Lahat maliban sa isa sa mga diver at crew na nakasakay Alamat ng Dagat nagawang makaalis sa liveaboard na nagliliyab sa baybayin ng Egypt - ngunit malayo sila sa bahay at tuyo sa puntong iyon
Lumilitaw ang mga detalye tungkol sa sunog na tumagos sa Red Sea liveaboard Alamat ng Dagat sa Egypt noong nakaraang buwan, na nagresulta sa pagkamatay ng isa sa mga bisita nito – at wala pa ring opisyal na pahayag tungkol sa pagkawala ng maninisid na iyon.
Alamat ng Dagat, bahagi ng lokal na pag-aari ng Dive Pro Liveaboards fleet, ay naglayag mula sa Hurghada para sa Brothers, Daedalus at Elphinstone sa isang linggong paglalakbay noong 17 Pebrero, na ang insidente ay naganap pagkalipas ng limang araw.
Marami sa 17 dive guest ang naiulat na orihinal na nag-book sa iba pang liveaboard, ngunit ipinaalam sa pamamagitan ng email ilang araw bago ang pag-alis na, dahil sa "mga isyu sa pagpapatakbo", sila ay inilipat sa Alamat ng Dagat. Sa oras na ito ay nagbabayad na sila para sa kanilang mga flight o bumiyahe sa Egypt.
Itinayo noong 2019, ang 42m steel-hulled liveaboard ay itinayo upang tumanggap ng 32 at nilagyan ng dalawang 6.5m dive RIB. Mayroon itong walong cabin sa ibaba, apat sa mga ito sa pangunahing deck sa pagitan ng kusina at restaurant, dalawa sa tuktok na deck at dalawang suite.
Kabilang sa mga kagamitang pangkaligtasan na nakalista ng Dive Pro ay ang mga emergency raft, life-vests, fire alarm at fire extinguisher. Divernet baka maalala ito ng mga mambabasa Alamat ng Dagat pinalitan ang isa pang liveaboard na tinatawag Scuba Scene pagkatapos ang sisidlang iyon mismo ay nasunog noong 2022, bagaman iyon ay pansamantalang pagsasaayos ng pag-upa.
Ang hindi pinangalanang babae na nawawala pagkatapos ng insidente ay iniulat na isang 50-anyos na German na ina ng dalawa, na naglalakbay nang mag-isa. Mayroong siyam pang mga bisitang Aleman, kasama ang dalawang Italyano, dalawang Argentinian at tig-isa mula sa USA, France at Singapore, kasama ang kapitan, 10 crew at dalawang dive-guides.
Amoy usok
Italian media outlet Lecce Prima nakipag-usap sa mag-asawang Italyano, mga diving instructors na sina Gennaro Palomba at Isabella Ruggeri, kasunod ng sunog.
Sa madaling araw sa mga 3.30am noong Pebrero 22, si Palomba, na natutulog sa isa sa mga pangunahing deck cabin, ay nagsabi na siya ay nagising sa amoy ng usok na dumarating, gaya ng iniisip niya, mula sa kusina patungo sa busog.
Siya at si Ruggeri ay lumabas upang malaman na sumiklab ang apoy sa restaurant. Nang walang crew sa paningin, itinaas niya ang alarma.
Ang mga panauhin ay nagtipun-tipon sa popa, na may kamalayan sa panganib ng apoy na umabot sa mga rack ng dive-tank. Ang itim na usok ay hinihipan sa ibabaw nila habang ang barko ay patuloy na umuusad, isang salik na maaaring tumulong sa pagpapakain ng apoy.
Sa isang punto, isang roll-call ang isinagawa at, bagama't ito ay nagpahiwatig na may isang hindi nakilala, ito ay nawala sa kaguluhan ng paglikas, ayon sa mga Italyano. Iminungkahi ng mga kasunod na ulat na ang pagkakaroon ng dagdag na tripulante na hindi kasama sa opisyal na pandagdag ay maaaring nakalilito sa isyu.
Walang mga life-raft at tila kakaunti ang mga life-jacket sa ebidensya. Inilunsad ng mga crew-member ang dalawang dive RIB, na medyo nahihirapan dahil sa mataas na alon, malakas na hangin at ang sasakyang pandagat ay gumagalaw pa rin. Kinailangan ng mga bisita na pumunta sa tubig upang maabot ang mga bangka.
Kinausap ng isa pang bisita Divernet tungkol sa karanasan sa kondisyong hindi magpapakilala. “Karamihan sa mga pasahero ay naalerto sa sunog alinman sa amoy ng usok, o ng ibang mga pasaherong kumakatok sa kanilang mga pintuan upang gisingin sila. Magulo ang paglikas at iniwan namin ang nasusunog na bangka sa loob ng 10 minuto ng pagtunog ng manual emergency alarm.
"Dahil hindi ma-start ng red zodiac ang makina nito, itinali ito sa puting zodiac sa pamamagitan ng lubid upang ito ay mahila."
Dalawang bangka sa problema
"Ang dalawang zodiac ay humigit-kumulang 500m ang layo mula sa nasusunog na bangka nang marinig ang dalawang pagsabog at nakitang nagmumula sa bangka, na ganap na nagliyab," sabi ng panauhin. Divernet. "Ang dagat ay maalon, na nagpapahirap sa pag-navigate sa matataas na alon sa dilim."
Ilang oras na ang nakalipas bago napagtanto ng mga bisita na maaaring hindi tumawag sa Mayday, at nagsimulang tumawag para sa tulong sa kanilang mga mobile phone.
"Noong una naming tinawagan ang mga awtoridad ng Egypt para sa tulong mula sa zodiac, nabanggit namin na kami ay 3km mula sa baybayin, batay sa aming pinakamahusay na hula. Batay sa mga co-ordinate mga isang oras mamaya sa 5.15am, kami ay humigit-kumulang 6 na kilometro mula sa baybayin, na ang agos ay gumagalaw sa amin mula hilaga hanggang timog, "sabi ng panauhin. Ang pinakamalapit na bayan ay Hamraween, hilaga ng El Quseir at mga 9km ang layo sa puntong iyon.
Ang gumaganang RIB ay hindi pa ganap na napalaki mula sa simula at umiinom ng tubig at bumababa. Gumawa ng maliit na pag-unlad, ang dalawang bangka ay naghiwalay bandang alas-6 ng umaga, ayon sa panauhin, na nakasakay sa incapacitated vessel.
Ang isa pang bangka ay nagtungo sa Hamraween sa pagsisikap na makarating bago ito lumubog - na sa kalaunan ay napunta, habang papalapit ito sa isang jetty bandang 6.30:200 ng umaga. "Kinailangang lumangoy ang mga pasahero sa huling XNUMXm patungo sa dalampasigan, at nagkaroon ng mga pagbawas mula sa mababaw na bahura."
Ang mga tauhan ng ambulansya at pulis, kasama ang mga mamamahayag at photographer, ay iniulat na nagtipon sa jetty, habang pinapanood ang mga nakaligtas na nagpupumilit sa pampang.
Samantala ang iba pang RIB ay naanod habang naghihintay ng tulong ang mga sakay nito. "Sa kalaunan ay nailigtas kami ng Egyptian Navy sa bandang 6.45am, kahit na ang operasyong iyon ay naglagay din sa amin sa panganib dahil hiniling nila na umakyat kami sa isang hagdan ng aluminyo papunta sa barko sa napakaalon na dagat," sabi ng panauhin.
“Ilang beses nadulas ang mga tripulante at maninisid at muntik nang mahulog sa dagat, o madurog sa pagitan ng barko at zodiac. Ang pagtatangka ay inabandona lamang nang ang zodiac ay itinapon nang napakalakas laban sa sasakyang-dagat ng Navy kung kaya't nasira ang hagdan."
Ang dalawang Italian diver ay natagpuan ang kanilang mga sarili sa magkaibang mga bangka, kaya hindi nila alam sa loob ng ilang oras kung OK ang kanilang partner. Sa sandaling muling nagsama-sama ang lahat sa pampang, napagtanto ng mga panauhin na nawawala ang babaeng Aleman, lahat ay nag-akala na siya ay nasa kabilang RIB.
Ang pagtatanong
Ayon sa hindi nakilalang panauhin, hindi natapos ang paghihirap ng mga divers sa sandaling bumalik sa lupa. "Kami ay nagkaroon ng isang napaka hindi kasiya-siyang karanasan sa mga Egyptian police / investigator na kumukuha ng aming mga pahayag tungkol sa insidente," Divernet sinabihan. “Kahit na kami ay kulang sa tulog at ngayon lang naranasan ang traumatiko at nakamamatay na aksidente, walang malugod na mga salita o anumang empatiya na ipinakita ng mga awtoridad.
"Walang tamang pagpapakilala ng mga imbestigador, at nang hiningi namin ang kanilang tungkulin ay binanggit nila na nagtrabaho sila para sa Public Prosecution."
Ang opisinang ito ay isang independiyenteng sangay ng hudikatura. Bagama't ang mga paunang pagtatanong ay maaaring isagawa ng mga opisyal ng pulisya, ang mga pampublikong tagausig pagkatapos ay kukunin ang mga pagsisiyasat at hahanapin ang sinumpaan at nilagdaang testimonya ng mga saksi na sa kalaunan ay ipapakita nila bilang ebidensya sa korte.
Nang walang available na mga interpreter, ipinaubaya na ito sa isang kinatawan ng Dive Pro, at sa kalaunan ay isa mula sa ministeryo ng turismo, upang isalin at magbigay ng pag-uugnayan sa pagitan ng mga bisita at ng mga nag-iinterbyu sa kanila.
“Inutusan kaming isulat ang tiyak na linya: 'Walang kriminal na hinala na sanhi ng sunog, at walang sinuman ang inakusahan na sanhi ng sunog',” sabi ng panauhin. “Paglaon, ang aming mga nakasulat na pahayag sa Ingles at transcript ng panayam ay isinalin sa Arabic, at inutusan kaming mag-sign off sa Arabic na kopya.
“Kapag hiniling ang isang line-by-line na pagsasalin, ang Arabic na kopya ay naglalaman ng mga error at maling interpretasyon, kabilang ang pagdaragdag ng bagong impormasyon na hindi orihinal na naihatid, at mga pagtanggal ng impormasyon na orihinal na kasama sa aming mga pahayag.
"Ipinaalam sa amin ng pulisya na ang mga ulat na ito ay ipapadala sa aming mga embahada, ngunit wala pa ring natatanggap hanggang ngayon. Wala ring update mula sa mga awtoridad kung may ginawang search and rescue effort para sa nawawalang diver.
"Ang proseso ng pagkuha ng mga pahayag ng pulisya at pag-file ng mga ulat ng pulisya para sa mga nawawalang pasaporte ay lubos na hindi organisado, hindi epektibo at nakababahalang. Kinailangan namin ng buong araw [22 February] para ayusin ang mga papeles.”
Papauwi na
Karamihan sa mga pasahero ay napilitang iwan ang mga damit at iba pang ari-arian, sinasabi ng mga Italyano na nawalan sila ng dive-gear, damit, telepono at iba pang ari-arian na nagkakahalaga ng 20,000 euros. "Mayroon kaming pisikal na pinsala: nahihirapan akong maglakad, mayroon akong maliit na bali, habang ang aking asawa ay nabigla at nahihirapang magsalita," sinabi ni Rufferi, na nasa powered RIB, Lecce Prima.
Nagbigay nga ang Dive Pro ng mga damit at mahahalagang gamit kasama ang all-inclusive na tirahan sa Safaga para sa mga bisitang kailangang ayusin ang dokumentasyon para sa mga nawawalang pasaporte, bago sila ilipat sa kani-kanilang mga embahada sa Cairo. Dalawang kinatawan ng Dive Pro ang sumama sa mga diver sa kabisera at tinulungan sila sa tanggapan ng imigrasyon.
Gayunpaman, sinabi ng hindi nakikilalang panauhin na tumagal ito ng matagal na negosasyon upang makakuha mula sa operator ng dalawang gabing tirahan sa isang murang hotel sa Cairo para sa 14 na tao (katumbas ng mas mababa sa £400), kasama ang cash para palitan ang mga nawawalang pasaporte (£90) at £128 para sa pagkain at transportasyon habang nasa Cairo.
Sumang-ayon din ang Dive Pro na sakupin ang mga pamasahe sa himpapawid para sa mga diver na nakaligtaan ang kanilang mga orihinal na flight, kahit na walang bayad na kabayaran ang ginawa para sa iba pang nawalang ari-arian.
"Sa pagbabalik-tanaw, napagtanto ng mga nakaligtas na maninisid na maraming mga tampok at pamamaraan sa kaligtasan ang lubhang kulang sa Alamat ng Dagat,” sabi ng panauhin Divernet. “Walang binanggit na mga life-jacket sa panahon ng boat safety briefing; hindi gumagana ang mga alarma sa sunog at mga smoke detector sa mga silid; at ang mga pamatay ng apoy ay walang laman o hindi gumagana.
“Hindi nagpatunog ang crew ng alarma para gisingin at tipunin ang lahat ng pasahero noong unang natukoy ang sunog, na nag-iwan ng kaunting oras para sa paglikas; walang mga life-jacket na ipinamahagi o ginamit noong lumikas kami sa mga zodiac; at walang emergency flare. Nalaman din namin mula sa Dive Pro na wala itong insurance para sa Alamat ng Dagat. "
Sa ilalim ng pagsisiyasat
Ang mga bisita ay ipinaalam ng Dive Pro na Alamat ng Dagat ay lumubog kasunod ng sunog, ngunit sinabing wala silang natanggap na opisyal na salita mula sa mga awtoridad ng Egypt tungkol sa katayuan nito – o kung ang bangkay ng nawawalang maninisid ay natagpuan. Ang sanhi ng sunog ay nananatiling hindi kumpirmado.
Divernet nakipag-ugnayan sa Dive Pro Liveaboards upang magbigay ng panig nito sa kuwento at tumugon sa mga puntong ginawa ng mga bisita, ngunit sinabi ng isang kinatawan na hindi ito magagawa ng operator hanggang sa matanggap nito ang huling ulat mula sa Tanggapan ng Pampublikong Pag-uusig, at hindi makapagbigay ng oras- frame para doon.
Ang Kamara ng Diving at Water Sports (CDWS), ang opisyal na kinatawan para sa industriya ng diving ng Egypt sa lokal at internasyonal, ay nag-iimbestiga sa mga aksidenteng nauugnay sa diving ngunit nilinaw sa Divernet na ito ay "hindi ang legal na entity na responsable para sa mga aksidente sa sasakyang pandagat".
"Kami ay labis na ikinalulungkot para sa malungkot na aksidente at kami ay nakikibahagi sa pagluluksa at kalungkutan para sa kapus-palad na pagkamatay at ipinapadala ang aming pakikiramay sa kanyang pamilya," sabi ng isang kinatawan ng CDWS.
