SCOTTISH DIVER
Nagpapakita si ROSS MCLAREN ng mga maiikling video sa The Social ng BBC na pinupuri ang kagalakan ng scuba sa Scotland. Humingi kami sa kanya ng ilang halimbawa...
Pagdating sa diving sa Scotland, ang Scapa Flow ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamalaking draw - maaari mong sabihin na isa ito sa pinakamalaking diving attractions sa UK. Gayunpaman, hindi mo kailangang maglakbay nang napakalayo sa hilaga upang makahanap ng ilang kahanga-hangang mga wrecks.
Sa tatsulok sa pagitan ng Greenock, ang Mull ng Kintyre at ang Mull ng Galloway sa bukana ng Clyde ay mayroong humigit-kumulang 250 mga wrecks, mula sa maliit na personal na sasakyang panghimpapawid hanggang sa isang sasakyang panghimpapawid. Tama iyan - isang aircraft-carrier!
Halos nasa gitna ng isa sa pinakasikat na ruta ng ferry ng Scotland, ang Ardrossan hanggang Brodick Arran ferry, ay ang pagkawasak ng HMS Dasher, isa sa mga carrier ng Archer Escort na sumugod sa serbisyo noong WW2.
Nagkaroon ng maraming debate tungkol sa dahilan ng kanyang paglubog, ngunit ang opisyal na pagtatanong ay nag-pin ng sisihin sa isang pagtagas ng gasolina. Sa kanyang 528 crew, lahat maliban sa 149 ay nawala sa kailaliman ng Clyde. Ang Dasher ay isang libingan ng digmaan, at nasa lalim na humigit-kumulang 140m, na nasa labas ng hanay ng recreational diving, ngunit ang kanlurang baybayin ng Scotland ay mayroon pa ring napakaraming wrecks na maiaalok. Gusto kong ibahagi sa mga mambabasa ang tatlo sa aking mga personal na paborito.
Nakahiga lamang sa baybayin ng Ang Dunoon ay ang pinakamalaking diveable ng Clyde, at posibleng pinaka-buo, pagkawasak ng barko, ng barkong kargamento na gawa ng Swedish na Akka.
Sinaktan niya ang Gantock Rocks noong gabi ng Abril 9, 1956, at nawala sa dagat, kasama niya ang tatlo sa kanyang 33 tripulante, habang tatlo pa ang namatay habang papunta sa ospital.
Ang Akka ngayon ay nakasalalay sa seabed sa humigit-kumulang 40m, ngunit ang deck at ang superstructure, kung saan ang karamihan sa mga maninisid ay madalas na nagtatagal, ay nasa isang lugar sa pagitan ng 16 at 24m. Bagama't ang ilan sa mga superstructure ay inalis, kasama ang funnel at mga palo, ang natitira ay nananatiling higit sa sulit na bisitahin.
Walang paraan upang sumisid sa Akka mula sa baybayin, ngunit sa Jason Coles sa Wreckspeditions na tumatakbo palabas ng Holy Loch at mga marina sa kahabaan ng kanlurang baybayin, hindi iyon problema.
Ang pagkakaroon ng isang bihasang skipper upang matiyak na bumaba ka sa tamang seksyon ay napakahalaga.
Pababa sa paligid ng tulay, ikaw ay agad na natamaan sa laki ng pagkawasak na ito habang ito ay nagmula sa dilim.
Nahihirapan ako kung minsan na isipin mula sa pagkawasak kung ano ang magiging hitsura ng isang barko noong kapanahunan nito, ngunit sa imahinasyon ng Akka ay hindi talaga kinakailangan.
Ang tulay (minus ang tuktok na seksyon), kasama ang mga bulkhead, portholes at hagdan ay namumukod-tangi pa rin sa araw, at ang paglangoy sa mga kasamang daan na tumatakbo sa magkabilang gilid ng superstructure ay kinakailangan. Para sa mas adventurous at may karanasang maninisid, mayroon ding pagkakataong lumangoy sa mga hold bago lumabas sa nakanganga na butas na naiwan sa gilid ng daungan ng nakamamatay na epekto.
Hindi lamang ang pagkawasak na ito ay kahanga-hanga, ngunit ang buhay na ngayon ay nakauwi na rin ay nakakabighani din. Sa aking unang pagsisid sa site, kailangan kong huminto ng isang minuto o dalawa upang tingnan ang aking nakikita, at seryosong isaalang-alang kung ako ay narked.
Talagang naisip ko na ang metal ay gumagalaw hanggang sa medyo lumapit ako at napagtanto na halos bawat pulgada ay natatakpan sa buhay ng ilang paglalarawan. Mga brittlestar, anemone, mga daliri ng deadman at marami pang iba - ang Akka ay puno ng buhay at mayroong isang bagay para sa bawat maninisid.
Ngayon kung ang Akka ay isa sa mga pinakana-dive na shipwrecks sa Clyde, ang aking pangalawang "wreck" (para sa kakulangan ng isang mas mahusay na salita) ay marahil ang isa sa mga hindi bababa sa dived sa lugar, at lay medyo nakalimutan para sa halos 70 taon.
Iyon ay hanggang sa matagumpay na na-explore ng 12 diver mula sa East Cheshire Sub-Aqua Club, kasama ang isang team ng Royal Navy divers at Dr Ian Murray, ang site at nakuha pa ang dalawa sa humigit-kumulang 200 artifact na bumubuo sa site na ito.
Tinutukoy ko ang mga Highball ni Barnes Wallis, sa Loch Striven. Tiyak na mapapatawad ka sa hindi mo pa narinig tungkol sa mga pabilog na bagay ni Mr Wallis, ngunit alam kong alam ng karamihan sa mga tao ang tungkol sa kanilang mas malalaking kapatid, ang sikat na "bounce bomb" na ginamit ng 617, ang RAF Dambusters squadron.
Ang mga Highball ay nagtrabaho sa katulad na mga prinsipyo sa mga nagba-bounce na bomba, ngunit idinisenyo hindi upang sirain ang mga dam ngunit ang makapangyarihang German battleship na Tirpitz, na tinawag ni Winston Churchill na "ang Hayop".
Mula sa kanyang Norwegian fjord base ang Tirpitz ay nagdulot ng malaking panganib sa mga convoy ng Arctic sa kanilang pagpunta sa Russia at kailangang harapin. Sa huli ang Highballs ay hindi kailanman ginamit laban sa behemoth, ngunit halos 200 dummy bomb ay nasa ilalim pa rin ng Loch Striven.
Na-deploy sila laban sa French WW1 battleship na Courbet na, para sa mga layunin ng pagsubok, ay naka-moored sa loch upang gumanap sa bahagi ng Tirpitz.
Pagbaba sa shotline, sinalubong kami hindi ng mga spherical na bukol na nakita namin kundi ng medyo nakayukong "sheet" ng metal na halos 8m ang haba - tiyak na hindi isang Highball.
Sa katunayan ang sheet na ito ay isang throwback sa iba pang mga pagsubok na naganap sa Loch Striven. Ito ay ang side-charge mula sa isa sa mga submarine ng midget, o X-craft, na idinisenyo din para sa paggamit laban sa Tirpitz - ang pagkakaiba ay ang aktwal na ginamit ang mga ito.
Paalis sa side-charge, napunta kami sa aming unang cluster ng Highballs. Maaaring kulang sila sa visual na epekto ng isang wreck tulad ng Akka, ngunit ginagawa nilang isaalang-alang mo ang kanilang kasaysayan - nakakatuwang isipin na minsan sila ay nangunguna sa teknolohiya ng militar.
Parehong ang Akka at ang Highballs ay diveable mula sa marinas hindi lahat na malayo mula sa Glasgow, ngunit para sa aking ikatlong paboritong site kailangan naming pumunta nang kaunti pa pahilaga sa Dunstaffnage marina, hilaga lamang ng Oban.
Muli isang bangka ay kinakailangan ngunit ito ay hindi isang problema, lalo na kapag naranasan mo na ang skipper at diver Shane Wasik ng Dive Oban & Argyll sa timon.
Nakahiga sa Ardmucknish Bay ay marahil ang isa sa mga pinaka-dived wrecks ng Scotland (doon kasama ang mga nasa Scapa Flow) - ang steamship na Breda.
Noong gabi ng Disyembre 23, 1940, ang Breda ay naka-angkla sa labas lamang ng baybayin sa Oban habang naghihintay ng kanyang pag-alis sa India, na puno ng mga suplay mula sa bags ng semento sa Tiger Moth na sasakyang panghimpapawid at mga bahagi ng sasakyan. Dito na bumaba ang mga German Heinkel bombers mula sa Norway para ilabas ang kanilang mga kargamento.
Wala silang direktang tama, ngunit ang mga shock wave mula sa apat na bomba na tumama sa tubig sa malapit ay nagdulot ng mapangwasak na pinsala sa cargo vessel. Naputol ang isa sa mga water-inlet pipe na ginamit sa cooling system sa kanyang engine-room, na naging sanhi ng pag-inom niya ng tubig at mabilis na nawalan ng kuryente.
Sa kabila ng mga pagsusumikap sa masamang panahon na i- beach ang napahamak na barko at mabawi ang kanyang kargamento, makalipas ang isang araw ay nadulas siya mula sa kanyang mababaw na istante patungo sa mas malalim na tubig kung saan naroon ngayon ang pagkawasak.
Sa pagsasabing, sa paligid lamang ng 10m sa kubyerta ang Breda ay nasa saklaw ng lahat ng mga maninisid at gumagawa para sa isang mahusay na unang "tunay" na pagkawasak para sa marami.
Tulad ng Akka, ang mga nangungunang istraktura ay inalis upang maiwasan ang iba pang mga sasakyang-dagat na bumangga sa pagkawasak sa mababang tubig, ngunit tulad din ng Akka ang Breda ay lubos na napreserba, nakaupo sa ilalim ng dagat na halos eksakto tulad ng gagawin niya sa ibabaw. .
Pagbaba ng shotline papunta sa kanyang starboard, natutugunan mo ang kamangha-manghang tanawin ng barko at ang deck nito.
Sa medyo mababaw na antas ng deck, posible na lumangoy sa buong perimeter sa isang dive ngunit huwag magbiro - kakailanganin mo ng higit sa isang dive upang ma-unlock ang lahat ng mga lihim ng wreck na ito.
Ang paborito kong seksyon ay ang popa, na may mga kamangha-manghang tanawin ng anemone at mga daliri ng deadman na nakakapit sa mga labi ng aftcastle.
Sa kahabaan ng kubyerta ay isang magkalat ng mga nahulog na winch, cable, mast at maging ang ehe ng isang trak. Mayroon ding pagkakataong lumangoy sa mga hold at imbestigahan kung ano ang natitira sa kargamento ng Breda.
Maraming mga wrecks ang nagkalat sa seabed sa kahabaan ng Scottish coastline at lahat ay may kanya-kanyang paborito, ngunit ang bawat isa ay nag-aalok sa amin ng isang sulyap sa aming nakaraan pati na rin ang isang hindi malilimutang karanasan ngayon.
• Hanapin si Ross Mclaren sa The Social sa bbc.co.uk/programmes/p08phl45
