Ang pagkawasak ng HMS tistle ay natuklasan sa North Sea, sa timog-kanlurang Norway. Ang submarino ng Britanya ay nawawala sa loob ng 83 taon, mula nang lumubog ng isang German U-boat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Isang ekspedisyon ng Norwegian upang imapa ang seabed geology at biology mula sa research vessel GO Sars ang tagsibol na ito ay nagsiwalat ng isang anomalya sa lalim na 160m, kung saan ang mga camera na naka-mount sa ROV ay nagpapakita na ito ay isang submarino. Ngayon lang, gayunpaman, kasunod ng pangalawang ROV dive, ginawa ang koleksyon ng imahe upang paganahin ang Royal Navy na kumpirmahin ang pagkakakilanlan nito.
Ang mga survey ay bahagi ng proyekto ng MAREANO, na pinatakbo mula noong 2006 ng Norway's Institute of Marine Research (IMR), Geological Survey ng Norway at Norwegian Mapping Authority.
Ang koponan ay nakatagpo na ng apat na wrecks sa spring expedition nang ang tistle nagpakita si mark. Sa lima, isang cargo ship lang ang tumawag Azalea lumubog noong 1990 ay dati nang kilala tungkol sa.
“Hindi naman kasi madalas ako sa video-kuwarto kapag ang mga bagong lokasyon ay sinisiyasat, ngunit sa partikular na pagkakataong ito ay napukaw ang aking pagkamausisa bago ang video ang rig ay nakalubog sa tubig,” sabi ng senior engineer na si Kjell Bakkeplass.
"Ang pagkakatulad sa pagitan ng mga istruktura ng wreck na napagmasdan namin dati at ang isang ito ay kapansin-pansin. Matapos suriin ang pagkawasak gamit ang isang camera, mabilis naming napagtanto na ito ay isang submarino. Sinuri ko kung mayroong anumang mga submarino na nawawala sa lugar at maaaring tumugma sa pagkawasak na ito."
Dalawang submarino ng Britanya
Ang onboard na pananaliksik ng Bakkeplass ay nagpahiwatig na ang submarino ay malamang na isang British vessel, ngunit sa una ay tila mas malamang na naging HMS. Oxley, nawala bago ang WW2, sa halip na nasawi sa panahon ng digmaan HMS tistle (N24), isang 84m T-class submarine na inilunsad noong Oktubre 1938.
Ang tistle ay sumali sa 2nd Submarine Flotilla ng Royal Navy, na nakabase sa Dundee at Blyth, at noong 1940, sa ilalim ng utos ni Lt Wilfrid Frederick Haselfoot, ay nagpatrolya sa Stavanger sa bisperas ng inaasahang pagsalakay ng Aleman sa Norway.
Bandang alas-4 ng hapon noong Abril 9, tistle senyales na hindi siya matagumpay na nagpaputok ng anim na torpedo sa ibabaw U-4, dalawa na lang ang natitira. Inutusan siyang lumipat sa hilaga upang magpatrolya sa Skudenes, at wala nang karagdagang pakikipag-ugnayan na ginawa.
Nang maglaon ay natagpuan na ang U-boat, na sumisid pagkatapos ng una tistle torpedo na dumaan sa unahan ng kanyang busog, ay nakita ang British vessel na nagre-recharge sa kanyang mga baterya sa ibabaw bandang 2am noong Abril 10.
Nagpaputok siya ng dalawang torpedo at ang pangalawa, mula sa layong 250m, ay tumama sa bahay. HMS tistle ay bumaba sa pagkawala ng lahat ng 53 crew.
"Sa oras na iyon, ang mga navigator ay gumamit ng mga bearings at parisukat at hindi GPS tulad ng ginagawa nila ngayon," sabi ni Bakkeplass. "Ito ay nangangahulugan na ang posisyon para sa paglubog ay hindi tumpak."
Pagkatapos ng ekspedisyon, iminungkahi ng mga eksperto sa submarino na ang HMS tistle ay ang mas malamang na opsyon sa dalawa, ngunit kinailangan ng mas detalyadong mga larawang nakunan noong Oktubre na paglalakbay ng MAREANO sa Skagerrak upang ayusin ang usapin - na may "maliit na caveat na ang Royal Navy ang responsable para sa panghuling pagkakakilanlan," bilang Itinuro ng pinuno ng ekspedisyon na si Kyrre Heldal Kartveit.
"Ginamit namin ang ROV ÆGIR6000 para sa pagsisid," sabi niya Divernet. “Ito ay isang work-class research ROV, na kailangan dahil sa malalakas na agos sa baybayin ng Norwegian na naging napakahirap ng pagsisid. Ang isang mas maliit na ROV ay mahihirapan - lalo na sa lugar na ito."
HMS Oxley nananatiling matatagpuan. Ang sasakyang-dagat ay mali sa paglubog ng isa pang submarino ng Britanya, na muling nag-iwan ng 53 patay, kahit na dalawa sa mga tripulante ang nakaligtas.
Ang lahat ng mga MAREANO Ang mga obserbasyon sa pagkawasak, kabilang din ang dalawang nawalang shipping container at isang makina ng sasakyang panghimpapawid, ay iniulat sa Stavanger Museum, na responsable para sa mga wrecks na natagpuan sa lugar.
Gayundin sa Divernet: Sinusubaybayan ng sub-hunter ang HMS Pananagumpay malayo sa Greece, Nilulutas ng Greek wreck-hunter ang misteryo noong 1959, Ang O2 Rebreather Miracle, Ang mga unang freediver ay bumisita sa 'Great Escape' sub, Ang mga tech divers ay kumalas Perseus sub, Wreck Tour 55: HMS Umpire
