Ang Canadian na si BRENT PINIUTA ay naging isang maninisid sa pamamagitan ng kanyang pagnanais na matuto nang higit pa tungkol sa isa sa mga pangunahing barkong pandigma ng Royal Navy- ito ang kanyang personal na kuwento kung paano humantong sa muling pagsasama-sama ang isang obsesyon.
NOONG AGOSTO 1981 ang isyu ng DIVER ay pumatok sa mga news-stand, ang buong-kulay nitong likhang sining ni John R Terry, na naglalarawan sa barkong pandigma ng Kanyang Kamahalan na Invincible na mapanganib na sumadsad sa Solent, ay nakatawag ng pansin sa akin - kung ako ay nasa hustong gulang na.
Sa edad na siyam, abala ako sa paggawa ng mga modelong makasaysayang barko ngunit medyo bata pa para magkaroon ng scuba-diving sa aking listahan ng mga extra-curricular na aktibidad.
Ang aking interes sa paglalayag ay napukaw dalawang taon na ang nakalilipas sa pagbisita sa aklatan ng paaralan, kung saan nakatagpo ako ng kopya ng aklat na Ladybird na Pirates.
Nawili ako sa mga kuwento ng nakabaon na kayamanan at mga watawat na may bungo na lumilipad sa mga barkong pirata.
Kasabay nito, sa kalahati ng mundo, isang totoong buhay na pakikipagsapalaran sa dagat ang nagbubukas para sa mangingisdang Portsmouth na si Arthur Mack at sa kanyang matandang kaibigan at mahilig sa diving na si John Broomhead. Noong Mayo 5, 1979, ang isang masamang araw na pangingisda ay nagresulta sa mga punit na lambat ngunit natuklasan din ang isa sa pinakamakulay na pagkawasak ng barko sa England - ang Invincible, na nawala sa Dean Sands noong Pebrero 1758.
Ang 74-gun na barkong pandigma ay kinuha ng Royal Navy bilang isang premyo sa digmaan sa Labanan ng Cape Finisterre sa labas ng Espanya noong 3 Mayo, 1747. Ngunit ang karera ng barko ay nagsimula tatlong taon bago ito bilang L'Invincible, na itinayo ng mga Pranses sa Rochefort .
Ang mga barkong Pranses ay advanced kumpara sa kanilang mga katapat na Ingles, ang mga tagapagtayo nito ay labis na umaasa sa itinatag na "pinakamahusay na kasanayan".
Natiyak ng mga Pranses na ang dalawang-deck na 74-gun na barko ay nag-aalok ng pinakamahusay na pangkalahatang kompromiso ng laki ng sasakyang-dagat, lakas ng baril at liksi upang umangkop sa hanay ng mga tungkulin na kailangang gampanan ng isang barkong pandigma, at kapag ang Invincible ay nilagyan para sa serbisyo ng Ingles na sumusunod sa kanya makuha, walang ibang barko sa King's Navy na tumugma sa kanyang mga pagtutukoy.
Ang Invincible ay halos kasing laki ng Victory ni Nelson, ngunit sa ilalim ng buong pagpindot ng canvas ay makakagawa siya sa bilis na halos 14 knots, samantalang ang mas maliit na 60-gun English ships ay nakagawa ng 11 knots sa pinakamahusay.
Sa isang 1748 na pagpapadala sa Admiralty, inalok ni Kapitan Keppel ang kanyang pagtatasa sa Invincible na "na-outsails niya ang buong Navy ng England". Ang barko ay nagsilbing pattern para sa kasunod na disenyo ng barkong pandigma, at sa pamamagitan ng Trafalgar noong 1805, ang "74s" ay bumubuo ng higit sa tatlong-kapat ng Royal Navy fleet.
Ipinakita ng artikulo ng DIVER na She's Invincible ang kamangha-manghang hanay ng mga artifact na nakuha sa pamamagitan ng paghuhukay ng wreck-site, at ang kaalaman sa pinagmulan ng barko na ginawa sa pamamagitan ng masinsinang pananaliksik sa archival.
Sa oras na iyon, si RN Commander John M Bingeman, isang makaranasang maninisid at maritime archaeologist, ay sumama kay Arthur at John at pinamunuan ang proyekto bilang ang wreck licensee.
Ako ay pinaghiwalay ng isang henerasyon mula sa mga ginoong ito nang magsimula sila sa isang dekada ng gawaing arkeolohiko sa Invincible site.
At habang nasa isang 1987 na paglalakbay sa England upang makita ang HMS Victory, hindi ko napapansin ang hindi kapani-paniwalang Invincible artefact na natuklasan ilang milya lamang mula sa Portsmouth dockyard.
Pababa sa promenade ng dockyard, malamang na lumampas ako sa mga bodega ng panahon ng Georgia na naglalaman ng displey ng mga bagong natagpuang Invincible relic, na walang ideya ng isang samahan at pakikipagsapalaran sa hinaharap.
NOONG 2010 AKO NANGYARI www.Invincible1758.co.uk at ang kuwento ng "unang Invincible ng Royal Navy". Ang website ay isinulat ni John Broomhead, sa panahong iyon ay hindi na direktang kasangkot sa proyektong Invincible.
Ang kuwento ay pumukaw sa aking interes. Nawala ang barko noong araw na naghahanda ang isang armada ng digmaang Ingles na tumawid sa Atlantiko sa hangaring makuha ang kuta ng French Fortress Louisbourg, sa kasalukuyang Nova Scotia, Canada.
Ang pagkubkob sa Louisbourg ay magbibigay daan para kay Major-General James Wolfe na kunin ang Quebec mula sa Pranses sa susunod na taon, at matiyak ang katanyagan sa mga talaan ng kasaysayan ng Canada.
Natagpuan ko ang kuwento ni John Broomhead na nakakahimok na noong 2012 ay naglakbay ako kasama ang aking asawang si Melanie mula sa Canada patungong Hayling Island upang makilala ang lalaki. Gusto kong marinig ang tungkol sa kanyang diving at archaeology adventures, at makita ang kanyang koleksyon ng Invincible artefacts.
Nagpunta ako sa Seafront, na ang tanaw nito patungo sa wreck-site sa kalagitnaan ng Hayling at Isle of Wight.
Isang off-the-cuff na mungkahi ang ginawa na dapat akong umarkila ng dive-gear at ako mismo ang makakita ng pagkawasak. Ito ay medyo nagdila, dahil ang Invincible ay isang protektadong pagkawasak at hindi maaaring sumisid sa isang kapritso.
At isa pang maliit na detalye - hindi ako scuba-diver! Sa kabila ng aking mga interes sa maritime, hindi ko gaanong inalagaan ang pakikipagsapalaran sa mga lawa o karagatan. Bilang isang bata ay hindi ko maatim na tumuntong sa tubig kung saan maaaring magtago ang mga may buhay.
Ngunit noong 2014 ay isinantabi ko ang mga inhibitions na iyon upang kunin kung ano ang para sa akin ay ang pakikipagsapalaran ng isang buhay. Ayon sa isang newsletter mula sa Nautical Archaeology Society (NAS), ang mga miyembrong tulad ko ay maaaring mag-sign up para sa isang nominal na bayad at sumisid sa Invincible site bilang bahagi ng kanilang maritime-archaeology education.
Sinabi ko kay John na kung makukuha ko ang mga kwalipikasyon, gagawa ako ng isa pang paglalakbay sa England upang sumisid sa Invincible - may pakialam ba siya na samahan ako?
Halos 25 taon nang wala sa pagkawasak si John at kaunti lang ang nagagawang pagsisid mula noon, ngunit sa edad na 65 ay sumuko siya sa isang matagal na pagnanais na "makita ang matandang babae" sa huling pagkakataon.
ISANG REKOMENDASYON LED ako sa Diver City Scuba sa Winnipeg, at nagparehistro ako para sa PADI nito Open Water Diver course. Naaalala ko ang pagiging kitted up sa mababaw na dulo ng isang pool ng lungsod sa aking unang klase at contemplating kung gaano katanga ako ay nakaupo doon sa ibaba humihingal para sa aking susunod na nalilito hininga.
Ang pag-asam ng pagsisid sa umiikot na karagatan ay tila isang hindi makatotohanang panaginip.
Ako ay dismayado, ngunit natapos ang pool pagsasanay at teorya. Pagkatapos ay pumunta ako sa isang malalim na freshwater meteor-crater lake sa Whiteshell parklands ng Manitoba. Nagharap din ito ng mga personal na hamon, ngunit ako ay naging isang – napakaberde – OWD.
Pagkalipas ng apat na buwan, isang paglalakbay ng pamilya sa Cuba ang nagbigay sa akin ng pagkakataong mag-dive sa malayo sa pampang sa mga modernong wrecks sa Varadero.
Ang maaliwalas na tubig sa Caribbean ay isang mundong malayo sa malamig, madilim at maalikabok na West Hawk Lake. Nabighani sa tila walang katapusang vis at masaganang aquatic life, naadik na ako ngayon sa diving.
Ang mga tanawin ay itinakda sa isang spring 2015 dive sa Invincible, dahil sa oras na iyon ang paglaki ng damo sa mababaw na dive na ito (8-9m) ay magiging minimal at ang pinakamahusay na visibility ay maaaring makuha.
Kinailangang ipagpaliban ang biyahe, ngunit sinamantala ko ang pagkakataong bumalik sa West Hawk at natapos ang aking Advanced Open Water at Drysuit mga sertipikasyon. Sa pagtatapos ng season, nakagawa na ako ng 18 dives at mas naging handa ako para sa Solent.
MAAGANG NOONG 2016, Nakipag-ugnayan si John Broomhead kay Arthur Mack at John Bingeman upang makita kung interesado sila sa isang reunion sa labas ng pagkawasak kapag sinisid naming dalawa ito. Si John Bingeman naman ay nakipag-ugnayan sa kasalukuyang may lisensya, si Dan Pascoe, na sumang-ayon na pangunahan kami sa isang iskursiyon sa Invincible.
Dumating ako sa Hayling, at kumuha kami ni John ng dive-gear mula sa Triton Scuba. Umayos kami sa kanyang hardin upang tingnan ang aming mga gamit, at sinubok ko ang aking GoPro upang mai-record ko ang muling pagsasama at mag-dive.
Nang gabing iyon, sa gitna ng akumulasyon ng kaguluhan, nerbiyos, jet-lag at ang pag-charge ng maraming baterya ng camera at tanglaw, hindi hihigit sa isang oras akong nakatulog. Ngunit ang dating masamang panahon ay nawala, at ang maaraw na kalangitan at mahinahon na hangin ay nanaig noong 1 Mayo.
Nagkita kami sa Eastney-Hayling Ferry Terminal. Isang maliit na bangkang pangisda na pinangalanang Nicole, na pagmamay-ari at pina-pilot ni Melvin Goften, ang tumitigil hanggang sa pantalan.
Habang nakasakay kami ay napunta ako sa isang time warp - noong 5 Mayo, 1979, si Arthur ay nasa labas ng pangingisda kasama si Melvin sa kanyang bangka na si Vanessa nang sila ay nasabit ng kanilang mga lambat sa mga troso ng Invincible.
Ngayon ay naroon na ako, 37 taon na ang nakalipas, siksikan sa mga lalaking kilala ko lamang mula sa mga aklat sa maliit na deck ni Nicole.
Lumipat kami sa timog palabas ng Langstone Harbour, at nakinig ako sa mga ginoong ito na inaalala ang mga pangyayaring nagpabago sa kanilang buhay.
Kalaunan ay sinabi sa akin ni John Broomhead na naging madamdamin ang umaga para sa kanya, at tiyak na para rin ito sa iba.
Binago ng pagtuklas ang kanilang buhay, dahil ang bawat tao ay namuhunan nang malaki sa kani-kanilang mga paraan upang matuklasan ang kuwento ng Invincible.
Kinailangan nilang pondohan ang hindi mabilang na pagsisid, bumili ng kagamitan at magpahinga sa kanilang mga trabaho, tahanan at pamilya.
Mga apat na nautical miles sa timog-silangan ng Portsmouth, unang pumasok si Dan Pascoe upang suriin ang mga kondisyon ng seabed.
Iyon ang una niyang pagsisid doon sa season na iyon, at responsibilidad niyang suriin ang anumang epekto mula sa mga bagyo noong nakaraang taglamig. Ang pagkawasak ay maaaring natatakpan ng paglilipat ng mga buhangin o mas nalantad.
Si John Bingeman, ngayon ay 82, ay naghanda para sa pagsisid. Hinahangaan ko pa rin ang kanyang determinasyon na bumalik sa barko, sa edad na karamihan sa mga maninisid ay ibinaba na ang kanilang mga gamit.
LAST OFF AKO ang bangka pagkatapos ni John Broomhead. Kinuha ko ang aking turn upang bumaba sa anchorline, nalaman na sa kabila ng isang patas na dami ng nasuspinde na plankton ang vis ay humigit-kumulang 4m - pambihira para sa Solent, gaya ng sinabi sa akin ni John sa ibang pagkakataon.
Sa ilalim ng dagat, natagpuan namin si John Bingeman na muling nabubuhay sa kanyang trabaho bilang dating lisensyado, nagsusuri sa lugar ng pagkawasak.
Ibinaba namin ang mga midships ng pinakamalaking natitirang hull-section, mga 52m ang haba mula sa bow hanggang stern. Karamihan sa mga ito ay natatakpan ng buhangin, ngunit may mga deck-beam, bakal na tuhod-brace at hull-timbers na nakausli pataas.
Naglagay si Dan ng isang reel-line para sundan namin ang mga bahagi ng wreck, na umaabot sa hilaga sa gilid ng daungan at pagkatapos ay sa hilagang-silangan, kung saan ang mga starboard na seksyon ng katawan ng barko ay humiwalay habang ang inabandunang sasakyang-dagat ay unti-unting nawasak sa walang tigil na karagatan sa paglipas ng panahon.
Nagulat ako sa sobrang laki ng mga frame ng Invincible, mga 35cm square, at sa malaking halaga ng troso na natitira. Nakikita ko ang mga futtock frame, ceiling planking sa hold, napakalaking floor riders at iba pang structural elements, pareho sa mga seksyon at maluwag sa mga piraso.
At sa mga troso na iyon ay may mga artifact. Mga 10 minuto sa pagsisid ay tinapik ko si John sa balikat upang ipakita sa kanya ang isang buo na takip ng bariles na nakalagay sa pagitan ng dalawang troso.
Mayroong isang likaw ng lubid sa deck ng orlop, kalahating nakabaon sa buhangin; ilang flanged lead deck scuppers na naka-project sa pamamagitan ng hull-frames; deformed lead sheeting; cleats; at iron rigging strops.
Ito ay maliwanag na ang Invincible ay nagbibigay pa rin ng higit pang mga artifact habang ang buhangin ay lumilipat upang matuklasan ang higit pa sa pagkawasak.
Sa pagsisid na iyon ay nakuha ni Dan Pascoe mula sa seabed ang isang elm double pulley rigging block na kumpleto sa mga lignum vitae sheaves at pin, at isang malaking leather na sapatos.
Tumawag kami ng dive pagkatapos ng 35 minuto. Nagkaroon ng discomfort si John sa isang tenga niya, kagagaling lang mula sa sinus infection. Pagod ako sa aking pakikibaka upang manatili sa ilalim ng dagat, na lumusong sa tubig na hindi sapat ang timbang.
Umakyat kami para hanapin sina Dan at John sa deck. Naging matagumpay ang pagsisid, at may mga ngiti sa buong paligid.
Ang ilang araw pa sa lugar ng Portsmouth ay nagbigay-daan sa akin na gumugol ng mas maraming oras sa "Original Three". Inanyayahan ako sa kanilang mga tahanan at narinig ang kanilang mga kuwento mula sa mga nakaraang araw ng proyekto.
Ang pagsisid ay isang pakikipagsapalaran na hindi ko malilimutan, ngunit ang pinakamagandang bahagi ay ang pakikipagkita sa mga kalalakihan na ang mga pagsisikap ay naglagay ng Invincible sa mga aklat ng kasaysayan.
Nakahanda nang maisulat ang mga bagong kabanata sa kuwento. Noong Hulyo 2016, isang £2 milyon na gawad ang inihayag para sa paghuhukay ng wreck at para sa pagbawi, pag-iingat at pagpapakita sa publiko ng mga troso at artifact nito.
Ngayong taon sinimulan ni Dan Pascoe ang isang apat na taong programa kasama ang Maritime Archaeology Sea Trust, University of Bournemouth at ang National Museum of the Royal Navy.
I can imagine how pleased Arthur and the two Johns must be about that.
Itinakda ko ang aking mga pasyalan sa Invincible wreck, na ang scuba-diving ay isang paraan lamang upang matapos.
Ngayon, kung isang pamilya bakasyon ay paparating na, sabik kong tinitingnan ang mga lokal na dive-site. Ang scuba ay nagbukas ng isa pang mundo para sa akin, at inaasahan ko ang panghabambuhay na mga pakikipagsapalaran sa ilalim ng dagat.
Alamin ang higit pa tungkol sa Invincible story sa The First HMS Invincible (1747-58): Her Excavations (1980-2010) ni John M Bingeman. Ikalawang edisyon 2015.
ISBN: 9780993447013. Paperback, 260pp, £30
Lumitaw sa DIVER Marso 2017
