BALITA NG DIVING
Ang apoy ay nakatuon sa pag-charge ng baterya
Ang mga inspeksyon ng US Coast Guard sa mga diving liveaboard at iba pang maliliit na komersyal na sasakyang-dagat ay karaniwang ginagawa kapag walang pasaherong sakay - ngunit ngayon ay inutusan ang mga inspektor na suriin kung paano ginagamit, sinisingil at iniimbak ang mga baterya ng lithium-ion.
Ang direktiba ay kasunod ng ulat ng US National Transportation Safety Board (NTSB) sa sunog na ikinamatay ng 34 katao sa Paglilihi liveaboard sa California noong nakaraang taon, at iniulat sa Divernet noong nakaraang buwan.
Walang tiyak na dahilan ng nakamamatay na sunog ang naitatag, ngunit itinuro ng mga imbestigador ang lugar ng pagcha-charge ng baterya ng lithium-ion bilang isa sa tatlong posibleng pinagmumulan ng ignition, bukod sa paninigarilyo at pangunahing sistema ng kuryente. Itinatag ng ulat ng NTSB na nagmula ang apoy sa likod ng mid-deck saloon kung saan matatagpuan ang lugar ng pagkarga.
Inilarawan ng mga saksi ang isang "spider-web of charging", na may mga diver na kumukonekta sa iba't ibang li-ion na baterya gamit ang isang serye ng mga extension block. At isang crew-member ang nag-ulat na nakakita ng mga spark sa pagkakasaksak sa kanyang mobile phone noong nakaraang gabi - naganap ang sunog sa madaling araw ng umaga.
Lumabas din na isang sunog noong 2018 sakay ng isa pang barko sa parehong Truth Aquatics fleet bilang Paglilihi ay sanhi ng sobrang pag-init ng li-ion na baterya na kailangang itapon sa dagat.
Ayon sa isang ulat sa Los Angeles Times, ang sulat ng patakaran ng Coast Guard na inisyu sa katapusan ng Oktubre ay nag-uutos sa mga inspektor na maging alerto para sa anumang mga baterya na hindi nakaimbak sa malamig, tuyo na mga lugar na malayo sa mga nasusunog na materyales, o sa mga espasyong hindi patuloy na sinusubaybayan nang biswal. o ng mga smoke detector.
Dapat din nilang bantayan ang mga bateryang sinisingil gamit ang "daisy-chain" na maraming extension, at i-verify na ang crew ay sinanay na upang patayin ang li-ion na sunog ng baterya. Ang mga dry chemical extinguisher o isang smothering agent ay dapat na madaling makuha sa kanila.
12 2020 Nobyembre
Ang Coast Guard ay inakusahan ng pagiging mabagal sa pagharap sa problema, ngunit dahil ang mga inspeksyon nito ay karaniwang isinasagawa kapag walang mga bisitang sakay ng mga sasakyang pandagat, ang mga lugar ng pagsingil ay hindi nakikita sa karaniwang paggamit.
Nais ngayon nitong tiyakin na ang mga operator ay aako ng responsibilidad para sa problema sa kanilang mga safety briefing at sa masusing pagsubaybay sa mga lugar ng pag-iimbak at pagcha-charge ng baterya.
Kung ang mga operator ay pupunta hanggang sa pagtiyak na ang mga diver ay gumagamit lamang ng mga hindi nasirang baterya na awtorisado para sa device na kanilang pinapagana ay ibang usapin bagaman, gaya ng itinuturo ng LA Times, nabanggit ng NTSB na maraming mga baterya na kasangkot sa sunog ay "substandard knock-offs".
