BALITA NG DIVING
Dalawang mid-19th-century na shipwrecks na nagtatampok ng “hybrid technology” ang itinalaga bilang Mga Naka-iskedyul na Monumento sa 2019 National Heritage List para sa England.
Maaaring ilista ang ilang mahahalagang wrecks sa ilalim ng Ancient Monuments & Archaeological Areas Act kaysa sa Protection of Wrecks Act, sabi ng Historic England (HE).
Maaari pa rin silang sumisid ng mga leisure diver na gumagalang sa site at hindi naninira o nag-aalis ng anuman, samantalang ang mga protektadong wrecks at ang lugar sa paligid nila ay limitado lamang sa mga lisensyadong diver.
Ang dalawang wrecks ay parehong nasa tatlong milya mula sa Horsey Gap malapit sa Great Yarmouth sa Norfolk. Ang tagak ay inilarawan bilang isang bihirang halimbawa ng isang sail-assisted paddle-steamer - isang uri ng sasakyang-dagat na malapit nang mawala sa paglitaw ng mga screw-propelled vessel.
Din basahin ang: Ang pinakalumang maong sa mundo ay nawasak at nabili na ngayon
Itinayo sa Belfast noong 1848, ang iron two-masted steam paddle-schooner ay may two-cylinder compound engine. Nagdala siya ng kargamento sa loob ng 20 taon bago lumubog kasunod ng isang banggaan noong 1868.
Noong 1994, natagpuan ng mga scuba divers ang mga labi ng paddle-wheels, metal hull-plate at decking ng barko. Ang pagkawasak ay nakilala matapos ang pagkatuklas ng kampana nito, na may nakasulat na "Seagull 1848". Bagama't bahagyang nagkawatak-watak, ang pagkawasak ay nananatiling patayo at higit sa lahat ay buo, na tumataas sa isang makabuluhang taas sa ibabaw ng seabed. Ang maagang compound engine ay tila nakaligtas sa loob ng pagkawasak.
Ang Xanthe, na itinayo sa Hull noong 1862, ay nawasak din sa isang banggaan, isang taon pagkatapos ng tagak, na walang pagkawala ng buhay. Isang bihirang halimbawa ng isang barkong bakal na tinulungan ng layag, ang pagkawasak ay natukoy nang mabawi ng mga diver ang kampana noong 1996.
Muli, ang unang bahagi ng compound engine ay lumilitaw na naroroon pa rin at, bagama't bahagyang gumuho sa starboard quarter, ang barko ay nananatiling patayo, tumataas sa ibabaw ng seabed at "kapansin-pansing buo".
Rigged as a barque (isang three-masted ship kung saan ang foremast at mainmast ay square-rigged at ang mizzenmast ay rigged fore and aft), Xanthe nagdala ng karbon at mineral sa pagitan ng Tyne at Spain.
Ang parehong mga shipwrecks ay nag-aalok ng pagkakataon na pag-aralan ang hull form at makinarya ng maagang steamships, sabi ni HE.
