Nanatiling malapit sa bahay si STUART PHILPOTT nang tuklasin niya itong mababaw na 'one-of-three' wreck malapit lang sa Portland sa Dorset
Sa paglipas ng mga taon, ang Blacknor Point sa Portland sa Dorset ay nakakuha ng patas na bahagi ng mga pagkawasak ng barko. Ang bapor Gertrude tumama sa mga bato at lumubog noong 1894, kasama ang Barmston dumaranas ng katulad na kapalaran noong 1918.
HMT James Fennel nakumpleto ang hat-trick ng pagkawasak noong 1920. Malamang na ito ay isang nakababahalang panahon para sa mga tripulante at mga kumpanya ng pagpapadala, ngunit ang pagkawala ng isang tao ay karaniwang nangangahulugan ng pakinabang ng ibang tao, at sa pagkakataong ito ang makikinabang ay tiyak na komunidad ng diving.
Posibleng tuklasin ang lahat ng tatlong wrecks sa isang multi-level na dive ngunit mag-ingat, ang mga ito ay mahusay na nasira-up at ang pagkakaiba sa pagitan ng isa at isa ay hindi napakadali.
Nakahiga sa maximum na lalim na humigit-kumulang 18m, HMT James Fennel ay marahil ang pinaka buo sa tatlo. Sikat sa mga nagsasanay at may karanasang maninisid, ang site ay matatagpuan malapit sa mabatong baybayin, na protektado mula sa hilagang-silangan.
Maaari itong i-dive lamang bilang isang wreck-exploration dive o bilang bahagi ng drift, depende sa tidal na kondisyon. Ang isang patas na proporsyon ng seabed ay natatakpan ng napakalaking boulder at kelp, kaya ang pinakamahirap na gawain ay ang paghahanap ng wreck sa unang lugar!
Kahit na ako ay sumisid sa paligid ng Portland sa loob ng mga 25 taon, ang haras ay, sa maraming pagkakataon, nadulas sa ilalim ng aking radar. Kung pupunta ako sa shore-diving, ang Royal Adelaide or Chesil Cove ay ang aking ginustong pagpipilian. Kung mag-book ako ng puwang sa a charter-bangka, pagkatapos ay karaniwan kong binibisita ang isa sa mas malalim na mga paborito sa Lyme Bay.
Tanging kung ang panahon ay magiging mahirap o may oras upang magkasya sa pangalawang boat-dive, magkakaroon ako ng pagkakataong tuklasin ang haras, na isang kahihiyan dahil ang reef, marine-life at wreck combo na ito ay hindi kailanman nabigo upang maihatid.
Pagdating sa site
Ang Portland at Weymouth ay may matatag na dive-center na komunidad. Nakikita ko pa rin ang parehong mga karakter na nakilala ko higit sa 25 taon na ang nakalilipas, bagaman hindi masyadong mukhang sariwang mukha sa mga araw na ito. Pero sino ba naman ako para magsalita?
Halos bawat dive-centre at charter-bangka operating sa labas ng Weymouth at Portland ay nag-aalok ng HMT James Fennel bilang bahagi ng diving manifest nito. Ang ilang mga bangka ay para arkilahin sa Weymouth, pati na rin ang isang maliit na seleksyon ng mga dive-club na may sariling mga pasilidad ng bangka, o makipag-ugnayan sa Old Harbor Dive Center.
Skin Deep Diving ay nakabase sa Portland Marina. Sundin ang main beach road (A354) papunta sa causeway. Dumaan sa paradahan ng kotse ng Fine Foundation Chesil Beach Center, kumaliwa sa mini-roundabout at pagkatapos ay sundin ang mga karatula sa marina. O magpatuloy sa susunod na rotonda at lumiko sa kaliwa.
Ang O'Three Drysuits at Underwater Explorer ay makikita mula sa gilid ng kalsada (ang huli ay isang maginhawang paghinto para sa mga top-up ng gas at anumang mga isyu sa dive-kit) at pagkatapos ay sundin ang mga palatandaan sa kalsada patungo sa marina complex.
Ang Portland Marina ay itinayo para sa 2012 Olympics. Nag-aalok ito ng buong hanay ng mga serbisyo ng bangka, kabilang ang mga overhaul, hard-standing at moorings. Deep Skin at matatagpuan ang Boat That Rocks bar/restaurant on site. Nag-aalok ang Skin Deep, na pinamamahalaan nina Ian at Oona, ng mga regular na shuttle papunta sa mga harbor dive-site, kabilang ang Dredger at Balaclava Bay. Ang halaga ay £28 para sa isang dive sa James Fennel, at libre ang paradahan ng kotse.
Magpatuloy sa Castletown, kung saan ang Aqua Hotel at Dive Beyond naninirahan. Ang café, na pinamamahalaan ng lokal na maninisid na si Angel, ay nagluluto ng isang mean full English pati na rin ang nag-aalok ng isang hanay ng mga mas malusog na opsyon. Ang hotel ay may 25 napaka-makatwirang presyo na magagamit na mga kuwarto, pati na rin ang isang bar at on-site lecture facility.
Nakaupo sa tabi ng hotel ang Dive Beyond. Ang dive-centre na ito ay pinamamahalaan ng PADI CD Dale Spree, isang mahusay na karakter at lubos na iginagalang sa pagsisid industriya. Ang Dive Beyond ay naniningil ng humigit-kumulang £25pp para sa isang RIB dive sa haras. Ang bayad sa paradahan ng kotse sa Castletown ay humigit-kumulang £3 para sa apat na oras. Ang mga maagang bumangon ay maaaring makahanap ng bakanteng espasyo sa tabi ng kalsada.
Dive briefing
Ang James Fennel ay matatagpuan sa kanlurang bahagi ng Portland at mapupuntahan lamang sa pamamagitan ng bangka. Ang mga oras ng paglalakbay ay karaniwang 30-45 minuto depende sa dive-center na pipiliin mo.
Mula sa drop-off point, ang paghahanap ng wreck ay dapat na isang no-brainer. Bumaba ang mga maninisid sa humigit-kumulang 15-16m at palikpik hilaga o timog sa kahabaan ng seabed (depende kung saan sila ibababa ng mga bangka) hanggang sa makakita sila ng mga palatandaan ng metal.
Pagkatapos ito ay isang kaso lamang ng pagsunod sa trail ng pagkawasak. Ang Gertrude ay pinakamababaw sa 6m-14m at ang Barmston bahagyang mas malalim sa 22m. Karaniwang pipili ako ng 12-litro na silindro na puno ng hangin o nitrox, ngunit dapat isaalang-alang ng mga mabibigat na humihinga ang paggamit ng 15-litro. Kinakailangan ang mga SMB. Maaaring magkaroon ng mga agos, kaya matalino na sumisid sa malubay na tubig.
Ang topograpiya sa ibaba ay pangunahing binubuo ng malalaking bato at mga patak ng graba. Ang mismong wreck-site ay sumasaklaw sa medyo maliit na lugar, na may maraming bahagi na natatakpan ng paglaki ng flora, at ang stern ay nakatayo sa halos 5m na ipinagmamalaki ng seabed. Mayroong isa o dalawang masikip na seksyon sa itaas, ngunit kung hindi man ay maayos ang pagkawasak, na may isang mahusay na iba't ibang mga buhay sa dagat.
Kasama sa mga regular na nakikitang isda ang conger eels, blennies, wrasse at pollack, na may mga pana-panahong pagbisita mula sa cuttlefish, ray at john dory. Ang mga nakakain at velvet swimming crab ay palaging nasa palabas, pati na rin ang mga lobster at sa mga araw na ito kahit crawfish. Ang visibility sa ilalim ng tubig ay maaaring itaas ng 10m, ngunit masasabi kong ang 5m ay isang makatwirang average.
Paglubog ni James Fennel
Ang 35m, 215-toneladang HMT James Fennel ay itinayo para sa Admiralty ng Fullerton & Co sa Paisley noong 1918. Nakategorya bilang isang Strath-class auxiliary patrol vessel na may prefix na HMT (Her Majesty's Trawler), ito ay pinalakas ng isang 430hp triple-expansion engine, pinamamahalaan ng isang crew ng 18 at armado na may 12-pounder deck-gun.
Noong 16 Enero, 1920, patungo sa Portsmouth mula sa Gibraltar, tumama ito sa mga bato sa hilaga ng Blacknor Point habang nagna-navigate sa makapal na fog. Nang marinig ang kaguluhan, nagawa ng mga lokal na mangingisda na i-scramble down ang madulas na mga bato at kumuha ng lubid mula sa natamaan na barko patungo sa dalampasigan bago ginabayan ang mga tripulante sa kaligtasan. Walang iniulat na nasawi sa buhay.
Pagkalipas ng ilang araw, sinubukang hilahin ang haras mula sa mga bato, ngunit ito ay malubhang nabutas at agad na lumubog.
Wala akong mahanap na rekord ng mga pagtatangka sa pagsagip o kung ano ang naging deck-gun. Maliban kung ang aking paningin ay mas malala kaysa sa naisip ko, walang palatandaan ng baril sa alinman sa mga larawan sa Internet na nagpapakita ng barko na nakadapo sa mga bato, kaya marahil ay hindi ito nilagyan sa oras ng paglubog.
20m lamang sa timog ng haras sa mababaw sa pagitan ng 6m-14m matatagpuan ang Gertrude. Ang 43m, 1,377-toneladang cargo ship na ito ay itinayo ni William Gray & Sons sa West Hartlepool noong 1879, nilagyan ng dalawang-silindro na 80hp na makina at isang solong propeller.
Noong Agosto 26, 1894, ang barko ay sumadsad sa hamog habang may dalang kargamento ng mga bakal na pyrite. Nakaligtas ang lahat ng 18 crew at dalawang pasahero. Ang wreck na ito ay well broken-up at mahirap sabihin kung ano ang reef o wreck. Ang pinakatanyag na tampok ay ang boiler.
Nasa humigit-kumulang 22m ang mga labi ng 76m, 1,451-toneladang collier Barmston, na itinayo sa Norway noong 1888. Siya ay lumubog noong Marso 3, 1918 habang naglalayag mula Swansea patungong Rouen. Nakaligtas ang lahat ng 20 crew.
Ang pagsisid
Resulta. Pinili ko ang isang maliwanag, maaraw na araw ng taglagas na may bahagyang hanging hilaga-silangan at napakakaunting pag-alon. Pinalakas ni Dale Spree ang malaking dilaw na RIB ng Dive Beyond (kumpleto sa bagong makina) at naghahanda para sa mabilis na pag-alis.
Ang plano ay sabog sa paligid sa James Fennel, gumugol ng hindi hihigit sa isang oras sa site, magpatuloy sa Royal Adelaide para sa ilang aksyong triggerfish, at pagkatapos ay bumalik sa Bill sa Portland Harbor para sa isang ikatlo sumisid.
Para lang matapos ang aking suwerte, nakatagpo ako ng ilang matandang kaibigan sa pagsisid. Kevin Craddock, may-ari ng Flippas n Palikpik Dive Center, na gumagabay sa ilang mga punter, at lokal na maninisid na si Alex Charleton. Ilang taon nang nagtitipon si Alex ng data sa mga undulate ray population sa mga shore-diving site ng Portland at ibinabahagi ang kanyang mga natuklasan sa Facebook. Namangha ako sa ilan sa mga hindi pangkaraniwang nocturnal species na nakunan niya ng larawan, kabilang ang pusit, octopus at anglerfish.
Si Alex ay mas pamilyar sa haras kaysa sa akin, kaya "binulungan" ko siya bilang wreck-finder. Dinala ni Kevin ang kanyang anak na si Ian sa negosyo ng pamilya ilang taon na ang nakararaan at nakamit niya ang hagdan ng PADI hanggang sa nahihilo na taas ng Course Director, isang tagumpay. Inominate ko si Ian bilang photographic model ko, na nagdala sa kanya sa realidad na may napakalaking bump!
Dumating si Dale sa Blacknor Point ayon sa iskedyul. Ang plano ay bumaba sa seabed sa paligid ng 16m at pagkatapos ay tumungo sa mga bato. Siyempre, nasa harap namin ang pagkawasak at gugugol namin ang natitirang bahagi ng pagsisid sa pag-aayos ng pinakamahusay na mga komposisyon para sa mga larawan sa isang mahinahon, nakakarelaks na paraan
Sa kaganapan, ang haras ay wala kahit saan upang makita. Para sa susunod na 20 minuto ako ay head-down na palikpik tulad ng isang baliw sinusubukang makipagsabayan kay Alex habang kami ay naghahanap pabalik-balik para sa pagkawasak. Sigurado akong naririnig niya ang pagmumura ko regulator.
Tulad ng akala ko nawala na ang lahat, itinuro ni Alex ang isang pares ng mga stanchions na natatakpan ng makapal na damo. Sinuri ko ang aking lalim at napagtanto na sa 12m marahil ito ay bahagi ng Gertrude.
Sinundan ko ng bahagya si Alex nang mas malalim at nadatnan ko ang mas maraming basura – malalaking metal plate na nakakalat sa seabed. Nagawa kong ipitin si Ian sa isang overhead section para sa isang komposisyon sa atmospera, ngunit nagambala kami ng labis na banlik.
Si Alex ay nauna nang nag-scout, naghahanap ng mga piraso ng pagkawasak para kunan ko ng litrato. Huminto kami sa mukhang prop shaft. Nagawa kong magpaputok ng ilang shot, parehong landscape at portrait, na may nakakagulat na maliit na backscatter.
Bahagyang mas malalim, nakita namin ang mga labi ng popa. Ito ay marahil ang pinaka-photogenic na lugar, na may ilang magagandang patayong seksyon, ngunit sa ngayon ay kapos na kami sa oras. Nabanggit na ni Alex na walang gaanong makikita sa paligid ng boiler at prop, kaya hindi na kami nag-abala pang pumunta pa.
Nagkaroon lamang ng sapat na oras para sa aming babaing punong-abala, si Dale, na maghain ng mainit na Ribena na binilog sa isang Cadbury's Freddo bar, at pagkatapos ay naghahanda kami para sa aming susunod na pagsisid.
Konklusyon
Hindi madalas na nagkakaroon ako ng pagkakataong tuklasin ang tatlong makasaysayang pagkawasak nang sabay-sabay at, sa pagkakataong ito, hindi ko ginawa! Ang plano ko ay mag-focus sa HMT James Fennel, na nakita namin sa kalaunan, at nakita ang ilan sa mga Gertrude ay isang bonus.
Sa aking pagmamadali upang makakuha ng mga larawan ay hindi ako nagkaroon ng pagkakataong suriin ang site nang lubusan, ngunit mula sa kung ano ang nakikita ko ay mayroong isang malaking halaga ng mababang nabagsakan. Pinagsama sa napakalaking boulder at marine-life sightings, at sa kabila ng malamang nakikita ko ang higit pa sa nakapaligid na reef kaysa sa pagkawasak, nagdagdag ito ng isang kasiya-siyang pagsisid.
Madaling makita kung bakit sikat ang medyo mababaw na site na ito sa mga club at dive-centre. Na may ilang mga overhead na seksyon upang makaalis sa loob, ang haras gumagawa ng isang mahusay na unang wreck dive - hangga't maaari mong mahanap ito!
Mga larawan ni Stuart Philpott
Gayundin sa Divernet: Blue Shark Encounters Sa Cornwall, Pagsisid sa Kimmeridge Bay, Ang 'Wick' Sa St Abbs, Ang Swanage Pier Dive, Ang Kondesa Ni Erne, Diving Sa Drawna Rocks, Diving Puffin Island
