Ang Pinakamalaking Online na Resource para sa Scuba Divers
Maghanap
Isara ang box para sa paghahanap na ito.

Wreck Tour 95: Ang Amberley

Ang Amberley Wreck Tour 95
Ang Amberley Wreck Tour

Huling nai-update noong Agosto 30, 2023 ni Divernet

Lumubog sa Norfolk noong 1973 at ang pinangyarihan ng isang epic helicopter rescue, ito ay isang mababaw na buo na pagkawasak na may sapat na bagay dito upang maakit ang lahat kapag tama ang mga kondisyon, sabi ni JOHN LIDDIARD. Ilustrasyon ni MAX ELLIS.

ANG FORM SHIPS TAKE AY WALANG PATAY NA DRIVEN sa pamamagitan ng mga gawaing idinisenyo nilang gawin, na may kaunting tradisyon at pasadyang itinapon. Dahil dito, ang pagkawasak ngayong buwan, ang Amberley, ay tipikal ng post-war- era East Coast colliers.

Ang mga collier ay palaging isang pangunahing bahagi ng pagpapadala sa baybayin sa paligid ng Britain, na nagdadala ng karbon mula sa mga hukay sa mga lungsod, paggawa ng bakal at mga istasyon ng kuryente.

Nag-evolve ang kanilang disenyo upang magdala ng bultuhang kargamento sa mga maiikling ruta sa baybayin, kadalasang naglo-load at nagbabawas ng mga malayong ilog, kaya naman mayroon silang medyo mababaw na draft at malalaking cargo-hatches.

Itinayo noong 1953 at nawasak nang lumipat ang kargamento sa isang bagyo noong 1973, ang Amberley ay nagdadala ng buong karga ng karbon mula Goole sa River Ouse sa Yorkshire hanggang Shoreham sa Sussex.

Ang wreck ay nakatagilid sa labas ng Blakeney Overfalls, isang sandbank malapit sa Blakeney, yumuko sa silangan na ang kilya at port side sa itaas, at halos kalahati ng superstructure at deck ay nakabaon sa buhangin. Ang aming paglilibot ay nagsisimula sa kilya (1), kung saan ang lalim hanggang sa tuktok ng pagkawasak ay maaaring kasing babaw ng 6m kapag low tide.

Patungo sa kahabaan ng kilya hanggang sa popa, ang propeller ay na-salvaged upang mag-iwan ng hubad na baras na natatakpan ng mga anemone. Ang timon ay nasa lugar pa rin, bahagyang nakaanggulo sa starboard at sa seabed.

Pababa sa kurba ng popa patungo sa deck, isang linya ng mga walang laman na portholes (2) ay halos hindi nakikita sa ilalim ng paglaki ng mga anemone.

Sa maraming estero ng ilog at malalakas na agos na umaagos sa baybayin ng Norfolk, ang marine life sa Amberley ay maliwanag na mayaman. Kaya't ang maliliit na detalye ng pagkawasak tulad ng mga portholes ay madalas na natatakpan.

Sa kubyerta, ang rehas ay buo na may pahinga para sa mga mooring-lines na dadaan sa isang malaking pares ng bollards sa gilid ng daungan. Sa ibaba nito, isang maliit na winch ang sumasaklaw sa deck (3). Ang pinakamalalim na punto sa wreck ay ang scour sa ilalim ng stern, na maaaring kasing lalim ng 23m.

Ang aft superstructure (4) ay nahahati sa mga longitudinal na kasamang daan na may ilang madaling paglangoy, bagaman ang mga maninisid ay kailangang maging maingat sa pagpukaw ng banlik na naipon sa loob.

Ang AmberleyAng silid ng makina at makina ng diesel ay matatagpuan sa unahan at sa ilalim ng superstructure sa likuran (5). Para sa wastong karanasan at kagamitan na mga maninisid, may magagandang pagkakataon na tumagos nang mas malalim sa loob ng popa.

Bago pa man ang mga makinang diesel na matatagpuan sa popa ay naging pamantayan para sa mga barko ng kargamento, ang isang katulad na layout para sa mga collier na pinapagana ng singaw ay ang pamantayan. Iniwan nito ang likurang bahagi ng anumang lagusan ng baras na makahahadlang sa pagbabawas, at pinapanatili ang anumang mga spark mula sa funnel mula sa kargamento. Ang mga labi ng AmberleyAng funnel ni ay nakabaon sa ilalim ng sandbank.

Pasulong ng aft superstructure, ang quarterdeck ay tumatakbo hanggang sa amidships superstructure, na napasok ng isang pares ng hold (6). Sa loob ng mga hold, ang kargamento ng karbon na naglipat at napahamak sa barko ay naka-bank up sa kilya, na may ilang liwanag na tumagos kung saan ang mga hull-plate ay nabulok.

Sa pagitan ng mga hold, ang deck ay itinaas sa parehong mataas na antas ng mga coaming, na may cargo-winch na kalahating nakabaon sa sandbank (7). Ang palo ay halatang nabasag at ngayon ay malamang na nasa ilalim ng buhangin.

Ang superstructure sa gitna ng barko (8) mga hakbang pataas mula sa deck, na naglalagay ng mas maraming cabin at ang wheelhouse. Gamit ang makina sa popa, ang superstructure na ito ay medyo makitid mula sa harap hanggang sa likod, habang sumasaklaw sa buong lapad ng barko.

Ang forward pares ng hold (9) sumusunod sa isang katulad na pattern sa aft hold, kahit na bumaba sa pangunahing deck, kaya hindi masyadong malalim. Sa pagitan nila, isa pang winch (10) ay katulad na kalahating nakabaon sa buhangin.

Ang mga cargo-winches at derrick ay hindi gaanong ginagamit sa collier fleet, dahil ang paglo-load at pagbabawas ay ibibigay ng mga dalubhasang conveyor na nakabase sa baybayin.

Papalapit sa busog, ang kubyerta ay umaakyat sa isang antas sa isang nakataas na forecastle. Sa gilid ng port, ang hagdan at rehas (11) ay buo. Gamit ang karaniwang takip ng anemone, nagbibigay sila ng isang partikular na mahusay larawan-pagkakataon, tumingala laban sa esmeralda-berdeng dagat. Sa ilalim ng mga hakbang ay isang reeled deck-hose.

Ang deck sa bow ay sapat lamang para sa anchor-winch (12), na may maliliit na bollard sa magkabilang gilid. Tulad ng sa popa, ang paghagod ay nagpapanatili sa dulo ng busog na malinaw sa sandbank.

Ang starboard anchor ay makikita lamang sa pamamagitan ng pagtingin sa scour sa ibaba ng bow. Sa itaas ng busog, ang port anchor ay katulad sa lugar (13).

Sa pagpapatuloy sa likuran ng katawan ng barko, maraming puwang sa plating ang nabura (14), karamihan ay mas mataas sa gilid ng katawan ng barko, dahil ang mga plato ay magiging mas makapal sa ibaba. Pagkatapos, sa ibaba lamang ng amidships superstructure, ang hull-plate ay buckled at nahati kung saan ang buong wreck ay bahagyang nakayuko.

Ang isang pagkawasak sa mababaw na ito ay malamang na hindi kasangkot sa decompression, kaya ang ilang minutong kaligtasan ay madaling magamit habang nakatingin pa rin sa kilya. Gayunpaman, sa posibilidad ng trapiko ng bangka na lumabas sa Blakeney, matalinong mag-pop ng SMB para sa huling pag-akyat.

BAYANI NG RAF

Habang tumataas ang hangin sa puwersang 10, hinampas ng mga alon na may taas na 10m ang 2,405-toneladang collier Amberley at gumulong siya at lumundag hanggang ang 2,290 toneladang karbon sa kanyang mga hawak ay nagsimulang lumipat, isinulat ni Kendall McDonald.

Alam ni Captain John Black noong madaling araw noong Abril 2, 1973, na siya ay nasa malaking problema. Ang kanyang paglalakbay mula sa Goole sa Humber ay tila mas malamang na matapos sa seabed kaysa ligtas sa daungan sa Shoreham sa Sussex.

Ang hangin ay umaalulong mula sa North Sea, na nagpalaganap ng kamatayan at pagkawasak sa malayong lupain. Ang mga whirlwind helicopter crew sa Coltishall RAF Station sa Norfolk ay naka-standby bilang resulta ng distress calls ni Captain Black sa Cromer Coastguard.

Habang nanginginig ang kanilang mga helicopter sa marahas na pagbugso, nagsimulang mag-alinlangan ang ilang mga crew ng 22 Squadron Search & Rescue kung maaari silang maging airborne. Kung lumakas pa ang hangin, kakanselahin ang paglipad.

Karagdagang hilaga sa Leconfield sa Yorkshire, pareho ang iniisip ng mga lalaki ng 202 Squadron, na napansin ang pagbugso ng hanggang 65 knots.

Ang Cromer Coastguard ay nakaugnay sa Northern Rescue Co-ordination Center. Naka-standby ang mga ambulansya at binuksan ng pulisya ang mga pamamaraan sa pagsagip sa kalamidad. Mga 70 lalaki ang direktang nababahala ngayon sa kaligtasan ng mga Amberley, ang kalagayan nito ay lumalala bawat minuto.

Hindi nagtagal ay naglista siya ng 20° sa starboard, at nagsimulang kumuha ng tubig. At, nang kailanganin ng kapitan na manatili ang kanyang ulo sa mammoth na dagat, ang kanyang pagpipiloto.

Habang sinabi ni Captain Black kay Cromer ang masamang balita, ang Whirlwind helicopter ay nag-scrap mula sa Coltishall at naramdaman ng mga piloto ang lakas ng hangin.

Ang Amberley ay walang magawang lumipad patungo sa Dudgeon Shoal sa baybayin ng Norfolk. Ang pakikipaglaban sa kanya ay ang unang Whirlwind ng 22 Squadron. Sa mahinang liwanag, narinig ng mga tripulante ang mensahe ng kapitan: “Critical na ang sitwasyon. Gawin ang lahat ng bilis. Hindi makapaglunsad ng mga lifeboat…”

Ginawa nila ang dagdag na bilis na kaya nila at malapit na silang matapos Amberley. Ang 80m collier ay sinag sa malalaking alon, at hanggang sa starboard na tila isang himala na siya ay nakalutang pa rin.

Ang pagsipi para sa isang Air Force Cross kay Master Signaller na si Kenneth Meagher ay nagsasabi kung paano siya ibinaba sa Amberley's tulay, humiwalay sa helicopter at inayos ang elevator ng dalawang seaman.

Sumakay siya ng isa pa at pagkatapos ay iginiit, sa kabila ng mga pasa na natamo niya sakay ng barko, na ibinaba pa nang dalawang beses upang iakyat ang dalawang seaman mula sa popa. Iniligtas ni Meagher ang limang lalaki, na nag-iwan ng 11 sakay, kabilang ang kapitan at operator ng radyo, na tumangging umalis hanggang ang iba ay nakaalis.

Dumating ang dalawa pang helicopter, mula sa Coltishall at Leconfield. Limang crewmen ang inalis ni Sgt James Amor ng Coltishall, na ginawaran ng Air Force Medal para sa kanyang katapangan. Ginawa niya ang huling pag-angat, ng operator ng radyo at pagkatapos, nang sumara ang dagat sa kanyang barko, ng Captain Black.

Dalawang pang Air Force Crosses ang iginawad sa mga lalaki mula sa Leconfield at mayroon ding tatlong Queen's Commendations. Ang pagliligtas sa buong crew ng Amberley ay isang klasiko sa kasaysayan ng mga RAF helicopter squadrons.

Ang Amberley may isa pang claim sa katanyagan. Ito ang unang wreck na binili ng BSAC para sa mga miyembro nito, na ginagawa itong nangungunang kandidato para sa Respect Our Wrecks campaign!

GABAY NG PAGLILITRO

PAGDATING DITO: Tumungo sa Cambridge o King's Lynn, pagkatapos ay sa Fakenham, pagkatapos ay sundan ang B1105 sa Wells-next-the-Sea.

TIDES: Ang malubay na tubig ay mahalaga at nangyayari tatlong oras bago at tatlong oras pagkatapos ng mataas na tubig sa Wells-next-the-Sea.

PAANO ITO HANAPIN: Ang mga co-ordinate ng GPS ay 53 02.940N 000 58.065E (degrees, minuto at decimal). Ang Amberley nakayuko sa silangan, nakatagilid sa hilagang bahagi ng Blakeney Overfalls.

DIVING: Jon Aldiss at Mga Serbisyong Pangkaligtasan sa Bangka nagpapatakbo ng ganap na naka-code na mga bangka mula sa mga RIB hanggang sa mga hardboat at isang dating-militar na landing-craft, 01328 878579.

HANGIN: Ang Safety Boat Services ay maaaring magbigay ng hangin para sa sarili nitong mga dive charter. Kung hindi, ito ay isang biyahe papunta sa Norwich Scuba, 01603 440900.

PAGGAMIT: Manor Farm Guest House, 01328 711392.

Mga Kasanayan: Angkop para sa mga may entry-level na kwalipikasyon, dahil karamihan sa wreck ay maaaring i-dive nang hindi lalampas sa 20m.

ILUNSADO: Mayroong slip- o beach-launching malapit sa mataas na tubig sa Cromer, Blakeney, Moreston at Wells. Pagkatapos ng pagsisid, kailangan mong manatili sa labas para sa natitirang bahagi ng tubig.

KARAGDAGANG IMPORMASYON: Admiralty Chart 108, Paglapit sa Hugasan. Ordnance Survey Landranger Map 132, North-west Norfolk, King's Lynn at Fakenham. Ang mga Shipwrecks ng North Norfolk ni Ayer Tikus.

Pros: Isang buo na pagkawasak na natatakpan ng mga anemone at sapat na mababaw para sa lahat.

CONS: Ang mga daungan ay tidal. Maaaring hindi mahuhulaan ang visibility.

Salamat kina James Holt, Stephen Holt, Jon Aldiss, John Martin at Dave King.

Lumitaw sa DIVER Enero 2007

@adefrutos63 #askmark Paano mo pinangangasiwaan ang follow on dives kapag ang huli mo ay naging napaka-stress dahil sa kakapusan ng hangin? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join Mga Pagbili ng Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- ------------------------------------------------- ------------------------ OUR WEBSITES Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Gear Review Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hint & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand --------------------------------------- -------------------------------------------- FOLLOW KAMI SA SOCIAL MEDIA FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kasosyo namin ang https://www.scuba.com at https ://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng mahahalagang gamit mo. Pag-isipang gamitin ang link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay sa SCUBA. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor.

@adefrutos63
#askmark Paano mo pinangangasiwaan ang follow on dives kung ang huli mo ay sobrang stressful dahil sa kakulangan ng hangin?
#scuba #scubadiving #scubadiver
Links

Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join
Mga Pagbili ng Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay sa SCUBA. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42ODgwQ0RBNTY1OTRERDQy

Pagbalik sa Tubig Pagkatapos ng Masamang Pagsisid? #AskMark #scuba

Scuba.com Website Link: https://www.scubadivermag.com/affiliate/9vpz Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive -kagamitan ------------------------------------------------ ------------------------------------ OUR WEBSITES Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hint & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show sa United Kingdom Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand -------------------------- ------------------------------------------------- ------ FOLLOW KAMI SA SOCIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Partner kami gamit ang https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Pag-isipang gamitin ang link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay sa SCUBA. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor. 00:00 Introduction 01:19 Scuba.com 02:13 Unboxing 03:51 Specs 09:40 Review

Link ng Website ng Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/9vpz


Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join
Mga Pagbili ng Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay sa SCUBA. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor.
00: 00 Panimula
01:19 Scuba.com
02:13 Pag-unbox
03:51 Mga Detalye
09:40 Balik-aral

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43RjgyNkZCNjkwMkZDMzcz

OrcaTorch D630 V2.0 Umbilical Torch Review #Unboxing #Review

Sa linggong ito sa podcast, ang mga gabay ng Professional Dive sa Phillipines ay nasa mainit na tubig pagkatapos ng isang tip off na ang ilan ay tumatanggap ng bayad para sa pag-ukit ng mga pangalan sa coral, na humahantong sa mga awtoridad na apat na beses ang reward money para sa anumang impormasyon sa mga salarin. Sinabi ni LL cool J kamakailan sa Guardian na muntik na siyang malunod ng anamatronic shark sa Deep Blue Sea. At isang dating Navy diver ang nagpasya na maging unang lumangoy sa English channel, sa kanyang likod. https://divernet.com/scuba-news/conservation/dive-pro-accused-of-carving-corals-for-cash/ https://www.scubadivermag.com/ex-navy-diver-set-to- swim-channel-backwards/ https://www.scubadivermag.com/fake-shark-parked-ll-cool-j-under-water/ https://www.ladbible.com/news/world-news/jamaica- shark-attack-decapitated-jahmari-reid-latest-457708-20240830 https://www.bbc.co.uk/news/articles/cg794yvkm5eo Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------- ------------------------------------------------ AMING MGA WEBSITE Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hint & Advice, Travel Reports Website : https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand -------------- ------------------------------------------------- ------------------- FOLLOW KAMI SA SOCIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nakipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng mahahalagang gamit mo. Pag-isipang gamitin ang link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay sa SCUBA. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor.

Sa linggong ito sa podcast, ang mga gabay ng Professional Dive sa Phillipines ay nasa mainit na tubig pagkatapos ng isang tip off na ang ilan ay tumatanggap ng bayad para sa pag-ukit ng mga pangalan sa coral, na humahantong sa mga awtoridad na apat na beses ang reward money para sa anumang impormasyon sa mga salarin. Sinabi ni LL cool J kamakailan sa Guardian na muntik na siyang malunod ng anamatronic shark sa Deep Blue Sea. At isang dating Navy diver ang nagpasya na maging unang lumangoy sa English channel, sa kanyang likod.



https://divernet.com/scuba-news/conservation/dive-pro-accused-of-carving-corals-for-cash/
https://www.scubadivermag.com/ex-navy-diver-set-to-swim-channel-backwards/
https://www.scubadivermag.com/fake-shark-parked-ll-cool-j-under-water/
https://www.ladbible.com/news/world-news/jamaica-shark-attack-decapitated-jahmari-reid-latest-457708-20240830
https://www.bbc.co.uk/news/articles/cg794yvkm5eo


Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join
Mga Pagbili ng Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay sa SCUBA. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5FRUEzOUYxQTE4OEIyMTI3

Ang mga Gabay ay Binayaran sa Graffiti Coral #scuba #news #podcast

PANOORIN TAYO!

Kumuha ng lingguhang roundup ng lahat ng balita at artikulo ng Divernet Scuba Mask
Hindi kami spam! Basahin ang aming patakaran sa privacy para sa karagdagang impormasyon.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita

0 Comments
Karamihan Binoto
Pinakabago Pinakamatanda
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
Kamakailang Komento
Kamakailang mga Balita