Sa ikatlong anibersaryo ng sunog sakay ng Paglilihi liveaboard dive-boat sa California na nagdulot ng 34 na pagkamatay, binanggit ng National Transportation Safety Board (NTSB) ng USA ang kawalan ng pag-unlad sa pagpapatupad ng 10 rekomendasyong pangkaligtasan na inilabas nito kasunod ng pagsisiyasat nito – pati na rin ang mga rekomendasyong ibinigay nito sa US Coast Guard hangga't noong nakaraang 2005.
Ang 23m Paglilihi ay naka-angkla sa Santa Cruz Island, nang masunog ito noong madaling araw ng Setyembre 2, 2019. Nasunog ang barko hanggang sa linya ng tubig at lumubog wala pang 30m mula sa dalampasigan.
Ang lahat ng mga bisita at isang crew-member na natutulog sa iisang bunk-room sa ibaba ng deck ay nakulong at namatay, kahit na si Captain Jerry Boylan at ang iba pang apat na crew ay nakatakas. Binabaan na ni Boylan ang mga kasong manslaughter laban sa kanya (tingnan sa ibaba).
Kasunod ng imbestigasyon, naglabas ang NTSB ng pitong bagong rekomendasyon sa kaligtasan sa Coast Guard, na sinisingil sa pag-inspeksyon sa mga komersyal na sasakyang pandagat, gayundin ng dalawang rekomendasyon sa tatlong asosasyon ng mga miyembrong nagpapatakbo ng "maliit" na liveaboard, at isa sa PaglilihiAng operator ng Truth Aquatics.
Sinasaklaw ng mga ito ang mga isyu tulad ng pag-install ng mga smoke detector at pagbibigay ng mga ruta ng emergency escape, paggamit ng mga roving patrol sa gabi at pagpapatupad ng mga sistema ng pamamahala sa kaligtasan.
Ngunit sa tatlong liveaboard-operator associations, ang Passenger Vessel Association lamang ang nakatugon sa mga rekomendasyon, sabi ng board, at idinagdag na ang Sportfishing Association of California at ang National Association of Charterboat Operators ay nabigong tumugon.
'Pangako sa mga biktima'
Inulit din ng NTSB ang rekomendasyon nito noong 2005 para sa Coast Guard na hilingin sa lahat ng mga sasakyang pampasaherong may bandila ng US na magpatupad ng isang sistema ng pamamahala sa kaligtasan. Sa loob ng 17 taon mula noon, inimbestigahan ng board ang apat na insidente kung saan nanatiling isyu ang kawalan ng naturang sistema, kabilang ang Paglilihi.
Ang Paglilihi naganap ang sunog 14 na taon matapos ang Coast Guard, na legal na ipinag-uutos na isakatuparan ang lahat ng bago at inuulit na rekomendasyon ng NTSB, ay inutusan upang matiyak na ang mga naturang sistema ay ginamit. “Kung may ipinatupad na SMS, maaaring natukoy ng Truth Aquatics ang mga hindi ligtas na gawi at mga panganib sa sunog sa Paglilihi at gumawa ng corrective action bago mangyari ang trahedya,” sabi ng board.
"Tatlong taon na ang nakalilipas, nangako ako sa mga pamilya ng mga biktima na puspusan akong magsisikap para matiyak na maipapatupad ang mga rekomendasyong pangkaligtasan na inilabas namin," komento ng tagapangulo ng NTSB na si Jennifer Homendy. “Bagaman ako ay hinihikayat ng pag-unlad na nagawa, mas maraming trabaho ang kailangang gawin. Magpapatuloy ang NTSB hanggang sa ganap na maipatupad ang mga rekomendasyong ito.”
"Pinahahalagahan namin ang Kongreso na tinutugunan ang mga isyung pangkaligtasan sa batas, at para sa kooperasyon at pakikipagtulungan ng Coast Guard, ngunit hindi ito dapat gumawa ng aksyon ng Kongreso upang mapabuti ang kaligtasan. Dapat kumilos ngayon ang mga may-ari at operator ng mga sasakyang pampasaherong sasakyan upang matiyak na walang mawawalan ng mahal sa buhay sa isa pang trahedya sa ating mga daluyan ng tubig.
Na-dismiss ang mga singil
Samantala, ang pederal na hukom na si George H Wu sa Los Angeles ay ibinasura ang kasong pagpatay na inihain laban sa PaglilihiAng kapitan na si Jerry Boylan.
Ang desisyon ay nakasalalay sa depinisyon ng hukom ng salitang "gross", dahil natukoy niya na ang paratang ay nabigo na magpahayag ng matinding kapabayaan. Matapos makipagtalo sa korte na ang kanyang desisyon ay batay sa isang "hindi makatwiran" na kahulugan, ang US Attorney's Office ay humihingi na ngayon ng pahintulot na magsampa ng apela.
Gayundin sa Divernet: Sundin ang Mas Mahigpit na Mga Panuntunan sa Liveaboard Paglilihi Magdingas, Paglilihi Naghahabol ang mga Pamilya ng Divers sa Coast Guard, Paglilihi-Inspiradong Batas na Ipinasa Sa USA, Sinisisi ng Safety Board ang Operator Para sa Paglilihi Sunog, Paglilihi Nagkaroon ng Exit-Route Exemption
Ang Conception ay siniyasat ng Coast Guard noong 2019 at itinuring na sumusunod.
Ang Conception ay nasusunog na konstruksyon, pinaghihigpitang labasan, na may limitado at hindi epektibong paggamit ng maagang pag-detect ng babala - at sumusunod pa rin. Ang mga kundisyong ito ay hindi pinahihintulutan sa anumang katulad na magdamag na paggamit at pagtira sa lupa.
Hindi kami nakaranas ng 34 na pagkamatay ng sunog sa isang sumusunod na istraktura saanman sa United States sa mga dekada. Dapat ihinto ng Coast Guard ang hindi pagpansin sa tinatanggap at napatunayang mga solusyon sa proteksyon sa sunog na ginamit sa ibang lugar.
Mahigit tatlong taon na ang nakalipas mula noong trahedyang ito. Kung wala ang direksyon ng Coast Guard, dapat isaalang-alang ng mga may-ari at operator ng Sub T Vessels ang iba pang pangunahing probisyon sa proteksyon sa sunog na available para sa katulad na pag-okupa sa magdamag dito sa United States.