BALITA NG DIVING
Naganap ang insidente 1.5 milya mula sa Palm Beach Inlet. (Larawan: David Broad)
Ang asawa ng isang babae na namatay matapos na mahuli sa isang dive-boat's propellers ay naghain ng legal na aksyon para sa kapabayaan laban sa charter-boat operator, na sinasabing ang isang katulad na insidente ay naganap noong nakaraang araw sa unang paglabas ng barko bilang isang dive-boat .
Ang pagkamatay ay naiulat sa Divernet noong unang bahagi ng taong ito. Ang mag-asawang Florida na sina Sean Flynn at Mollie Ghiz-Flynn, 37, ay magkasamang sumisid sa Palm Beach ng estado noong Marso 29 at, pagkatapos maghintay na sunduin ng bangka, ang 15m Timog na Aliw, sabi ni Flynn na kinawayan sila ng crew.
Sinabi niya na ang bangka ay inilagay sa likuran at sinipsip silang dalawa sa ilalim ng popa nito, kung saan ang kanyang asawa ay natamaan ng mga gumagalaw na propeller at nakulong. Siya at ang isa pang maninisid at isang crew-member ay nakaranas ng kahirapan sa pagpapalaya sa kanya, at nang siya ay tuluyang mabawi sa bangka na may matinding pinsala sa binti ay hindi na siya muling nabuhay.
Ang Timog na Aliw ay pagmamay-ari at kapitan ni Dustin McCabe ng Florida Scuba Charters, at pitong diver ang nakasakay noon. Sa pagkalat ng coronavirus noong huling bahagi ng Marso, ang paglalakbay ay sinabi noong panahong iyon ay isinagawa sa kabila ng pagbabawal ng Palm Beach County sa mga ekspedisyon sa pagsisid at iba pang aktibidad na nakabatay sa tubig.
Si Sean Flynn, na hindi nasaktan ngunit inilarawan bilang trauma sa insidente, ay nagsampa ng kaso laban sa Florida Scuba Charters sa isang US District Court noong 11 Setyembre.
Napagpasyahan ng ulat ng Palm Beach County Medical Examiner's Office na namatay si Ghiz-Flynn dahil sa pagkalunod at "mga sugat na tadtad" sa mga binti. Ang mga imbestigador nito ay naiulat na sinabihan na sa "magaspang na agos" ang Timog na Aliw ay binuhat ng alon na nagtulak kay Ghiz-Flynn sa ilalim nito.
Ang demanda ay nagsasaad na ang 32-taong-gulang na twin-engined vessel ay isang bagong nakuha na fishing-boat sa proseso ng pagiging isang dive-boat, at ito ay pinaandar ng Florida Scuba Charters lamang mula sa araw bago ang nakamamatay. insidente, nang dalawang dive ang isinagawa.
Ito ay nagsasaad na ang mga mekanikal na problema ay naranasan sa araw na iyon at na ang isang katulad na problema ay lumitaw kapag kumukuha ng mga maninisid.
Isinasaad na walang malinaw na linya ng paningin sa pagitan ng timon at ng popa, isinasaad nito na binaliktad ni McCabe ang sasakyang pandagat patungo sa isang maninisid na nakatakas lamang sa pamamagitan ng pagtulak ng kanyang speargun sa mga propeller at pagtulak sa sarili palayo, at na siya ay nasugatan sa ang proseso, habang ang pangalawang maninisid ay hinila sa ilalim ng bangka patungo sa mga propeller.
Bumalik sa marina, ang kaso ay nagsasaad na si McCabe ay hindi nakontrol at namaniobra ang sasakyang-dagat at napadpad ito, na napinsala ang timon. Binalaan siya ng mga maninisid na huwag nang ilabas muli ang bangka kinabukasan at, ayon sa dokumento, ay hindi ipinaalam sa susunod na hanay ng mga maninisid tungkol sa nangyari noong nakaraang araw.
