BALITA NG DIVING
Unang Mayan slave wreck ID'd off Mexico
Natukoy ng mga mananaliksik mula sa National Institute of Anthropology & History (INAH) ng bansa ang unang pagkawasak ng isang barkong nangangalakal sa mga aliping Mayan na natagpuan sa karagatan ng Mexico.
May 100 na nasawi ang naitala nang lumubog ang barkong Espanyol noong Setyembre 19, 1861, kabilang ang 60 pasahero at kalahati ng 80 tripulante. Ngunit, nakakagulat, ang sinumang alipin na nakasakay ay hindi ibinilang sa bilang na iyon - dahil sila ay itinuturing na mga kalakal.
Natuklasan ng mga scuba diver sa lalim na 7m lamang dalawang nautical miles mula sa resort-town ng Sisal sa Yucatan peninsula noong 2017, ang wreck na orihinal na inakala na isang British mail-ship ay nakilala na ngayon bilang steamship La Unión.
Din basahin ang: Ginalugad ng mga diver ang sementeryo para sa yellow-fever na ospital
Ang positibong pagkakakilanlan ay dumating pagkatapos ng tatlong taon ng mga diver na nagsi-survey sa wreck at ang mga mananaliksik na nagsusuri ng Mexican, Cuban at Spanish archive, ayon sa INAH's Vice Directorate of Underwater Archaeology (SAS).
Sa loob ng anim na taon bago ito lumubog, dinadala ng alipin ang 25-30 katutubo ng Mexico bawat buwan, kabilang ang maliliit na bata. Dinala sila sa Cuba bilang sapilitang manggagawa para sa mga plantasyon ng tubo nito.
Ang ilan sa mga nasa hustong gulang ay mga bilanggo ng digmaan, habang ang iba ay pumirma ng mga pekeng dokumento na nanlinlang sa kanila sa paniniwalang sila ay mga settler.
Ipinagbabawal ang pang-aalipin noong naging malaya ang Mexico sa Espanya noong 1821, ngunit noong La Unión lumubog pagkaraan ng 40 taon kung napilitan ang pangulo ng bansa problema isang pahayag na tumutuligsa sa pangangalakal ng mga aliping Mayan.
Ang arkeologo sa ilalim ng dagat na si Helena Barba Meinecke, pinuno ng tanggapan ng Yucatan Peninsula ng SAS, ay nagsabi na walang sasakyang-dagat na nagtra-traffick ng mga taong Mayan ang naitatala noon pa man.
Ang iba pang mga pagkawasak ng mga alipin ay natuklasan sa mga nakaraang taon, lalo na ang Clotilda sa Alabama, ang Henrietta Marie sa Florida, ang El Trovador sa Dominican Republic at sa San José sa South Africa, ngunit sinabi ni Meinecke na ang lahat ng ito ay naging "mga barkong itim na alipin", pakikipagkalakalan sa pagitan ng Africa at America. La Unión ay naging aktibo noong mga taon ng Digmaang Sibil ng Amerika, na nakagambala sa kalakalang iyon.
Ang pagkatuklas sa pagkawasak ay iniulat noong panahong iyon Divernet. Pansamantalang pinangalanan Adalio pagkatapos ng lolo ng mangingisda na nanguna sa mga archaeological divers sa site, ito ay inilarawan bilang isang British paddle-steamer, na naisip na itinayo ng Royal Mail Steam Packet Co.
Ang mga boiler ay sumabog at ang barko ay nasunog, kasama ang bilge na nahuhulog mula sa katawan ng barko. Nakabaon sa buhangin, maraming mga hull timber ang nanatiling napreserba, habang ang mga paddle-wheels, mga sumabog na boiler, compartments at copper bolts ay nakikilala pa rin at mula noon ay natagpuan na may mga kontemporaryong paglalarawan ng La Unión.
Narekober din ang porselana, stoneware, mga bote ng salamin at mga brass cutlery, at ang lokasyon ng wreck ay tumugma sa iniulat na lugar ng paglubog.
La Unión ay kabilang sa kumpanyang Espanyol na Zangroniz Hermanos y Compañía, na itinatag sa Cuba noong 1854 at pinahintulutang makipagkalakalan sa mga karagatan ng Mexico sa pagitan ng Sisal, Campeche, Veracruz at Tampico.
Opisyal itong nagdadala ng mga pasahero at kargamento tulad ng sisal, katad, dyewood at balat ng usa, ngunit ang mga kapitan nito ay lihim na nakipag-ayos sa mga mangangalakal ng alipin upang dalhin ang mga Mayan sa masikip na mga kompartamento.
Noong Oktubre 1860, ang barko ay naharang sa Campeche habang nagdadala ng 29 Mayans, kabilang ang mga batang may edad na 7-10, ngunit pinahintulutan itong magpatuloy sa ipinagbabawal na kalakalan nito. Ang Zangroniz ay muling itinatag sa Mexico sa bandang huli ng siglo, nang ito ay iginawad sa mga kontrata sa pagtatayo ng riles.
