100 PINAKAMAHUSAY NA WRECK DIVES sa UK

Ang barkong ito ay magiging isang sikat na wreck-site
Ang barkong ito ay magiging isang sikat na wreck-site

Bilang ang treasured Wreck Tour ang serye ay nagsisimula sa 180-site na pagtakbo nito Maninisid magazine, ang kilalang dalubhasa sa pagkawasak ng barko na si KENDALL McDONALD ay naglabas ng kanyang personal 100 Pinakamahusay na UK Wreck Dives. Tumakbo ito sa loob ng 10 buwan, kung saan ang kanyang pinakamataas na rating ay nahayag sa pagpasok ng Millennium.

Ang ilan sa mga dive-site na iyon ay tiyak na masisira mula noong panahong iyon, at nagkaroon din ng mga bagong pagkawasak, tulad ng Scylla. Ang mga diver na pamilyar sa mga site ay malugod na tinatanggap na magdagdag ng sarili nilang mga update Comments o sa indibidwal Wreck Tours – 26 nito ay naka-link sa 100 wrecks na nakalista sa ibaba.

Alamin kung ilan sa mga kakaibang wreck na ito ang nasa sarili mong log-book - at kung paano tumutugma ang pagpili ni Kendall sa sarili mo. At hulaan, nang hindi tumitingin sa Mga Nilalaman, kung aling barko ang lalabas sa itaas (clue: ito ay nakalarawan sa itaas)

100 PHOENIX

6,044-tonelada, A-1 type Mulberry unit, binuo noong 1943. 61 x 17m beam, 18m high, drawing 6m, concrete with steel reinforcing rods. Lumulutang na "egg-box" ng 22 compartments. Bahagi ng prefab D-Day harbors na hinihila ng mga tugs papuntang Normandy. Bofors na baril sa tuktok na platform sa gitna ng mga barko.

Puwesto: 50 44.63N; 00 42.32W (lahat ng mga posisyon ay GPS).

Lalim: 9m.

Lubog: Matapos mabuhay noong 1944, tumira muli at bumasag pabalik sa butas na dating "paradahan" na lugar. Nagpakita ng 12m hanggang ginamit para sa rocket practice ng RAF.

Diving: Kilala bilang Far Mulberry, napakasira, bahagyang nasa ilalim ng buhangin/shingle. Paraiso para sa mga photographer na may isda kabilang ang bass, pouting, pollack, brill at turbot. Nababalot ng damo sa dulong timog. Hilagang sloping na dulo, malamang na mahigpit, malinaw at tahanan ng mga tahong at mga daliri ng patay na lalaki. Ang silangang bahagi ay pinakamahusay na napreserba, ang mga towing bollard sa lugar. Iba pang biktima ng pambobomba ng RAF sa loob ng finning distance – concrete petrol barge, infantry landing craft, air-sea rescue float na tinatawag na Cuckoo.

Ilunsad: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

5,439-toneladang bapor. 117 x 16m.

Posisyon: Mga aluminyo ingot, de-latang pagkain, Halifax Nova Scotia para sa London.

Puwesto: 50 47.38N; 00 20.33E.

Lalim: 4m sa mababa.

Lubog: Sinunog noong Marso 20, 1940, sa pamamagitan ng bomb down funnel mula sa German Dornier. Naka-beach malapit sa Langney Point, Eastbourne habang nasusunog. Lima sa 34 na tripulante ang namatay.

Diving: Maaaring maging shore dive (500m snorkel), ngunit magandang pangalawang boat-dive para sa mga nagsisimula. Tatlong boiler ang makikita kapag low tide. Na-salvaged ng mga metal, ngunit nasira. Ikalat ang mga nasira na nagkakahalaga ng paghalungkat. Maraming congers.

Ilunsad: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597-toneladang bapor. 105 x 13m. Cattle-carrier ng British at Irish Line. Dublin para sa Birkenhead sa pamamagitan ng Holyhead RN inspection control point.

Posisyon: Mga baka at tupa ng Irish.

Puwesto: 53 20.47N; 04 36.27W.

Lalim: 25m.

Lubog: Agosto 16, 1940, sa pamamagitan ng unang acoustic mine na ibinagsak sa mga shipping lane ng German bomber. Pagsabog sa panahon ng inspeksyon ng RN. Nakaligtas ang lahat ng 20 crew at walong driver. Inspeksyon craft HMS Manx Lad lumubog sa parehong pagsabog.

Diving: Salvage, kaya medyo sira. Ang ilang bahagi ay nakatayo nang patayo 8m na ipinagmamalaki ng shingle at buhangin. Buo ang seksyon ng bow, angkla sa kadena. I-bridge off ang wreck sa port na may dalawang encrusted gantries. Stern 5m proud. Slack na tubig tatlong oras bago ang parehong mababa at mataas. Kadalasan ay maalikabok, kaya sumisid pagkatapos ng pagliko.

Ilunsad: Holyhead Harbour.

97 LOUIS SHEID

6,057-toneladang Belgian grain-carrier, itinayo noong 1920 bilang Ultor. 127 x 16m.

Posisyon: Trigo at pangkalahatan. Buenos Aires para sa Antwerp.

Puwesto: 50 15.80N; 03 52.20W.

Lalim: 10m.

Lubog: 8 Disyembre 1939, tumakbo sa pampang sa Thurlestone, timog Devon, sinusubukang iwasan U-47. Nakapulot ng mga nakaligtas sa naunang biktima nito, ang Dutch cargo liner Tajandoen.

Diving: Mabuti para sa mga baguhan, pinakamahusay sa pamamagitan ng bangka. Nasira ng bagyo at pagsagip. Ang stem-post ay nagpapakita sa low tide. Maraming plato sa kelp. Ang mga boiler ay tahanan ng malalaking wrasse. Bahagi ng bow sa timog na bahagi ng Leas Foot bay. Karaniwang mabuti.

Ilunsad: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

ANG PREUSSEN
PREUSSEN

5,081-toneladang five-masted steel vessel. 122 x 16m. Ang pinakamalaking barko sa mundo.

Posisyon: General, semento, 100 piano, Hamburg hanggang Valparaiso.

Puwesto: 58 08.02N; 01 22.17E.

Lalim: 7m.

Lubog: Nobyembre 6, 1910, itinaboy sa pampang sa Fan Bay matapos ang banggaan sa cross-Channel steamer. Naputol ang mga linya patungo sa paghatak sa Dover sa unos. Nasira ng mga susunod na bagyo.

Diving: Wreckage broadside sa malaking chalk cliff ng Fan Point. Ang daming steel plates. Mga lumang bote at gas lamp na makikita sa mabigat na kelp. Ang mga bariles ng semento na "Bato" ay tumatakbo sa haba ng forehold. Karamihan sa mga piano ay nailigtas. Ang ilang mga tadyang ay makikita sa mababang bukal.

Ilunsad: Dover.

95 MALTA

2,244-toneladang Cunard steamer, ginawa noong 1865. 91 x 12m. 212hp compound engine.

Posisyon: 2,000 toneladang pangkalahatan kabilang ang mga copper ingots, tin plate at pig iron. Liverpool para sa Genoa at Venice sa pamamagitan ng Falmouth.

Puwesto: 50 08.13N; 05 42.42W.

Lalim: 8m-15m.

Lubog: Oktubre 15, 1889, tumakbo sa pampang sa makapal na ulap sa ilalim ng mga bangin ng Kenidjack Castle, kalahating milya sa hilaga ng Cape Cornwall.

Diving: Pagkasira sa mga takip ng kelp at buhangin sa mga malalaking bato. Silver-plated na Cunard-crested na mga item - mga kaldero ng kape na natagpuan kamakailan. Sa kabila ng mabigat na pagsagip, lumilitaw pa rin ang mga tansong ingot. Malakas na agos. Yumuko sa 8m sa ilalim ng bakal na spike na itinutulak sa bangin. Stern sa 15m. Pagkawasak ng Italian steamer Aldo Lauro malapit. Ang mga armas ng Bronze Age ay matatagpuan din sa lugar.

Ilunsad: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

12,124-toneladang liner, ginawa noong 1909, na-convert ng RN sa merchant cruiser noong 1914. 163 x 19m. 12,000hp quadruple-expansion engine. Siyam na 6in na baril.

Posisyon: 665 tropa at kagamitan ng US, Halifax, Nova Scotia para sa Glasgow.

Puwesto: 55 45.46N; 06 28.40W.

Lalim: 11-17m.

Lubog: Oktubre 6, 1918 sa banggaan ng liner Kasmir sa parehong convoy sa panahon ng force 11 gale. Nag-break pagkatapos ma-grounding sa Isle of Islay, Scotland. 431 ang nalunod.

Diving: Sobrang sira, na-salvaged. Maraming mga nasira sa Machir Bay. Pagmamay-ari ni Tim Epps ng Islay, na nagsusuplay ng hangin. Anim na malalaking boiler na magkatabi, bawat isa ay may 5m na ipinagmamalaki sa gitna ng pagkasira. Mga baril sa malapit. Mag-ingat sa mga 6in na shellcase sa kanan ng mga boiler – mga warhead na nilagyan. Mga pilak na dolyar na natagpuan sa panahon ng pagsagip. Lumubog sa pagwasak sa weserlies.

Ilunsad: Kilchiaran Bay, Islay.

93 AMBERLEY

2,405-ton collier, itinayo noong 1953. 80 x 12m. Eight-cylinder oil engine.

Posisyon: 2,290 toneladang karbon. Goole, Humber, para sa Shoreham, Sussex.

Puwesto: 53 02.92N; 00 58.20E.

Lalim: 20m.

Lubog: Naglipat ang karbon noong 2 Abril, 1973, sa Force 9 sa Norfolk. Lumubog matapos i-airlift ang crew sa heroic RAF helicopter rescue.

Diving: Ang shipwreck lang na binili ng BSAC para sa mga diver! Nakahiga sa buhangin na napakalapit sa drop-off ng Blackeney Overfalls (buoyed) na ang busog ay humihimas sa tuktok ng bangko. Halos buo, karbon pa rin sa loob. Leans to port – malalim na scour sa gilid na iyon. Ilang kaguluhan sa pagkawasak.

Ilunsad: Blakeney Harbor (dries), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 95: Ang Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277-toneladang fully-rigged na bakal na paglalayag na barko, itinayo noong 1877. 67 x 11m.

Posisyon: 7,000 kaso ng whisky, de-boteng beer, pangkalahatan. Brick ballast. Glasgow para sa Adelaide.

Puwesto: 51 41.78N; 05 07.00W.

Lalim: 10m.

Lubog: Enero 30, 1894, tumakbo sa pampang sa Thorn Island habang naghahanap ng kanlungan mula sa unos sa Milford Haven. Magiting na pagliligtas sa lahat ng 33 sakay ng Angle lifeboat.

Diving: Napakasira sa kelp 20m mula sa katimugang dulo ng isla. Ang ilang mga seksyon ay nakakagulat na malaki, ang decking ay nakikita pa rin. Ang mga brick sa buong ibaba ay nagtataglay ng pangalan ng tagagawa ng Glasgow. "Whisky galore" sa baybayin para sa mga lokal at kaunting kargamento na narekober ng Customs. Ang mga maninisid ay kadalasang nakakahanap ng puno, ngunit hindi maiinom, ng mga bote ng whisky sa ilalim ng mga patch ng buhangin. Magandang baguhan na sumisid. Makipag-ugnayan sa Milford Haven Port Authority bago sumabak.

Ilunsad Kanlurang Anggulo.

91 INDIANA

2,266-toneladang British cargo steamer, itinayo noong 1889. 84 x 12m. 188hp triple-expansion engine.

Posisyon: Pangkalahatan, kasama ang mga dalandan at lemon. Venice para sa London, sa pamamagitan ng Valencia.

Puwesto: 50 47.05N; 00 22.20W.

Lalim: 10m.

Lubog: 1 Marso 1901, bumangga sa bapor ng Aleman Washington sa makapal na ulap malapit sa Owers. Hinila sa pamamagitan ng paghatak at pinagbabatayan ng isang milya sa timog ng Worthing Pier.

Diving: Dispersed sa pamamagitan ng mga pampasabog, ngunit ngayon ay umuusbong mula sa buhangin. Banyo na nakalabas, kumpleto sa gripo at china washbasin. Magandang pangalawang pagsisid. Mabigat na nakapaso.

Ilunsad: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

ANG HERZOGIN CECILIE
HERZOGIN CECILIE

3,111-toneladang apat na masted steel clipper, ginawa noong 1902. 102 x 14m. 

Posisyon: 4,250 tonelada ng trigo, Port Lincoln, Australia hanggang Ipswich, sa pamamagitan ng Falmouth. 

Puwesto: 50 12.82N; 03 47.02W (lahat ng mga posisyon ay GPS). 

Lalim: 7m.

Lubog: Abril 25, 1936, sa pamamagitan ng paghampas sa Ham Stone sa Soar Mill Cove sa fog. Itinaas at hinila patungo sa Starehole Bay malapit sa Salcombe, kung saan ito ay inilagay patayo na handa para sa pagkukumpuni bago nabali ang likod nito sa mga sumunod na bagyo.

Diving: Sikat sa mga photographer at baguhan – at sa lahat ng mga diver kapag weatherbound! Maraming plato sa gitna ng kelp. Buo pa rin ang bow at chain-locker, na may anchor-chain na humahantong sa dagat. Nakatayo ang ilang tadyang.

Ilunsad: Salcombe.

89 TORREY CANYON

61,263-toneladang Liberian supertanker, itinayo noong 1959. "Jumbo-ised" sa Japan, 1965, ang haba ay tumaas mula 243m hanggang 197m, na ginawa itong pinakamalaking tanker sa mundo. 

Posisyon: 119,328 toneladang krudo, Kuwait hanggang Milford Haven. 

Puwesto: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Lalim: 3-30m.

Lubog: Noong Marso 18, 1967, nabigasyong error ng master ng barko, tumama sa Pollard Rock, Seven Stones Reef, sa pagitan ng Land's End at Isles of Scilly, sa 17 knots. Nabigo ang mga pagtatangka sa pag-refloat, pagkatapos ay nabali ang likod sa bagyo. Oil fouled beach ng Cornwall at Devon.

Diving: Napakasira ng pagkawasak ay kumakalat sa malaking bahagi ng square mile ng reef. Ang seksyon ng Bow ay nasa hilagang-kanluran ng Pollard Rock sa isang malalim na kanal sa granite; mahigpit na balon sa timog. Maraming paglaki. Mag-ingat sa mga hindi sumabog na bomba at rocket at isang malaking swell.

Ilunsad: Mga Isla ng Scilly.

88 FORFARSHIRE

Forfarshire
FORFARSHIRE

270-toneladang paddle-steamer, ginawa noong 1834. 55 x 7m. 

Posisyon: Tela, hardware, sabon, boiler-plate at spinning gear. Hull para kay Dundee. 

Puwesto: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Lalim: 8m.

Lubog: Setyembre 7, 1838, sa pamamagitan ng pagkasira ng mga makina, bagyo at paghampas sa Big Harcar Rock, Farne Islands. 18 nakaligtas sa 63. Siyam ang nailigtas ni William Darling, tagabantay ng Longstone Lighthouse, at ng kanyang anak na si Grace.

Diving: Ang wreck ay nasa timog-kanlurang dulo ng Harcar Rock; kaunti ang halata sa gitna ng kelp; ilang mga troso, plato, air-intake, hagdan ng bakal at angkla. Gumagamit ang ilang may karanasang diver ng malalakas na north-south tide sa Piper Gut para "lumipad" sa ibabaw ng wreckage ng Grace Darling, na hinaluan ng kanyon mula sa ibang mga barko.

Ilunsad: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 ROYAL CHARTER

Royal Charter
ROYAL CHARTER

2,719-toneladang iron clipper ship. Itinayo noong 1854. 71 x 12m. Armado. 

Posisyon: Ginto, na nagkakahalaga noon sa £321,000. Melbourne para sa Liverpool. 

Puwesto: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Lalim: 5-20m.

Lubog: Oktubre 26, 1859, napadpad sa pampang sa Moelfre, Anglesey, matapos maputol ang mga anchor-cable ng lakas ng bagyo. Nasira ang barko. 459 sa 500 ang nalunod. Nabawi ng mga salvage divers ang lahat maliban sa £30,000-worth ng gold cargo.

Diving: Maraming sirang tadyang at kalupkop sa loob ng ilang yarda ng baybayin. Ang mga soberano ay natagpuan. Iniulat ng maninisid na si Syd Wignall na nakahanap ng isang gintong ingot noong 1958, ngunit naubusan ng hangin bago niya ito mapalaya. Sa kanyang pagbabalik ay binalot ng bagyo ang lugar sa buhangin. Ibinigay niya ang lokasyon na 5m ang lalim, 20m mula sa mga bato.

Ilunsad: Moelfre.

86 UB-81

Isang UBIII-class na submarine sa dagat
ISANG UBIII-CLASS U-BOAT

647-tonelada, UBIII-class na German navy submarine, itinayo noong 1917. 58 x 6m. Mula sa Zeebrugge hanggang sa pag-atake sa pagpapadala sa Channel. 

POSISYON: 50 29.37N; 00 58.20W. 

LALIM: 28m.

SUNK: Disyembre 2, 1917, sa pamamagitan ng paghampas sa isang minahan. Nasa ilalim ng baha na stern sa 30m, 2 milya sa timog ng Owers Lightship. Nabigo ang isang pagtatangka sa pagsagip. 27 sa 34 ang nalunod. Ang wreck ay lumipat ng higit sa 12 milya mula nang lumubog.

DIVING: Naputol sa dalawang nasa likod lang ng conning tower, na lubhang nasira. Ang pinakamataas na punto ay isang baril, na tumuturo patungo sa ibabaw, mga bala na nakahiga sa paligid. Bukas ang pangunahing hatch sa control-room. Ang mga bahagi ng baril at tulay na telegraph ay tinanggal.

ILUNSAD: Bembridge, Portsmouth.

85 CZAR

1,100-toneladang bakal na bapor, na ginawa noong 1858. 

Posisyon: 1,600 toneladang mga tindahan ng militar mula sa Woolwich Arsenal, Lancaster na baril, shot and shell, uniporme, balat, spirits, langis, asukal at pampalasa. Woolwich para sa Malta. 

Posisyon 49 57.55N; 05 10.42W. 

Lalim: 18m.

Lubog: Enero 22, 1859, sa pamamagitan ng pagtama sa Vrogue Rock, kalahating milya mula sa Lizard, Cornwall. Tumalikod na dumaranas ng problema sa boiler sa masungit na panahon. Naputol ang dalawa sa likod ng funnel. Si Kapitan Robert Jackson, ang kanyang asawa, anak at 10 sa mga tripulante ay nalunod.

Diving: Sa hilagang-silangan ng Vrogue Rock, ang seabed na naka-carpet na may round shot at ilang 9ft na baril ay nasa gitna ng mga bakal. Mga butones mula sa mga uniporme at iba pang maliliit na bagay sa mga lamat sa rock gullies.

Ilunsad: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938-tonelada, Belgian steamer, itinayo noong 1930, na-convert sa infantry landing ship noong 1941. 104 x 14m. Armado. Isle of Wight hanggang Normandy. 

Puwesto: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Lalim: 30m.

Lubog: Hulyo 29, 1944, sa pamamagitan ng torpedo mula sa German U-boat, nakamamanghang port-side, midships.

Diving: Sa kabila ng pagtaob sa paglubog, ang wreck ay patayo na ngayon, ngunit baluktot na may listahan ng starboard sa graba na seabed. Ang pinakamataas na punto ay Bofors gun, 10m proud. Malaking butas sa gilid ng port ay pinsala sa torpedo. Ang Bow ay naglilista ng higit sa stern, na may 30° lean. Ang superstructure ay natangay. Mag-ingat sa mga depth-charge sa mga rack sa stern. Mag-ingat sa anumang pagpasok sa pagkawasak, mabilis na pagkasira ng metal.

Ilunsad: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

Sumadsad ang HMS Montagu
HMS MONTAGU AGROUND ON LUNDY

14,000-toneladang barkong pandigma, itinayo noong 1901 bilang Montague, pinalitan ng pangalan sa parehong taon. 121 x 23m. Armado. Nag-eehersisyo sa Bristol Channel. 

Puwesto: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Lalim: 5-15m.

Lubog: Mayo 29, 1906, nang sumadsad sa hamog sa Shutter Reef, Lundy. Nabigo ang napakalaking pagsisikap na i-refloat ang pagkawasak. Anim na buwan ng pagsagip ang sumunod.

Diving: Kalat-kalat at sira, ngunit nandoon pa rin sa gitna ng kelp ang 2m mataas na tambak ng armour-plate. Mag-ingat sa mga live na 12in shell sa mga nasira.

Ilunsad: Ilfracombe o sumakay ng RIB sa Lundy ferry bilang kargamento.

82 MOLINA

1,122-tonelada, Norwegian steamer, ginawa noong 1905. 70 x 11m. Le Havre hanggang Swansea. 

Puwesto: 50 33.77N; 01 28.97W.

Lalim: 35m

Lubog: Enero 22, 1918, sa pamamagitan ng torpedo, 7 milya timog-silangan ng Needles.

Diving: Medyo buo pa rin, nakatayo ng 8m proud. Nakilala sa pamamagitan ng kampana na narekober ng isang maninisid noong 1985. Propeller na may dalawang blades na nawawala na itinaas ng mga salvage diver. Yumuko sa hilagang-kanluran. Mag-ingat sa pagnipis ng plating sa panganib ng pagbagsak.

Ilunsad: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879-toneladang bapor, ginawa noong 1911. 85 x 12m. Armado. 

Posisyon: Walang laman ang mga ginamit na shellcase para sa pagsasaayos sa Britain. Dunkirk kay Blyth. 

Puwesto: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Lalim: 25m.

Lubog: Oktubre 18, 1917, sa pamamagitan ng torpedo 20 milya sa timog ng Flamborough Head. Walang kamatayan.

Diving: Nahati sa dalawang pangunahing bahagi malapit sa boiler at mga makina. Ang ekstrang iron prop na nakalatag sa likuran ng boiler. Maraming mga debris kabilang ang mga coil ng wire sa pagitan ng dalawang seksyon. Ang pangunahing interes ay ang mga hold, kung saan dinala ang kargamento ng 18-pounder shell-cases. Sa kabila ng komersyal na pagsagip, ang mga lokal na maninisid ay tinatawag itong isang "shellcase supermarket" at nagrarasyon ng mga diver sa dalawang shell bawat isa!

Ilunsad: Bridlington.

80 VOLNAY

4609-toneladang bapor, ginawa noong 1910. 117 x 15m. Armado. 

Posisyon: Tinned meat, butter, jam, kape, sigarilyo, mani, potato crisps, anti-personnel shell, timber, Montreal hanggang Plymouth sa pamamagitan ng Barry. 

Puwesto: 50 04.25N; 05 04.03W (lahat ng mga posisyon ay GPS). 

Lalim: 20m.

Lubog: Disyembre 14, 1917, sa pamamagitan ng paghampas sa isang minahan na 2 milya sa timog-silangan ng Manacles at pagtatangkang mag-beach sa Porthallow Bay.

Diving: Maraming sira ngunit ang dalawang malalaking boiler ay malinaw. Pangatlo, malapit ang mas maliit na boiler, sa gitna ng mga bollard, steel plate, ribs at ilang kumpletong seksyon. Bow na minarkahan ng anchor-winches at chain. Ang Stern ay nasira, nasa 18m sa hilaga. Maraming komersyal na pagsagip para sa mga brass shell-cases, ngunit marami pa rin ang nasa banlik. Libu-libong lead ball sa site ang orihinal na nakaimpake sa mga shell bilang shrapnel. Mag-ingat sa mga detonator.

Ilunsad: Porthoustock, Butiki.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 24: Ang Volnay

79 APOLLO

495-tonelada, three-masted steamship, na ginawa noong 1874. 55 x 7m. 

Posisyon: Granite curb stones, Aberdeen hanggang Newport. 

Puwesto: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Lalim: 5-25m.

Lubog: Agosto 15, 1900, sa pamamagitan ng pagtama sa Bono Reef, Balvicar, malapit sa Oban, sa fog. Lahat ay nailigtas.

Diving: Ang pagkawasak ay nasa gullies malapit sa tuktok ng reef, na umaabot hanggang 30m. Unang sumisid ng Tunbridge Wells BSAC noong 1994. Mga tadyang at plato sa paligid ng makina at pampalapot. Napapaligiran ng mga batong kurbada mula sa kargamento. Ang solong tornilyo ay bakal.

Ilunsad: RIBs sa Easdale, Isle of Seil; hardboat sa Balvicar, malapit sa Oban.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmouth
HMS FALMOUTH

5,250-toneladang cruiser, itinayo noong 1910. 135 x 14m. Armado ng mga baril at torpedo tubes. 

Puwesto: 53 58.93N; 00 04.50W.

Lalim: 16m.

Lubog: Agosto 19, 1916, sa pamamagitan ng dalawang torpedo mula sa U-63, habang nasa ilalim ng hila, na natamaan sa starboard side sa nakaraang pag-atake ng torpedo mula sa U-66. Isang stoker ang namatay nang maglaon, matapos lumipad ang lahat ng tripulante.

Diving: Napakasira dahil sa salvage pagkatapos ng digmaan gamit ang 4 na toneladang gelignite. Inalis ang mga bronze propeller. Ang mabagsik na wreck ay nasa hilaga-timog sa buhangin at shingle na may scour sa gilid ng lupa. Kaakit-akit na pagsisid para sa mga baguhan at rummagers.

Ilunsad: Bridlington.

77 BASIL

3,220-toneladang bapor, ginawa noong 1895. 103 x 13m. Mga triple-expansion na makina. Armado. 

Posisyon: Mga bala ng artilerya, Southampton hanggang Boulogne. 

Puwesto: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Lalim: 35m.

Lubog: Nobyembre 11, 1917, sa pamamagitan ng pagtatatag pagkatapos ng banggaan sa fog sa French steamer Margaux. 13 crew ang nalunod.

Diving: Nakaupo nang tuwid, ang bow section ay humiwalay mula sa hull at nakalista sa 45° hanggang port. Si Stern ay nakatayo sa taas na 7m na may baril na nakatutok sa likuran. Dalawang deck ang gumuho. Ang ilang mga shell ay nananatili sa kabila ng pagsagip ng mga kargamento. Nakalabas ang makina.

Ilunsad: Bognor, Littlehampton.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 36: Ang Basil

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

880-toneladang destroyer, itinayo noong 1907. 78 x 7m. Mga makina ng steam turbine. Armado. 

Puwesto: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Lalim: 30m.

Lubog: Pebrero 8, 1917, sa pamamagitan ng paghagupit ng minahan ng Aleman sa Dungeness at pagbagsak kaagad. Limang crew lamang ang nailigtas.

Diving: Sa kabila ng pagiging propesyonal na na-salvage na may maraming paggamit ng mga pampasabog, ang mga bahagi ng popa ay buo pa rin at nakatayong 8m na ipinagmamalaki sa itaas ng pangkalahatang pagkawasak. Dapat tandaan ng mga divers na ang mabigat na pagkawala ng buhay ay ginagawa itong libingan ng digmaan.

Ilunsad: Dungeness, Littlestone.

75 LUNGSOD NG WESTMINSTER

6,094-toneladang dating German steamer Rudelsburg, ipinasa sa Britain sa pagtatapos ng WW1 bilang bahagi ng reparasyon, na itinayo noong 1916. 143 x 19m. 

Posisyon: Mais, Belfast hanggang Rotterdam. 

Puwesto: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Lalim: 36m.

Lubog: Oktubre 8, 1923, sa pamamagitan ng paghampas sa batong Runnel Stone sa makapal na hamog na napakalakas na nabali ang kanyang likod at natumba ang tuktok ng bato. Lahat ng sakay ay nailigtas ng mga lifeboat ni Sennen at Penlee.

Diving: Napakabali ng bow sa rock gully sa silangang mukha ng Runnel Stone sa 30m. Ang Stern ay nasa timog at mas buo at mas malalim sa 50m. Ang ilan sa mga superstructure ay nasa lugar pa rin at patayo. Karamihan sa mga nasira sa malapit ay maaaring iba pang mga wreck.

Ilunsad: Sennen Cove, malapit sa Land's End.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 4: Ang Lungsod Ng Westminster

74 LUIS

2,484-toneladang British steamer, itinayo noong 1916. 116 x 16m. Armado sa popa. 

Posisyon: 7,000 toneladang harina, oats, timber at anti-personnel artillery shell, Halifax, Nova Scotia hanggang Portsmouth. 

Posisyon 50 36.45N; 01 09.92W. 

Lalim: 17m.

Lubog: Abril 12, 1918, nang tamaan sa daungan ng dalawang torpedo mula sa UC-71 malapit sa St Catherine's Point, Isle of Wight, sa wakas ay lumubog sa Sandown Bay. Apat na crew ang namatay.

Diving: Sikat na dive-site. Pinaghiwa-hiwalay sa pamamagitan ng dispersal noong 1923 at pagsagip noong 1970, ngunit dalawang malalaking boiler at bahagi ng stern ang nakatayo sa 4m na ipinagmamalaki ng seabed wreckage. Matatagpuan ang mga shell-case at brass shell-head sa hilaga ng mga boiler, sa gitna ng daan-daang anti-personnel lead ball.

Ilunsad: Shanklin beach.

73 PUGO

924-toneladang British na bakal na bapor, na nilagyan din ng layag, na ginawa noong 1870. 67 x 9m. Dalawang-silindro na makina. 

Posisyon: Pangkalahatan kabilang ang mga babasagin, lana, mga pagkaing nakapaso, Antwerp hanggang Glasgow. 

Puwesto: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Lalim: 42m.

Lubog: Agosto 27, 1886, sa pamamagitan ng banggaan sa fog sa French steamer San Martin.

Diving: Patayo na may busog na putol at nakahiga sa gilid ng port sa kanluran. Walang pahinga ang makina. Maraming mga kahoy na deadeyes. Mga garapon ng kalderong karne (mabaho ang nilalaman!) at maraming basag na baso malapit sa busog. Matatagpuan ang ilang buo na Victorian light ale glass, wine glass at water jug. Nakabawi si Bell.

Ilunsad: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181-toneladang dating Grimsby fishing trawler, na itinayo noong 1902. Na-requisition bilang minesweeper noong WW1 at bilang dan (marker buoy) layer noong WWII. 32 x 6m. Armado. 

Puwesto: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Lalim: 27m.

Lubog: Nobyembre 27, 1940, sa pamamagitan ng pagtama ng minahan sa dagat na ibinagsak ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman malapit sa pasukan ng Penlee Point sa Plymouth Sound. Lahat ay nailigtas.

Diving: Nakatayo nang tuwid, 5m na ipinagmamalaki ng buhangin, nasira nang husto sa gilid ng daungan. Bows na kumpleto sa winch. Posible ang pagpasok sa silid ng makina. Maraming sumisid at natanggalan ng tanso at iba pang mga kabit.

Ilunsad: Fort Bovisand.

71 CARARE

6,878-toneladang "banana boat" liner ng Elder & Fyffes, na ginawa noong 1925. 127 x 16m. 

Puwesto: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Lalim: 30m.

Lubog: Mayo 28, 1940, sa pamamagitan ng magnetic mine sa Bristol Channel, sa ballast, Avonmouth hanggang Jamaica at Colombia. Pito sa 97 crew at tatlo sa 29 na pasahero ang namatay.

Diving: Pagmamay-ari ng Ilfracombe BSAC. Nakatayo nang tuwid at mahusay na mapagmataas. Ang mga bow plate ay bumagsak sa loob. Teak decking pa rin ang makikita. Ang Hull ay may 300 portholes, marami ang naiwan.

Ilunsad: Ilfracombe, North Devon.

70 HMS DRAKE

HMS Drake
HMS DRAKE

14,100-toneladang armored cruiser, itinayo noong 1902. 159 x 22m. 30,557hp triple-expansion engine. Maraming baril at dalawang torpedo tubes. 

Posisyon: 55 17.13N; 06 12.50W (lahat ng posisyon ay GPS). 

Lalim: 18m

Lumubog: 2 Oktubre, 1916, sa pamamagitan ng torpedo mula sa German U-boat habang nag-escort ng convoy sa hilagang baybayin ng Ireland. Nagtagumpay ang kapitan sa pag-angkla sa Church Bay, Rathlin Island, ngunit tumaob si Drake nang maglaon.

Pagsisid: Karamihan-dive wreck off Ulster. Hindi isang libingan ng digmaan, dahil ang mga bangkay ng 19 na namatay sa pagsabog ng torpedo ay inalis bago siya lumubog. Ang buong hull interior ay bukas sa pamamagitan ng mga butas na hinipan sa panahon ng Royal Navy salvage. Mag-ingat sa mga live ammunition.

Ilunsad: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399-tonong British steamer, itinayo noong 1899. 100 x 14m. 293hp triple-expansion engine. 

Karga: Iron ore, Bilbao hanggang Middlesbrough.

Puwesto: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Lalim: 28-44m.

Lumubog: Setyembre 8, 1917, nabali ang likod nang tamaan ang minahan ng Aleman. Dalawampung crew ng 29 ang napatay.

Pagsisid: Nakahiga sa gilid ng starboard, yumuko sa matarik na sandbank, popa patungo sa dalampasigan. Stern riles sa 28m malapit sa cast-iron propeller. Major break malapit sa palo sa 32m. Nakahiwalay ang bow section at mas malalim sa 43m. Nabuhangin sa gitna ng mga barko. Mabuti para sa marine life.

Ilunsad: Salcombe.

68 POMERANIA

3,382-toneladang Hamburg-Amerika Line steamer, itinayo noong 1873. 110 x 12m. 600hp na dalawang-silindro na makina. 

Karga: Pangkalahatan, 109 pasahero, New York para sa Hamburg sa pamamagitan ng Plymouth.

Posisyon: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Lalim: 25m.

Lumubog: 25 Nobyembre, 1878, sa pamamagitan ng banggaan sa barque na hinukay ng bakal Moel Eilian off sa Folkestone. Apat sa siyam na lifeboat ang nawasak sa banggaan. Apatnapu't walo ang nalunod.

Pagsisid: Mataas ang rating. Nakahiga sa gilid ng daungan, yumuyuko sa silangan. Sirang-sira ngunit buo ang mga bahagi ng kubyerta. Ilang ginto at pilak na barya ang narekober kamakailan mula sa pampasaherong tirahan. Maraming mekanismo ng orasan sa mga kahon sa hold.

Ilunsad: Folkestone.

67 UC-47

420-toneladang German UCII-class minelayer submarine ng Flanders Flotilla, itinayo noong 1916. 52 x 5m. Pitong torpedo, 18 mina, 88mm na baril. 

Posisyon: 54 01.00N; 00 20.00E.

Lalim: 51m

Lumubog: 18 Nobyembre, 1917, sa pamamagitan ng ramming at depth-charging ng HMS P-57. Walang nakaligtas.

Pagsisid: Yumuko sa buhangin. Binuksan ang Conning-tower, posibleng sa pamamagitan ng diver ng Royal Navy na si Dusty Miller, na pumasok sa pagkawasak sa susunod na araw upang kunin ang mga plano sa minefield (Maninisid, Setyembre at Oktubre 1998). Panloob na silted hanggang sa hatch. Nakakalat ang mga live shell sa paligid ng baril. Stern torpedo-tubes (walang laman) na tinatangay ng hangin. Bow torpedo-tubes na may mga pinto sarado kasinungalingan malinaw. Malaking butas sa port-side stern. Aft hatch shut. Stern 6m malinaw. Parehong propeller sa lugar. Sarado ang mine-chute hatches.

Ilunsad: Bridlington.

66 SKAALA

1,129-ton Norwegian steamer, itinayo noong 1906. 70 x 10m. 

Karga: Patent fuel (coal briquettes), Port Talbot para sa Rouen. 

Posisyon: 50 11.20N; 03 5ang timon ng digmaan0.33W. 

Lalim: 43m

Lumubog: Disyembre 26, 1917, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UB-35. Isa sa mga tripulante ng 17 ang napatay.

Pagsisid: Nakatayo, nakalista sa port. 33m sa deck. Ang superstructure ay bumagsak sa silid ng makina. Ang propeller ay bakal. Torpedo pinsala sa starboard side. Nasa No 2 hold ang pagkawasak ng fishing-boat. Nabawi ang plate ng Builder. Ang mga briquette ng karbon, naselyohang Cardiff at may koronang hari ay napakabigat. Mag-ingat, dalawang diving death dito.

Ilunsad: Salcombe.

65 OCEANA

Oceana
OCEANA

6,610-toneladang P&O liner, itinayo noong 1888. 143 x 16m. 7,000hp triple-expansion engine. 

Karga: Pangkalahatan, kasama ang £747,110 (mga presyo ng 1912) na halaga ng ginto at pilak na ingot. 40 pasahero, 210 crew, London hanggang Bombay. 

Posisyon: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Lalim: 22m

Lumubog: 16 Marso, 1912, sa banggaan ni Pisagua, 2,850-toneladang German four-masted steel barque. Siyam mula sa Oceana nalunod nang tumaob ang lifeboat. Lahat maliban sa ilang ingot ay nakuha sa agarang diving salvage.

Pagsisid: Isa pang silver ingot na narekober ng sport diver noong 1996. Mag-ingat sa malakas na tubig, sumisid lamang sa malubay na 30 minuto. Mga boiler na may 6m na ipinagmamalaki sa gitna ng pagkasira. Ang buhangin ay tumatakip at nagbubunyag ng ilang mga seksyon.

Ilunsad: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550-toneladang Royal Navy destroyer-torpedo boat, itinayo noong 1903. 67 x 7m. 7,000hp triple-expansion engine. Isang 12-pounder, limang 6-pounder, dalawang torpedo-tubes.

Posisyon: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Lalim: 46m.

Lumubog: Marso 15, 1917, ang bow section na tinatangay ng hangin ng German mine sa Dover Straits, lumubog kaagad, ang stern section ay lumubog habang nasa ilalim ng hila 3 milya silangan ng Eddystone. Dalawampu't pito sa 70 ang napatay.

Pagsisid: Sobrang sira. Halata ang mga boiler. Ilang section 6m proud. Isang baril malinaw, pahinga sa ilalim ng mga pagkawasak na nakasalansan malapit sa bow. Nakikita ang mga torpedo-tube. Ang gilid ng starboard ay bumagsak sa loob. Nabawi ang nameplate noong 1972. Tratuhin bilang libingan ng digmaan.

Ilunsad: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936-toneladang Cunard liner, itinayo noong 1917, ginamit bilang troopship. 156 x 20m. Mga steam turbine. Sa ballast, Liverpool sa New York

Posisyon: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Lalim: 9-26m.

Lumubog: 5 Pebrero, 1918, sa ilalim ng hila pagkatapos ng torpedo mula sa UB-67 pindutin ang port side ng engine-room. Walong bumbero ang napatay. Itinulak sa pampang ng unos sa Caliach Point, Isle of Mull.

Pagsisid: Maraming sira. Bow 7m proud sa 26m, mahigpit na nabasag sa 12m. Natagpuan ng Northampton BSAC ang "Silver Pit" (nananatili ng silver room kung saan nakaimbak ang silver plate ng liner). Pangangalaga sa ilalim ng tubig back-swell off cliffs. Wreck na pag-aari ni Richard Greeves ng Salen Pier, Aros, Mull, na nagsusuplay din ng hangin.

Ilunsad: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 EMPRESS NG INDIA

ANG EMPRESS NG INDIA
EMPRESS NG INDIA

15,585-tonelada Royal soberen-class battleship, itinayo noong 1891. 116 x 22m. Apat na 13.5in, sampung 6in, labing-anim na 6-pounder na baril. 

Posisyon: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Lalim: 44m

Lumubog: Nobyembre 4, 1913, sa pamamagitan ng mga bala na pinaputok sa panahon ng mga pagsubok sa baril ng Royal Navy, na butas sa ilalim ng waterline, tumaob.

Pagsisid: Nakaupo nang nakatalikod. Ang mga propeller ay tinanggal nang mas maaga. Butas sa gilid ng port dahil sa pagsagip ng isang condenser. Lalim hanggang kilya 30m. Dalawang pagbubukas sa gitna ng mga barko kung saan ang mga nilalaman ng gulo ay lumabas. Mga portholes "tulad ng mga bay window". Huwag pumasok sa pamamagitan ng pagpasok sa pamamagitan ng 3m scour sa ilalim, dahil karamihan sa mga wreck tight to putik seabed.

Ilunsad: Teignmouth; Brixham.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 70: HMS Empress Of India

61 AKKA

5,409-ton Swedish motor vessel, itinayo noong 1942. 130 x 17m. Twin six-cylinder oil engine. 

Karga: Iron ore, Oxeloesund, Sweden para sa Glasgow. 

Posisyon: 55 56.72N; 04 54.33W.

Lalim: 40m

Lumubog: Abril 9, 1956, sa pamamagitan ng paghampas sa Gantock Rocks, Firth of Clyde dahil sa mga problema sa pagpipiloto. Anim ang napatay sa 33 tripulante.

Pagsisid: Higit na buo, patayo, at pinakamalaking reck kay Clyde. Ang superstructure ay nasa kanluran. Yumuko ang pinakamababaw na bahagi sa 16m, stern deck sa 24m. Mag-ingat sa pagtaas ng tubig at pagbagsak ng mga lugar. Tumagos nang may matinding pag-iingat. Madaling hinalo ang silt sa mga hold, lower deck at engine-room.

Ilunsad: Largs; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869-tonong British steamer, itinayo noong 1893. 96 x 12m. 256hp triple-expansion engine. 

Karga: 4,100 toneladang mais, Rosario hanggang Dublin, sa pamamagitan ng Falmouth. 

Posisyon: 49 53.00N; 06 20.48W (lahat ng posisyon ay GPS).

Lumubog: Agosto 14, 1909, sa pamamagitan ng pagtakbo sa Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly sa makapal na fog. Tumaob mamaya at lumubog, nalunod ang dalawang taga-isla na nagsasagawa ng pagsagip.

HATHOR: 7,060-toneladang bapor ng Aleman, itinayo noong 1912. 144 x 18m. 482hp three-cylinder triple-expansion engine. 

Posisyon: Nitrate ng soda, oil-cake, Chile hanggang Portland.

Lumubog: 2 Disyembre, 1920, sa Lethegus Rocks matapos kumawala sa paghatak at pagkaladkad ng mga anchor.

Lalim: 33m.

PagsisidPlympton baligtad sa ilalim Hathor, na nasa crosswise. Hathor ang mga boiler ay malinaw sa 25m. Plympton yumuko patungo sa dalampasigan. Wreckage very gusot.

Ilunsad: St Marys, Isles of Scilly.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333-tonong barkong de-motor na Greek, na ginawa noong 1947. 80 x 12m. Cargo: Sa ballast, Bergen hanggang Glasgow. 

Posisyon: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Lalim: 26-50m.

Lumubog: 8 Abril, 1968, sumadsad sa bagyo sa nag-iisang bato ng Stack Skerry, 30 milya mula sa Orkney, nabasag nang husto, nadulas at lumubog. Siyam sa 14 na tripulante ang namatay.

Pagsisid: Pababang mahigpit sa Stack Skerry. Sa 26m na labi ng tulay, midships at ilang bahagi ng engine-room. Malaking palo ang humahantong sa bow sa 43m. Stern na may stainless-steel prop sa 50m.

Ilunsad: Hardboat mula sa Stromness, Orkney.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 170: Manina

58 TUNGO

1,218-toneladang British steamer, itinayo noong 1899. 75 x 11m. 

Karga: General, London para sa Belfast. 

Posisyon: 51 07.73N; 01 25.03E.

Lalim: 25m

Lumubog: Oktubre 31, 1915, sa pamamagitan ng pagtama sa akin sa field na inilatag ng UC-6 off ang Downs, hilagang-silangan ng Dover. Isa sa apat na barko ang lumubog sa parehong field sa loob ng apat na oras.

Pagsisid: Nabali ang busog mula sa pangunahing pagkawasak sa pamamagitan ng pagsabog ng minahan sa starboard side pasulong ng tulay. Yumuko sa layo na 10m mula sa pangunahing pagkawasak, nakataas na nakaturo patungo sa ibabaw, 8m na ipinagmamalaki. Mag-ingat sa hindi matatag na mga labi sa break. Tinatanggap ng mga may-ari ang mga maninisid, ngunit hindi ang mga mangangaso ng tropeo.

Ilunsad: St Margaret's Bay.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

277-toneladang trawler, ginawa para sa Royal Navy bilang George Corten noong 1918. Naging commercial fishing trawler 1921 bilang Zencon. Na-requisition bilang Naval minesweeper 1939. 37 x 8m.

Posisyon: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Lalim: 26m.

Lumubog: 2 Disyembre, 1944, sa mabigat na panahon kapag hinihila pagkatapos masira ang makina.

Pagsisid: Tumayo, bahagyang nakalista sa starboard. Na-sanded sa gunwales. 12-pounder na baril at mga bala sa foredeck. Naka-bow si Derrick na may sweep wire. Mga labi ng kambal na machine gun sa port side patungo sa stern.

Ilunsad: Bognor, Littlehampton.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753-toneladang German steamer, itinayo noong 1900. 165 x 15m. 642hp triple-expansion engine. 

Karga: General, Chile para sa Germany.

Posisyon: 55 38.78N; 01 36.27W.

Lalim: 10-20m.

Lumubog: 3 Setyembre, 1921, matapos tamaan ang Knivestone Rock sa Farne Islands.

Pagsisid: Pinakamalaking pagkawasak sa Farnes. Sirang-sirang bow section, malaking anchor at chain ang nasa kanlurang bahagi ng reef. Malaking boiler na wala sa paghalu-halo ng mga pagkasira sa 18m. Ang ilang mga portholes ay matatagpuan pa rin. Platework sa malawak na lugar. Mag-ingat tides, sumisid lamang sa malubay.

Ilunsad: Mga Seahouse, Beadnell.

55 PERSIER

5,382-toneladang Belgian steamer, dati Digmaang Kalabaw, itinayo noong 1918. 120 x 16m. 517hp triple-expansion engine. Armado ng 4.7in na baril sa stern, dalawang 20mm Oerlikon sa gitna ng barko. 

Karga: Powdered egg, tinned meat, baby food at sabon para sa mga nagugutom na Belgian, Cardiff para sa Antwerp. 

Posisyon: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Lalim: 28m.

Lumubog: Pebrero 11, 1945, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UB-1017. 20 crew ang nawala. Hindi agad lumubog, at pinutol ng propeller ang dalawang naka-pack na lifeboat sa kalahati.

Pagsisid: Pagmamay-ari ng Plymouth Sound BSAC. Na-salvage ang bronze propeller at mga baril. Bow 10m proud. Nakahiga sa gilid ng port. Napakasira sa gitna ng mga barko. Gumuho sa loob. Tatlong boiler ang malinaw malapit sa 2.5m anchor.

Ilunsad: Challaborough, Thurlestone Sands.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008-tonong British steamer, itinayo noong 1906. 105 x 15m. 316hp triple-expansion engine. 

Karga: Coal, Cardiff para sa Cape Town. 

Posisyon: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Lalim: 20m.

Lumubog: 3 Disyembre, 1909, sa pamamagitan ng pagtatatag sa Bristol Channel sa labas ng Clovelly sa bagyo; 23 sa 30 tripulante ang nawala.

Pagsisid: Nagmamalaki ang mga buto-buto, na binabalangkas ang pagkawasak. Gumuho sa loob. Nakalantad ang malalaking boiler at makina ng silid ng makina. Malalim na saliksikin ang buong stern section. Mag-ingat sa mga kawit, linya at grapnels – mahal na mahal ng mga mangingisda.

Ilunsad: Appledore.

53 CITRINE

582-toneladang British steamer, itinayo noong 1921. 50 x 8m. 

Karga: Sa ballast, Belfast kay Trevor. 

Posisyon: 54 06.03N; 04 46.02W. 

Lalim: 15m.

Lubog: Marso 17, 1931, nang sumadsad sa makapal na ulap. Sampu sa 12 crew ang nawala.

Pagsisid: Malapit sa cliff, boiler at engine clear. Iron propeller sa lugar. Bahagyang buo ang bahagi ng bow na may dalang ekstrang propeller, winch, chain at anchor. Nakaharap ang Bow sa timog at sa balang hilaga. Maraming wrasse ang bumabati sa mga maninisid sa pag-asang makakapaghalo ng pagkain.

Ilunsad: Port Erin, Isle of Man.

52 TR THOMPSON

3,538-toneladang cargo steamer, ginawa noong 1897. 110 x 14m. Armado ng 4.7in na baril sa stern. 301hp triple-expansion engine. 

Karga: 5,600 toneladang iron ore, Algeria hanggang Middlesbrough. 

Posisyon: 50 40.17N; 00 05.63E. Lalim: 30m.

Lumubog: Marso 29, 1918, sa pamamagitan ng nag-iisang torpedo mula sa UB-57. Tatlo ang nailigtas mula sa crew ng 36.

Pagsisid: Na-collapse ang superstructure. Pinakamataas na punto sa hulihan, nakatayo nang tuwid at 14m na ipinagmamalaki. Malaking pahinga sa gitna ng mga barko. Ang baril ay nahulog sa pagkawasak. Mga shellcase sa malapit. Pagpasok ng buhangin. Nabawi ni Bromley BSAC si Bell noong 1989.

Ilunsad: Newhaven.

51 MONGOLIAN

4,892-toneladang British cargo steamer, itinayo noong 1891. 120 x 14m. 582hp triple-expansion engine. 

Karga: General, London mula sa Middlesbrough. 

Posisyon: 54 10.92N; 00 08.33W.

Lalim: 32m

Lumubog: Hulyo 21, 1918, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UC-70. 36 na tauhan ang nawala.

Pagsisid: Sa isang piraso, patayo, busog at mahigpit na buo. Ang mga gilid ay bumagsak sa mga lugar. Bukas ang hawak. Malinis ang mga boiler at makina mula sa itaas. Mga winch sa posisyon. Apat na angkla sa mga deck. Mga palo na nakahiga nang crosswise. Mag-ingat silt.

Ilunsad: Flamborough.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600-toneladang Royal Navy submarine, itinayo noong 1918 bilang K19. 89 x 7m. Orihinal na may dalang 12in na baril (katulad ng M1). Noong 1928 inalis ang baril, pinalitan ng hangar para magdala ng natitiklop-pakpak seaplane na may catapult launch. 

Puwesto: 50 34.60N; 02 33.93W (lahat ng mga posisyon ay GPS). 

Lalim: 30m.

Lubog: Enero 26, 1932, habang nag-eehersisyo sa labas ng Portland, marahil sa pagtatangkang lumutang at maglunsad ng seaplane sa rekord ng oras. Pinaniniwalaang nakabukas ang pintuan ng hangar habang nasa ilalim pa ng tubig. Lahat ng 60 crew ay nawala. Ang labing-isang buwang operasyon ng pagsagip, na pinamumunuan ni Ernest Cox ng katanyagan ng Scapa Flow, ay nabigong magtaas ng pagkawasak.

Diving: Kumpleto at patayo. Ang Jib ng recovery crane ay lumalabas sa harap ng conning-tower. Bukas ang pinto ng hangar, inalis ang sasakyang panghimpapawid habang nasa salvage. Lahat ng mga hatch ay selyadong may bakal at kongkreto, maliban sa conning-tower na panlabas na hatch na bukas, ngunit ang panloob na hatch ay selyadong tulad ng lahat ng iba. Ito ay isang libingan ng digmaan, sumisid nang naaayon.

Ilunsad: Portland.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 5: Ang M2 Submarine

49 MALVINA + UB-107

MALVINA SA THAMES
MALVINA

Malvina: 1,244-toneladang bakal-screw steamer-schooner, itinayo noong 1879. 77 x 9m. Armado. 

Posisyon: General, London para kay Leith. Posisyon: 54 08.25N; 00 04.40W. 

Lalim: 25m.

Lubog: Agosto 3, 1918, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UB-104 kapag 1 milya mula sa Flamborough Head. Labing-apat ang natalo.

UB-107: 649-toneladang Aleman UBIII-class submarine, itinayo noong 1917. 55 x 6m. Pinaniniwalaang nawasak sa pamamagitan ng depth-charging ng mga armadong yate at mga trawler noong 27 Hulyo, 1918, sa labas ng Scarborough, ngunit natagpuang gusot ng pagkawasak ng Malvina ng mga maninisid noong 1985.

Diving: Ang U-boat ay nasa tamang anggulo sa steamer at pumapasok ang busog nito MalvinaAng mga sirang nasira ng mga makina, na nakatagilid sa likod ng dalawang boiler. Submarino na kinilala sa pamamagitan ng numero na nakaukit sa prop. Mag-ingat sa malakas na agos ng tubig.

Ilunsad: Flamborough.

48 HELMET NG DIGMAAN 

8,184-tonong mass-produced British standard steamer, na ginawa noong 1917. 136 x 18m. Armado. 

Posisyon: Sa ballast, London para kay Barry. 

Puwesto: 50 37.38N; 00 36.50W. 

Lalim: 27m.

Lubog: Abril 19, 1918, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UC-75. Lahat ay nailigtas.

Diving: Nakahiga patayo na nakayuko sa hilagang-kanluran. Mga patag na midship. Malinis ang tatlong boiler. Engine-room madaling mahanap. Kumpleto ang bow. Stern mahusay na sira. Nakataas kamakailan ang forward steering binnacle.

Ilunsad: Littlehampton.

47 ROYAL FUSILIER

2,187-toneladang British steamer, itinayo noong 1924. 87 x 12m. 

Posisyon: 50 toneladang bigas, 70 toneladang papel, London para kay Leith. 

Puwesto: 56 06.53N; 02 35.30W.

Lalim: 46m.

Lubog: Hunyo 3, 1941, pagkatapos ng pambobomba ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman sa Firth of Forth, tumaob sa ilalim ng hila. Naligtas ang lahat ng tauhan.

Diving: Nakahiga sa gilid ng port na may putik hanggang sa gitnang linya. buo. Sakop ng marine growth. Maraming portholes. Mag-ingat sa mga trawl-nets sa mga starboard companionways.

Ilunsad: Anstruther; Dunbar.

46 SOMALI

6,809-ton na pampasaherong kargamento na bapor, na ginawa noong 1930. 140 x 19m. Armado ng 12-pounder sa stern. 

Posisyon: 9,000 toneladang cosmetics, kabayo, bisikleta, laruang lead soldiers, mercury, medical supplies, Jeep at gulong, Chinese coins, London para sa Hong Kong, sa pamamagitan ng Firth of Forth para sa convoy assembly.

Posisyon: 55 33.15N; 01 36.07W. 

Lalim: 28m.

Lubog: Marso 27, 1941, dalawang araw matapos bombahin ng Heinkel 111 at sunugin. Sumabog habang nasa ilalim ng hila. Walang casualties.

Diving: Nakatayo. Malawakang nailigtas. Mahigpit na baril sa lugar. Cargo, lalo na ang mga bisikleta, sa malinaw na tanawin. Maraming bote. Ilang barya, ngunit karamihan ay dinadala sa mga kalapit na beach. Sumisid nang maluwag. Mag-ingat sa malakas na agos ng spring tide.

Ilunsad: Beadnell.

45 BRETAGNE

1,439-toneladang schooner-rigged steel steamer, ginawa noong 1903. 70 x 11m. 106hp na makina. Armado. 

Posisyon: 1,888 toneladang karbon, Barry para sa Rouen. 

Puwesto: 50 29.45N; 03 22. 62W.

Lalim: 25m.

Lubog: Agosto 10, 1918, pagkatapos ng banggaan sa fog sa French steamer Renee Marthe.

Diving: Ari-arian ng Bristol Aerospace divers, na nagtaas ng 12-pounder na baril at kampana. Mag-ingat sa silt sa loob at pangkalahatang kalawang. Nakatayo. Ang mga hand-rail ay nasa posisyon pa rin sa paligid ng deck. Nakatayo sa 7m na ipinagmamalaki ng shingle seabed. Yumuko sa timog-kanluran.

Ilunsad: Teignmouth.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 21: Ang Bretagne

44 HMS P-12

613-toneladang Royal Navy patrol boat, itinayo noong 1915. 74 x 7m. 3,500hp twin steam turbines.

Armado. Sa patrol mula sa Portsmouth. 

Puwesto: 50 39.40N; 01 05.00W. 

Lalim: 22m.

Lubog: Nobyembre 4, 1918, matapos maputol sa kalahati sa banggaan.

Diving: Ito ay stern section (bow beached Whitecliff Bay). Mahaba, makitid, patayo at buo. Depth charges sa stern. Ang paghahagis ng mga braso ay itinaas at puno. Malinaw ang mga turbine.

Ilunsad: Sandown, Isle of Wight.

43 OSLOFJORD

OSLOFJORD
OSLOFJORD

18,673-toneladang five-deck trans-Atlantic passenger liner, kayang magsakay ng 860 pasahero at 310 crew, na binuo noong 1938. Oil engines. 177 x 22m. 

Posisyon: Sa ballast pagkatapos refit bilang troopship, Liverpool sa Newcastle.

Puwesto: 55 00.17N; 01 23.72W. 

Lalim: 15m.

Lubog: Disyembre 1, 1940, nang masira ang likod ng German acoustic mine, na beach malapit sa Tynemouth.

Diving: Pinakamalaking pagkawasak ng barko sa East coast. Malaking halaga ng sirang wreckage sa sand seabed. Bow section tumuturo sa dagat. Apat na makinang diesel ang lumiwanag pagkatapos ng pagbagsak sa loob. Pewter, crested pottery, silver salver at brass portholes ay madalas na matatagpuan. Pagkasira ng 5,317-toneladang Greek steamer Eugenia Chandris nakahiga sa contact malapit sa engine-room matapos niyang tamaan ang Oslofjord wreck noong 15 Marso, 1943.

Ilunsad: South Shields.

42 SEISTAN

4,238-toneladang bapor, na ginawa noong 1907. Orihinal na Saint Rene, pagkatapos ay Headley. 110 x 15m. 408hp triple-expansion engine. Armado.

Karga: Coal, Tyne hanggang Falmouth.

Posisyon: 54 10 05N; 00 07 10W. Lalim: 33m.

Lumubog: 23 Oktubre, 1917, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UB-57. Lima ang nawala.

Pagsisid: Buo, patayo. Stern section 10m proud, lists to starboard. Nasira ang mga midship dahil sa pinsala sa torpedo. Nakabawi si Propeller, ngunit nasa deck pa rin ang spare ng cast-iron.

Ilunsad: Flamborough.

41 HMS PORT NAPIER

9,600-toneladang mangangalakal, na-convert sa minelayer, itinayo noong 1940. 150 x 20m. Armado. 

Karga: 550 sea mine at 6,000 rounds ammunition para sa 10 AA gun na sakay.

Posisyon: 57 15.98N; 05 41.18W. Lalim: 21m.

Lumubog: Nobyembre 27, 1940, pagkatapos sumiklab ang sunog sa panahon ng pagkarga ng minahan sa Kyle ng Lochalsh. Hinila sa Loch Alsh kung saan siya lumubog pagkatapos ng pagsabog (hindi sa mga minahan, na na-salvage ng mga RN divers noong 1950).

Pagsisid: Nakahiga sa starboard side mga 300m mula sa baybayin. Higit na buo. Nakalagay pa rin ang deck-planking gaya ng maraming baril. Karamihan sa katawan ng barko ay bukas sa liwanag ng araw sa pamamagitan ng pag-alis ng port-side plating sa panahon ng Navy mine salvage. Sa mabagsik na apat na minelaying na pinto ay nagbibigay ng mga labasan ng maninisid. Nangangailangan ng higit sa isang pagsisid upang tuklasin ang malaking barkong ito.

Ilunsad: Kyle ng Lochalsh; Kyleakin, Skye.

40 DAKOTA

4,332-toneladang British steamer na nilayon upang manalo ng rekord ng Blue Riband sa Atlantic crossing, na itinayo noong 1874. 120 x 13m. 900hp compound steam engine. 

Posisyon: 218 pasahero, 1,800 tonelada pangkalahatan, kabilang ang maraming earthenware, Liverpool para sa New York

Puwesto: 53 25.20N; 04 20.40W. 

Lalim: 20m.

Lubog: Mayo 9, 1877, nang maling inilagay ang timon, ipinadala ang barko sa mga bato ng East Mouse, Anglesey. Lahat ay nailigtas sa pamamagitan ng lifeboat.

Diving: Naputol sa tatlo. Ang mga boiler ay bumubuo ng pinakamataas na punto. Ang mga seksyon ng hull ay nakasandal sa East Mouse rock. Winches at propshaft malinaw. Nakalagay ang mga frame. Narekober na ang mga punong bote ng alak at maraming tasa. Nagkalat ang mga plato sa malawak na lugar. Mag-ingat sa malakas na alon sa ilalim.

Ilunsad: Amlwch.

39 RIVERSDALE

2,805-toneladang bakal na single-screw British steamer, ginawa noong 1906. 97 x 14m. Armado ng 12-pounder. 249hp triple-expansion engine. 

Posisyon: 4,000 toneladang karbon, Tyne hanggang Savona, Italy. 

Puwesto: 50 11.73N; 03 44.07W. 

Lalim: 41m.

Lubog: Disyembre 18, 1917, nang hilahin matapos ma-beach kasunod ng pag-torpedo ni UB-31. Isang lalaki ang nawala sa panahon ng salvage operation.

Diving: Pagmamay-ari ng Torbay BSAC. Nakatayo at 11m proud. Bow naputol. Kamakailang pagtatangka sa pagsagip sa kargamento ng karbon. Nakataas na ang kampana. Ang prop ay bakal.

Ilunsad: Salcombe.

38 KENDAL CASTLE

3,885-toneladang British steamer, ginawa noong 1910. 105 x 15m. Armado. 353hp triple-expansion engine. 

Posisyon: Sa ballast, Le Havre para sa Cardiff. 

Puwesto: 50 21.63N; 03 24.62W. 

Lalim: 48m.

Lubog: Setyembre 15, 1918, sa pamamagitan ng dalawang torpedo mula sa UB-103 inutusan ni Kapitanleutnant Paul Hundius, habang nasa periscope depth apat na milya mula sa Berry Head. Agad na lumubog kasama ang lahat ng 18 crew.

Diving: Nakabaligtad, nabasag ang busog, 12m ang taas. Ang pinsala sa busog na dulot ng mga torpedo, kung hindi man ay buo at napakahusay na napreserba. Mag-ingat sa mga lambat sa pangingisda.

Ilunsad: Dartmouth.

37 HMS CARANTAN

CARANTAN
HMS CARANTAN

407-toneladang French submarine chaser, kinuha ng Royal Navy sa taglagas ng France, na itinayo noong 1939. 35 x 5m. Armado ng 75mm field gun, isang 2-pounder, dalawang 20mm Oerlikon, apat na machine-gun at depth-charge. 

Puwesto: 50 34.95N; 01 56.18W. 

Lalim: 32m.

Lubog: Disyembre 21, 1943, nang tumaob sa timog-kanlurang unos sa labas ng Anvil Point, Dorset, habang sinasamahan ang submarinong HMS Rorqual, Portland para sa Portsmouth. Nailigtas ang anim sa Libreng French crew na 23.

Diving: Pag-aari ni Swanage skipper Eddie Bennet, na nagtaas ng malaking baril mula sa busog. Ang parehong propeller ay itinaas. Nakahiga sa gilid ng port sa bato at slate bed. Ang Hull ay may twist sa gitna. Ang mga bahagi ng superstructure ay nananatili, tulad ng maraming mga bala.

Ilunsad: Swanage.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 124: Ang Carantan

36 AEOLIAN SKY

10,715-toneladang Greek cargo at container motor vessel, na ginawa noong 1978. 149 x 22m.

Karga: Pangkalahatan sa mga hold at sa deck, mga mapanganib na kemikal sa mga drum, London para sa Dar-es-Salaam.

Posisyon: 50 30.55N; 02 08.33W.

Lalim: 18m

Lumubog: 4 Nobyembre, 1979, nang nasa hila pagkatapos ng banggaan sa West German mv Anna Knuppel, na humadlang sa kanya sa Number 1 hold. Lahat ng crew ay nailigtas.

Pagsisid: Karamihan ay buo maliban sa bow, na natangay sa panahon ng mga pagtatangka sa pag-salvage ng kargamento. Nakahiga sa gilid ng daungan sa limestone seabed. Mag-ingat sa hindi sinasadyang pagpasok sa malaking wreck na ito kapag mahina ang visibility. Maraming kargamento ang nananatili sa mga selyadong lalagyan sa mga hold. Salvage Association na kumikilos para sa mga may-ari.

Ilunsad: Poole, Swanage.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 27 – Ang Aeolian Sky

35 STASSA

STASSA
STASSA

1,685-toneladang Panamanian steel steamship, dati Zena, itinayo noong 1951. 76 x 12m. 

Posisyon: Timber, Arkanghel para sa Limerick. 

Puwesto: 57 44.04N; 06 58.02W. 

Lalim: 20m.

Lubog: Hulyo 19, 1966, apat na araw pagkatapos tumakbo sa pampang sa Renish Point, South Harris, at hilahin ng lifeboat papunta sa Rodel Bay.

Diving: Halos buo, nakahiga sa gilid ng starboard. Mga palo at funnel sa seabed sa tabi ng kanyang kasinungalingan patungo sa dalampasigan. Ang ilang mga troso ay nakahawak pa rin. Pinakamataas na punto 10m ipinagmamalaki ng patag na buhangin. Well dived.

Ilunsad: Rodel.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 6: Ang Stassa

34 JAMES BARRIE

666-tonong British steam trawler, ginawa noong 1949. 55 x 9m.

Karga: Sa ballast, Hull para sa Icelandic fishing grounds.

Posisyon: 58 48.78N; 03 02.15W. Lalim: 38m.

Lumubog: Marso 29, 1969, nang hilahin siya ng lifeboat matapos lumutang mula sa bahura sa Pentland Skerries. Lahat ay nailigtas.

Pagsisid: Hinahangaan ng mga beterano ng Scapa Flow. Halos buo, 16m ipinagmamalaki. Nakataas ang tansong propeller. Nakatayo sa seabed ng mga bato.

Ilunsad: Widewall Bay.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 54: Ang James Barrie

33 BLACK HAWK

7,191-toneladang barko ng US Liberty, itinayo noong 1943. 134 x 17m. Baril sa popa. 

Posisyon: Sa ballast, Cherbourg para kay Fowey. 

Puwesto: Sa dalawang bahagi: istrikto sa 50 26.17N; 02 25.30W, yumuko sa 50 36.68N; 02 12.43W. 

Lalim: Stern sa 48m, bow 12m.

Lubog: Disyembre 29, 1944, sa pamamagitan ng torpedo mula sa U-772, na sumabog nang mahigpit. Nanatiling nakalutang si Forepart ngunit hinila sa Worbarrow Bay at na-beach.

Diving: Ang bow ay isang mababaw na pagsisid sa gusot na mga labi na dalawang beses na nadisperse ng mga pampasabog. Malaki ang Stern, nakahiga sa gilid ng starboard nito na may baril na naka-bold pa sa platform. Ang tansong prop ay itinaas.

Ilunsad: Stern sa Weymouth, yumuko sa Kimmeridge.

32 HMS HOOD

HMS HOOD
HMS HOOD

Hindi na pinahihintulutan ang pagsisid sa wreck na ito.

14,150-toneladang barkong pandigma, itinayo noong 1891. 116 x 23m. Well armado.

Posisyon: 50 34.10N; 02 25.22W.

Lalim: 18m

Lumubog: 4 Nobyembre, 1914, bilang blockship para sa southern entrance sa Portland Harbour, na idinisenyo upang pigilan ang mga U-boat na pumasok o magpaputok ng mga torpedo sa Channel Fleet anchorage. Parehong seacock at pampasabog ang ginamit para lumubog siya, ngunit gumulong siya sa daungan at tumaob sa seabed.

Pagsisid: Nakabaligtad na may nakatakip na kelp sa ilalim na mga plato 2m sa ilalim ng ibabaw. Ang kinakalawang na side-plating ay bumagsak, nag-iiwan ng tuso na mga butas sa pasukan. Kumakalam sa isda. Mag-ingat sa mabangis na agos.

Ilunsad: Castletown.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 7: HMS Hood

31 P555

1,062-toneladang US Navy submarine, dati S-24, itinayo noong 1922. 66 x 6m. Armado ng apat na 21in bow torpedo tubes, 12 torpedoes at isang 3in AA gun. Magpautang sa Royal Navy 1942. 

Puwesto: 50 30.87N; 02 33.43W. 

Lalim: 39m.

Lubog: Agosto 25, 1947 ng Royal Navy bilang target ng ASDIC matapos magpasya ang US Navy na ayaw na niyang bumalik.

Diving: Matuwid at kumpleto, 6m proud. Yumuko sa silangan. Baril sa lugar.

Ilunsad: Weymouth.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 141: Ang P555

30 MONARKA

MONARCH
MONARCH

1,150-toneladang Post Office cable-laying steamer, na ginawa noong 1915, na hiniling ng Admiralty noong 1939. Pangatlong cable-layer ang tatawaging Reyna. 72 x 10m.

Posisyon: 50 05.90N;01 50.22E. 

Lalim: 30m.

Lumubog: Abril 16, 1945, sa pamamagitan ng torpedo sa starboard side mula sa U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) habang pabalik sa Felixstowe mula sa pagkukumpuni ng Suffolk-Holland cable. Dalawang crew ang nawala.

Pagsisid: Pagmamay-ari ng BT divers na sina Alan at Fiona Beaumont (ibinigay sa kanila bilang regalo sa kasal). Nakatayo, ngunit napakasira, na nakabalot sa marine cable. Ang mga higanteng cable-laying roller ay isang pangunahing tampok sa mga busog.

Ilunsad: Felixstowe, Southwold.

29 USS LST 507

2,366-toneladang barko ng tangke ng US, na ginawa noong 1943. 98 x 15m. 

Karga: 16 Army truck at landing craft sa deck; 22 amphibious DUKW ang hawak.

Posisyon: 50 27.15N; 02 43.55W. 

Lalim: 50m.

Lumubog: Abril 28, 1944, nang makilahok sa pagsasanay ng Slapton Sands na “Exercise Tiger” para sa Normandy invasion landing sa Utah Beach. Na-torpedo ng 40-knot German E-boat na nakabase sa Cherbourg, 202 US servicemen ang napatay. Kabuuang US na nasawi sa Exercise Tiger: 638.

Pagsisid: Halos tumaob ang bow na may entry ramp na bukas sa kanluran. Ang Stern ay namamalagi 200m hanggang timog-silangan na nakabaligtad, na nagpapakita ng kambal na may apat na talim na props at beach-landing skeg. Ang paglabas mula sa ilalim ng popa ay isang durog na infantry landing-craft. Ito ay isang libingan ng digmaan, kaya sumisid nang naaayon.

Ilunsad: Lyme Regis; Weymouth.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

53-toneladang Danish brigantine, itinayo noong 1782.

Karga: Hemp at reindeer hides, Leningrad para sa Genoa.

Posisyon: 50 21.10N; 04 09.77W.

Lalim: 34m

Lumubog: Disyembre 10, 1786 sa Plymouth Sound matapos tamaan ang Drake's Island sa timog na unos.

Pagsisid: Noong 1973 natagpuan ng Plymouth Sound BSAC ang kampana sa ibabaw ng kumot ng putik sa ibabaw ng pagkawasak. Ang mga hold ay ipinahayag na naglalaman ng daan-daang mga reindeer hide sa mahusay na kondisyon. Ginagawa na ngayong sapatos, handbag, sinturon at iba pang mga kalakal ang mga tago upang pondohan ang patuloy na paghuhukay. Sumisid lang nang may pahintulot ni Ian Skelton, pinuno ng proyekto, at Glen Peacham, Plymouth Sound Diving Officer, sa hitsura-ngunit-walang-touch na batayan.

Ilunsad: Tunog ng Plymouth.

27 SHIRALA

5,306-toneladang British liner, itinayo noong 1901. 123 x 15m. 387hp triple-expansion engine.

Karga: 213 pasahero, 5,000 toneladang pangkalahatan, 180 toneladang bala para sa Army, 1,700 toneladang koreo, kabilang ang mga diamante, London para sa Bombay.

Posisyon: 50 40.92N; 00 35.17W.

Lalim: 24m

Lumubog: 2 Hulyo, 1918 sa pamamagitan ng torpedo sa port side mula sa UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Limang crew ang napatay.

Pagsisid: Pinakamataas na lalim sa harap ng boiler. Pinupuno ng buhangin ang mga bukas na hawak. Bow at stern 7m proud. Malaking pinsala mula sa mga pampasabog, crane at grab na ginamit sa komersyal na pagsagip. Kasama sa mga item na natagpuan kamakailan ang mga binocular, teleskopyo, alak, shell-case, French perfume, brass clocks, medical equipment, elephant tusks at lorry spares, ngunit ang mga diamante at kampana ng barko ay nasira pa rin!

Ilunsad: Littlehampton.

26 WALLACHIA

1724-toneladang British steamer, itinayo noong 1883. 79 x 11m. 

Karga: Pangkalahatan, kabilang ang chloride (sa kubyerta sa mga garapon ng bato), mga kagamitang babasagin, karbon, mga espiritu, beer, mga materyales sa gusali, Glasgow para sa Trinidad.

Posisyon: 55 51.67N; 04 57.12W. 

Lalim: 34m.

Lumubog: Setyembre 29, 1895, sa pamamagitan ng banggaan sa fog sa Norwegian steamer Flos. Lahat ay nailigtas.

Diving: Patayo at buo. Nakatira sa putik na seabed. Sikat sa mga Clyde divers, sa kabila ng madalas na mababa ang paningin. Ang pinsala sa banggaan ay makikita sa starboard bow. Ang mga palo at derrick ay nakalatag sa mga hawakan na puno ng mga bote. Ang silid ng makina ay maaaring bisitahin sa pamamagitan ng funnel-hole. Kumuha ng malaking tanglaw!

Ilunsad: Largs.

25 POMERANIAN

4,241-toneladang schooner-rigged Canadian steamer (dating Monarch ng Gresya), itinayo noong 1882. 116 x 13m. 316hp triple-expansion engine.

Armado: 3 sa baril.

Posisyon: Mga tindahan ng gobyerno, kabilang ang 16 na helmet ng hardhat divers, London hanggang St Johns, New Brunswick.

Posisyon: 50 33.57N; 02 41.33W.

Lalim: 33m

Lumubog: Abril 15, 1918 sa pamamagitan ng torpedo sa port bow mula sa UC-77 (Oberleutnant Johannes Ries). Isang nakaligtas mula sa crew ng 56.

Diving: Mabigat na listahan sa starboard sa rock at sand seabed. Ilang patuloy na pagbagsak ng gitnang seksyon. Ang pinsala sa torpedo ay nagbigay ng access para sa pagbawi ng dalawang diving helmet, ngunit ang isa ay nawala habang binubuhat. Naghihintay ang iba pang 14 na helmet sa mga masuwerteng maninisid. Nakabawi si Bell.

Ilunsad: Lyme Regis.

24 HISPANIA

HISPANIA
HISPANIA

1,337-toneladang Swedish steamer, itinayo noong 1912. 72 x 11m. 175hp triple-expansion engine.

Karga: Steel, asbestos, nylon rope, sheet rubber, Liverpool hanggang Varberg, Sweden. Na-salvage ang bakal. Nawala na rin ang bronze prop.

Posisyon: 56 34.95N; 05 59.15W.

Lalim: 30m

Lumubog: 18 Disyembre, 1954 sa pamamagitan ng pagtama sa Sgeir More reef sa Sound of Mull sa panahon ng bagyo. Bumaba si Kapitan kasama ang barko, nailigtas ang lahat ng ibang tauhan.

Pagsisid: Buo at patayo na may bahagyang listahan sa starboard, na natatakpan ng orange at puting anemone. Superstructure, open hold, engine room at deck-houses lahat ay maaaring tuklasin. Yumuko patungo kay Mull. Sikat na sikat. Sumisid nang maluwag lamang.

Ilunsad: Oban, Lochaline, Tobermory.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 2: Ang Hispania

23 LUCY

450-toneladang Dutch coaster, itinayo noong 1964. 51 x 9m. 360hp na mga makina ng langis. 

Posisyon: Calcium carbide, Barry mula sa Norway.

Posisyon: 51 44.45N; 05 16.55W. 

Lalim: 38m.

Lumubog: Pebrero 14, 1967 sa pamamagitan ng pagtama sa Cable Rock sa Jack Sound, Skomer Island, pagkatapos ay inanod sa pagtaas ng tubig at sa wakas ay lumubog malapit sa North Haven sa Skomer Marine Reserve.

Pagsisid: Intact, most-dved wreck sa Wales. Mga durog na bato lamang sa mga hawak, ngunit ang mga mahigpit na cabin, wheelhouse at silid ng makina ay nagkakahalaga ng inspeksyon. Mag-ingat – mayroong silting at ang ilang mga bulkhead ay nagpapakita ng mga senyales ng pagbagsak.

Ilunsad: Malawak na Haven.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 3: Ang Lucy

22 ALAUNIA

HMT ALAUNIA
ALAUNIA

13,405-toneladang Cunard liner, itinayo noong 1913. 156 x 20m. 1,324hp quadruple-expansion engine.

Karga: 8,000 tonelada pangkalahatan, New York papuntang London. 180 pasahero ang lumapag sa Falmouth. Sa 166 crew, dalawa ang namatay. 

Posisyon: 50 41.05N; 00 27.28E. 

Lalim: 36m.

Lumubog: Oktubre 19, 1916 sa pamamagitan ng pagtama sa isang minahan ng German. Dalawang crew ang nawala.

Pagsisid: Nakahiga sa 45° sa gilid ng port ngunit kapansin-pansing buo. Ang unang 30m mula sa bow ay halos perpekto, mas maraming sirang sa gitna ng mga barko at sa stern. Nakabitin pa rin ang anchor sa kadena sa busog. Ang superstructure ay dumulas sa mga deck, ang wheelhouse ay nasa 10m hanggang port. 12m ang ipinagmamalaki ni Bow.

Ilunsad: Eastbourne, Bexhill.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

6,953-toneladang Australian steamer na ginamit bilang casualty-clearing ship, na ginawa noong 1903. 124 x 15m, 770hp triple-expansion engine.

Armado: 4.7in na baril sa stern.

Posisyon: 2,600 toneladang general at Australian mail, kasama ang mga supply ng ospital at medical staff, Tilbury para sa Sydney, Australia, sa pamamagitan ng Devonport upang sumakay sa 1,000 Australian na sugatan.

Posisyon: 50 34.90N; 01 56.59W. 

Lalim: 30m.

Lumubog: 26 Mayo, 1918 sa pamamagitan ng torpedo portside sa gitna ng mga barko mula sa UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Anim na tripulante ang namatay.

Pagsisid: Nakatayo sa 18m na ipinagmamalaki ng mabatong seabed, at ito ang pinakamaraming dived wreck sa Dorset. Maraming brass fittings. Ang mga hold ay naglalaman pa rin ng pabango, red wine, champagne, stout, mga bote ng suka, stick ng red sealing wax, bale ng tela, roll ng lino, mga medikal na supply. Kasama sa mga kamakailang nahanap ang mga silver na pitaka, mga panlalaking relo, mga gintong relo ng kababaihan. Sumisid nang maluwag; mag-ingat sa malakas na tides.

Ilunsad: Swanage.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 47: Ang Kyarra

20 PAG-AVALANCHE

1,210-toneladang barko na may tatlong palo na bakal, itinayo noong 1874. 64 x 11m. 

Karga: Pangkalahatan, kabilang ang maraming palayok at salamin, London para sa Wellington, New Zealand. 

Posisyon: 50 26.56N; 02 50.65W. 

Lalim: 52m

Lumubog: Setyembre 11, 1877, sa banggaan ng 1,488-tonelada Kagubatan, isa pang barkong naglalayag. Tatlo sa 97 Pagguho ng yelo tumalon ang crew sa ligtas na lugar Kagubatan, na kalaunan ay itinatag, na may siyam na tripulante ang naligtas. Ang mga pampublikong subscription ay nakalikom ng pera upang magtayo ng simbahan sa Southwell bilang alaala.

Pagsisid: Tumayo, 4m proud, bahagyang listahan sa port. Malubhang nasira ang gilid ng port malapit sa bow, na nakapilipit sa starboard. Gumuho ang stern na may marka ng mga bote ng champagne. Ang mga palayok na tumatagas mula sa mga hawak. Wreck na natagpuan ng mga divers ng Sutton Bingham noong 1984. Isang anchor ang itinaas at ipinakita sa Pagguho ng yelo Memorial Church, na may magagandang palayok na nakuha ng mga maninisid. Walang dapat na subukang pumasok sa pagkawasak na ito. Ang pahintulot na sumisid at mabawi ang anumang mga kalakal, gaya ng ipinagkaloob ng mga may-ari, ay nakasalalay lamang sa mga maninisid na nakatuklas ng pagkawasak.

Ilunsad: Lyme Regis; Weymouth.

19 LOANDA

2,702-toneladang Elder Dempster steamer, ginawa noong 1891. 100 x 12m. 253hp triple-expansion engine. 

Karga: Daan-daang kaso ng gin, rum, champagne at bariles ng pulbura. Hamburg hanggang Kanlurang Aprika. Mga kuwento tungkol sa libu-libong bagong gawang shillings na sakay na hindi pinatunayan ng manifest. 

Posisyon: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Lalim: 20m

Lumubog: 31 Mayo, 1908, matapos masira nang husto sa gilid ng daungan malapit sa silid ng makina sa banggaan ng bapor ng Russia Juno. Lumubog sa ilalim ng hila ng mga paghatak ng Dover.

Pagsisid: Tumayo at 7m proud. Ang pinsala sa pagwawalis at banggaan ay nakalantad sa mga makina. Nakabawi si Bell. Ang mga bote ay nasa lahat ng dako, ngunit ang mga nilalaman ay hindi maiinom. Napakasikat na Kent site. Ang mga lokal na diver na sina Paul Wilkinson, Peter Lee at Mick Lucas ay nagmamay-ari ng mga karapatan sa pagsagip

Ilunsad: St Margaret's sa Cliffe.

18 ARGONAUT

3,274-toneladang barquentine-rigged iron steam yacht, itinayo noong 1879. 100 x 12m. 412hp triple-expansion engine. 

Karga: 113 pasahero sa isa sa mga kauna-unahang package tour, 105 crew, London para sa siyam na Mediterranean port. 

Posisyon: 50 48.55N; 00 50.53E.

Lalim: 32m

Lumubog: Setyembre 29, 1908 sa banggaan sa hamog na may 2,355-toneladang bapor Kingswell. Lahat ay nailigtas.

Pagsisid: Sa pantay na kilya, 10m ipinagmamalaki. Kapansin-pansing buo. Stern kaakit-akit, na may castle effect mula sa 1.2m-square window. Ginawa ang ilang gawaing pagsagip - inalis ang mga condenser, na ikinagulat ng mga may-ari, ang mga diver na sina John Nightingale, Ian O'Riley at Malcolm Ilott. Tumingin, ngunit huwag kunin. Mag-ingat sa silting at trawl-nets.

Ilunsad: Rye.

17 DUKE NG BUCCLEUGH

3,099-toneladang apat na masted na bakal na bapor, ginawa noong 1874. 116 x 12m. 500 hp na makina.

Posisyon: 600 toneladang ipininta-kamay na Belgian na china at kagamitang babasagin, 2,533 toneladang bakal na riles at makinarya, Middlesbrough at Antwerp para sa Madras. 

Posisyon: 50 29.50N; 00 26.03W.

Lalim: 58m

Lumubog: Marso 7, 1889 sa pagbangga sa gabi sa 1478-toneladang barko Vandalia. Lahat ng 47 crew ng Duke ng Buccleugh nawala.

Pagsisid: Matuwid at 8m proud. Mga palo na nakapatong dito. Malaking split sa starboard side malapit sa tulay ay pinsala sa banggaan, na nagmumungkahi na nabangga ito Vandalia at hindi, gaya ng sinabi ng kapitan nito, sa kabilang banda. Karamihan sa mga basag na laman ng China at mga babasagin, ngunit may makikitang ilang buo na piraso. Karaniwang mabuti.

Ilunsad: Littlehampton.

16 MOHEGAN

ANG MOHEGAN
MOHEGAN

6,889-toneladang four-masted liner, itinayo noong 1897 bilang Cleopatra. 147 x 15m. 894hp triple-expansion engine. 

Karga: 1,280 toneladang pangkalahatan, kabilang ang 3,000 slab ng lata, spirits, beer, linoleum, prun, posporo, keso, nutmeg, preserves, jute, bigas, mga libro, kape, mga laruan, mantika, paminta, tabako, bacon, buhok ng kabayo, kasangkapan, puntas, mga palamuti sa simbahan. 53 pasahero, 103 crew, London para sa New York

Posisyon: 50 03.33N; 05 02.67W 

Lalim: 26m.

Lumubog: Oktubre 14, 1898 sa pamamagitan ng paghampas sa Manacle Rocks (unang Vase, pagkatapos ay Voices) kapag nagmaneho ng maling kurso pagkatapos na dumaan sa Eddystone.

Pagsisid: Mga boiler sa pinakamalalim na bahagi. Bow mas mababaw sa 23m. Bumagsak ang Hull, nag-iwan ng mga buto-buto at mababaw na compartment, ngunit natagpuan pa rin ang mga bagay. Sumisid lamang sa malubay; malakas na tides.

Ilunsad: Porthoustock.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 8 – Ang Mohegan

15 PILSUDSKI

PILSUDSKI
PILSUDSKI

14,294-toneladang twin-screw Polish liner na na-convert ng Admiralty sa troopship sa simula ng WW2, na itinayo noong 1935. 160 x 21m. 2,516hp na mga makinang diesel.

Armado: Mga baril ng AA. 

Karga: Sa ballast, Tyne para sa Australia. 

Posisyon: 53 45.75N; 00 45.67E.

Lalim: 33m

Lumubog: Nobyembre 26, 1939 matapos talunin ang minahan ng German 25 milya mula sa Withernsea. 10 crew ang nawala.

Pagsisid: Pinakamalaking pagkawasak sa Yorkshire. Bow section 9m proud, naputol at naglilista ng 45° sa port. Mga embossed na letra ng pangalan sa gilid ng starboard. Tatlong deck upang galugarin - nang may pag-iingat. Stern patayo, ngunit mas sira, 5m ipinagmamalaki. Parehong props na nakabaon sa shingle. Mag-ingat sa napakalakas na agos sa seabed at overfalls sa itaas.

Ilunsad: Hull; Bridlington; Scarborough.

14 MEDIN

MEDIN
MEDIN

12,358-tonong British P&O liner, na ginawa noong 1911. Ginamit bilang royal yacht para sa pagdiriwang ng Delhi ng koronasyon ni King George V. 165 x 19m. Armado: 1914. 1164hp quadruple-expansion engine. 

Karga: Pangkalahatan, kabilang ang mga copper ingots, India para sa London. 

Posisyon: 50 12.42N; 03 32.18W. 

Lalim: 60m

Lumubog: Abril 28, 1917 sa pamamagitan ng torpedo sa starboard side mula sa UB-31. Anim na crew sa silid ng makina ang namatay, 411 na pasahero at tripulante ang naligtas.

Pagsisid: Tumayo, 15° na listahan sa port. Makatuwirang buo sa kabila ng pagsagip ng tanso at bagahe ng mga pasahero mula sa mga forward hold. Stern pinakanasira at lumubog sa putik ng seabed. Bumagsak ang mga bulkhead, natitiklop ang mga compartment pababa.

Ilunsad: Salcombe; Dartmouth.

13 SMS DRESDEN

SMS DRESDEN
SMS DRESDEN

5,531-toneladang German light cruiser, ginawa noong 1917. 153 x 14m. 31,000hp coal/oil-fired turbines.

Armado: 8 x 5.9in, 2 x 3.4in AA na baril, apat na torpedo-tube, 200 mina, 559 crew.

Posisyon: 58 52.98N; 03 18.37W. 

Lumubog: Hunyo 21, 1919 nang i-scuttle ng crew sa Scapa Flow.

Pagsisid: Malaking buo, nakahiga sa gilid ng daungan. Bow sakop sa paglago. Naka-alis ang mga kadena ng anchor. Foremast sa seabed. Sa starboard side ng buo na tulay ay may 5.9in gun turret, baril na nakaharap sa harap. Stern buo na may mga gun-turrets sa lugar. Na-salvage ang mga condenser, nag-iwan ng butas kung saan dating may tatlong funnel.

Ilunsad: Houton; Stromness.

12 JAMES EAGAN LAYNE

JAMES EAGAN LAYNE
JAMES EAGAN LAYNE LAUNCH

7,176-toneladang barko ng US Liberty, itinayo noong 1944. 134 x 17m. 2,500hp triple-expansion engine. Armado: Bow at mahigpit na baril, kasama ang 5 AA. 

Karga: 4,500 toneladang gamit sa digmaan, mga bahagi ng tangke, trak, jeep, railway rolling stock, mga tindahan ng mga inhinyero ng US Army, New York para sa Ghent, sa pamamagitan ng Barry. 

Posisyon: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Lalim: 24m

Lumubog: Marso 21, 1945, matapos tamaan sa gilid ng starboard ng torpedo mula sa U-1195. Na-beach matapos hilahin ng Admiralty na paghatak sa Whitsand Bay.

Pagsisid: Naka-collapse ang patayo, starboard side. Madaling pagpasok sa Nos 1 at 2 hold, na naglalaman ng maraming railway rolling-stock wheels. Buo ang tadyang. Ang pangunahing makina ay sakop na ngayon ng nahulog na decking. Port side isang malawak na sheet ng puting anemone. Naputol ang Stern ng No 5 hold at iniugnay ng tulay ng lubid sa pangunahing pagkasira. Napakasikat ng wreck na ito kaya ang mga lokal na bangka ay nagpapatakbo ng shuttle service!

Ilunsad: Tunog ng Plymouth.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 62 : Ang James Eagan Layne

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

11,140-toneladang New Zealand Shipping Company triple-screw three-deck liner, itinayo noong 1910. 148 x 19m. Armado: 4.7in sa stern.

Karga: 5,600 toneladang pangkalahatang produkto ng New Zealand, Wellington sa pamamagitan ng Newport News para sa London, 238 pasahero.

Posisyon: 50 18.47N; 02 59.73W.

Lalim: 55m

Lumubog: Marso 22, 1917, sa pamamagitan ng torpedo mula sa UC-17. Isang crew-member ang napatay.

Pagsisid: 11m mapagmataas, patayo, bahagyang listahan sa port, buo sa unahan at likod. Maraming bumagsak sa gitna ng mga barko at sa paligid ng silid ng makina, na nag-iiwan ng anim na silindro na steam engine na malinaw na malinaw. Nakabawi si Bell.

Ilunsad: Lyme Regis.

10 CUBA

11,420-toneladang French liner, itinayo ang Newcastle 1923, kinuha bilang premyo sa digmaan ng Royal Navy, ginamit bilang troopship. 476ft x 62ft. 10,300hp turbine engine. 

Karga: 223 crew, 29 gunner, 10 Army staff at tatlong signaller. Le Havre papuntang Southampton.

Posisyon: 50 36.00N; 00 58.58W.

Lalim: 32m

Lumubog: Abril 6, 1945, noong nasa convoy na VWP 16, sa pamamagitan ng isang torpedo mula sa U-1195 (Kapitanleutnant Ernst Cordes, na lumubog sa James Eagan Layne ilang araw mas maaga. Napatay si Cordes kasama ang 30 sa kanyang mga tripulante nang sisingilin ng depth-charge ng destroyer escort).

Pagsisid: Sa kabila ng ilang salvage at dispersal, maraming wreckage ang nakatayo tuwid na 14m proud. Mga tambak ng bakal na plato at girder sa napakalaking lugar. Karamihan sa 200 portholes ay kabilang sa mga gusot. Putik at buhangin sa ilalim ng dagat; vis ay maaaring maging mahirap. Dalawang metrong scour sa hilagang-silangang bahagi.

Ilunsad: Bembridge.

9 HMS ASSOCIATION

HMS ASSOCIATION
HMS ASSOCIATION

1,459-toneladang 90-gun man o' war, itinayo ang Portsmouth, 1697. 50 x 14m. Flagship ng Admiral Sir Cloudesley Shovell.

Karga: Isang napakalaking kayamanan sa mga kaban ng ginto at pilak na barya at plato na inilagay sa Gibraltar ng mga mangangalakal na British na nangangalakal sa Spain at Portugal. Higit pang mga dibdib ang naglalaman ng mga pondo ng gobyerno para sa digmaan sa France, ang sariling yaman ni Sir Cloudesley at maraming mga pondo ng rehimyento at mga kagamitang pilak. Ang tinantyang halaga ngayon ay £5 milyon.

Posisyon: 49 51.73N; 06 24.50W. Lalim: 5-43m.

Lumubog: Oktubre 22, 1707, sa pamamagitan ng error sa nabigasyon nang tumakbo siya sa Scilly rocks sa dilim. Si Sir Cloudesley at ang crew ng 650 ay nawala. Mahigit sa 1,000 ang nawala mula sa iba pang mga barko kasunod ng punong barko.

Pagsisid: Sa Gilstone Ledges, ngunit may pahintulot lamang ng salvor-in-possession na si Jim Heslin ng Isles of Scilly Underwater Center. 30,000 coin ang narekober mula noong relocation ng wreck ng mga sport divers noong 1967. Halos 1,000 coin ang natagpuan bawat taon, bagama't marami ang pagod na pagod. Karamihan ay natuklasan sa crud malapit sa iron cannon sa mga boulders sa gullies, na maaaring bumulusok sa higit sa 40m. Si Stern ay hindi pa nahahanap. Mag-ingat sa magaspang na tubig at malalaking swell sa Gilstone.

Ilunsad: St Mary's, Isles of Scilly.

8 HMS FORMIDABLE

HMS FORMIDABLE
HMS FORMIDABLE

15,000-toneladang barkong pandigma, itinayo ang Portsmouth noong 1898. 132 x 23m. 15,000hp triple-expansion engine.

Armado: apat na 12in, labindalawang 6in, labing-anim na 12-pounder at anim na 3-pounder na baril, apat na torpedo tubes.

Posisyon: 50 13.14N; 03 03.99W. 

Lalim: 60m.

Lumubog: 1 Enero, 1915, sa pamamagitan ng dalawang torpedo mula sa U-24 (Oberleutnant Rudolf Schneider) habang nasa mga pagsasanay sa baril sa labas ng Portland Bill. 547 sa 780 crew ang nawala.

Pagsisid: Ganap na nakabaligtad, 40m ipinagmamalaki. Ang isang propeller ay tinanggal sa hindi awtorisadong pagsagip. Ang isa pa ay nabugbog, ngunit nasa malapit at nakakabit pa rin sa baras. Ang mga baril ay makikita pa rin sa mga casemate (mga nakabaluti na enclosure) na durog sa seabed. Malaking break sa katawan ng barko sa unahan pa lang ng tulay na halos maputol na sa kalahati. War grave - huwag pumasok.

Ilunsad: Dartmouth; Brixham.

7 MAINE

3,616-toneladang cargo steamer, ginawa noong 1905. 114 x 14m. 3,600hp triple-expansion engine. Armado: 4.7in na baril sa stern.

Karga: 500 toneladang chalk, 50 toneladang pangkalahatan, London para sa Philadelphia.

Posisyon: 50 12.75N; 03 50.88W.

Lalim: 37m

Lumubog: Marso 23, 1917, sa pamamagitan ng torpedo mula sa bow tube ng UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) striking port side level na may No 2 hold. Sa kabila ng paghatak, lumubog isang milya mula sa Bolt Head.

Pagsisid: Tumayo sa pantay na kilya sa shingle. 15m ipinagmamalaki. Pinaka sikat na dive sa Devon. Mga labi ng superstructure sa starboard. Karamihan sa mga sira sa port side malapit sa bow. Bronse propeller at iron spare na iniligtas ng Torbay BSAC, na bumili ng wreck sa halagang £100 noong 1962. Nawala ang baril, nabawi ang kampana noong 1987. Kamakailang pagkasira ng counterstern.

Ilunsad: Hope Cove; Salcombe.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 1: Ang Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

5,531-toneladang German light cruiser, itinayo sa Hamburg 1916. 153 x 14m. (Papalit sa nauna Köln, lumubog noong Agosto 1914). 48,708hp na mga steam turbine. 

Armado: walong 5.9in na baril sa mga turret, dalawang 3.4in na baril, apat na torpedo tubes.

Posisyon: 58 53.53N; 03 08.45 W.

Lalim: 35m.

Lumubog: Hunyo 21, 1919, isa sa 52 barkong pandigma ng German Imperial Navy High Seas Fleet ang matagumpay na na-scuttle ng kanilang mga tripulante sa Scapa Flow (45 na kalaunan ay itinaas).

Pagsisid: Nakahiga sa gilid ng starboard, halos buo. Ang mga propeller at isang angkla ay itinaas. Ang ilang mga paputok na pagsagip sa silid ng makina malapit sa popa. Ang fire-control tower ay nasa unahan ng tulay. Ang tuktok ng isang port-side na baril sa turret sa malapit ay pinakamataas na punto sa 20m. Stern baril sa mabuting kondisyon at turret point patay astern. Ang ilang mga butas sa pagpasok sa bow at stern ay nangangailangan ng mahusay na pangangalaga. Mag-ingat sa nakakagambala sa panloob na banlik.

Ilunsad: Houton Bay; Stromness; Burray.

5 RONDO

2,363-tonong British standard na barko, na ginawa bilang War Wonder sa Florida, 1918, kinuha ng US Government at pinalitan ng pangalan Lithopolis (1918), pinalitan ng pangalan Laurie (1930), pagkatapos Rondo (1934). 80 x 13m. 1,200hp triple-expansion engine. 

Karga: Sa ballast, Glasgow para sa Oslo.

Posisyon: 56 32.27N; 05 54.67W.

Lalim: 9-53m.

Lumubog: Enero 25, 1935, matapos ang pag-anod sa Sound of Mull sa panahon ng blizzard at kapansin-pansing pulo ng Dearg Sgeir. Ang mga pagtatangka na hilahin siya ay nabigo. Sinimulan siyang hubarin ng mga salvage crew. Makalipas ang ilang linggo ay nadulas sa reef bow-first.

Pagsisid: Halos tuwid na nakatayo sa busog, Rondo nakahiga patayo pababa sa tulad-cliff na gilid ng bahura. Stern sa 9m na encrusted na may plumose anemone. Mainmast base sa 25m. Nakahiga ang palo sa gitna ng pagkawasak. Bow section sa 38m. Ang mga forward hold ay natabunan. Mag-ingat sa nitrogen narcosis sa matarik na pagbaba sa pagkawasak.

Ilunsad: Oban; Lochaline; Tobermory.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 35: Ang Rondo

4 BREDA

6,941-toneladang single-funnel Dutch steamer, na itinayo sa Holland,1921. 126 x 18m. 

Armado: 4.7in sa stern. Cargo: 3,000 toneladang semento, 175 toneladang tabako at sigarilyo, tatlong Hawker biplane, 30 De Havilland Tiger Moths, mga ekstrang bahagi para sa sasakyang panghimpapawid, Army lorries at spares, NAAFI crockery, copper ingots, rubber-soled sandals, 10 kabayo at siyam na aso, London para sa Bombay.

Posisyon: 56 28.55N; 05 25.00W. Lalim: 30m.

Lumubog: Disyembre 23, 1940, sa pamamagitan ng mga muntik nang makamit mula sa German Heinkel 111 bomber. Nabasag ng mga bomba ang tubo sa silid ng makina at binaha ang barko. Kinuha sa hila at beach sa Ardmucknish Bay. Maliit na pagsagip kanina Breda nadulas sa malalim na tubig.

Pagsisid: Patayo, kahit kilya. Tinanggal ang baril. Na-salvage ang tansong propeller at tanso. Mga pampasabog na ginagamit sa pagtataas ng mga condenser. Paglubog sa malambot na seabed. Yumuko sa 24m. Limang hold silted, ngunit ang ilang mga kargamento ay makikita - sasakyang panghimpapawid sa No 1; sandals sa No 2; mga makina ng sasakyang panghimpapawid sa No 3; lata ng sigarilyo sa No 4; solid bags ng semento sa No 5.

Ilunsad: Oban; Ledaig.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 9: Ang Breda

3 MOLDAVIA

MOLDOVA
MOLDOVA

9,505-toneladang P&O; liner, itinayo ang Greenock 1903. Pinamunuan ng pamahalaan bilang armed merchant cruiser 1915. 156 x 18m. 340hp triple-expansion engine.

Armado: Walong 6in na baril.

Karga: 900 US troops, Halifax, Nova Scotia, para sa London.

Posisyon: 50 23.13N; 00 28.72W.

Lalim: 45m.

Lumubog: 23 Mayo, 1918, sa pamamagitan ng isang torpedo mula sa UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). 57 sundalo ng US ang napatay.

Pagsisid: Sa gilid ng port, hindi bababa sa lalim na 28m sa stern. Dalawang baril ang nakatutok sa ibabaw. Napakaraming decking sa lugar sa popa sa vertical drop sa buhangin at shingle. Iba pang mga baril sa gitna ng mga bangkay kung saan tumama ang torpedo. Mas maraming pinsala pasulong. Busog ang busog. Marami sa 1,000 portholes ay nasa lugar pa rin. Na-salvage ang mga propeller at condenser. Vis napakahusay. Mag-ingat sa lalim - ang mga diver ay namatay sa wreck na ito.

Ilunsad: Littlehampton.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 120: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

ANG KRONPRINZ WILHELM
SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388-toneladang barkong pandigma ng Aleman, itinayo ang Kiel, 1914. 175 x 29m. 46,200 hp turbine

Armado: sampung 12in, labing-apat na 5.9in, dalawang 3.45in na baril, limang torpedo-tubes.

Posisyon: 58 53. 65N; 03 09.77W

Lalim: 38m

Lumubog: Hunyo 21, 1919, sa Scapa Flow scuttle ng German fleet. Bumukas ang mga seacock at balbula, pagkatapos ay nabasag. Naging pagong tatlong oras pagkatapos ibigay ang scuttle order.

Pagsisid: Baligtad, hindi bababa sa lalim sa tuktok ng katawan ng barko 12m ngunit ang gilid ng port ay malinaw sa maalikabok na ilalim. Ginalugad sa pamamagitan ng pangunahing deck sa ibaba ng barko. Malaking baril. Mga butas na ginawa sa katawan ng barko sa engine-room, boiler-room at torpedo-rooms sa panahon ng salvage. Ang napakalaking barkong pandigma ay nangangailangan ng ilang pagsisid upang tuklasin. Hindi sila lumaki.

Ilunsad: Lakas; Scapa; Burray.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 33: Ang Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

SALSETTE
SALSETTE

Siya ay maganda at siya ay mabilis. Ngunit siya ay gumulong nang husto at sa kanyang pinakamataas na bilis ay nagpadala ng maraming tubig. Sa kabila nito, nag-agawan ang mga pasahero sa India para makakuha ng cabin sakay ng liner Salsette, na itinayo para sa P&O Line ni Caird sa Greenock noong 1908.

Siya ay inilarawan bilang "isa sa pinakamagagandang straight-stemmed steamer na ginawa kailanman" at, na may 600 portholes sa kanyang puting katawan at dilaw na mga funnel, mas mukha siyang yate ng isang bilyonaryo kaysa sa isang pampasaherong liner.

Ang 5,842-tonelada Salsette ay 132m ang haba na may beam na 16m, at ang kanyang 10,000hp quadruple-expansion na makina at twin bronze screws ay maaaring magmaneho sa kanya sa 20 knots. Sa kanyang unang paglalakbay, sinira niya ang Marseilles-to-Bombay record at kalaunan ay tinalo ang Bombay-to-Aden record sa isang malawak na margin.

Nang dumating ang digmaan, ang bilis niya ang naaakit sa lahat. Ang pinakamabilis na nakaya ng isang U-boat ay 13.5 knots sa ibabaw at 7 knots lang ang nakalubog. Ang Salsette maaaring mag-iwan ng anumang submarine na nakatayo at, ayon sa tsismis, ang High Command ng German Navy ay naglagay ng presyo sa kanyang ulo, na may agarang promosyon upang pumunta sa U-boat crew na maaaring torpedo sa kanya.

Totoo man iyon o hindi, tiyak na napakataas ng SalsetteAng bilis ng 4.7in na baril na naka-mount sa kanyang hulihan ay hindi kailanman ginamit para magpaputok sa galit.

Ang bilis ng Salsette - na pinangalanan sa isang maliit na isla sa Bombay - pinananatiling ligtas siya hanggang sa simpleng malas at isang zigzag na kurso, kasunod ng mga tagubilin ng Admiralty, inilapit siya sa mga nakabukang bibig ng UB-40Mga tubo ng bow torpedo ni sa isang minuto pagkatapos ng tanghali noong Hulyo 20, 1917. Isang beses nagpaputok si Captain Howaldt mula sa lalim ng periscope.

Ito ay flat-calm sa Lyme Bay, ngunit walang sinuman sa board ang nakakita UB-40, o ang kanyang periscope. Sa wakas, ito ay ang Mate, Arthur Vaughn, sa monkey-bridge, na nakita ang kilalang-kuwento puting-feather line ng torpedo streaking patungo sa kanila.

Sumigaw siya ng "hard a-starboard", ngunit huli na. Ang torpedo ay tumama sa gitna ng mga barko sa gilid ng starboard malapit sa stokehold, na ikinamatay ng 15 lalaki doon at sa silid ng makina. Isang malaking haligi ng tubig ang tumaas sa himpapawid, kumuha ng ilang lifeboat at naghagis ng mga spar 15m sa itaas ng ulo ni Captain Albert Armitage, RNR, sa tulay.

Sinabi ng kapitan sa ibang pagkakataon na, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng kanyang hindi tinatagusan ng tubig na mga pinto ay nakasara at ang kanyang pangunahing mga scuttles ng deck na nilagyan ng mga deadlight ay nasira, alam niya kaagad na ang Salsette ay ginawa para sa. "Siya ay namatay at naramdaman na parang gumuho siya tulad ng isang pakete ng mga baraha."

Pagkaraan ng ilang sandali, nagbigay siya ng utos na iwanan ang barko - isang paglikas na natapos sa loob ng limang minuto. Makalipas ang apatnapu't limang minuto, ang Salsette nakalista sa daungan at lumubog.

Kinuha ni Howaldt UB-40 pababa at umupo ng ilang depth-charge na pag-atake bago lumubog at lumubog sa isa pang bapor, ang British collier LH Carl, isang oras lamang pagkatapos ng Salsette.

Mga alingawngaw na ang Salsette ay may dalang malaking halaga ng pera upang bayaran ang mga tropa sa Egypt na kumalat sa lalong madaling panahon pagkatapos ng digmaan. Opisyal, nagdadala siya ng 20 toneladang kargamento para sa mga tao sa Marseilles at Bombay, kasama ang 23 bags ng kumpidensyal na koreo para sa senior naval officer sa Gibraltar, Army sa Egypt at Viceroy sa Bombay.

spec: 5,842-toneladang P&O express mail liner, binuo ng Greenock, 1908. 132 x 16m. 10,000hp quadruple-expansion engine.

Karga: 31 pasahero at 20 toneladang pangkalahatan, London para sa Marseilles at Bombay. Posisyon: 50 29.67N 2 43.07W.

Lalim: 43m.

Lumubog: Hulyo 20, 1917 sa pamamagitan ng torpedo sa starboard side ng engine-room mula sa UB-40 (Oberleutnant Howaldt). 15 crew ang napatay.

Pagsisid: Kamangha-manghang. Kumpletong barko na nakahiga sa gilid ng daungan. Kahanga-hangang mga nahanap sa gitna ng mga luxury fittings ng interior. Pinakamababang lalim na 32m (hanggang sa mga riles ng starboard).

Ilunsad: Lyme Regis o Weymouth.

Basahin ang Aming Buong Paglilibot: Wreck Tour 11: Ang Salsette

Gayundin sa Divernet: Ang Mga Kagalakan Ng Wreck-Diving, Ang bagong koleksyon ng imahe ng mga divers ay nagbibigay liwanag sa mga barkong pandigma ng Scapa, Ang mga Guz tech divers ay nag-set up ng winter date, Nakahanap ang mga diver ng amphibious shipwreck na 100m ang lalim mula sa Cornwall

PANOORIN TAYO!

Kumuha ng lingguhang roundup ng lahat ng balita at artikulo ng Divernet Scuba Mask
Hindi kami spam! Basahin ang aming patakaran sa privacy para sa karagdagang impormasyon.
sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita

7 Comments
Karamihan Binoto
Pinakabago Pinakamatanda
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
Beryl humphrey
Beryl humphrey
7 months ago

Maraming beses na sumisid sa kyarra, pati na rin sa mga river dale sa Salcombe, noong 60s 70s!! Nagtataka ako kung anong kalagayan ngayon, magandang panahon!!
57 taon nang diving! Maraming dapat tandaan, sa buong mundo!! Beryl watford underwater club!!!

Jen Scholey
Jen Scholey
6 months ago

Napakahusay na mapagkukunan

Frederick
Frederick
4 months ago

Been there it's very dramatic with a massive propeller still attached.

Frederick
Frederick
4 months ago

Walang natira sa mga butas ng port sa breda na mayroon ako sa huli.

Frederick
Frederick
4 months ago

Ito ay isang mapaghamong dive na wala akong nakikitang binanggit tungkol sa theitis na buhangin sa baybayin sa tapat.

Frederick
Frederick
4 months ago

Ang isang mahusay na pagsisid siya ay may isang ekstrang propeller sa deck ngunit ito bakal.

Frederick
Frederick
4 months ago

Walang port hole na natitira sa breda noong 1985

Ikonekta Sa Amin

7
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x