Sumakay na ang Malaysian Maritime Enforcement Agency sa pinaniniwalaang wanted na Chinese grab dredger Chuan Hong 68, at nakakita ng scrap metal at mga bala na pinaghihinalaang may kaugnayan sa iligal na pagsagip ng WW2 Force Z warships HMS Prinsipe ng Wales at posibleng HMS Pasaway.
Crewed ng 21 Chinese, 10 Bangladeshi at isang Malaysian national, ang sasakyang pandagat ay sa ngayon ay nakakulong sa batayan ng pag-angkla nang walang pahintulot. Ito ay iniimbestigahan ng Maritime Malaysia (ang Coast Guard), Royal Malaysian Police, Marine Department at National Heritage Department, ayon sa Maritime Malaysia.
Ito ay isang tip mula sa isang lokal na diving professional na nag-alerto sa mga awtoridad ng Malaysia sa mga aktibidad ng Chuan Hong 68, isang sasakyang-dagat na matagal nang nauugnay sa ipinagbabawal na pagsagip sa mga pagkawasak ng WW2 na barko sa South China Sea.
Ang mga barkong British, na nasa pinakamataas na lalim na higit sa 60m mula sa silangang baybayin ng Malaysia, ay itinalagang mga libingan ng digmaan - 842 tao ang namatay nang ang 27,600-toneladang battle-cruiser Pasaway at 35,000-toneladang barkong pandigma Prinsipe ng Wales ay nilubog ng mga torpedo-bomber ng Hapon noong 10 Disyembre, 1941.
Inilarawan ng Royal Navy ang paglubog ng dalawang sasakyang-dagat, darating na mga araw pagkatapos ng pag-atake sa Pearl Harbor, bilang "isa sa pinakamasamang sakuna sa kasaysayan ng hukbong-dagat ng Britanya... Ang pagkawala ay nagulat sa bansa at noong panahong iyon ay pinilit ang hukbong-dagat na muling suriin kung paano ilang siglo na silang lumaban.”
Ang mga barkong pandigma ay kilalang-kilala sa isang bilang na tinutukan ng mga manloloob sa rehiyon sa nakalipas na dekada. War-grave status ay walang hadlang kapag ang layunin ay makakuha ng mahalagang bakal ng barko na natunaw bago ang 1942, ang taon na ang radioactive isotopes na ibinubuga sa panahon ng atomic-bomb testing ay nagsimulang magkontamina sa haluang metal.
Ang Pasaway may dalang 152mm belt armor habang ang isa, mas modernong barko ay may 370mm steel armor-plating, ngunit ang aluminum, bronze at copper components ay pinahahalagahan din ng mga looter.
Ang 122m grab dredger Chuan Hong 68, na pag-aari ng kumpanyang Tsino na Fujian Yarui Marine Engineering, ay pinaniniwalaang nasa karagatan ng Malaysia mula noong huling bahagi ng nakaraang taon, na nagpapatakbo sa ilalim ng lisensyang ipinagkaloob upang iligtas ang isang sasakyang pandagat ng China.
Ayon sa Maritime Archaeology Sea Trust ng UK, gumugol ito ng 54 na araw sa loob ng Prinsipe ng Wales site, na gumagawa ng anim na bangka-load ng scrap na na-disload at nagdulot ng "malaking oil spill" bilang resulta. Hindi inisip ng organisasyon Pasaway ay na-target.
Ipinaalam ng maninisid kay Prinsipe Charles
Sinabi ng lokal na scuba diver na si Hazz Zain sa Mga Bagong Panahon ng Mga Linya na pagkatapos na bigyan ng babala ng dredger ang isang bangkang pangisda, ipinaalam ng mga tripulante nito ang isang operator ng bangka na nagbahagi ng mga larawan ng barko sa kanya. Pagkatapos ay inalerto niya ang British High Commission at mga awtoridad ng Malaysia.
Si Zain ay nag-dive sa mga wrecks bago ang Covid pandemic, at noong 2017 ay nakilala niya ang Prince of Wales, ngayon ay si King Charles, upang i-update siya tungkol sa kanilang kondisyon. Sinabi niya na siya ay lumitaw na nabalisa matapos makita ang kanyang video at mga still ng mga hinalughog na mga wrecks, na lumalabas na nagpapakita ng mga antas ng pagkawasak na kasing taas ng 70%.
Noong 19 Mayo ngayong taon, ni-raid ng Royal Malaysian Police ang isang scrapyard sa Kota Tinggi, Johor, matapos mag-post ang staff ng video sa TikTok na nagpapakita ng dredger na nagdadala ng baril na tila kinuha mula sa isa sa mga wrecks ng British.
Sa lugar, natagpuan ng pulisya ang dalawang British 5.25in na anti-aircraft gun, mga live ammunition, isang anchor at mga seksyon ng hull-plate. Ang mga shell ay nawasak kalaunan sa isang kontroladong pagsabog.
Karera ng Chuan Hong 68
Ang Chuan Hong 68 at ang mga tripulante nito ay nagkaroon ng problema sa Malaysia dati: sila ay pinigil noong 2017 na inakusahan ng pagnanakaw ng mga barko ng militar ng Japan malapit sa Usukan ngunit kalaunan ay pinalaya. Ang sasakyang pandagat ay pinaniniwalaang binago ang rehistrasyon nito bago muling nag-aplay para mag-operate sa karagatan ng Malaysia.
Iniulat na hinabol ng hukbong dagat ng Indonesia ang parehong barko sa internasyonal na karagatan noong Abril, matapos itong makitang tumatakbo sa isang lugar ng pagkawasak malapit sa liblib na Anambas Islands. Ito ay pinaghahanap pa rin ng Indonesia para sa hinihinalang pandarambong sa Dutch warship wrecks HNLMS De Ruyter, HNLMS Java at HNLMS Kortenaer.
Ang iba pang mga barkong pandigma na na-scavenged sa South China Sea nitong mga nakaraang taon ay kinabibilangan ng Australian light cruiser na HMAS Perth, kung saan 350 lalaki ang namatay, at ang US heavy cruiser na USS Houston, na lumubog sa pagkamatay ng 650 marino. HMS Electra, HMS Exeter at USS Perch dumanas din ng bawal na pakikialam.
Ang kumpanya ng Fujian Yarui Marine Engineering ay nabuo noong Hunyo 2013 at inilunsad Chuan Hong 68 sa susunod na taon. Ang dalawang 360° crane nito ay inaangkin na may kakayahang kunin ang buong shipwrecks, sabi nito, bilang bahagi ng "mataas na kalidad na serbisyo sa engineering ng karagatan" nito.
Sa paglipas ng panahon, ang sasakyang-dagat ay naging mas mahusay na kagamitan, na may mga grab na maaaring umabot ng kasing lalim ng 200m. Sinabi ng isang source sa Mga Bagong Panahon ng Mga Linya naging "responsable ito sa pagnanakaw ng 90% ng iba pang mga shipwrecks ng WW2 sa rehiyon", kabilang sa mga katubigan ng Singaporean, Cambodian at Vietnamese, ang mga tripulante nito na umalis sa GPS at mga wi-fi system ay naka-off upang ito ay gumana nang hindi natukoy.
'Nababalisa at nag-aalala'
Ang mga tawag ay muling ginawa para sa Ministri ng Depensa ng Britain na makabuo ng isang mas epektibong diskarte sa problema ng iligal na pagsagip ng wreck sa ibang bansa.
"Kami ay nababalisa at nag-aalala sa tila paninira para sa personal na tubo ng HMS Prinsipe ng Wales at HMS Pasaway,” komento ni Prof Dominic Tweddle, director general ng National Museum of the Royal Navy noong 24 May. "Sila ay itinalagang mga libingan ng digmaan.
"Kami ay nalulungkot sa pagkawala ng pamana ng hukbong-dagat at ang epekto nito sa pag-unawa sa aming kasaysayan ng Royal Navy. Ang kailangan natin ay isang diskarte sa pamamahala para sa underwater naval heritage para mas maprotektahan o maalala natin ang mga barkong ito. Maaaring kabilang doon ang naka-target na pagkuha ng mga bagay.
"Gusto namin ang Royal Navy na bumuo ng isang patakaran na matutulungan naming maihatid. Kung tama ang mapagkukunan, ang kasalukuyang listahan ng pagkawala ng Royal Navy ay maaaring pahusayin upang maging isang mahalagang tool upang simulan ang pag-unawa, pagsasaliksik at pamamahala ng higit sa 5,000 mga wrecks bago sila mawala magpakailanman.
May ay isang I-save ang HMS Pasaway at Prinsipe ng Wales Pangkat ng Facebook.
Gayundin sa Divernet: Mga Shipwreck Dive Sites mula sa Unang Digmaang Pandaigdig 1918, Tinitingnan ng mga awtoridad ng UK na higpitan ang panghihimasok sa wreck, Ang kumpanyang Dutch ay nagbabayad ng presyo para sa iligal na pagsagip, 'Pirate' divers na pinaghihinalaang nagnakaw ng WW1 liner, Hinalughog ng mga maninisid ang 80m-lalim na makasaysayang pagkawasak, Nagmulta ang mga divers ng £36000 para sa pagnanakaw ng mga wrecks ng Scapa
Naniniwala ako bilang diver, mayroon tayong responsibilidad na tratuhin nang may paggalang ang lugar na ating sinisid at huwag payagan ang mga pirata ng kalaliman na manloob mula sa mga libingan ng digmaan. Ang mga taong ito ay walang paggalang kung ano pa man. Magaling sa lalaking nagsumbong sa kanila.