Isang 95-taong-gulang na German patrol-boat ang lumubog sa North Sea noong World War Two ay napatunayang naglalabas ng mga nakakalason na sangkap at nagpaparumi sa paligid nito – ngunit gaano kakaraniwan ang V-1302 John Mahn?
Ang nakakalason na impluwensya ng mga pagkawasak ng barko sa kimika at mikrobiyolohiya ng nakapaligid na mga sediment ay nananatiling higit na hindi ginagalugad, sabi ng mga Belgian na siyentipiko na kamakailan ay nagsagawa ng malalim na pagsisiyasat sa pagkawasak, na pinili dahil sa kamag-anak nitong accessibility.
Itinayo sa Hamburg noong 1927, ang 48m steam-trawler John Mahn sa kalaunan ay hiniling at muling ginamit ng Kriegsmarine bilang a Vorpostenboot o VP-bangka. Noong ika-12 ng Pebrero, 1942 ang V-1302 nakibahagi sa Operation Cerberus ng Germany ngunit binomba ng RAF Hawker Hurricanes matapos mapabagsak ng mga gunner nito ang isa sa anim na sasakyang panghimpapawid.
Ang una sa dalawang bomba ay tumama V-1302's funnel at pinasabog sa boiler-room sa gitna ng mga barko, na ang pangalawa ay tumama sa likurang bahagi at sinisira ang propshaft tunnel. Ang VP-boat ay nagsimulang lumubog nang halos sabay-sabay, na nagdala ng 11 mandaragat, ang mga reserbang karbon nito at mga bala kasama ang maraming hindi sumabog na depth-charge sa ibaba.
Ang walumpung taon sa pagkawasak ay "bahagyang nakatagilid" at ang superstructure nito ay nawawala sa pinakamataas na lalim na 35m sa Belgian North Sea, na nagpapakita ng malaking butas sa gilid ng daungan nito na dulot ng unang bomba.
Ang pangkat ng siyentipiko, na pinamumunuan ng mag-aaral ng doktor na si Josefien Van Landuyt ng Unibersidad ng Ghent at tinulungan ng pangkat ng siyentipikong scuba-diving sa Flanders Marine Institute (VLIZ), ay nangolekta ng sediment, steel hull at ilang sample ng tubig sa tumataas na distansya at sa iba't ibang direksyon mula sa ang pagkawasak.
Pagkatapos ay sinubukan nila ang mga sample para sa mga antas ng polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) na ibinibigay ng mga fossil fuel, pampasabog at mabibigat na metal.
Ang mga PAH na benzanthracene at fluoranthene na natagpuan ay naisip na nagmumula sa coal-bunker ng barko, dahil mas malapit ang mga sample na kinuha mas mataas ang mga konsentrasyon.
Natunton din ang mga pampasabog, arsenic at mabibigat na metal tulad ng nickel at copper, ang presensya ng mga ito ay nagpapahiwatig na ang pagkawasak ay nakakaapekto pa rin sa mga nakapalibot na sediment, na may mga antas ng toxicity depende sa gilid ng wreck na pinag-aaralan.
Ayon sa mga siyentipiko ang antas ng microbial analysis ay ginawang kakaiba ang kanilang pag-aaral, na umaabot ng 15cm ang lalim sa nakapalibot na mga sediment. Ang mga mikrobyo na kilala sa pagpapababa ng mga PAH tulad ng Rhodobacteraceae at Chromatiaceae ay mas sagana sa mga sample na iyon na may pinakamataas na antas ng polusyon, at sulphate-attacking bacteria tulad ng Desulfobulbia kasangkot sa kaagnasan ng bakal ay naroroon din.
Habang ang antas ng polusyon na dulot ng V-1302 John Mahn ay natagpuan na hindi sapat na nakakalason upang pigilan ang mga isda na gamitin ito bilang isang nursery area, ginamit ito ng mga siyentipiko upang magbigay ng punto tungkol sa mga sangkap na natitira sa mga pagkawasak ng barko sa buong mundo na maaaring magbanta sa kapaligiran ng dagat.
Inaakala nila na ang mga wrecks mula sa dalawang digmaang pandaigdig lamang ay naglalaman pa rin sa pagitan ng 2.5 at 20.4 milyong tonelada ng mga produktong petrolyo at hanggang 1.6 milyong tonelada ng mga bala.
Ang polusyon ng naturang mga materyales at ang pag-leaching ng mabibigat na metal ay nakakaapekto sa pagpapakain, paglaki at pagpaparami sa maraming organismo sa dagat at maaaring magdulot ng hindi maibabalik na pinsala sa tissue, sabi ng mga siyentipiko.
"Habang ang mga wrecks ay maaaring gumana bilang mga artificial reef at may napakalaking halaga ng kwento ng tao, hindi natin dapat kalimutan na maaari silang maging mapanganib, mga bagay na ginawa ng tao na hindi sinasadyang ipinakilala sa isang natural na kapaligiran," sabi ni Van Landuyt. "Ngayon, ang mga bagong shipwrecks ay inalis para sa eksaktong dahilan na ito."
Idinagdag niya na sa pagtanda ng mga wrecks, ang kaagnasan ay maaaring mapataas ang panganib sa kapaligiran habang ang mga dating nakapaloob na mga puwang ay nabuksan.
Ang pag-aaral, na inilathala sa Mga Hangganan sa Marine Science, ay bahagi ng North Sea Wrecks proyekto, na inaasahang gagawa ng mga rekomendasyon sa lalong madaling panahon sa posibleng pag-alis ng ilang mga wrecks ng digmaan upang protektahan ang marine life.
Gayundin sa Divernet: Banta ng Mercury Mula sa WW2 Wreck, 2 Miles Out ang WW100 Wreck Site, Wreck Diving The Bell Way, Kinuha ng RN Divers ang Malaking Bomba Mula sa London Wreck
