DARLWYNE – ang nakalimutang trahedya noong 1966

MINSAN MAY BAGAY sorpresahin ka. May nakakakuha ng atensyon mo, at baka magtaka ka pa kung paano mo ito napalampas.
Isang araw nitong Mayo, nag-lunch break kami sa marina sa pagitan ng dives nang may dumating na lalaki mula sa sailing school. Kakalabas lang niya sa dagat ng isang mamamahayag na interesado sa mga kaganapang nakapaligid sa Football World Cup ng 1966 - ang talagang napanalunan ng England.
Nais ng mamamahayag na bisitahin ang ilan sa mga lugar kung saan napunta ang Darlwyne. Narinig ko ba ang tungkol kay Darlwyne? hindi ko ginawa.
Ipinaliwanag niya ang alam niya sa kuwento. Limampung taon na ang nakalilipas, noong ika-31 ng Hulyo, ang bangkang pangkasiyahan na ito ay umalis sa Mylor patungong Fowey, labis na kargado at hindi karapat-dapat sa tubig. Ang mga pasahero ay nagpalipas ng araw sa Fowey, at ang Darlwyne ay bumalik sa Mylor.
Ang hangin ay nagbago ng direksyon, kaya ito ay isang mahirap na biyahe pauwi para sa anumang bangka.
Ang ilang mga tao ay nagsabi na nakita nila ito na gumagawa ng paraan, ngunit hindi na ito bumalik. Nawala ito nang walang nakaligtas.
Ang lalaki mula sa paaralan ng paglalayag ay hindi pa nakarinig tungkol sa Darlwyne, bago ilabas ang mamamahayag. Ang quay na iniwan nito ay 100m lamang mula sa sailing school, ngunit iyon ay bago ang Mylor ay ang yacht harbor na ngayon.
Binanggit din niya ang isang libro ni Martin Banks na tinatawag na The Mysterious Loss of the Darlwyne: A Cornish bakasyon Trahedya.
Wala akong nakita sa wrecksite.eu, kaya gumawa ako ng record para sa Darlwyne.
Gamit ang Google nakita ko ang orihinal na ulat ng Board of Trade, na medyo detalyado, ngunit sa kabuuan:

• Ang Darlwyne ay hindi angkop na pumunta sa dagat;
• Napakakaunting kagamitan sa kaligtasan at walang radyo;
• Ito ay may kapasidad na 12 ngunit nagdadala ng 31 katao;
• Nagbago ang pagtataya ng hangin sa pagitan ng pag-alis sa Mylor at ng paglalayag pabalik;
• Si Darlwyne ay isang 25 taong gulang na timber ex-Admiralty picket boat;
• Ito ay 13.5m ang haba na may 3.5m beam at may timbang na 12.35 tonelada;
• Ito ay may dalawang Perkins P6 diesel engine at na-re-propped;
• Nagkaroon ng napakalaking paghahanap sa himpapawid at dagat ngunit ilan lang ang nabawi;
• Walang nakaligtas;
• Ang 12 bangkay na narekober ay sa mga taong namatay dahil sa pagkalunod sa malalim na tubig.

NA-STRUCK AKO sa pamamagitan ng napakalaking pagkawala ng buhay sa kung ano ang isang relatibong kamakailang insidente na, na nangyari isang araw pagkatapos ng tagumpay sa World Cup, ay kahit papaano ay hindi napapansin. Kinailangan naming subukang hanapin ang pagkawasak na ito.
Ang ulat ng Board Of Trade ay nagpahayag din na 912 na mga bagay ang natukoy ng Royal Navy, na kasangkot sa mga paghahanap, at ang mga diver ay nag-imbestiga sa 142 sa mga ito. Makasaysayang England na matatagpuan sa loob ng National Archive ang mga talaan na kailangan naming makita. Sa pamamagitan ng pagbaybay kay Darlwyne bilang "Darlwin", nakahanap ito ng ilang iba pang ulat.
Inihayag din ng mga paghahanap sa Google ang isang kamakailang panayam sa isa sa mga tauhan ng RNLI na naghanap noong panahong iyon.
Kilala namin siya, isang lokal na mananaliksik sa barko at retiradong piloto ng barko.
Ang Darlwyne ay magiging isang maliit na target na mahahanap sa isang lugar na karamihan ay mabatong seabed. Sinabi sa amin ng isang eksperto na kakailanganin namin ng cesium magnetometer na pinalipad 6m mula sa ibaba upang mahanap ang medyo maliliit na makina ng bangka, na tumitimbang ng humigit-kumulang kalahating tonelada bawat isa.
Ito ay hindi isang praktikal na paraan, gayunpaman, dahil ang cesium tow-fish ay malamang na masira o mawala sa mga bato at tugatog.
Sa mga potensyal na lalim na hanggang 60m, ang side-scan na sonar ay magiging mas mahusay, kahit na sa mabatong seabed na iyon ang anumang mga resulta ay malamang na hindi malinaw.
Nang walang anumang aktwal na real sightings ng barko, ang lugar na hahanapin ay napakalaki, lalo na kung isinasaalang-alang ang lalim ng tubig. Ang lugar kung saan natagpuan ang mga labi at mga bangkay ay 10 milya ang haba at posibleng dalawa hanggang tatlong milya patungo sa dagat.
Napagpasyahan ng ulat na ang Darlwyne ay lumubog sa lugar ng Dodman Point. Ang reef doon ay napapailalim sa malakas na tides at regular na tidal overfalls - mga alon na dulot ng malalakas na agos sa peak tidal flow. Sa ilalim ng tubig ay maraming bato at crevasses.
Si Nick, isa sa aming team, ay tumawag para sa impormasyon sa isang lokal na istasyon ng radyo. Isang taong nagtrabaho sa isang scallop-dredger ang tumawag upang sabihin na noong 1980s ang kanyang bangka ay nag-drag pataas ng isang kahoy na transom na may pangalang Darlwyne mula sa isang gully SSW ng Dodman Point, sa layo na XNUMX/XNUMX ng isang milya.
Sa isa pang ulat, isang bangkang pangingisda ang nag-trawled ng propshaft at isa o dalawang propeller mga dalawang milya sa timog-kanluran ng Dodman. Ang mga bagay ay iniwan sa quayside sa Mevagissey para makilala ng Ministry of Defense.
Ayon sa ulat, kinumpirma ng mga inspektor na sila ay mula sa Darlwyne, ngunit tila walang opisyal na rekord ng pagbisita. Paano matutukoy ng MoD ang Darlwyne mula sa mga propeller kapag ito ay muling na-engin at nilagyan ng mas maliliit na props?

LOKAL NA MANGINGISDA Nakapag-isip din ng lokasyon ng isang hindi pa nakikilalang timber wreck, malapit sa kung saan diumano'y naka-trawled up ang transom. Ang mga lokasyong ito ay parehong nasa isang malawak na kanal, kung saan ang isang pagkawasak ay madaling makaligtaan ng mga normal na paraan ng pagtuklas sa ibabaw.
Kaya kailangan nating subukan ang paghahanap na pinangungunahan ng maninisid sa gully. Kung ang isang trawler ay dumaan sa pagkawasak, ang anumang mga troso na natitira ay magkakalat sa paligid.
Ang mga makina at ballast ay maaaring nasaan man, kaya kailangan naming maghanap ng anumang bagay na hindi akma sa paligid. Maaaring may maliliit na corroded na bagay na bakal o bakal, ang mga makina, anchor o maging ang mga granite set (square paving granite blocks) na idinagdag para sa dagdag na ballast pagkatapos na muling ma-engin ang Darlwyne.
Wala sa mga ito ang malaking target, at lahat maliban sa mga bloke ng granite ay ilalagay, kaya kailangan itong maging isang mabagal, masusing paghahanap.
Iniwan namin si Mylor at pumunta sa Dodman. Kami ay nagplano ng isang araw na may mga hangin sa labas ng pampang at neap tides - ang Dodman ay may ilang mga kilalang alon, at kailangan namin ng kaunti sa mga iyon hangga't maaari.
Inikot namin ang bangka pataas at pababa at, gamit ang kumbinasyon ng mas bago, mas mataas na resolution na electronic chart sa plotter at ang aming echo-sound, pinag-aralan ang seabed.
Ang aming echo-sounder ay may high-definition na "downscan" na bahagi ng side-imaging system nito, na may multi-split-screen function upang ipakita ang downscan sa tabi ng mga sidescan na larawan, na nagpapakita
ang mga tsart at sonar nang sabay-sabay.
Ginamit namin ang aming back-up plotter para sa mga chart nang isang beses sa site.
Ang gully na tinitingnan namin sa mga chart ay may mabatong ilalim na may sandy strip na hindi sapat ang lapad para sa scallop dredge, kaya nagpatuloy kami sa paghahanap.
Ang tanging iba pang gully na tumugma sa impormasyong ibinigay sa amin ay nasa hilagang bahagi ng isang bahura na kilala bilang ang Bellows. Ito ay mas malaki, 400m ang lapad at higit sa 800m ang haba, na umaabot sa dagat. Mangangailangan ng maraming paghahanap, at wala kaming nakita sa aming electronics maliban sa dulo ng gully.

SA UNANG ARAW NATIN ng diving, lima kaming nag-dalawang dive bawat isa. Ang unang pares ay dumaan sa pahilis sa kanal, na minarkahan ang mga entry at exit point sa chart-plotter at naghahanap ng mga scallop at scallop-trawl mark para kumpirmahin na ang gully ay umaangkop sa pamantayan, na ginawa nito.
Sinundan ng pangalawang grupo ang gilid ng kanal, umaasang mahahanap ang anumang nahulog sa gilid ng mga trawl. Isang granite block ang natagpuan, ang mga gilid nito ay humigit-kumulang 30cm ang haba, na mas malaki kaysa sa isang granite set. Ang mga talaan ay nagsasaad ng mga granite set, ngunit kahit ano ay maaaring magamit. Walang ibang nakita, at bumalik kami sa Mylor.
Napagpasyahan namin na sa susunod ay susubukan naming hanapin ang dulo ng mga trawl-mark, kung saan ang mga dredger ay tumigil at bumalik dahil sa mga bato o pagbabago ng seabed. Ang mga bahagi ng pagkawasak ay maaaring idineposito doon, pagkatapos na makaladkad.
Makalipas ang ilang linggo bumalik kami. Maganda ang panahon, ngunit medyo mabilis pa rin ang pag-agos ng tubig pagdating namin. Nagpasya kaming hayaan itong gawin ang trabaho at pumasok sa tubig sa isang mabatong seabed. Dadalhin kami ng tubig sa buhangin, kung saan inaasahan naming mahanap ang dulo ng mga trawl.
Hindi nagtagal ay narating namin ang isang lugar na nababalutan ng mga bato. Ito ang aming hinahanap. May mga bato sa lahat ng laki, iba't ibang piraso ng kongkreto at encrusted na bakal, lahat ay mahirap makilala bukod sa natural na mga bato. Mabilis kaming itinulak ng tubig, at mabilis kaming nahila.
Dumating kami sa scallop ground sa magaspang na buhangin, at maaari sanang tapusin ang pagsisid doon at maghintay na huminto ang tubig, ngunit nakababa na kami at maganda ang vis, kaya nagpasya kaming magpatuloy.
Makalipas ang halos 45 minuto ay nakatagpo kami ng napakababang linya sa seabed. Habang papalapit ako, nakita ko na ito ay bakal o bakal, bahagyang naka-encrust at ang iba ay mukhang kalawangin. Pagtingin sa paligid, marami pa kaming makikitang mga bagay – angkla ng mangingisda, ilang kahoy na kinakain ng uod at ilang kahoy na nalantad kamakailan.
May malaking bukol din na parang winch, kasama pa ang iba pang bakal o bakal. Ang agos ay tumatakbo pa rin, kaya kinuha ko ang ilang mga larawan sa abot ng aking makakaya bago ako madala nito. Pagkatapos ay sinimulan ko na ang aking pag-akyat, dahil kailangan kong ipaalam sa kanila sa bangka. Tumigil ang tubig sa aming pag-akyat.

SINABI KO SA LAHAT sa bangka kung ano ang aking nakita at nakuhanan ng larawan, at sila ay nasasabik. Ibinagsak namin ang isang shotline kung saan naisip namin ang pagkawasak, na nagpapahintulot na ako ay naanod sa site bago huminto ang tubig.
Ang susunod na grupo ay nagplano na gumawa ng isang pabilog na paghahanap na may shotline bilang panimulang punto. Bumaba sila at hinanap, ngunit wala silang nakita.
Kung natagpuan ko ang Darlwyne? Ang lokasyon ay tulad ng inilarawan ng mga mangingisda na nag-trawled up sa transom - scallop grounds na halatang dredged sa nakaraan.
Ang tindig mula sa Dodman Point ay halos eksakto tulad ng inilarawan, kahit na ang distansya ay malayo. Madalas nating makita na ang mga distansya sa dagat ay mahirap makuha nang tama, dahil ang walang katapusang mga dagat ay walang mga sanggunian.
Mula sa lokasyon ay parehong nakikita ang Hemmick Beach at Portloe, at nagkaroon ng mga saksi mula sa parehong mga lokasyon sa oras ng paglubog.
Ang pagkalat ng nakikitang materyal ay nasa isang lugar sa loob ng mga sukat ng Darlwyne. Ang anchor ay sa uri na dinala at ang tamang uri ng laki.
May ilang mga troso na nakalantad, kahit na inaasahan naming makakakita ng napakakaunting troso na natitira. Mayroong ilang mga bakal at bakal na bahagi, kabilang ang mga davit ng malambot, na nilagyan ng sakay, na maaaring account para sa mga random na piraso ng encrusted bakal na nagkalat sa paligid ng lugar.
Walang iba pang posibleng pagkawasak sa lugar na nalaman ng Historic England o ng aming iba pang mga mapagkukunan. Kapos sa pagbabalik sa paghahanap para sa mga makina, na maaaring tumagal ng mga araw o linggo, hindi namin malalaman nang tiyak.
Ang mga makina ay maaaring i-trawled at i-scrap anumang oras, at ang mga granite set ay nahaluan ng mga bato sa dulo ng trawl, o milya-milya sa dagat.
Kung isasaalang-alang ang lahat, malamang na ang nahanap namin ay ang natitira sa Darlwyne.

ANG DARLWYNE ay isang espesyal na paghahanap sa maraming paraan. Ang barko ay lumubog sa loob ng buhay na memorya, na may malapit na kamag-anak ng mga patay na buhay pa. May mga plano para sa isang 50-taong serbisyo sa paggunita kasama ang Obispo ng Truro at mga nakaligtas na kamag-anak sa Mylor church.
Mayroon kaming napakakaunting oras para sa aming paghahanap - ang hangin at tubig ay gumanap sa kanilang bahagi at mayroon lamang kaming hanggang 31 ng Hulyo upang mahanap ang pagkawasak. Sa kung ano ang halos huling pagsisid ng huling angkop na araw bago maganap ang serbisyo, nakakita ako ng hindi kilalang pagkawasak.
Si Darlwyne ba yun? Maaaring hindi namin alam, ngunit isang paggunita na serbisyo ang naganap sa itaas ng pagkawasak na aming natagpuan, na maaaring magbigay ng ilang sukat ng pagsasara sa mga pamilya.