Listahan ng mga Barko noong 1917 World War 1

KUNG MARAMING SUMUSID KA NG UK WRECK, tingnan ang iyong log-book at suriin ang mga petsa kung kailan sila nalubog. Maliban kung sumisid ka lamang sa isang hotspot tulad ng Daloy ng Scapa, tataya ako na ang 1917 ang magiging pinakamataas na dalas.

Marami sa aming mga paboritong wreck-dives ay nagmula noong 1917, at marami ang nagtatampok bilang Wreck Tours sa DIVER (tingnan ang mga ito sa Divernet.com). Hindi namin maaaring banggitin silang lahat, kahit na ang ilan sa mga sikat, kaya humihingi kami ng paumanhin para sa lahat ng mga paborito kung saan wala kaming puwang.

Isang Huling Buwan ng Mga Panuntunan ng mga Maginoo

Ang Enero 1917 ay ang huling buwan ng mga lumang tuntunin ng pakikipag-ugnayan, kung saan ang mga U-boat ay hindi lulubog sa isang barkong mangangalakal nang walang babala.

Ang isang aksyon sa timog ng Isle of Wight ay naglalarawan kung paano nag-ambag ang mga taktika ng anti-submarine ng Britanya sa pagbabago sa mga tuntunin ng pakikipag-ugnayan ng Aleman.

Noong 14 Enero, ang Danish-registered steamship na Norma ay patungo sa English Channel papuntang London na may dalang mga dalandan, sibuyas at alak mula sa Spain. Lumapit si UB37 sa ibabaw at nagpaputok ng ilang warning shot sa busog ni Norma para pigilan siya.

Ang kapitan ay kinapanayam, sinuri ang mga papeles, at ang Norma ay hinarap ng mga kaso at putok ng baril nang ang mga tripulante ay umalis sa barko.

Nang maglaon sa parehong araw, nilapitan ng UB37 ang Q-ship Penshurst na may katulad na pamamaraan. Naakit sa pamamagitan ng isang masiglang "abandon ship" drill, ang unang UB37 na nakaalam ng tunay na katangian ng Penshurst ay ang pambungad na shot na tumama sa base ng conning-tower.

Pagkatapos ng ilang rounds, lumubog ang UB37, at tiniyak ni Penshurst sa pamamagitan ng pagbaba ng ilang depth-charge. Walang nakaligtas. Ang pagsunod sa mga alituntunin ng mga ginoo ay tinatakan ang kapalaran ng UB37.

Inilarawan ni Dave Wendes, may-akda ng South Coast Shipwrecks ng East Dorset and Wight, ang pagkawasak ng UB37 na nasa 62m, medyo buo bukod sa conning-tower, na nawasak ng putok ng baril mula sa Penshurst.

Ang pagkawasak ng Norma ay hindi pa nakumpirma, bagama't posible na ang pagkawasak na inaakala na Spiral ay maaaring aktwal na sa Norma.

Mga U-boat na Inilabas

Sa pagtatapos ng 1916, nagtakda si Admiral von Holtzendorff ng target para sa 1917 na lumubog ang 600,000 tonelada ng Allied shipping bawat buwan upang pilitin ang England at France na sumuko.

Si Admiral Beatty ang humalili kay Jellicoe sa pamumuno ng Grand Fleet at sinabi niya: "Ang pangunahing bagay ay nakasalalay sa kung haharangin natin ang kaaway sa kanyang mga tuhod, o kung gagawin niya ang gayon sa atin."

Nasa desperadong sitwasyon ang Alemanya. Ang blockade ng Allied ay malapit na sa kabuuan, at nagkaroon ng matinding kakapusan sa pagkain pati na rin sa mga materyales na pang-industriya. Kinailangan ding gawin ng Germany ang Britain.

Ang pagkalugi sa pagpapadala sa Enero na 368,521 tonelada ay sumunod sa takbo ng huling ilang buwan ng 1916. Upang makamit ang 600,000-toneladang target nang walang nagbabawal na pagkawala ng mga U-boat, ang mga taktika ng Aleman ay kailangang baguhin.

Mula noong Pebrero 1, 1917, ang lahat ng mga paghihigpit sa pakikidigma sa ilalim ng tubig ay inalis. Pinahintulutan na ngayon ang mga U-boat na lumubog sa mga barkong pangkalakal nang walang babala.

Ang pagkalugi sa Pebrero na 540,006 tonelada ay nagpapakita ng agarang epekto ng mga bagong tuntunin ng pakikipag-ugnayan ng Aleman, at ang mga pagkalugi ay umakyat sa pinakamataas na 881,027 tonelada noong Abril.

Para sa mga naghahanap ng mga kuwento ng kayamanan, noong 25 Pebrero U50 ay pina-torpedo ang auxiliary cruiser at ex-Cunard liner na Laconia 11 milya mula sa Fastnet.

Kasama sa kargamento ang mga pilak na bar at mga barya, na wala ni isa man ay nakuhang muli. Ang wreck ay nasa charted depth na 450m, kaya kakailanganin mo ng commercial salvage outfit para makuha ang iyong mga kamay sa kayamanan.

Mula sa pananaw ng isang maninisid, ginawang mas ligtas ng mga bagong tuntunin ng pakikipag-ugnayan para sa mga U-boat na atakehin ang pagpapadala ng merchant na yumakap sa baybayin para sa proteksyon, na nagreresulta sa maraming mga wrecks nang kumportable sa loob ng diving depth.

Noong ika-6 ng Pebrero, mga tatlong milya mula sa Gurnard's Head, pina-torpedo ng U55 ang Saxon Briton nang walang babala.

Ang pagkawasak ng Saxon Briton ay tipikal ng maraming mga wrecks sa North Cornwall, na hinahaplos hanggang sa magaspang na granite na buhangin ng malalim na groundswell, at isang kagalakan na sumisid sa karaniwang magandang visibility.

Gaya ng naobserbahan noong 1916, ang mga U-boat ay may kanilang mga regular na patrol area, kaya hindi karaniwan para sa mga biktima na mag-cluster, at ang mga bagong hindi pinaghihigpitang mga tuntunin ng pakikipag-ugnayan ay nagsisilbing palakasin ang naturang clustering.

Sa labas ng Whitby, pina-torpedo ng UB34 ang apat na barko sa loob ng dalawang araw. Ang Hurstwood, Ferrucio, Corsican Prince at St Ninian ay pawang nasa hanay na 45-50m, at ang mga kampana ay nakuhang muli ng Scarborough BSAC.

Listahan ng mga Torpedoed Ships noong 1917 World War

Napakaraming mga barko ang na-torpedo noong 1917 na hindi mailista ang lahat. Narito ang ilang "highlight" mula sa a diving viewpoint:

  • Noong 19 Hulyo, ang P&O liner na Salsette ay na-torpedo sa Lyme Bay ng UB40. Ang wreck ay isa na ngayon sa mas malalim na paborito mula sa Weymouth o Lyme Regis. Ito ay nakatayo sa layo na 12m mula sa isang 44m na seabed, na may scours na ilang metro ang lalim sa bow at stern.
  • Mas maaga sa taon, noong Abril 17, naging responsable ang UB40 sa pag-torpedo sa barko ng ospital na Lanfranc sa kalagitnaan ng channel sa labas ng Sussex. Kabalintunaan, halos kalahati ng nasugatan na sakay ay mga bilanggo ng Aleman.
  • Ang UB40 ay isa sa mga U-boat na may mas mataas na marka, na nagpalubog ng 99 na barko sa 28 patrol. Sa iba pang well-dved wrecks, noong 1917 UB40 ang responsable sa paglubog ng Cairdhu at Clodmoor sa Sussex, Chateau Yquem, Rota, Greleen, Radass, Gefion, City of Swansea at Glocliffe sa Lyme Bay, Rosehill sa Plymouth at Aparima sa Anvil. Punto.
  • Isang paborito sa timog Devon, at paksa ng unang Wreck Tour ng DIVER noong 1999, ang ss Maine ay na-torpedo ng UC17 sa Bolt Head noong 23 Marso. Ang wreck ay nasa isang bahagyang slope, ang busog nito ay tumataas sa 18m at ang scour sa hulihan pababa sa 35m, kaya may magandang supply ng gas at maingat na paggamit ng dive-computer posible na magkaroon ng mahabang pagsisid na pinabulaanan ang pinakamataas na lalim.
  • Isang araw na nakalipas, na-torpedo ng UC17 ang 11,140-toneladang Rotorua sa Start Point. Bilang isang minelayer, ang mga mina mula sa UC17 ay may pananagutan para sa iba pang kilalang-kilala na mga wrecks, higit pa sa mga ito mamaya.
  • Paglayo mula sa South Coast, noong 30 Nobyembre U96 torpedoed ang tanker Derbent hilaga ng Anglesey. Ang pagkawasak ay medyo buo, nakahiga na tumaob sa starboard sa 42m. Para sa mga maninisid, ito ay isang magandang halimbawa ng isang tanker.
  • Noong 2 Oktubre ang armored cruiser na HMS Drake ay pina-torpedo ng U79 sa North Channel. Ang barko ay nagtungo sa Rathlin Island upang lumubog sa 14m sa Church Bay.
  • Sa parehong araw, pina-torpedo at nilubog din ng U79 ang destroyer na HMS Brisk at steamship na Lugano, kapwa sa mas malalim na tubig sa pagitan ng Rathlin at mainland. Ang wreck ng Drake ay well-break ngunit, sheltered from the tide, ito ay naging popular na second dive o pagsasanay sumisid.
  • Ang mga U-boat ay nagpatrolya hindi lamang sa mga dagat sa labas ng UK at France kundi pati na rin sa Baltic at Mediterranean.
  • Ang Espanya ay walang kinikilingan sa buong digmaan, at ang pagpapadala ng mga mangangalakal ay yayakap sa gilid ng mga teritoryong tubig ng Espanya. Ilang milya lamang ang layo ng Costa Blanca, ang U34 at U35 ay nagbilang para sa ss Mardinian, ss Lila at ss Doris, sa mismong limitasyon ng lalim ng sport-diving, kasama ang marami pa kung gusto mong maging seryosong teknikal.
  • Ang commander ng U35 ay si Kapitän-leutnant Lothar von Arnauld de la Perière, ang top-scoring U-boat commander ng WW1 at all-time top-scoring submarine ace.

Mga Raider at Cruiser

Sa mga nakaraang taon ng Great War, ang mga raider sa ibabaw ay nakakita ng isang patas na dami ng aktibidad. Ngayon ang karamihan sa mga barkong pangkalakal ay armado na, at noong Marso 10 ang kilalang Möwe ay napinsala nang husto nang magpaputok ang New Zealand merchant ship na ss Otaki, na nakapuntos ng maraming tama sa Möwe bago lumubog ang Otaki ng putukan mula sa barkong iyon.

Ang nasirang Möwe ay tumawid sa North Sea, ngunit itinago sa mga katubigan ng tahanan ng Aleman para sa natitirang bahagi ng digmaan, na nagsisilbing isang submarine depot ship.

Ang pagkawala sa kanya ay isang malaking kabiguan sa propaganda.

Gaya ng iniulat namin sa artikulo noong 1916 noong nakaraang taon, natapos ang buhay ng Möwe bilang Oldenburg, na lumubog sa isang Norwegian fjord noong 1945.

Noong Marso din, tumulak ang SMS Leopard. Dati siya ang ss Yarrowdale, nahuli ng Möwe noong 11 Disyembre, 1916. Hindi tulad ng Möwe, nabigo ang Leopard na makaiwas sa blockade ng Royal Navy at naharang ng cruiser na HMS Achilles at ng boarding vessel na Dundee.

Sa sandaling ang panlilinlang ay naging halata na nagpaputok si Leopard, ngunit sa lalong madaling panahon ay napuspos at lumubog sa malalim na tubig ng Dagat ng Norwegian. Si Leopard ang huli sa mga merchant raiders, at ang diskarte ng Aleman ay halos lumipat sa mga U-boat.

Ang mga mina ay isang panganib sa pampang

Habang ang torpedo o putok ng baril nang walang babala ay naging karaniwan para sa mga aktibong pag-atake, ang mga bangkang UC-class ay patuloy na naglatag ng mga minahan, at ilan sa mga pinaka-mahina sa mga minahan ay ang mga mine-hunting trawlers.

Sa labas ng Cork, ang HMT Clifton ay nilubog ng isang minahan mula sa UC33 noong Pebrero 18, upang makagawa ng isang maginhawang pagsisid sa 30m.

Si Clifton ay isa sa mga unang biktima ng UC33. Mahigit sa pitong patrol ang pinalubog niya ang 36 na barko bago sinalpok at pinalubog ng RN patrol-boat na PC61 sa St George's Channel noong Setyembre 36, 1917.

Iniuugnay din sa isang minahan mula sa UC33, ngunit halos tiyak na mali dahil hindi kailanman umaandar ang U-boat sa lugar na ito, lumubog ang HMY Verona sa Moray Firth noong 24 Pebrero. Ang mga pangunahing bagay na dapat obserbahan ng mga maninisid ay mga stack ng photographic plate na malapit sa popa, at ang pinong asul na pinalamutian na porselana ng mga kasangkapan sa banyo sa dating isang marangyang yate.

Noong Abril 30, ang HMT Arfon ay nilubog ng isang minahan mula sa UC61 sa labas ng Dorset. Ang wreck ay orihinal na inilarawan bilang Arfon ay inilarawan sa Wreck Tour 88, ngunit ang pagkakakilanlan ay pinabulaanan noong 2014 nang matuklasan nina Bryan at Martin Jones ng Swanage Boat Charters ang isang wreck sa St Alban's Head na mula noon ay nakilala bilang Arfon.

Bilang isang dati nang hindi nabawasan na pagkawasak, maraming mga tampok na nawala sa iba pang mga wreck ang nananatili sa lugar. Nakipagtulungan sina Bryan at Martin sa Historic England para maprotektahan ang wreck, at kailangan ng lisensya para sumisid ito. Ang pinaka-malamang na kandidato para sa orihinal na pagkawasak ay ang Holmtown, isang biktima ng UB59 noong 1918.

Paglipat sa mas malalaking barko, noong 14 Disyembre ss si Volnay ay tumama sa isang minahan mula sa UC64. Ang Volnay
ay itinuro patungo sa Porthallow, ngunit lumubog sa bay bago siya ma-beach.

Sa mababaw na lalim na 20m at wala sa tubig, ang Volnay ang naging unang wreck-dive para sa maraming maninisid sa tagsibol pagsasanay mga biyahe papuntang Cornwall.

Kasama sa pangkalahatang kargamento ang mga bala, na may nakakalat na cordite spaghetti na natitira sa mga hold. Ang paminsan-minsang shell fuse o case ay hindi pa rin natatakpan ng mga bagyo sa taglamig.

Kahit na mas mababaw, noong 12 Mayo ang ss Galicia ay tumama sa isang minahan mula sa UC17 sa labas ng Teignmouth at madaling mapupuntahan ng mga maninisid sa 14m.

Marami pa, ngunit lilimitahan ko ang mga karagdagang halimbawa sa ilang espesyal na pagsisid lamang.
Noong 23 Setyembre, ang dredger na St Dunstan ay tumama sa isang minahan na inilatag ng UC21 sa Lyme Bay. Kasama sa wreckage ang isang kamangha-manghang trail ng dredging machinery, mula sa bucket-chain hanggang sa malalaking gears hanggang sa sobrang laki ng mga makina.

Para sa isang mas hindi pangkaraniwang biktima ng minahan, kailangan mong maglakbay sa Brittany. Ang 7758-toneladang French armored cruiser na Kleber ay tumama sa isang minahan mula sa UC61 upang lumubog sa 44m. Ang Kleber ay itinayo sa teak, na naka-bold ang baluti.

Nananatili ang malalaking frame ng kahoy, na nakikita kung saan lumipat ang armor upang iwanan ang mga makina at boiler na bumubulusok sa mga nakabaligtad na frame. Tumapon ang mga shell mula sa magazine mga puwang papunta sa seabed, at ang mga baril na turret ay bumubulusok mula sa ilalim.

Mga banggaan sa kalituhan

Tulad ng mga nakaraang taon ng digmaan, ang mga barko ay hindi lamang nawala sa aksyon ng kaaway. Ang mga banggaan sa dagat, mga simpleng pagkabigo sa pag-navigate at iba pang mga aksidente ay nakabuo din ng isang patas na bilang ng mga wrecks. Ang ss Cuba at RMS Mendi ay lumubog sa magkahiwalay na banggaan sa timog ng Isle of Wight, at pareho na ngayong hinahangad na pagsisid.

Patungo sa timog sa fog, ang ss Leysian ay bumangga sa mga bato sa labas ng Pembrokeshire noong 24 Pebrero.

Idinikta din ng digmaan na ang mga barko ay dapat magdala ng mga mapanganib na kargamento, hindi lamang langis at petrolyo kundi mga bala at pampasabog.

Noong ika-6 ng Disyembre, 1917, sa daungan ng Halifax, Nova Scotia, bumangga ang ss Imo sa ss Mont Blanc na puno ng mga pampasabog, na nasunog. Ang kasunod na pagsabog ay napunit ang barko, kasama ang malalaking bahagi ng Halifax.

Maraming bystanders na nagtipon upang panoorin ang nasusunog na barko ang namatay. Sa kabuuan, mahigit 2000 ang napatay.

Ang pagsabog ng Mont Blanc ay nanatiling pinakamalaking pagsabog na ginawa ng tao hanggang sa ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagpakawala ng mga atomic bomb.

Mas malapit sa bahay, noong 11 Nobyembre ang ss Basil na puno ng mga bala ay nalubog sa isang sunud-sunod na banggaan sa ss Margaux. Hindi tulad ng Mont Blanc, ang Basil ay lumubog nang buo kasama ang kargamento ng mga artilerya sa labas ng Sussex, at ngayon ay regular na sumisid.

Noong 16 Marso ang maliit na collier ss Havlide ay lumubog sa banggaan sa HM torpedo-boat No 94 sa Berwick.

Ang parehong mga sasakyang-dagat ay bahagi ng isang coastal convoy mula Tyne hanggang Lerwick, at ang gayong mga pagkakamali sa pag-navigate ay madalas na binabanggit ng mga kalaban ng mas malawak na pagpapakilala ng mga convoy. Ang Havlide ay gumagawa ng magandang trimix dive, na mapupuntahan mula sa mga bangka mula sa Seahouses at Eyemouth.

Amerikano, convoy at depth charges

Ang walang pigil na pakikidigma sa ilalim ng tubig ay isa sa mga dahilan ng pagpasok ng USA sa digmaan noong Abril, 1917. Ang bunga ng pagtaas ng trapiko sa pagpapadala ay nagbigay sa mga U-boat ng mas maraming target at ang mga Allies ay may mas maraming barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid upang manghuli para sa kanila.

Ang susi sa pagbabago ng balanse ng digmaang U-boat ay ang agarang pagkakaroon ng mas maliliit na barko para sa mga tungkulin laban sa submarino at escort.

Ang pangunahing pagbabago sa taktikal ng Allied ay ang pagtaas at pagkatapos ay malawakang pag-aampon ng mga barkong pandagat na nag-escort sa mga barkong pangkalakal sa mga convoy, kasama ang unang transatlantic convoy na aalis sa Hampton Roads noong ika-24 ng Mayo.

Ang produksyon ng mga depth-charge ay nadagdagan din. Ang isang destroyer na armado ng apat na depth-charge sa simula ng taon ay armado ng 30 o higit pa sa pagtatapos ng taon.

Bumaba ang mga pagkalugi sa pagpapadala ng merchant at tumaas ang pagkalugi ng U-boat, ngunit ang pangunahing epekto ng mga escort at depth-charge ay ang panatilihing nakalubog ang mga U-boat, kung saan ang kanilang mabagal na bilis ay nangangahulugan na maaari silang maunahan ng mga barkong pangkalakal.

Sa pagtatapos ng taon, ang mga pagkalugi sa pagpapadala ng Allied, habang malaki pa rin, ay nasa ilalim ng kontrol. Higit sa lahat, sa mga Amerikanong bakuran na ngayon ay nasa isang digmaan, ang produksyon ay lumampas sa pagkalugi.

Sa panig ng Aleman, ang paglipat ng lahat ng produksiyon ng hukbong-dagat sa mga U-boat ay tumugma sa mga pagkalugi sa average na walo bawat buwan, ngunit ang mga may karanasang tripulante ay kulang sa suplay, na ang pangunahing pinagmumulan ng mga bagong tripulante ay ang paglilipat mula sa pang-ibabaw na fleet.

Nagtapos ang 1917 sa paglubog ng ss Westville, na pinatuyo ng UB35 sa timog ng Isle of Wight. Ang wreck ay 9m ang taas mula sa isang pangkalahatang seabed sa 40m.

Noong 1918 ang tanong ay hindi na kung sino ang mananalo, kundi kung kailan darating ang wakas. Habang ang Western Front ay nanatiling nakamamatay sa mga trenches, ang mabagal na pagkakasakal ng Germany ay nagpatuloy. Ang mga sibilyan ay nagugutom, at ang militar ay medyo bumuti.

MGA PANGYAYARI SA DAGAT

9 Enero
Pre-Dreadnought battleship HMS Cornwallis torpedoed sa pamamagitan ng U32 silangan ng Malta.
14 Enero
ss Norma scuttled sa pamamagitan ng UB37 timog ng Isle of Wight.
14 Enero
Ang UB37 ay nalubog sa putok ng baril mula sa Q-ship Penshurst sa Isle of Wight.

1 Pebrero
Walang limitasyong pakikidigma sa ilalim ng tubig.
6 Pebrero
ss Saxon Briton na pina-torpedo ng U55 sa hilagang Cornwall.
18 Pebrero
ss Ang Cuba ay lumubog sa banggaan sa Kronprins Olav sa timog ng Isle of Wight.
18 Pebrero
Hinampas ng HMT Clifton ang minahan na inilatag ng UC33 sa Cork.
19 Pebrero
Tinamaan ng HMT Picton Castle ang minahan sa Dartmouth.
20 Pebrero
Ang RMS Mendi ay lumubog sa banggaan sa ss Daro sa timog ng Isle of Wight.
20 Pebrero
Ang Leysian ay nawasak sa hamog sa hilagang Pembrokeshire.
24 Pebrero
Ang HMY Verona ay lumubog sa tabi ng minahan na inilatag ng UC33 sa Moray Firth.
25 Pebrero
Ang auxiliary cruiser na si SS Laconia (Cunard) ay na-torpedo ng U50 11 milya mula sa Fastnet. Kasama sa hindi nakuhang kargamento ang mga pilak na bar at barya.

Marso 10
SMS Möwe nasira ng putok mula sa ss Otaki.
Marso 15
ss Lumubog ang Pandion sa banggaan sa Northwestern Millar sa Isle of Wight.
Marso 16
Si Havlide ay lumubog sa banggaan ng HM torpedo boat No 94 sa Berwick.
Marso 16
Ang German raider na si Leopard ay lumubog ng HMS Achilles at boarding vessel na Dundee sa kailaliman sa hilaga ng Shetland.
Marso 18
ss Joshua Nicholson na-torpedo ng U70, pagkatapos ay hinampas ang Lee Ore reef malapit sa Runnelstone habang nasa ilalim ng hila.
Marso 22
Ang Raider Möwe ay bumalik sa Kiel pagkatapos lumubog o mahuli ang isa pang 25 na barko ng Allied.
Marso 23
ss Maine torpedoed ng UC17 off Bolt Head.

13 Abril
ss FD Lambert lumubog sa tabi ng minahan inilatag ng UC47 off Royal Sovereign.
13 Abril
Ang mga unang Japanese destroyer at cruiser ay dumating sa Mediterranean upang tulungan ang Allied navies.
15 Abril
ss Cairndhu torpedoed off Sussex sa pamamagitan ng UB40.
17 Abril
Ang HMHS Lanfranc at ss Donegal ay pina-torpedo ng UB40 at UC21 sa labas ng Sussex habang bitbit ang mga sugatang tropa.
28 Abril
ss Medina na pina-torpedo ng UB31 sa Start Point.
30 Abril
Ang HMT Arfon ay lumubog sa tabi ng minahan na inilatag ng UC61 sa labas ng Dorset.

Mayo 24
Ang unang Atlantic convoy ay umalis sa Hampton Roads.
Mayo 12
ss Galicia lumubog sa tabi ng isang minahan na inilatag ng UC17 sa labas ng Teignmouth.
Mayo 14
ss Italy wrecks sa Scilly Isles.
Mayo 19
ss Mardinian torpedoed ng U34 off Murcia, Spain.

18 Hunyo
Ang HMT Borneo ay lumubog sa isang minahan mula sa UC17 sa labas ng Beachy Head.
21 Hunyo
Mutiny sa armada ng Black Sea ng Russia.
27 Hunyo
Ang French cruiser na si Kleber ay lumubog sa Brest matapos hampasin ang isang minahan na inilatag ng UC61.

9 Hulyo
magazine pinalubog ng pagsabog ang HMS Vanguard sa Scapa Flow.
9 Hulyo
ss Salsette na pina-torpedo ng UB40 sa Lyme Bay.
10 Hulyo
Ang Lungsod ng Washington ay nawasak sa Elbow Reef sa Key Largo.
20 Hulyo
ss Fluent na pina-torpedo ng UC65 sa St Albans Head.
26 Hulyo
ss Carmarthen torpedoed ng UC50 off ang Lizard.
26 Hulyo
HMS Ariadne torpedoed ng UC65 off Royal Sovereign.
30 Hulyo
ss Chateau Yquem na torpedo ng U40 sa Lyme Bay.

1 Agosto
ss Letitia strikes rocks off Nova Scotia.
3 Agosto
Mutiny sa German fleet sa Wilmhelmshaven.
6 Agosto
ss Fane lumubog sa tabi ng minahan inilatag ng UC63 off Norfolk.
19 Agosto
ss Glocliffe na pina-torpedo ng UB40 sa Lyme Bay.

1 septiembre
ss Perrone na pina-torpedo ng UC65 sa Lyme Bay.
15 septiembre
ss St Jacques torpedoed ng UC51 off South Pembrokeshire.
23 septiembre
Ang Dredger St Dunstan ay lumubog sa tabi ng isang minahan na inilatag ng UC21 sa Lyme Bay.
23 septiembre
Si SS Rosehill ay pina-torpedo ng UB40 sa Plymouth.
26 septiembre
Ang UC33 ay nabangga at nilubog ng PC61 sa St Georges Channel.

2 Oktubre
Ang HMS Drake ay pina-torpedo ng U79 sa North Channel, at lumubog sa mababaw na tubig sa Rathlin Island.
13 Oktubre
ss Lila torpedoed ng U35 off Murcia sa Spain.
13 Oktubre
ss Doris torpedoed ng U35 off Murcia.
17 Oktubre
SMS Brummer at SMS Bremse sink na nag-escort ng mga destroyer at isang convoy ng siyam na barko sa Norway.
19 Oktubre
ss Hazelwood na lumubog sa tabi ng minahan na inilatag ng UC62 sa St Albans Head.
25 Oktubre
Ang SS Gefion ay pina-torpedo ng UB40 sa Lyme Bay.
28 Oktubre
ss Baron Garioch lumubog sa tabi ng minahan inilatag ng UC32 sa labas ng St Albans Head.
31 Oktubre
Nawala ang UC42 sa Cork.

4 Nobyembre
ss Longwy torpedoed ng UC75 sa approach sa Clyde.
11 Nobyembre
ss Si Basil ay lumubog sa isang banggaan sa Sussex.
18 Nobyembre
Ang UC47 ay bumangga, pagkatapos ay na-depth-charge, mula sa Flamborough Head.
19 Nobyembre
ss Aparima torpedoed off Anvil Point sa pamamagitan ng UB40.
30 Nobyembre
ss Derbent na pina-torpedo ng U96 sa labas ng Anglesey.

6 Disyembre
ss Mont Blanc sumabog sa Halifax harbour, Nova Scotia.
14 Disyembre
ss Volnay lumubog sa pamamagitan ng isang minahan mula sa UC64 off Porthallow.
26 Disyembre<br> ss Tinamaan ni Saracen ang isang minahan sa Ushant, posibleng inilatag ng UC36.
31 Disyembre
ss Westville na pina-torpedo ng UB35 sa Isle of Wight.

ANG MUNDO SA DIGMAAN

3 Enero
Sinalakay ni Kapitan TE Lawrence ang Hejaz kasama ang mga pwersang Arabo.
19 Enero
Hinarang ng British Intelligence ang isang telegrama mula Germany hanggang Mexico na nag-aalok ng suporta para sa Mexico para mabawi ang teritoryong nawala sa USA noong 1846.

3 Pebrero
Pinutol ng USA ang diplomatikong relasyon sa Germany.
14 Pebrero
Ang mga pamahalaan ng Britanya at Hapon ay sumang-ayon na hatiin ang pagmamay-ari ng mga teritoryong Aleman sa hilaga at timog ng Ekwador.

Marso 8
Namatay si Count Ferdinand von Zeppelin sa edad na 78.
Marso 15
Si Tsar Nicholas II ay nagbitiw pagkatapos ng isang pag-aalsa sa St Petersburg.

1 Abril
Noong Abril, pinabagsak ni Manfred von Richthofen, ang Red Baron, ang 22 Allied aircraft.
6 Abril
Nagdeklara ng digmaan ang USA sa Germany.
16 Abril
Bumalik si Lenin sa Russia pagkatapos ng pagkakatapon sa Switzerland at nagdulot ng kaguluhan sa Bolshevik.
16 Abril
Ang mga pwersang Pranses ay umatake sa ikalawang Labanan ng Aisne. Ang mga Aleman ay mayroon nang mga planong Pranses, at habang ang mga Pranses ay nakakuha ng ilang teritoryo, sila ay dumaranas ng matinding pagkalugi.
29 Abril
Si Heneral Petain ay hinirang na pinuno ng French General Staff. Pagkatapos ay pinamunuan niya ang Vichy France noong WW2 at nahatulan ng pagtataksil.

10 Mayo
Hinirang ni Heneral John Pershing na kumander ng US Expeditionary Forces.
Mayo 21
Nagsisimula ang pag-aalsa ng tropang Pranses sa 21st Division. Di-nagtagal, 68 na mga dibisyon ang tumanggi na pumasok sa labanan at mayroong maliit na opensiba ng Pransya sa natitirang bahagi ng taon.

7 Hunyo
Pinasabog ng British ang mga mina na may 455 toneladang pampasabog sa ilalim ng Messines ridge. Ang pagsabog ay narinig sa Dublin.
13 Hunyo
158 mga sibilyan ang napatay ng isang German bombing raid sa London.
25 Hunyo
Unang dumating ang mga tropang US sa France.

2 Hulyo
Ang Greece ay nagdeklara ng digmaan sa mga sentral na kapangyarihan.
6 Hulyo
Si Lawrence kasama ang mga Arabong pwersa ay tinalo ang mga Ottaman sa Aqaba.
17 Hulyo
Ang pangalan ng British royal house ay binago mula Saxe-Coburg at Gotha patungong Windsor.
31 Hulyo
Nagsimula ang opensiba ng British sa Ypres.

Pagkalugi sa Pagpapadala ayon sa Buwan (tonelada)

Enero 368,521
Pebrero 540,006
March 593,841
Abril 881,027
Mayo 596,029
Hunyo 687,507
Hulyo 557,988
Agosto 511,730
Septiyembre 351,748
Oktubre 458,588
Nobyembre 289,212
Disyembre 399,111
–––––––—————
KABUUAN 6,235,308

@nickthomas4567 #askmark if using a transmitter need mo pa ba ng spg? Ginagawa ko sa aking pangunahing, ngunit hindi sa kasalukuyan sa aking entablado, isang transmitter lamang, ito ay isang bagong setup kaya pagkatapos ng kaunting payo. Salamat Nick #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear -------- ------------------------------------------------- -------------------------- OUR WEBSITES Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Website ng Mga Review ng Gear: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Website ng Mga Ulat sa Paglalakbay: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom Website: https: //www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand ------------------------------------- ---------------------------------------------- FOLLOW KAMI SA SOCIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kasosyo namin ang https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

@nickthomas4567
#askmark kung gumagamit ng transmitter kailangan mo pa ba ng spg? Ginagawa ko sa aking pangunahing, ngunit hindi sa kasalukuyan sa aking entablado, isang transmitter lamang, ito ay isang bagong setup kaya pagkatapos ng kaunting payo. Salamat Nick

#scuba #scubadiving #scubadiver
Links

Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join
Mga Pagbili ng Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5ENjg2QjQ3OTVDOUE2QzYw

Kailangan pa ba natin ng mga SPG? #askmark #scuba

Dapat Ko Bang Palitan ang Aking Mga Regulator Hose Tuwing 5 Taon? #askmark #scuba @jeffmoye Kailangan bang regular na palitan ang mga hose ng Miflex? Isang service tech na nakausap ko ang nagsabing kailangan nilang palitan tuwing 5 yrs. walang mahanap sa kanilang website o brochure tungkol dito kaya nagtataka ako kung ito ay laos na balita na may kaugnayan sa isyu ng rubber failure na mayroon sila dati? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- ------------------------------------------------- ------------------------ OUR WEBSITES Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Gear Review Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hint & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand --------------------------------------- -------------------------------------------- FOLLOW KAMI SA SOCIAL MEDIA FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kasosyo namin ang https://www.scuba.com at https ://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng mahahalagang gamit mo. Pag-isipang gamitin ang link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. 00:00 Panimula 00:43 Tanong 01:04 Sagot

Dapat Ko Bang Palitan ang Aking Mga Regulator Hose Tuwing 5 Taon? #askmark #scuba
@jeffmoye
Kailangan bang regular na palitan ang mga hose ng Miflex? Isang service tech na nakausap ko ang nagsabing kailangan nilang palitan tuwing 5 yrs. walang mahanap sa kanilang website o brochure tungkol dito kaya nagtataka ako kung ito ay laos na balita na may kaugnayan sa isyu ng rubber failure na mayroon sila dati?
#scuba #scubadiving #scubadiver
Links

Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join
Mga Pagbili ng Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.
00: 00 Panimula
00:43 Tanong
01:04 Sagot

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41ODJDREU4NjNDRTM2QkNC

Dapat Ko Bang Palitan ang Aking Mga Regulator Hose Tuwing 5 Taon? #askmark #scuba

Ratio iX3M2 GPS Dive Computer Unboxing Review #scuba #unboxing

PANOORIN TAYO!

Kumuha ng lingguhang roundup ng lahat ng balita at artikulo ng Divernet Scuba Mask
Hindi kami spam! Basahin ang aming patakaran sa privacy para sa karagdagang impormasyon.
sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita

0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento

Ikonekta Sa Amin

0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x