BALITA NG DIVING
Ang opisyal na kalituhan ay nauna sa dive-charter ban
Larawan: N Chadwick.
Sa sandaling naisip nila na ligtas na bumalik sa tubig…. Ang desisyon ng gobyerno ng UK noong nakaraang linggo na panatilihin ang pagbabawal sa pag-upa ng charter-boat na ipinataw sa simula ng coronavirus pandemic ay dumating sa kabila ng mga indikasyon sa industriya na maaari itong bumalik sa dagat.
Nagulat ang Department for Environment, Food & Rural Affairs (DEFRA) sa mga operator sa England noong Hunyo 11 nang sabihin nito na "hindi nila dapat payagan ang skippered dayboat hire o skippered day charter-boat hire", tulad ng iniulat sa Divernet.
"Ang abiso mula sa DEFRA ay lumabas sa asul," sinabi ni Ian Winson, chairman ng Professional Charter Association (PCA), Divernet.
Ang ilang diving at fishing charter boat ay nagpatuloy na sa operasyon noong simula ng Hunyo, aniya. Ang kanyang sariling negosyo ay nanatiling sarado mula noong katapusan ng huling season, ngunit ang asosasyon ay naging "lubhang aktibo" sa ngalan ng pagiging miyembro nito sa pamamagitan ng pandemya.
Nakikipagtulungan din si Winson sa British Marine, ang trade association para sa UK leisure, superyacht at maliit na komersyal na industriya ng dagat, na aniya ay lumilitaw na pangunahing puwersa sa pag-lobby sa gobyerno sa mga isyu mula sa suportang pinansyal hanggang sa ligtas na pagbabalik sa mga operasyon.
Isang FAQ ng DEFRA na inilabas noong Mayo 14, habang pinapagaan ang mga paghihigpit sa pag-lockdown sa paglilibang, ay nagsabi na "mananatiling sarado ang mga operasyon sa pamamangka, bagaman maaaring magpatuloy kapag ang sektor ng hospitality ay inaasahang magsisimulang muling magbukas sa Hulyo". Gayunpaman, ang heading ng FAQ ay nagpahiwatig na ang tagubiling ito ay partikular na tumutukoy sa mga daanan ng tubig sa lupain, hindi sa dagat.
Humingi ng paglilinaw si Winson mula sa British Marine at sinabihan na ang pagtuturo ay sumasaklaw sa lahat ng mga operator ng bangka, baybayin at paloob, at na ito ay kinumpirma ng DEFRA sa isang email. Ang kanyang kasunod na mga kahilingan para sa isang buong abiso mula sa Department of Transport at Maritime & Coastguard Agency ay hindi nasagot.
Gayunpaman, nang siya at ang iba pang miyembro ng PCA ay bumaling sa kanilang nagpapatunay na mga awtoridad na IIMS, YBDSA at MECAL para sa gabay, sinabihan sila na ang mga tuntunin ng DEFRA ay hindi nalalapat sa mga sasakyang pandagat. Kinumpirma ng mga insurance broker na mananatiling saklaw ang mga operator kung ipagpapatuloy nila ang mga operasyon, sabi ni Winson, idinagdag na noong Hunyo 5 sinabi ng isang tagapagsalita ng DEFRA sa isa pang miyembro ng PCA na "ang batas ay tiyak na inilaan para sa panloob na tubig - at wala siyang makitang anumang dahilan kung bakit hindi kami nag-o-operate”.
Mula sa simula ng Hunyo Winson nabanggit na ang ilang mga komersyal na dive-boat at pangingisda charter ay bumalik sa operasyon. Walang mga update mula sa gobyerno o British Marine, na naglabas ng seksyong “Charter Boats and Hireboats” sa mga page na “Back to Business” sa website nito.
Ang PCA ay nagpapayo sa mga miyembro nito kung paano pamahalaan ang panganib habang sila ay nagpatuloy sa mga operasyon, bagaman sinabi ni Winson na "napakakaunti" ang nasa posisyon na gawin ito noong unang bahagi ng Hunyo. Pagkatapos ay dumating ang hindi inaasahang tagubilin ng gobyerno: "Alam namin na ang DEFRA ay kumakatawan sa mga daluyan ng tubig sa lupain," sabi ni Winson, "at hinamon namin ang posisyon nito bago ang paunawa noong 11 Hunyo."
Dapat umasa na ngayon ang mga operator ng charter-boat na papayagan silang maglabas ng mga scuba diver mula sa unang bahagi ng susunod na buwan, ang oras na orihinal na inilaan ng gobyerno para sa potensyal na muling pagbubukas ng mga negosyo sa sektor ng hospitality. "Kaya ang Hulyo 4 ay isang petsa kung saan inaasahan naming makita ang pagbaba sa ilang mga kundisyon," sabi ni Winson, "ngunit sa palagay ko ay hindi sapat maliban kung ang isang 1m na panuntunan sa distansya ay inilapat."
14 Hunyo 2020
