WRECK DIVER
Huli naming narinig mula kay BEN DUNSTAN noong ibinahagi niya ang kanyang mga karanasan sa pagsisid sa paggalugad sa mga binahang minahan ng Cornwall, ngunit iyon lang ang ginagawa niya kapag ang dagat ay hindi maganda. Kapag pinahihintulutan ng mga kundisyon, naghahanap siya ng mga nasirang barko, at kasama ang 150-taong nawala na si Boyne na sinuwerte niya kamakailan.
Din basahin ang: Baril at talim: nakahanap ng mga armas ang mga maninisid, ngunit sino ang gumamit nito?
Isa sa mga pangunahing bagay na sa una ay nakakuha ako ng interes sa diving ay ang apela ng mga shipwrecks. Ang kahabaan ng baybayin sa labas ng Falmouth sa Cornwall ay walang kakulangan ng mga wreck-site, ngunit hindi nagtagal ay na-dive na namin ng mga kaibigan ko ang lahat ng mga kilalang site mula sa mga charter-boat at nagsimulang maghanap ng iba pang mga site na hindi pa natuklasan. .
Pagkatapos ng mga taon ng pagsisid sa parehong mga wrecks at reef, tila isang lohikal na pagpipilian na kumuha ng sarili naming bangka at gugulin kung anong bakanteng oras ang mayroon kami sa paghahanap ng mga bagong site na sumisid.
Hindi nagtagal bago namin tinamasa ang ilang tagumpay. Kadalasan ito ay dumating sa anyo ng mga sirang barkong singaw at mga barkong naglalayag, ngunit marami sa kanila ay hindi pa nakita mula nang lumubog sila.
Ang mga lugar ay madalas na nasa mababaw na tubig at nag-aalok ng kaunting kanlungan mula sa umiiral na hangin at mga alon na nagpababa sa kanila sa kaunti pa kaysa sa mga angkla at tambak ng nagkalat na bakal at bakal.
Ito ay habang nagsasaliksik ng mga naturang wrecks na ako at ang kapwa mahilig sa wreck na si David Gibbins ay nagbasa tungkol sa isang lokal na wreck na tinatawag na Boyne. Ang 617-toneladang bakal na barque na ito ay itinayo ni Harland & Wolff sa bakuran nito sa Belfast para sa isang may-ari ng barko na tinatawag na WH Tindell upang magdala ng asukal pabalik mula sa mga kolonya sa Malayong Silangan.
Noong 2 Marso 1873 ang barko ay 120 araw na sa labas ng Batavia na may dalang 900 toneladang asukal nang, nawala sa hamog mula sa Lizard, ang mga tripulante ay gumawa ng isang pagkakamali sa paglalayag.
Sa pag-aakalang nalampasan na ng barko ang Lizard Point, nagsimula silang lumiko pahilaga patungo sa kaligtasan ng kanilang nilalayong destinasyon, ang Falmouth.
Ang mga matataas na bangin ay biglang lumitaw sa unahan, at ang Boyne ay pumasok sa kanila, sa Polurrian Cove malapit sa Mullion. Sa mabigat na timog-kanlurang dagat, mabilis itong nagsimulang masira.
Sa mga tripulante ng 19, apat lamang ang nakaligtas sa paglubog, kung saan marami sa mga patay ang nahuhulog sa pampang sa Mullion kinabukasan.
Pagkatapos basahin ang mga account sa insidente, pinag-isipan namin ni David na hanapin ang lokasyon ng paglubog ng Boyne at tingnan kung may natitira pa sa barko.
Noong 1960s, isang hindi kumpletong brass na nameplate ang nakuha ng isang maninisid sa lugar, ngunit kung saan mismo ito natagpuan ay natakpan sa paglipas ng panahon.
Ang lugar kung saan diumano'y nakahiga ang wreck ay isang napakababaw na seksyon ng bahura, sa tapat mismo ng ilang matataas na bangin. Hindi ito ang uri ng lugar na maaari mong marating kahit sa isang maliit na bangka para makapaghanap gamit ang magnetometer.
Ayon sa ulat ng Royal Cornwall Gazette noong panahong iyon "Ang lugar kung saan natamaan ang Boyne ay isa sa mga pinaka-kahila-hilakbot sa Mount's Bay. Ang mga bangin ay tumaas halos patayo mula 60 hanggang 80 talampakan mula sa dagat, at sa base ay namamalagi ang isang napakalaking kama ng mga clay slate na bato, na direktang tumataas mula sa malalim na tubig.
"Ang tubig ay malapit nang baha noong panahong iyon, at hindi pa nagtagal ay siya ay naitapon sa malawak na bahagi sa mga alon na walang magawa."
Nagsimula kaming sumisid sa baybayin sa mga pinakakalmang araw mula sa isang kalapit na dalampasigan. Nagdulot ito sa amin ng ilang naguguluhang tingin mula sa mga lokal at turista, dahil ang pag-access sa beach ay nagsasangkot ng medyo mahabang paglalakad at maraming hakbang pababa sa isang talampas.
Ngunit hindi nagtagal ay natuklasan namin ang lugar ng pagkawasak, isang maikling distansya sa labas ng pampang sa gitna ng mga gullies na natatakpan ng mga kelp.
Ang mga sirang natitira may kasamang ilang maliliit na bahagi ng bakal at bakal ng plating na naka-jam sa mga bato, ngunit ang pinaka-interesante sa unang pagkakataon na sumisid kami sa site ay ang pagtuklas ng isang gully na tila may hawak na iba't ibang maliliit na tansong artifact na nahuli sa concretion ng kinakalawang na mga bagay na bakal.
Agad naming nakilala ang mga labi ng isang tansong teleskopyo na nakausli mula sa konkretong ito.
Ang mga panloob na patong ng mas maliliit na tubo na tanso ay nalantad dahil ang instrumento ay naubos sa magaspang na mga kondisyon.
Iniwan namin ang mga item kung saan sila nauna, ngunit pagkatapos ay nagpasya na subukang bawiin kung ano ang natitira sa kanila bago ang susunod na hanay ng mga bagyo sa taglamig ay nagkaroon ng pagkakataon na mapinsala pa ang mga ito.
Sa puntong ito ay hindi namin matiyak na ito ang pagkawasak ng Boyne, dahil marami pang ibang sasakyang-dagat ang nawala sa parehong yugto ng panahon sa baybayin.
Habang nagsimula kaming magtrabaho, sa aming pagkamangha ay nagsimulang lumitaw ang ilang hindi kapani-paniwalang mahusay na napreserbang mga bagay. Sa ilalim ng teleskopyo ay isang patong ng mga pirasong kahoy at maliliit na bagay na tanso sa napakabagbag na estado.
Pagkatapos ay dumating ang tatlong buo na musket, kagamitan sa pag-navigate, isang pilak na kutsilyo at tinidor at isang buo na kahon na gawa sa kahoy na naglalaman ng tansong kronomiter ng barko.
Ang estado ng pag-iingat ng mga artifact na ito ay hindi katulad ng anumang nakita natin sa isang pagkawasak sa baybaying ito noon. Tila sa kabutihang-palad ang mga bagay ay dumating sa paanan ng malalim, matarik na gilid na kanal, at naprotektahan nito ang karamihan sa kanila mula sa abrasive na pagkilos ng dagat sa panahon ng mga bagyo sa taglamig.
Ang pilak na kutsilyo at tinidor ay may letrang T, na kumakatawan kay Tindell. Ito, kasama ang isang solong barya ng tamang petsa at ang kronomiter, ay nagbigay ng napakagandang posibilidad na ang pagkawasak ay ang Boyne.
Ang karagdagang pananaliksik sa mga archive ay magbubunyag ng isang dokumento na tumutukoy sa mga tripulante ng barko na armado para sa kanilang paglalakbay sa Malayong Silangan, kabilang ang pagkarga sa barko ng ilang muskets - tulad ng mga na-recover namin. Hindi namin ito namalayan ngunit ang gully ay tila naglalaman ng tanging tunay na seleksyon ng mga napreserbang bagay mula sa pagkawasak ng Boyne.
Mayroong iba pang mga gullies sa paligid nito, ngunit mas nalantad ang mga ito sa timog-kanlurang alon na humahampas sa bahura na ito sa loob ng siyam na buwan ng taon.
Kaya't ang natitira na lang sa mas maraming mga palipat-lipat na mga malalaking bato at mga bato ay mga maliliit na piraso ng nawasak na tanso at china.
Babalik kami kahit kailan pinahintulutan ang panahon, at kalaunan ay ganap na nahukay ang kanal pababa sa bedrock.
Ang naka-jam sa mismong base ay ang panghuling ika-apat na musket, perpektong napanatili na may buo na stock at lahat ng tansong kasangkapan nito na natitira sa situ. Ang baril na ito lamang ay tumagal ng apat na maingat na oras upang alisin.
Ang lahat ng mga na-recover na item ay naiulat sa Maritime & Coastguard Agency's Receiver of Wreck alinsunod sa batas sa salvage ng UK.
Kasalukuyan silang sumasailalim sa pag-iingat at umaasa kaming ipapakita sila sa isang lugar sa isang lugar upang maalala ng publiko ang mga matagal nang nawala na mga wrecks at ang kapalaran ng mga tripulante na naglakbay sa mga mapanganib na oras.
• Makikita mo ang a video ni Ben Dunstan kasama ang kanyang Nakahanap si Boyne dito.
