong 1917, ginamit bilang troopship. 156 x 20m. Mga steam turbine. Sa ballast, Liverpool sa New York. 

Posisyon: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Lalim: 9-26m.

Lumubog: 5 Pebrero, 1918, sa ilalim ng hila pagkatapos ng torpedo mula sa UB-67 pindutin ang port side ng engine-room. Walong bumbero ang napatay. Itinulak sa pampang ng unos sa Caliach Point, Isle of Mull.

Pagsisid: Maraming sira. Bow 7m proud sa 26m, mahigpit na nabasag sa 12m. Natagpuan ng Northampton BSAC ang "Silver Pit" (nananatili ng silver room kung saan nakaimbak ang silver plate ng liner). Pangangalaga sa ilalim ng tubig back-swell off cliffs. Wreck na pag-aari ni Richard Greeves ng Salen Pier, Aros, Mull, na nagsusuplay din ng hangin.

Ilunsad: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 EMPRESS NG INDIA

15,585-tonelada Royal soberen-class battleship, itinayo noong 1891. 116 x 22m. Apat na 13.5in, sampung 6in, labing-anim na 6-pounder na baril. 

Posisyon: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Lalim: 44m

Lumubog: Nobyembre 4, 1913, sa pamamagitan ng mga bala na pinaputok sa panahon ng mga pagsubok sa baril ng Royal Navy, na butas sa ilalim ng waterline, tumaob.

Pagsisid: Nakaupo nang nakatalikod. Ang mga propeller ay tinanggal nang mas maaga. Butas sa gilid ng port dahil sa pagsagip ng isang condenser. Lalim hanggang kilya 30m. Dalawang pagbubukas sa gitna ng mga barko kung saan ang mga nilalaman ng gulo ay lumabas. Mga portholes "tulad ng mga bay window". Huwag pumasok sa pamamagitan ng pagpasok sa pamamagitan ng 3m scour sa ilalim, dahil karamihan sa mga wreck tight to putik seabed.

Ilunsad: Teignmouth; Brixham.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 70: HMS Empress Of India

61 AKKA

5,409-ton Swedish motor vessel, itinayo noong 1942. 130 x 17m. Twin six-cylinder oil engine. 

Karga: Iron ore, Oxeloesund, Sweden para sa Glasgow. 

Posisyon: 55 56.72N; 04 54.33W.

Lalim: 40m

Lumubog: Abril 9, 1956, sa pamamagitan ng paghampas sa Gantock Rocks, Firth of Clyde dahil sa mga problema sa pagpipiloto. Anim ang napatay sa 33 tripulante.

Pagsisid: Higit na buo, patayo, at pinakamalaking reck kay Clyde. Ang superstructure ay nasa kanluran. Yumuko ang pinakamababaw na bahagi sa 16m, stern deck sa 24m. Mag-ingat sa pagtaas ng tubig at pagbagsak ng mga lugar. Tumagos nang may matinding pag-iingat. Madaling hinalo ang silt sa mga hold, lower deck at engine-room.

Ilunsad: Largs; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869-tonong British steamer, itinayo noong 1893. 96 x 12m. 256hp triple-expansion engine. 

Karga: 4,100 toneladang mais, Rosario hanggang Dublin, sa pamamagitan ng Falmouth. 

Posisyon: 49 53.00N; 06 20.48W (lahat ng posisyon ay GPS).

Lumubog: Agosto 14, 1909, sa pamamagitan ng pagtakbo sa Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly sa makapal na fog. Tumaob mamaya at lumubog, nalunod ang dalawang taga-isla na nagsasagawa ng pagsagip.

HATHOR: 7,060-toneladang bapor ng Aleman, itinayo noong 1912. 144 x 18m. 482hp three-cylinder triple-expansion engine. 

Posisyon: Nitrate ng soda, oil-cake, Chile hanggang Portland.

Lumubog: 2 Disyembre, 1920, sa Lethegus Rocks matapos kumawala sa paghatak at pagkaladkad ng mga anchor.

Lalim: 33m.

Pagsisid: Plympton baligtad sa ilalim Hathor, na nasa crosswise. Hathor ang mga boiler ay malinaw sa 25m. Plympton yumuko patungo sa dalampasigan. Wreckage very gusot.

Ilunsad: St Marys, Isles of Scilly.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333-tonong barkong de-motor na Greek, na ginawa noong 1947. 80 x 12m. Cargo: Sa ballast, Bergen hanggang Glasgow. 

Posisyon: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Lalim: 26-50m.

Lumubog: 8 Abril, 1968, sumadsad sa bagyo sa nag-iisang bato ng Stack Skerry, 30 milya mula sa Orkney, nabasag nang husto, nadulas at lumubog. Siyam sa 14 na tripulante ang namatay.

Pagsisid: Pababang mahigpit sa Stack Skerry. Sa 26m na labi ng tulay, midships at ilang bahagi ng engine-room. Malaking palo ang humahantong sa bow sa 43m. Stern na may stainless-steel prop sa 50m.

Ilunsad: Hardboat mula sa Stromness, Orkney.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 170: Manina

58 TUNGO

1,218-toneladang British steamer, itinayo noong 1899. 75 x 11m. 

Karga: General, London para sa Belfast. 

Posisyon: 51 07.73N; 01 25.03E.

Lalim: 25m

Lumubog: Oktubre 31, 1915, sa pamamagitan ng pagtama sa akin sa field na inilatag ng UC-6 off ang Downs, hilagang-silangan ng Dover. Isa sa apat na barko ang lumubog sa parehong field sa loob ng apat na oras.

Pagsisid: Nabali ang busog mula sa pangunahing pagkawasak sa pamamagitan ng pagsabog ng minahan sa starboard side pasulong ng tulay. Yumuko sa layo na 10m mula sa pangunahing pagkawasak, nakataas na nakaturo patungo sa ibabaw, 8m na ipinagmamalaki. Mag-ingat sa hindi matatag na mga labi sa break. Tinatanggap ng mga may-ari ang mga maninisid, ngunit hindi ang mga mangangaso ng tropeo.

Ilunsad: St Margaret's Bay.

57 HMS NORTHCOATES

277-toneladang trawler, ginawa para sa Royal Navy bilang George Corten noong 1918. Naging commercial fishing trawler 1921 bilang Zencon. Na-requisition bilang Naval minesweeper 1939. 37 x 8m.

Posisyon: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Lalim: 26m.

Lumubog: 2 Disyembre, 1944, sa mabigat na panahon kapag hinihila pagkatapos masira ang makina.

Pagsisid: Tumayo, bahagyang nakalista sa starboard. Na-sanded sa gunwales. 12-pounder na baril at mga bala sa foredeck. Naka-bow si Derrick na may sweep wire. Mga labi ng kambal na machine gun sa port side patungo sa stern.

Ilunsad: Bognor, Littlehampton.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753-toneladang German steamer, itinayo noong 1900. 165 x 15m. 642hp triple-expansion engine. 

Karga: General, Chile para sa Germany.

Posisyon: 55 38.78N; 01 36.27W.

Lalim: 10-20m.

Lumubog: 3 Setyembre, 1921, matapos tamaan ang Knivestone Rock sa Farne Islands.

Pagsisid: Pinakamalaking pagkawasak sa Farnes. Sirang-sirang bow section, malaking anchor at chain ang nasa kanlurang bahagi ng reef. Malaking boiler na wala sa paghalu-halo ng mga pagkasira sa 18m. Ang ilang mga portholes ay matatagpuan pa rin. Platework sa malawak na lugar. Mag-ingat tides, sumisid lamang sa malubay.

Ilunsad: Mga Seahouse, Beadnell.

55 PERSIER

5,382-toneladang Belgian steamer, dati Digmaang Kalabaw, itinayo noong 1918. 120 x 16m. 517hp triple-expansion engine. Armado ng 4.7in na baril sa stern, dalawang 20mm Oerlikon sa gitna ng barko. 

Karga: Powdered egg, tinned meat, baby food at sabon para sa mga nagugutom na Belgian, Cardiff para sa Antwerp. 

Posisyon: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Lalim: 28m.

Lumubog: Pebrero 11, 1945, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UB-1017. 20 crew ang nawala. Hindi agad lumubog, at pinutol ng propeller ang dalawang naka-pack na lifeboat sa kalahati.

Pagsisid: Pagmamay-ari ng Plymouth Sound BSAC. Na-salvage ang bronze propeller at mga baril. Bow 10m proud. Nakahiga sa gilid ng port. Napakasira sa gitna ng mga barko. Gumuho sa loob. Tatlong boiler ang malinaw malapit sa 2.5m anchor.

Ilunsad: Challaborough, Thurlestone Sands.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008-tonong British steamer, itinayo noong 1906. 105 x 15m. 316hp triple-expansion engine. 

Karga: Coal, Cardiff para sa Cape Town. 

Posisyon: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Lalim: 20m.

Lumubog: 3 Disyembre, 1909, sa pamamagitan ng pagtatatag sa Bristol Channel sa labas ng Clovelly sa bagyo; 23 sa 30 tripulante ang nawala.

Pagsisid: Nagmamalaki ang mga buto-buto, na binabalangkas ang pagkawasak. Gumuho sa loob. Nakalantad ang malalaking boiler at makina ng silid ng makina. Malalim na saliksikin ang buong stern section. Mag-ingat sa mga kawit, linya at grapnels – mahal na mahal ng mga mangingisda.

Ilunsad: Appledore.

30 MONARKA

1,150-toneladang Post Office cable-laying steamer, na ginawa noong 1915, na hiniling ng Admiralty noong 1939. Pangatlong cable-layer ang tatawaging Reyna. 72 x 10m.

Posisyon: 50 05.90N;01 50.22E. 

Lalim: 30m.

Lumubog: Abril 16, 1945, sa pamamagitan ng torpedo sa starboard side mula sa U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) habang pabalik sa Felixstowe mula sa pagkukumpuni ng Suffolk-Holland cable. Dalawang crew ang nawala.

Pagsisid: Pagmamay-ari ng BT divers na sina Alan at Fiona Beaumont (ibinigay sa kanila bilang regalo sa kasal). Nakatayo, ngunit napakasira, na nakabalot sa marine cable. Ang mga higanteng cable-laying roller ay isang pangunahing tampok sa mga busog.

Ilunsad: Felixstowe, Southwold.

12 JAMES EAGAN LAYNE

7,176-toneladang barko ng US Liberty, itinayo noong 1944. 134 x 17m. 2,500hp triple-expansion engine. Armado: Bow at mahigpit na baril, kasama ang 5 AA. 

Karga: 4,500 toneladang gamit sa digmaan, mga bahagi ng tangke, trak, jeep, railway rolling stock, mga tindahan ng mga inhinyero ng US Army, New York para sa Ghent, sa pamamagitan ng Barry. 

Posisyon: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Lalim: 24m

Lumubog: Marso 21, 1945, matapos tamaan sa gilid ng starboard ng torpedo mula sa U-1195. Na-beach matapos hilahin ng Admiralty na paghatak sa Whitsand Bay.

Pagsisid: Naka-collapse ang patayo, starboard side. Madaling pagpasok sa Nos 1 at 2 hold, na naglalaman ng maraming railway rolling-stock wheels. Buo ang tadyang. Ang pangunahing makina ay sakop na ngayon ng nahulog na decking. Port side isang malawak na sheet ng puting anemone. Naputol ang Stern ng No 5 hold at iniugnay ng tulay ng lubid sa pangunahing pagkasira. Napakasikat ng wreck na ito kaya ang mga lokal na bangka ay nagpapatakbo ng shuttle service!

Ilunsad: Tunog ng Plymouth.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 62 : Ang James Eagan Layne

4 BREDA

6,941-toneladang single-funnel Dutch steamer, na itinayo sa Holland,1921. 126 x 18m. 

Armado: 4.7in sa stern. Cargo: 3,000 toneladang semento, 175 toneladang tabako at sigarilyo, tatlong Hawker biplane, 30 De Havilland Tiger Moths, mga ekstrang bahagi para sa sasakyang panghimpapawid, Army lorries at spares, NAAFI crockery, copper ingots, rubber-soled sandals, 10 kabayo at siyam na aso, London para sa Bombay.

Posisyon: 56 28.55N; 05 25.00W. Lalim: 30m.

Lumubog: Disyembre 23, 1940, sa pamamagitan ng mga muntik nang makamit mula sa German Heinkel 111 bomber. Nabasag ng mga bomba ang tubo sa silid ng makina at binaha ang barko. Kinuha sa hila at beach sa Ardmucknish Bay. Maliit na pagsagip kanina Breda nadulas sa malalim na tubig.

Pagsisid: Patayo, kahit kilya. Tinanggal ang baril. Na-salvage ang tansong propeller at tanso. Mga pampasabog na ginagamit sa pagtataas ng mga condenser. Paglubog sa malambot na seabed. Yumuko sa 24m. Limang hold silted, ngunit ang ilang mga kargamento ay makikita - sasakyang panghimpapawid sa No 1; sandals sa No 2; mga makina ng sasakyang panghimpapawid sa No 3; lata ng sigarilyo sa No 4; solid bags ng semento sa No 5.

Ilunsad: Oban; Ledaig.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 9: Ang Breda

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388-toneladang barkong pandigma ng Aleman, itinayo ang Kiel, 1914. 175 x 29m. 46,200 hp turbine

Armado: sampung 12in, labing-apat na 5.9in, dalawang 3.45in na baril, limang torpedo-tubes.

Posisyon: 58 53. 65N; 03 09.77W

Lalim: 38m

Lumubog: Hunyo 21, 1919, sa Scapa Flow scuttle ng German fleet. Bumukas ang mga seacock at balbula, pagkatapos ay nabasag. Naging pagong tatlong oras pagkatapos ibigay ang scuttle order.

Pagsisid: Baligtad, hindi bababa sa lalim sa tuktok ng katawan ng barko 12m ngunit ang gilid ng port ay malinaw sa maalikabok na ilalim. Ginalugad sa pamamagitan ng pangunahing deck sa ibaba ng barko. Malaking baril. Mga butas na ginawa sa katawan ng barko sa engine-room, boiler-room at torpedo-rooms sa panahon ng salvage. Ang napakalaking barkong pandigma ay nangangailangan ng ilang pagsisid upang tuklasin. Hindi sila lumaki.

Ilunsad: Lakas; Scapa; Burray.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 33: Ang Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

Siya ay maganda at siya ay mabilis. Ngunit siya ay gumulong nang husto at sa kanyang pinakamataas na bilis ay nagpadala ng maraming tubig. Sa kabila nito, nag-agawan ang mga pasahero sa India para makakuha ng cabin sakay ng liner Salsette, na itinayo para sa P&O Line ni Caird sa Greenock noong 1908.

Siya ay inilarawan bilang "isa sa pinakamagagandang straight-stemmed steamer na ginawa kailanman" at, na may 600 portholes sa kanyang puting katawan at dilaw na mga funnel, mas mukha siyang yate ng isang bilyonaryo kaysa sa isang pampasaherong liner.

Ang 5,842-tonelada Salsette ay 132m ang haba na may beam na 16m, at ang kanyang 10,000hp quadruple-expansion na makina at twin bronze screws ay maaaring magmaneho sa kanya sa 20 knots. Sa kanyang unang paglalakbay, sinira niya ang Marseilles-to-Bombay record at kalaunan ay tinalo ang Bombay-to-Aden record sa isang malawak na margin.

Nang dumating ang digmaan, ang bilis niya ang naaakit sa lahat. Ang pinakamabilis na nakaya ng isang U-boat ay 13.5 knots sa ibabaw at 7 knots lang ang nakalubog. Ang Salsette maaaring mag-iwan ng anumang submarine na nakatayo at, ayon sa tsismis, ang High Command ng German Navy ay naglagay ng presyo sa kanyang ulo, na may agarang promosyon upang pumunta sa U-boat crew na maaaring torpedo sa kanya.

Totoo man iyon o hindi, tiyak na napakataas ng SalsetteAng bilis ng 4.7in na baril na naka-mount sa kanyang hulihan ay hindi kailanman ginamit para magpaputok sa galit.

Ang bilis ng Salsette - na pinangalanan sa isang maliit na isla sa Bombay - pinananatiling ligtas siya hanggang sa simpleng malas at isang zigzag na kurso, kasunod ng mga tagubilin ng Admiralty, inilapit siya sa mga nakabukang bibig ng UB-40Mga tubo ng bow torpedo ni sa isang minuto pagkatapos ng tanghali noong Hulyo 20, 1917. Isang beses nagpaputok si Captain Howaldt mula sa lalim ng periscope.

Ito ay flat-calm sa Lyme Bay, ngunit walang sinuman sa board ang nakakita UB-40, o ang kanyang periscope. Sa wakas, ito ay ang Mate, Arthur Vaughn, sa monkey-bridge, na nakita ang kilalang-kuwento puting-feather line ng torpedo streaking patungo sa kanila.

Sumigaw siya ng "hard a-starboard", ngunit huli na. Ang torpedo ay tumama sa gitna ng mga barko sa gilid ng starboard malapit sa stokehold, na ikinamatay ng 15 lalaki doon at sa silid ng makina. Isang malaking haligi ng tubig ang tumaas sa himpapawid, kumuha ng ilang lifeboat at naghagis ng mga spar 15m sa itaas ng ulo ni Captain Albert Armitage, RNR, sa tulay.

Sinabi ng kapitan sa ibang pagkakataon na, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng kanyang hindi tinatagusan ng tubig na mga pinto ay nakasara at ang kanyang pangunahing mga scuttles ng deck na nilagyan ng mga deadlight ay nasira, alam niya kaagad na ang Salsette ay ginawa para sa. "Siya ay namatay at naramdaman na parang gumuho siya tulad ng isang pakete ng mga baraha."

Pagkaraan ng ilang sandali, nagbigay siya ng utos na iwanan ang barko - isang paglikas na natapos sa loob ng limang minuto. Makalipas ang apatnapu't limang minuto, ang Salsette nakalista sa daungan at lumubog.

Kinuha ni Howaldt UB-40 pababa at umupo ng ilang depth-charge na pag-atake bago lumubog at lumubog sa isa pang bapor, ang British collier LH Carl, isang oras lamang pagkatapos ng Salsette.

Mga alingawngaw na ang Salsette ay may dalang malaking halaga ng pera upang bayaran ang mga tropa sa Egypt na kumalat sa lalong madaling panahon pagkatapos ng digmaan. Opisyal, nagdadala siya ng 20 toneladang kargamento para sa mga tao sa Marseilles at Bombay, kasama ang 23 bags ng kumpidensyal na koreo para sa senior naval officer sa Gibraltar, Army sa Egypt at Viceroy sa Bombay.

spec: 5,842-toneladang P&O express mail liner, binuo ng Greenock, 1908. 132 x 16m. 10,000hp quadruple-expansion engine.

Karga: 31 pasahero at 20 toneladang pangkalahatan, London para sa Marseilles at Bombay. Posisyon: 50 29.67N 2 43.07W.

Lalim: 43m.

Lumubog: Hulyo 20, 1917 sa pamamagitan ng torpedo sa starboard side ng engine-room mula sa UB-40 (Oberleutnant Howaldt). 15 crew ang napatay.

Pagsisid: Kamangha-manghang. Kumpletong barko na nakahiga sa gilid ng daungan. Kahanga-hangang mga nahanap sa gitna ng mga luxury fittings ng interior. Pinakamababang lalim na 32m (hanggang sa mga riles ng starboard).

Ilunsad: Lyme Regis o Weymouth.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 11: Ang Salsette

Gayundin sa Divernet: Ang Mga Kagalakan Ng Wreck-Diving, Ang bagong koleksyon ng imahe ng mga divers ay nagbibigay liwanag sa mga barkong pandigma ng Scapa, Ang mga Guz tech divers ay nag-set up ng winter date, Nakahanap ang mga diver ng amphibious shipwreck na 100m ang lalim mula sa Cornwall