BALITA NG DIVING
Gustong bumili ng Scapa wreck?
Ang Markgraf – sa iyo para sa £250,000.
"Isang minsan sa buhay na pagkakataon para sa isang tao na bumili ng WW1 battleship o cruiser!" Ang paunawa ng pagbebenta sa eBay ng apat na barkong pandigma ng Scapa Flow mas maaga sa linggong ito, na udyok ng publisidad na nakapalibot sa sentenaryo ng pag-scuttling ng German High Seas Fleet, ay kinuha ng ilan sa una bilang isang panloloko.
Ang pag-post sa online site ang presyo ng tatlong Dreadnought battleships Kronprinz Wilhelm, Konig at Markgraf sa £250,000 bawat isa at ang cruiser Karlsruhe sa katamtamang £60,000, kasama ang kanilang kondisyon na inilarawan bilang "Ginamit".
Ang contractor sa ilalim ng dagat ng Tayside na si Thomas Clark ay nagmamay-ari ng mga barko mula noong 1981 at, ngayon ay 70 na at nagretiro na, ay nagpasya na mag-cash in.
Nadama ng kanyang nagbebentang ahente na si Drew Crawford na ang sentenaryo ay magiging magandang panahon para makuha ang atensyon ng publiko, bagama't ang desisyon ay umani ng ilang kritisismo, dahil 15 German seamen ang namatay sa insidente.
21 Hunyo 2019
Pitumpu't apat na sasakyang pandagat ng Aleman ang na-intern sa mga skeleton crew sa Scapa Flow sa pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, habang hinihintay ang pagtatapos ng usapang pangkapayapaan.
Sa maling paniniwalang sasakupin na ng mga Allies ang mga barko, nag-utos si Admiral von Reuter ng mass scuttling noong 21 Hunyo, 1919. Limampu't dalawa ang lumubog, at marami sa mga ito ay inalis sa kalaunan para iligtas. Ang natitira ay naging isang sikat na wreck-diving site sa buong mundo.
Nagbayad si Clark ng hindi kilalang halaga para sa mga karapatan sa pagsagip sa apat na wrecks noong 1981, ngunit ang ibang mga elemento ng kanyang negosyo ang naging priyoridad. Nang mabigyan ang mga barko ng status na Naka-iskedyul na Monumento noong 2001, hindi niya nagawa ang higit pa kaysa magsaya sa pagsisid sa mga ito. Ang sinumang bibili ng set mula sa kanya ay magiging may-ari ng "isang malaking armada ng hukbong-dagat sa gitna ng pinakamalaki sa mundo".
Ang karagdagang komersyal na pagsagip ng mga wrecks ay hindi ipinagbabawal, ngunit mangangailangan ng pahintulot mula sa Historic Environment Scotland (HES), na itinuturing na "pinaka hindi malamang". Mayroon ding kasalukuyang konsultasyon tungkol sa paggawa ng Scapa Flow na isang Historic Marine Protected Area.
Sa kasalukuyan, ang mga wreck-diver ay hindi pinapayagan na pumunta sa loob ng 1m mula sa mga wrecks o tumagos sa kanila, ngunit bilang mga may-ari ay magagawa nilang hawakan at ipasok ang mga ito at, sa pahintulot ng HES, upang iligtas ang mga bagay. Iminungkahi din na ang mga bagong may-ari ay maaaring "makabuo ng kita sa pamamagitan ng turismo".
Tatlong iba pang Scapa Flow wrecks, ang mga light cruiser Dresden at Cologne at ang mine-layer Brummer, ay pagmamay-ari ng Orkney Islands Council, na bumili sa kanila mula sa Ministry of Defense noong 1986. Sinabi ng konseho na wala itong makukuhang benepisyo sa pagbili ng mga barko ni Clark.
Kung ang mga humihingi ng presyo ay hindi matugunan sa ika-26 ng Hunyo, ang mga wrecks ay mapupunta sa auction sa loob ng 10 araw sa eBay. Ang mga mamimili ay kailangang maaprubahan ng Ministry of Defense bago matuloy ang isang benta.
