Noong ika-13 Siglo, ang mga taong nahatulan ng isang seryosong krimen ay dinala sa Bishop Rock at iniwan doon na may dalang tinapay at tubig upang masira ng dagat. O kaya iminumungkahi ng kasaysayan. Ngayon ang bato ay mas kilala bilang ang punto kung saan sinimulan at natapos ang mga pagtatangka na tumawid sa Atlantic.
Ang Bishop Rock ay nasa pinakatimog-kanlurang bahagi ng United Kingdom, sa posisyong 490 52.33N 060 26.68W. Iminumungkahi ng isang kuwento na pinangalanan ito ayon sa hugis nito, katulad ng mitre ng obispo.
Ang Obispo ay dapat na isa sa mga pinakamahusay na sumisid sa tuktok sa United Kingdom. Kung ang mga kundisyon ay tama, ito ay isang ganap na nakamamanghang karanasan, na kung minsan ay lampas sa 30m - ito ay hindi isang pagsisid na hindi mo malilimutan.
Sa nakalantad na lokasyon nito, ang Bishop Rock ay bukas sa Atlantic swells. Ang anumang bagay na higit pa sa isang Force 3 sa timog-kanluran ay magpapatigil sa iyo, at kahit na sa mahinang hanging ito ay maaari kang magpasya na ang sikat na 'Atlantic hump' ay humahadlang sa pagsisid.
Ang pinakamagagandang hangin ay mula sa hilagang-silangan, at ang isang banayad na Force 2-3 ay makakatulong upang pakalmahin ang malaking alon na nagmumula sa timog-kanluran. Dahil sa posisyon nito, ang pagtaas ng tubig ay palaging tumatakbo, at ang malubay na tubig ay bihira sa matitigas na bukal. Ang pinakamagandang oras para sumisid ay tatlong oras bago ang High Water St Mary's on neaps.
Sa ibaba ng 20m ay madalang ang paggalaw, ngunit kailangan mong mag-ingat sa iyong pag-akyat dahil maaaring may mga pagbagsak sa ibabaw ng mga pasamano. Ang lalim na pababa sa 48m, kasama ang lokasyon at tide, ay ginagawa itong isang mapanghamon at kapana-panabik na pagsisid - hindi para sa mga walang karanasan o mahina ang puso!
Mahalaga ang mga marker buoy. Ang ilang mga diver ay gumagamit ng mga SMB, ngunit ang mga ito ay may panganib na mahuli sa kelp, ma-snapped sa isang bato, o mang-agaw ng isa sa maraming piraso ng mga wreckage, kaya ang mga naantalang SMB ay mas mainam.
Ito ay isang napakahusay na site para sa pagkuha ng larawan, anuman ang mga kondisyon. Kung ang viz ay mahirap, maaari kang mag-opt para sa isang macro lens upang gumawa ng ilang close-up na trabaho, at mayroong maraming upang makita.
Bago ka bumaba, kailangan mong iposisyon ang iyong sarili malapit sa mukha ng bato upang maiwasang matangay ng tubig at mawala ang iyong reference point. Mag-ingat, dahil kung mayroong anumang slop, maaari kang maitulak sa mga bato.
Kaya ano ang makikita ng mga maninisid sa paligid ng Obispo? Kung pinahihintulutan ang tidal stream, posibleng lumangoy sa paligid ng bato sa isang dive, ngunit kung gusto mong maiwasan ang mga mandatoryong paghinto ng decompression, kakailanganin mong kumpletuhin ang iyong biyahe sa isang pataas na spiral.
Ito ay isang malaking kahihiyan dahil, na may magandang visibility - 10m ay karaniwang ang pinakamababa - ang ilalim ng Bishop ay medyo dive.
Ang mga tanawin sa paligid ng base ay lubos na kahanga-hanga. Ang ibaba ay binubuo ng bato at pinong puting buhangin, at ang kaibahan ng kulay ay maaaring maging napaka-dramatiko. Ang ilang mga bato ay kasing laki ng mga bahay, na nakatayo nang higit sa 10m na ipinagmamalaki sa mga lugar, habang ang iba pang mga tugatog ay tumataas ng 30m mula sa sahig ng dagat.
Halos lahat ng pader ay natatakpan ng buhay. Para sa mga mahilig sa kulay mayroong lahat ng gusto mo sa site na ito, ngunit upang pahalagahan ang buong ningning kailangan mo ng isang malakas na lampara.
Ang isang kawili-wiling nakatira sa mga ledge ng bato ay ang crawfish (Palinurus elephas). Makikilala mo ito sa pamamagitan ng mahahabang antennae nito, na gumagawa ng ingay kapag hinihimas – kaya ang lokal na pangalan ay 'creaker'.
Habang umabot ka sa humigit-kumulang 10m, ang kelp ay nagsisimulang lumapot, at maaari mong makita ang magiliw na ballan wrasse na madalas na dumadalaw sa site. Sa lalim na ito ay magsisimula kang makaramdam ng pagtaas ng tubig, at ito ay dapat magpaalala sa iyo na manatiling malapit sa mukha ng bato.
Mayroong lahat ng posibilidad na makakita ka ng isang kawan ng alumahan. Kung ang araw ay sumisikat, magkakaroon ka ng napakagandang karanasan habang sila ay paroo't parito nang may perpektong pagkakasabay.
Kung sumisid ka sa isang computer, ito ay nagkakahalaga ng paghihintay dito ng ilang sandali, ngunit kapag umabot ka sa 3-4m dapat kang lumangoy palayo sa mukha, anuman ang tubig, upang matiyak na ikaw at ang bangka ay hindi nahuhugasan sa mga bato.
Sa 45m mayroong kung ano ang mukhang mga labi ng isang kampana, na ang tuktok na bahagi ay naputol. Noong ika-30 ng Enero, 1860, isang malaking bagyo ang tumawid sa fog bell mula sa lighthouse tower at nahulog ito sa dagat. Baka ito na?
Sa iyong pag-akyat, mayroong isang magandang sloping ledge na humigit-kumulang 27m, at nakahiga dito ay bahagi ng isang bakal na haligi na ginamit upang suportahan ang gitnang haligi ng orihinal na parola.
Makakahanap ka ng iba pang mga wreckage na tila mula sa parehong panahon, kaya ang pagsisid sa site na ito ay parang pagbabalik sa nakaraan. Ang iba pang mga piraso at piraso na nakahiga sa buong bato sa iba't ibang kalaliman ay kinabibilangan ng copper tubing, gawa sa tanso, plastic-coated na mga kable at galvanized plate.
Habang sinusuri mo ang mga nakakalat na piraso, malamang na tinitingnan mo ang mga labi mula sa matagal nang nakalimutang mga barko, ngunit ang dami ng bakal sa paligid ng mga bato na hindi mo malalaman.
Nasira ang mga barko sa Bishop Rock hanggang 1847, nang magpasya ang Trinity House na magtayo ng parola. Binubuo ito ng isang malaking gitnang haliging bakal na pinangungunahan ng isang magaan na plataporma at silid ng bantay, humigit-kumulang 37m sa itaas ng antas ng dagat.
Ang haligi mismo ay hindi inaasahan na makaligtas sa matinding init ng taglamig sa Atlantic gales, kaya ang mga sala-sala ay itinayo sa paligid nito upang suportahan ang ilalim ng platform, na iniiwan ang base na bukas upang payagan ang dagat na dumaan.
Sa kasamaang palad, ang mahinang makunat na lakas ng mga materyales ay hindi napatunayang katumbas ng trabaho, at ang istraktura ay tinangay ng bagyo noong gabi ng Pebrero 5, 1850.
Sa kabutihang-palad, ang parola ay hindi pa nakumpleto at walang mga nasawi, ngunit ang mga haligi at gitnang haligi ay nawala, na nag-iwan lamang ng mga 1-2m na bakal na nakaukit mula sa bato.
Isang bagong plano ang ginawa, at kasangkot dito ang pagtatayo ng granite tower. Sa pamamagitan ng 1851, ang pagtatayo ng isang pundasyon ay isinasagawa, at tumagal ng isang buong taon upang makumpleto. Ang malalaking bakal na peg ay itinulak sa bato bago inilagay ang mga base block, at ang unang 14m ng tore ay matibay.
Noong unang bahagi ng 1852, ang pangunahing bahagi ng parola ay nakataas, ngunit dahil sa kahirapan sa pagsasagawa ng isang pangunahing proyekto ng engineering sa isang malayo at mahirap na lokasyon, ang trabaho ay tumagal ng anim na taon upang matapos.
Ang liwanag, mga 44m above mean sea level, ay nagpapatakbo noong 1 Setyembre, 1858. Ang pagtatayo ng Bishop Rock Lighthouse ay dapat i-rate sa pinakadakilang tagumpay ng Victorian civil-engineering.
Noong 1860, ang parola ay dumanas ng malaking pinsala sa bagyo, na kinabibilangan ng pagbaha sa tore at pagkawala ng fog bell. Isang bagyo noong 1874, na mas marahas, ay nagdulot ng malaking pinsala sa labas.
Noong 1882, nagsimula ang trabaho na palakasin ang istraktura, na kinasasangkutan ng paglalagay ng stone cladding sa paligid ng orihinal na tore. Isang bagyo noong 1925 ang nasira ang panlabas na salamin at pinatay ang liwanag - patunay na ang dagat ay maaaring umabot mismo sa tuktok ng tore - isang kahanga-hangang panoorin!
Hindi kapani-paniwala, kahit na ang isang carbon arc lamp ay ipinakita sa Brethren of Trinity House ni Frederick Holmes noong 1857, at ang isa ay na-install sa South Foreland Lighthouse noong Disyembre 1858, ang liwanag sa Bishop ay langis hanggang 1973!
Ito ay 1976 bago ginawa ang susunod na karagdagan - ang helicopter pad. Hanggang noon, ang mga tagabantay ay inilipat sa at mula sa parola sa pamamagitan ng bangka at linya, na kung saan ay hindi komportable, ngunit sa ilang mga araw mahirap o imposible.
Ang pinakahuling pagbabago ay ang automation noong 1992 – si Bishop Rock ang pinakahuli sa mga parola ng West Country na nananatiling may tao.
Ngayon, ang ilaw ay nilagyan ng operational helicopter platform, na ang tuktok ay halos 58m ang taas. Ang ilaw ay puti, may nominal na hanay na 24 nautical miles, at kumikislap bawat 15 segundo. Sa fog, ang isang sungay ay naglalabas ng morse signal para sa N bawat 90 segundo.
Ang racon sa Bishop Rock Lighthouse ay tinutukoy bilang No 1 sa United Kingdom, gumagana sa 3cm (X-band) at 10cm (S-band) na wavelength, ay may saklaw na humigit-kumulang 18 nautical miles at ang morse coding ng T.
Ang parola ay hindi sapat upang maiwasan ang hindi mabilang na mga pagkawasak sa paglipas ng mga taon, ngunit ang mga tagapag-ingat nito ay nag-iingat ng tumpak na mga rekord. Noong Setyembre, 1839, halimbawa, ang 140-toneladang si Theodorick, sa pagdaan mula Mogodore sa Kanlurang Morocco patungong London, ay tumama sa Obispo; nailigtas ang mga tripulante.
Noong unang bahagi ng mga oras ng Oktubre 12, 1842, ang Brigand, isang 600-toneladang packet paddle sa pagdaan sa St Petersburg sa pamamagitan ng London mula Liverpool, ay hinampas ang bato nang napakalakas kaya't napunta ito sa dalawang malalaking bow plate.
Ang mga bato pagkatapos ay kumilos bilang isang pivot, at siya swung round at takong sa bato portside, dinurog ang paddle-wheel at kahon sa isang lawak na ito ay tumagos sa silid ng makina. Siya ay naanod ng dalawang oras, na sumasaklaw ng pitong milya bago lumubog sa 90m. Muli, naligtas ang lahat ng tauhan.
Noong 26 Hunyo, 1854, ang Belinda, na naglalayag mula Cardiff patungong Cork na may limestone, ay tumama sa Obispo sa makapal na ulap. Muli ay nailigtas ang mga tripulante. Ang Swedish barque Sultana ay inabandona malapit sa Obispo noong 17 Pebrero, 1895, matapos ang pagtagas ay naging hindi makontrol.
Higit na kapansin-pansin, noong 22 Hunyo, 1901, ang Falkland, isang apat na palo na barque, ay tumama sa parola. Siya ay 135 araw mula sa Tacoma sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos, na puno ng mga butil patungo sa Falmouth nang, sa isang timog-kanlurang unos, natamaan niya ang malawak na bato, ang kanyang mainyard ay bumagsak sa tore.
Matapos mag-anod ng halos kalahating milya sa hilaga ng Obispo, nahulog siya sa kanyang mga dulo ng beam at lumubog. Dalawampu't lima sa mga tripulante, kasama ang asawa at anak ng kapitan, ay nakatakas sa port boat bago siya bumaba. Si Kapitan Gracie at ang natitirang limang tripulante ay nawala sa pagtatangkang ilunsad ang starboard boat.
Sa mga unang oras ng Marso 11, 1945, isang submarino ng Aleman, ang U-681, ang tumama sa Obispo o sa Crebinicks, habang tumatakbong lumubog. Kung saan siya lumubog ay hindi alam, ngunit ang ulat ng crew ay nagpapahiwatig ng isang posisyon tatlong nautical miles sa kanluran ng Bishop.
Sinasabi ng iba na bumaba siya ng apat na nautical miles sa hilaga ng Mincarlo.
Mayroong 40 nakaligtas at walo sa mga tripulante ang iniulat na napatay. Ang lalim ng wreck, sa 80m, ay humahadlang sa pagbisita ng mga sports diver, ngunit dapat itong maging isang kawili-wiling time capsule.
Si Jim Heslin (01720 422595) ang nagpapatakbo ng Underwater Center sa St Mary's, at si Tim AlIsop (01720 422848) ang nagpapatakbo ng BSAC School sa St Martin's.
