Burma Maru

ANG HALOS NA HUWAG ng isang mahigpit na lumitaw mula sa dilim. At habang lumalangoy kami sa kubyerta, ang pinakaunang piraso ng makinarya na nagpakita ng sarili ay naging mahigpit na telegrapo. Pangarap ng maninisid!
Kahit saan kami tumingin sa ilalim ng makapal na paglaki ng coral ay nakakita kami ng ebidensya ng buhay sakay ng isang bapor noong panahon ng digmaan.
Bumaba kami sandali sa mga hold. Ang mga nasa ilalim ng kubyerta ay sumisigaw para sa pagsisiyasat, ngunit kailangan naming labanan ang tukso sa partikular na pagsisid na ito.
Nagsimula akong magtaka kung ano ang iniisip ng mga tauhan ng Hapon sa kanilang mga huling sandali.
Nagbitiw ba sila sa kanilang kapalaran, o bumaba na nakikipaglaban hanggang sa wakas? Ito ang uri ng pagmumuni-muni kung saan magiging pamilyar ang karamihan sa mga teknikal na maninisid.
Ang wreck na ito ay nakatago sa loob ng 75 taon, at ngayon ay nararamdaman namin na ang mga lihim nito ay abot-kamay ng aming dive-team. Kami ay kumbinsido na kami ay natagpuan ang World War Two wreck na aming hinahanap.
Ang Burma Maru ay nagsagawa ng kanyang kalakalan sa paligid ng coral-encrusted turquoise na tubig ng Timog-silangang Asya. Ang Maru ang titulong ibinigay sa lahat ng mga sasakyang pangkargamento ng Hapon noong panahong iyon, at ang maluwag na isinalin ay nangangahulugang "bilog", na posibleng tumutukoy sa mga paglalakbay pabalik mula at patungo sa daungan ng tahanan.
Itinayo sa Japan noong 1917 ng Kawasaki at pag-aari ni Nanyo Kaiun kk, siya ay isang kapansin-pansing barko. Ang kanyang mid-center bridge, forward at aft hold at malaking superstructure ay naglalaman ng mga cabin para sa mga pasaherong nagbabayad ng pamasahe.
Siya ay 117m ang haba na may 15m beam, at maaaring humanga bilang maganda o functional, depende sa iyong pananaw. Sa alinmang paraan, ang coral-encrusted wreck na nananatili ngayon ay isang pagdiriwang ng patuloy na pakikipaglaban ng tao sa mga puwersa ng kalikasan.

NAKITA NI BURMA MARU ANG KANYANG KATAPUSAN marahas, sa 4.34am noong Hunyo 12, 1942. Ang Sargo-class na submarine na USS Swordfish, na pinamumunuan ni Lt-Cdr Chester Carl Smith, ay nagpaputok ng isang salvo ng mga torpedo, hindi nakuha, at pagkatapos ay nagpaputok ng pangalawang salvo. Natagpuan ng isa sa mga torpedo ang target nito, pasulong ng tulay.
Ang Burma Maru ay tumigil na patay sa tubig, at sa susunod na 12 minuto ay nanirahan sa busog. Kaya ano kaya ang pumasok sa isipan ng kanyang kapitan at mga batang tauhan, napakalayo sa bahay at may kaunting pag-asa na mailigtas?
Una kaming naging interesado sa Burma Maru tatlong taon na ang nakararaan habang naghahanap kami ng mga ulat sa rekord ng digmaan, sa una ay para sa mga potensyal na target sa paligid ng aming diving base ng Koh Tao sa Thailand.
Nagulat kami sa klasikong hugis ng kargamento, ngunit napigilan kami ng kakulangan ng impormasyon tungkol sa pagkawasak.
Ang ulat ay nagbigay ng karaniwang posisyon sa tsart, ngunit ang mga ito ay madalas na hindi tumpak, dahil sa mga limitasyon ng mga tool na magagamit sa isang submarine commander noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Timog ng Thailand, Cambodia, dahil sa magulong modernong kasaysayan nito, ay naging mabagal na samantalahin ang GPS at mas tunog na teknolohiya, at ang mga marka ng mangingisda ay manipis sa lupa doon.
Pagkatapos ay naganap ang isang pagkakataong pagpupulong sa pagitan ng aking dive-buddy na si Dave Polly at isang mangingisdang Thai sa Koh Chang. Nilagyan ng langis ang isang bote ng Black Label, dalawang marka ang lumitaw - sapat na malapit sa ulat ng rekord ng digmaan sa Burma Maru upang itaas ang presyon ng dugo. Ang laro ay naganap!
Sa kasamaang palad, naantala ng pinsala ang aming nakaplanong ekspedisyon nang hindi bababa sa dalawang taon, at nang magpatuloy ito, kailangan itong magpatuloy nang wala si Dave.
Kami ay mapalad, gayunpaman, at nakipag-deal sa isa sa kanyang mga matandang estudyante sa isang dive-shop sa Cambodia.
Nag-assemble kami ng team. Kami ni Leon Webber ay mula sa Davy Jones Tech at Mikko at Ivan mula sa Koh Tao Tec Divers, at sinamahan kami ni Dennis Funk mula sa Dive Shop Cambodia.
Binalak nina Dennis at Ivan na mag-dive ng open-circuit, kaya tinawagan din namin si Oliver Zaiser, isang closed-circuit rebreather diver na nakabase sa Bangkok, para makipagtambalan kay Mikko na photographer.
Umalis kami sa Koh Tao noong Pebrero 16 sa isang 16 na oras na biyahe patungo sa hangganan ng Cambodian, at pagkatapos ng ilang pagkaantala, nailipat namin ang lahat ng aming kagamitan.
Pagkatapos ay umupa kami ng sasakyan para madala kami sa Sihanoukville sa baybayin ng Gulpo ng Thailand, at makalipas ang anim na oras ay naroon na kami.
Ang lalim sa mga tsart ay nagpahiwatig ng pangangailangan para sa helium. Mababawasan nito ang mga problema sa narcosis, ngunit nangangahulugan ito na kailangan nating mag-pre-order ng helium at oxygen at gawin ang blending.
Ang rebreather team ay gagamit ng kumbinasyon ng mga gas – trimix 15/35 on board para bigyan kami ng madaling cell validation sa average depth na 57m (PO2 1.005) at bottom bail-out ng TMX 19/35, na nagbibigay sa amin ng PO2 na 1.27 sa lalim.
Papayagan nito ang pag-load ng narcosis na 28 o 34m, depende sa mga kinakailangan. Ang pagpili ng mga gas ay nagbigay-daan din sa amin ng isang maayos na paglipat kung kinakailangan ang isang bail-out, dahil ang mga gas ay tutugma ng yunit sa lalim.
Magdadala din kami ng deco bail-out na 50% nitrox.
Bagama't pagod mula sa mahabang paglalakbay, pagdating namin ay abala kami sa paghahalo ng mga gas bago ikarga ang mga trak at umalis patungo sa daungan.

ANG PAGTATAYA NG PANAHON ay mabuti. Umalis kami para sa mga marka, pagdating ng 7am. Kinuha ko ang bangka upang patakbuhin ang paghahanap, at sa loob ng ilang minuto ang sounder ay nagpapakita ng isang imahe.
Pag-ikot muli sa marka ay inihanda namin ang shotline at nag-deploy, ngunit ang dagat ay sumuko sa mga misteryo nito, at sa oras na sina Leon at Tim ay bumaba sa linya upang itali sa pagkawasak, ang agos ay gumalaw sa pagbaril.
Nagpatakbo kami ng pattern ng paghahanap upang mahanap muli ang wreck, ngunit binigyan kami ng isang mud dive sa 67m. Alam ng bawat teknikal na maninisid ang paglubog ng pakiramdam ng pagkakaroon ng isang oras na deco upang makumpleto nang walang gantimpala.
Inulit namin ang pagkawasak, at sumunod sina Mikko at Oliver, ngunit tinalo din sila ng agos. Ngayon ay nagkaroon kami ng kaunting problema - sina Ivan at Dennis ay kumukumpleto ng isang kurso at limitado sa lalim.
Kaya't ni-reshoot namin ang wreck na may dagdag na timbang, at pinatakbo ni Ivan ang isang reel sa isang tindig patungo sa marka.
Habang hawak ang kanyang lalim, nagawa niyang itali ang isang linya sa popa, ngunit dahil sa lalim na iyon at sa kanyang magagamit na gas ay binayaran niya ang multa at hindi matukoy ang uri ng barko na aming nakita.
Ako ang susunod kay Leon, at sa kalamangan ng helium, iyon ang punto kung saan nagawa naming makita ang natatanging hugis ng popa.
Ngunit pagkatapos lamang na bumalik sina Mikko at Oliver na may dalang footage ay nakatitiyak kaming natagpuan na namin ang Burma Maru.
Nakumpirma ito sa mga sumunod na pagsisid. Sa pangatlo, narating namin ang tulay, na nadaanan ang mga cabin at funnel na gumuho sa paglipas ng panahon.
Lahat ay naroon - ang timon, ang pangunahing telegrapo at ang malaking brass voice communicator ay sumisigaw para sa aming atensyon.

HABANG NAGSIMULA NA ANG ISIPAN KO muli noong 1942, naputol ang pag-iisip ko ng hugong ng isang babala ng cell – malamang na singaw ng tubig, isang diluent flush na hindi makagalaw.
Oras na para lumiko. Buti na lang naabutan ng selda ang iba at tumigil ang alarm. Umalis muli sa aking mga iniisip, kami ay naanod pabalik sa popa, ang agos ay tumutulong sa amin.
Ang makulay na kalikasan ay nagbalik ng buhay sa dating tagpo ng pagkawasak. Sa kasalukuyan ang kapalaran ng kapitan at mga tripulante ay nananatiling isang misteryo, ngunit dahil sa nakahiwalay na posisyon ng barko ay dapat nating ipagpalagay na ang lahat ng mga kamay ay nawala.
Ang aming pananaliksik ay nagpapatuloy, at ang mga karagdagang pagsisid ay nasa pagpaplano.