BALITA NG DIVING
Ang batas ay magsasagot sa mga may-ari ng dive-boat
Conception memorial plaque sa Santa Barbara harbor.
Mga operator ng US dive-boat tulad ng Paglilihi liveaboard, kung saan sunog ang sanhi ng pagkamatay ng 34 katao sa California sa 2019, ay hindi makakaiwas sa pananagutan sa pananalapi kung ang isang bagong panukalang batas ay pumasa sa batas.
California Ipinakilala nina Congressman Salud Carbajal at Senator Dianne Feinstein ang kanilang Small Passenger Vessel Liability Fairness Act noong Setyembre 22, sa layuning baguhin ang mga regulasyon sa maritime liability na ginamit ng Paglilihi mga may-ari na sina Glen at Dana Fritzler ng Truth Aquatics sa loob ng ilang araw pagkatapos ng nakamamatay na sunog.
Sa ilalim ng kasalukuyang Limitation of Liability Act of 1851, na itinayo noong England noong 1700s at tinawag din ng operator ng Gahigante, maaaring limitahan ng mga may-ari ng pampasaherong barko ang lawak ng kanilang pananagutan sa halaga ng mga labi ng barko. Bilang kabuuang pagkawala, ang Paglilihi walang halaga sa ilalim ng batas na ito.
Ang Carbajal-Feinstein bill, na binalangkas sa konsultasyon sa US Coast Guard (na mismong idinemanda ng mga pamilya) at ng Justice Department, ay mangangailangan sa mga may-ari na managot sa batas, kabilang ang pagbabayad ng kabayaran, anuman ang halaga ng bangka . Kung pumasa, ito ay ilalapat nang retroactive sa Paglilihi trahedya.
"Ang mga pamilya ng biktima ay kasalukuyang tinatanggihan ng kompensasyon para sa mga maling pagkamatay dahil sa isang luma at hindi patas na batas," sabi ni Carbajal. "Ipinagmamalaki kong makipagtulungan kay Senator Feinstein upang itama ang mali na ito at tulungan ang mga pamilya ng mga biktima na makuha ang kabayaran at hustisyang nararapat sa kanila."
“Ang mga pamilya ng mga nasawi sa trahedya Paglilihi Ang sunog sa bangka ay nagsampa ng mga paghahabol laban sa mga may-ari ng bangka para sa paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan ng pederal, ngunit maaaring hindi sila makatanggap ng anumang kabayaran dahil sa isang 170 taong gulang na batas na hindi isinasaalang-alang ang modernong turismo tulad ng mga komersyal na dive-boat, "sabi Feinstein.
"Aayusin ng aming bill ang matinding pangangasiwa na ito at pahihintulutan ang mga pamilya na makatanggap ng kabayaran mula sa may-ari ng bangka."
26 Septiyembre 2021
Si Jeffrey Goodman, isang abogado na kumakatawan sa mga pamilya ng mga biktima, ay inilarawan ang panukalang batas bilang "matagal nang natapos" at sinabi na bagama't ang mga Fritzler ay malamang na hindi magkaroon ng sapat na mga ari-arian upang bayaran ang kinakailangang kabayaran, mas papanagutin ang naturang mga operator at "i-promote ang kaligtasan sa dagat" sa hinaharap. Ibinenta ng mga Fritzler ang dalawa pang bangka sa Truth Aquatics fleet noong nakaraang taon.
Ang sanhi ng Paglilihi Hindi matukoy ang sunog sa imbestigasyon ng National Transportation Safety Board ngunit sinisisi nito ang mga may-ari sa kawalan ng pangangasiwa, gaya ng iniulat noong nakaraang taon ng Divernet.
Noong Enero ngayong taon, Carbajal at Feinstein's Small Passenger Vessel Safety Act, na inspirasyon din ng Paglilihi sunog, ipinasa sa batas, muling iniulat sa Divernet.
