Isang Drama sa Drifter Eddy

ITO AY KARAGDAGANG DOCU-FICTION than a boring rendition of the facts,” sabi ni Emi, ang producer/cameraman na kakatawag lang. Hiniling niya sa akin na sumama sa kanya sa isang dive kung saan kinukunan namin ang pagkawasak ng Eddy.
Ang Eddy ay isang drifter na binuo para sa Royal Navy noong Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit ginamit bilang isang minesweeper noong WW2.
Ngayon, magkaibigan na kami ni Emi, pero iba ang hilig namin sa mga underwater film. Ang aking pang-agham at pang-edukasyon na trabaho ay nagpipilit sa akin na gumawa ng mga dokumentaryo, habang si Emi ay may posibilidad na maging mas malikhain sa mga katotohanan, upang mag-target ng mas malawak na madla.
Alam na alam niya ang iba't ibang pananaw na ito, kaya madalas niyang iinumin ang pill para sa akin sa pamamagitan ng pag-alok na mag-donate ng mga larawan ng pagkawasak sa Malta's War Museum.
Kami ay sinadya upang kunan ng ilang mga footage ng wreck ngunit, mas mahalaga para sa kanya, ako ay dapat na "makahanap" ng isang set ng mga rosary beads doon, at Emi ay film ang aking pagsasamantala habang hinila ko ito mula sa buhangin.
Siyempre, nag-aalala ako tungkol sa paggawa nito. Labag sa etika at labag sa batas ang pag-alis ng mga artifact mula sa mga libingan ng digmaan sa Malta, at hindi ako masyadong mahilig maglaan ng oras sa Corradino Correctional Facility nito.
Nang sabihin ko kay Emi na ayaw kong maging bahagi ng kanyang pakana, dali-dali niyang ipinaliwanag na ang mga butil ng rosaryo ay ilalagay doon upang itali ang pagkawasak sa isang storyline ng pag-ibig at kabayanihan na itinakda sa Malta noong WW2. Ang mga kuwintas ay dapat na ibigay ng isang mapagmahal na ina sa kanyang anak upang bigyan siya ng makalangit na proteksyon.
Ang una kong konklusyon ay, kung ang anak ay napunta sa locker ni Davy Jones, hindi ito eksaktong isang mahusay na advertisement para sa kapangyarihan ng kabilang buhay, ngunit hindi ko talaga alam ang buong kuwento kaya tumahimik ako. Ito ay kathang-isip sa halip na dokumentaryo, isang uri ng drama sa panahon ng digmaan. Napagpasyahan ko na hindi ako tumanggi sa isang bagong karera sa pelikula, pagkatapos ng maraming taon bilang isang boring na akademiko!
Ang pagsisid sa Eddy ay isang lubhang kaakit-akit na panukala pa rin, at si Emi ay hindi kailangang mangako ng mga donasyon sa museo o ang aking pangalan sa mga ilaw upang maakit ako. Ang wreck ay bihirang sumisid dahil sa lokasyon nito - ito ay nasa ilalim ng mabuhangin sa lalim na 56m, halos isang milya sa labas ng pasukan sa Grand Harbour ng Valletta.

ANG GRAND HARBOUR ay isang abalang daungan, at ang huling bagay na kailangan ng mga diver habang nagde-decompress ay ang ilang napakalaking barkong dumadaan sa malapit.
Para sa kadahilanang ito, karaniwang sinisisid namin ang wreck na ito sa dalawang okasyon sa buong taon - 31 Marso at 8 Setyembre. Iyan ay kapag ang mga regatta ay gaganapin sa daungan, na may matingkad na kulay na tradisyonal na mga bangkang Maltese (tinatawag na dghajjes, binibigkas na "dahyaes") mula sa mga kalapit na lokalidad na nakikipagkumpitensya sa mga karera sa paggaod, kaya ang daungan ay sarado sa pagpapadala.
Ngunit sa pagkakataong ito, ginawa ang mga espesyal na kaayusan sa harbourmaster upang matiyak na walang mga cruise ship na papasok o lalabas sa daungan habang kami ay nagsisisid sa Eddy.
Sa katunayan, ang isa sa mga behemoth na ito ay kalalabas lamang ng daungan habang tinatahak namin ang daan patungo sa dive-site. Kinailangan naming tumawid sa wake nito sa RIB at ang kahanga-hangang wake na iyon ay mahirap ilarawan, ngunit isipin ang isang kumukulong kaldero ng bumubulusok na turquoise na tubig na humigit-kumulang 50m ang lapad na sumusunod sa barko nang mga 200m. Hindi ang uri ng kapaligiran na gusto kong mapuntahan, o kahit saan malapit, habang nagde-decompress.
Tulad ng lahat ng iba't iba ay nasisiyahan ako sa kamahalan ng malalaking wrecks, ngunit ang mas maliliit na wrecks ay may sariling kakaiba at kagandahan.
Karaniwan kong nakumpleto ang ilang mga paglilibot sa isang mas maliit na wreck sa isang solong pagsisid, na nagbibigay-daan sa akin na tumuon sa mga partikular na aspeto na nagpapakita ng pinakapangako. Tiyak na naaangkop ito sa kaso ng drifter na si Eddy.
Ang British Admiralty ay nagtalaga ng higit sa 300 binagong mga trawler at drifter noong WW1. Ang disenyo ng mga fishing-boat na ito at ang kanilang pagiging seaworthy ay napatunayang perpekto para sa espesyal na gawaing pandagat.
Ang mga trawler ay humihila ng mabibigat na lambat sa kahabaan ng seabed upang manghuli ng bakalaw, plaice, haddock at iba pang demersal na isda, habang ang mga drifters ay nangingisda ng herring at iba pang pelagic na isda gamit ang drift nets. Kaya't ang mga trawler ay lubos na angkop para sa trawl ng mine-sweeping gear, habang ang mga drifter ay mas angkop para sa pag-deploy ng mga blockading barrage at mabibigat na anti-submarine net.
Ang HM Drifter Eddy ay itinayo bilang binagong herring drifter ng Alexander Hall & Co Shipyards sa Aberdeen noong Agosto 27, 1918.  Siya ay isang maliit na bapor na may gross tonnage na 96, at 26m ang haba na may beam na 5.6m. Tulad ng lahat ng kanyang kapatid na babae na steam drifters, pinalakas siya ng isang triple-expansion engine at isang solong steam boiler, na nagtutulak sa kanya sa medyo mabagal na bilis na 9 knots.
Ang ilang drifters ay armado ng isang anti-submarine six-pounder na baril, ngunit walang bakas ng naturang baril, o ang pagkakalagay nito, sa Eddy.
Si Eddy ay inilipat sa Malta ilang oras bago ang pagsiklab ng WW2, marahil para sa pag-deploy sa mga anti-submarine net sa Grand Harbour.
Gayunpaman, ang pangangailangan na labanan ang matinding aktibidad ng paglalagay ng mina ng Axis navies ay nangangahulugan na, tulad ng iba pang drifters na nakabase sa Malta, kailangan siyang maging mine-sweeper, kahit na mayroon siyang steel hull. Ang desisyon ay napatunayang nakamamatay.

ILANG PANAHON noong hapon ng Mayo 26, 1942, si Eddy ay inatasang magwalis sa mga pangunahing daanan patungo sa Grand Harbor kasama ang HMS Beryl at ang tug St Angelo. Kasama nila ang iba pang mine-sweepers na sina Trusty Star at Swona.
Lalong lumala ang lagay ng panahon at ang pagwawalis ay kinailangang iwanan matapos ang isang minahan lamang ang nawalis. Sa puntong ito, noong 4.30:XNUMXpm, natamaan si Eddy sa isang minahan habang siya ay pabalik sa Grand Harbour.
Ang pagsabog ay napunit sa kanyang bakal na katawan sa gilid ng starboard at mabilis siyang lumubog, kasama ang pagkawala ng walo sa kanyang mga tauhan. Ang kanyang commanding officer at 10 rating ay nailigtas mula sa lalong maalon na karagatan.
Ang pagkawasak ay nakatayo nang patayo sa maalikabok na ilalim, at kapansin-pansing buo para sa edad nito. Tila ang site ay ginamit dati bilang isang dumping site para sa mga materyal na dredged mula sa daungan, kaya maraming silt, sirang mga bato sa gusali, mga brick at graba sa paligid.
Dahil sa silt, ipinapayong umiwas sa ilalim, o hindi ka magiging tanyag sa iyong mga dive-buddies – lalo na ang larawan/mga videographer.
Ang visibility ay medyo maganda sa pamamagitan ng British standards ngunit karamihan sa mga Maltese diver ay hindi masyadong humanga sa vis sa site na ito, lalo na kung mayroong dalawang ploughshare na kabayo sa grupo!
Ang mataas na kahoy na superstructure ng Eddy ay nagkawatak-watak ngunit ang frame ng bakal na istraktura sa ibaba ng tulay ay nakatayo pa rin. Ang bakal na katawan ay nananatiling buo, maliban sa nakanganga na butas sa gilid ng starboard na nagmamarka sa lugar kung saan tumama ang barko sa minahan.
Ang mga winch, capstans, steel cable-drums at iba pang mine-dredging hardware ay kitang-kita pa rin sa deck, habang ang paravane, otter at sweep wire assembly ay makikita sa seabed sa tabi lamang ng wreck. Posibleng makapasok sa pagkawasak ngunit ang silt sa loob ay madaling maamoy, kaya maaari itong maging isang mapanganib na operasyon.
Ang steering-gear assembly, navigation console at iba pang kagamitan sa tulay ay makikita pa rin sa antas ng deck, ngunit ang timon ng barko ay ganap na lumala, marahil dahil ito ay gawa sa kahoy.
Halos lahat ng mga ibabaw ay natatakpan na ngayon ng mabigat na paglaki ng mga espongha, algae at iba pang marine encrustations.
Gusto kong isipin na mayroon na ngayong bagong buhay ang wreck, at makikita natin ang paminsan-minsang grouper, conger at moray eel na naglalaan ng angkop na haba ng tubo o siwang bilang isang maginhawang tahanan.
Tulad ng sa iba pang malalalim na wrecks, ang mga paaralan ng swallow-tailed red damselfish anthias ay nagsisiksikan sa paligid namin habang nagsisisid. Ang mga nudibranch ay karaniwan din, at gumagawa ng magagandang paksa para sa mga photographer.
Ang mga wrecks na ito ay kadalasang may mga kalunos-lunos na kuwento ngunit naging oasis na ng buhay ang mga ito sa gitna ng mabuhangin, maalikabok na baog na mga ibabaw na masyadong malalim para sa Posidonia seagrass upang kolonisahin.

TO DATE HINDI KO PA RIN ALAM ang buong storyline ng docu-fiction ni Emi at kung paano ito nauugnay sa totoong kwento ni Eddy, ngunit kailangan kong humanga sa paraan ng pagsusumikap niya para sa pagiging tunay.
Ang mga butil ng rosaryo ay maingat na pinili para sa kanilang hitsura noong 1940s, at nasa loob ng tangke ng tubig-alat sa loob ng ilang buwan upang hindi sila magmukhang kakalabas lang sa kahon.
Kinailangan kong dalhin ang mga ito sa aking bulsa ng BC sa panahon ng pagsisid at humanap ng isang maginhawang lugar kung saan ko sila malilibing.
Paulit-ulit na sinasabi sa akin ni Emi na kunan muna ang sequence na ito, dahil limitado ang bottom-time sa 56m. Kasabay nito, gusto kong gamitin ang sarili kong camera para kunan ang lahat ng kilos ko. Ang nasabing footage ay magpapawalang-bisa sa anumang padalus-dalos na konklusyon na naabot ng mga awtoridad na ako ay nakakasagabal sa pagkawasak at ipapakita, kung kinakailangan, na kami ay nagtanim ng mga kuwintas bilang bahagi ng isang set ng pelikula.
Nakakita ako ng maginhawang lokasyon malapit sa busog ng sisidlan, naghukay ng maliit na butas sa buhangin, inilagay ang mga butil sa guwang, at tinakpan ang mga ito ng ilang higit pang buhangin.
Nang lumingon ako para kumaway kay Emi para simulan ang paggawa ng pelikula, lumingon ako sa aking buhangin at napagtanto, na may malaking pagkabalisa, na hindi ko makita kung saan ko ibinaon ang mga butil! Ang banlik na aking itinaas ay ganap na natakpan ang lugar.

ANG BILIS NG PAGHINGA KO bumaril, ngunit sinubukan kong manatiling kalmado at, sa loob ng ilang segundo, sapat na akong mapalad na mahanap ang tamang lugar. Buti na lang natakpan ang mata ko sa camera mask, dahil ang aking ekspresyon ay magiging isang malaking kaluwagan sa halip na magulat.
Bumalik sa RIB pagkatapos ng mahabang labanan ng decompression, sinabi ko kay Emi kung ano ang nangyari, at natuklasan ko na hindi ko kailangang mag-alala ng sobra, dahil mayroon siyang ekstrang set ng rosary beads sa kanyang bulsa ng BC. Inaasahan ng mahuhusay na producer ang mga kalokohang mishaps.
Bago kami bumalik sa bangka, mayroon akong ilang linya na sasabihin sa harap ng camera (isang bahagi ng pagsasalita!) habang tumatalon sa ibabaw.
Ang mga ito ay mahalagang tungkol sa aking paghahanap ng mga butil ng rosaryo, at kung paano ito nagdulot sa akin ng pag-iisip tungkol sa mga mahihirap na magigiting na kaluluwa na nawalan ng buhay sa paglilingkod sa gayong mga barko.
Wala akong ilusyon na malapit na malapit sa isang Oscar o BAFTA, ngunit naramdaman kong nagbigay ako ng medyo disenteng interpretasyon. Syempre, iba ang iniisip ng mga dive-buddies ko sa RIB, at marami ang kawalang-interes sa mga magiging prospect ko sa pag-arte. Naglakas loob pa silang magmungkahi na bumili ako ng isa pang dive-mask, bilang sarili ko ay hindi na kasya sa aking pinahabang ilong na Pinocchio!