BALITA NG DIVING
Larawan: Imperial War Museum
Ang pakikipagtulungan sa pagitan ng dalawang unibersidad sa Britanya ay nagresulta sa pagkakakilanlan sa hilagang Wales ng isang landing craft sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig na naitala na lumubog nang mahigit 100 milya ang layo.
Ang mga marine scientist mula sa Bangor University's School of Ocean Sciences ay nagsagawa ng multibeam sonar scan ng isang 90m-deep wreck-site sa Bardsey Island noong nakaraang taon mula sa kanilang research vessel Prinsipe Madog.
Din basahin ang: Ang mga bagong build ay umaakit sa urban marine life
Ang pagkawasak ay tila sa isang Landing Craft Tank, at ang kasunod na archival research ng marine archaeologist at historian na si Dr Innes McCartney ng Bournemouth University ay nagmungkahi na ito ay halos tiyak na LCT 326, nawala 77 taon na ang nakakaraan.
Ang Mk III LCT ay itinayo sa Middlesbrough at inilunsad noong Abril 1942. Ang mga LCT ay idinisenyo upang mapunta ang mga nakabaluti na sasakyan sa panahon ng mga operasyong amphibious, kung saan marami sa kalaunan ay nakibahagi sa 1944 D-Day landing.
Noong 1 Pebrero 1943, ang LCT 326 ay patungo sa timog kasama ang 7th LCT Flotilla sa isang transit cruise mula Troon sa Scotland hanggang Appledore sa Devon, sa ilalim ng pagbabantay ng HMS Cotillion.
Din basahin ang: Paano namin natuklasan ang pagkawasak ng isang torpedoed WW1 British ship
Ang flotilla ay umalis sa Troon noong nakaraang araw ngunit mabagal ang pag-unlad sa mabigat na panahon. Naipasa nito ang Isle of Man noong Pebrero 1 at ang pagsusuri sa mga dokumento ng National Archives ni McCartney ay nagsiwalat na ang LCT 326 ay huling nabanggit na nananatili sa convoy noong 6.30pm sa araw na iyon, sa hilagang-kanluran ng Bardsey Island.
Naitala ng Admiralty noong panahong iyon na lumubog ang barko malapit sa Isle of Man, bilang resulta ng masamang panahon o pagbangga sa isang minahan. Inaasahan na itong iwasto ang mga rekord nito, dahil ang wreck ay natagpuan 25 milya pa timog mula sa huling pagkita sa Bardsey, sa halos perpektong linya sa kurso ng flotilla.
Bagama't nabasag ang wreck sa dalawang bahagi na 130m ang pagitan, ang mga sukat nito na 58m by 10m ay tumugma sa mga sukat ng Mk III LCT. Ang mga pangunahing tampok tulad ng natatanging landing gangway at stern deckhouse ay nakilala rin mula sa pag-scan.
Ang sasakyang pandagat ay pinaniniwalaang nagtayo sa mabibigat na dagat - kahit na ang isang minahan ay hindi maalis - at malamang na nasira sa unahan lamang ng tulay.
Ang pag-scan ay bahagi ng proyektong pananaliksik ng SEACAMS2 na pinangunahan ng Bangor, na sinusuri ang epekto ng mga pagkawasak ng barko sa kapaligiran ng dagat kaugnay ng pagbuo ng renewable energy sa labas ng Wales.
"Ang mga wrecks tulad ng LCT 326 at ang kanilang nauugnay na pisikal at ekolohikal na 'footprints' ay kadalasang nagbibigay sa atin ng mga paunang insight sa kalikasan at mga katangian ng nakapalibot na seabed nang hindi kinakailangang magsagawa ng mas kumplikado, mapaghamong at mahal na geoscientific survey," paliwanag ng lead researcher na si Dr Michael. Roberts.
“Ang pagkawasak ng LCT 326 ay isa sa mahigit 300 na lugar sa tubig ng Welsh na sinuri ng Prinsipe Madog,” sabi ni Dr McCartney. "Ang layunin ng partikular na piraso ng pananaliksik na ito ay tukuyin ang pinakamaraming offshore wrecks sa Welsh waters hangga't maaari at magbigay ng liwanag sa kani-kanilang maritime heritage.
"Ang aspetong ito ng proyekto ay nagresulta sa maraming bago at kapana-panabik na pagtuklas na may kaugnayan sa parehong digmaang pandaigdig, kung saan ang LCT 326 ay isa lamang halimbawa."
