Maaari bang lapastanganin ng mga gumagawa ng pelikula sa ilalim ng dagat ang isang pagkawasak sa pamamagitan lamang ng pagkuha ng mga larawan nito? Kailan Divernet itinanong ang tanong na iyon noong Pebrero 2021 ang sagot mula sa korte ng Sweden ay tila hindi - ngunit ngayon ay muling paglilitis ng dalawang Swedes na kinunan ang pagkawasak ng napahamak Estonya Binaligtad ng ferry ang paghatol na iyon.
Noong Setyembre 5, sina Henrik Evertsson at Linus Andersson ay napatunayang nagkasala ng paglabag sa kabanalan ng 80m-deep wreck-site kung saan lahat maliban sa 137 sa 989 na mga pasahero at tripulante ay namatay noong Setyembre 28, 1994.
Ang Estonya ang paglubog, isa sa mga pinakamalalang sakuna sa dagat noong ika-20 siglo, ay tumagal nang wala pang 40 minuto. Ang cruise ferry ay nakatagpo ng mabibigat na dagat habang naglalayag sa Baltic Sea mula Tallinn sa Estonia hanggang Stockholm.
Sa pagpapasya laban sa pagsagip sa pagkawasak, ang Sweden, Estonia at Finland ay sumang-ayon noong 1995 na italaga ang lugar bilang isang huling pahingahang lugar na hindi maaabala sa ilalim ng kanilang bagong "Estonya Batas”.
Ang mga nakaligtas at pamilya ng mga namatay ay nanatiling hindi kumbinsido tungkol sa mga natuklasan ng paunang pagsisiyasat, at pagkaraan ng 24 na taon ay nagpadala sina Evertsson at Andersson ng isang ROV kasama ang mga diver mula sa Norwegian na kumpanyang Rockwater upang kunan ng pelikula ang pagkawasak.
Ang resultang serye ng dokumentaryo ng Discovery Estonia – Isang Paghanap na Nagbabago sa Lahat, na ipinalabas noong 2020. Inihayag nito sa unang pagkakataon ang isang 4 x 1.2m na butas sa katawan ng barko, na nagtatanong sa mga natuklasan ng pagtatanong.
Dati nang napagpasyahan na ang isang may sira na kandado ay nagpahintulot sa pinto ng busog na mabuksan ng dagat upang bahain ang deck ng sasakyan. Gayunpaman, ayon sa mga eksperto hindi ito magreresulta sa ganoong kabilis na paglubog. Itinuring din nila na ang epekto lamang ng isang mabigat na bagay tulad ng isang barko o submarino na naglalakbay sa 2-4 na buhol ang maaaring account para sa holing.
Kabanal-banalan ng mga patay
Ang kaso laban larawan-Journalist at direktor na si Evertsson at deep-sea analyst na si Andersson, na nagbanta ng pagkakakulong ng hanggang dalawang taon, ay orihinal na na-dismiss dahil sa teknikalidad.
Napag-alaman ng Korte ng Distrito ng Gothenburg noong Pebrero 2021 na bagama't ang mag-asawa ay nakagawa ng mga aksyon na may parusa sa ilalim ng Estonya Batas, hindi sila mananagot dahil nag-operate sila mula sa isang barkong may bandilang German sa internasyonal na karagatan, at hindi pa nilagdaan ng Germany ang kasunduan noong 1995. Ang desisyon ay iniulat sa Divernet.
Ang muling paglilitis ay nangyari nang ang korte ng apela sa Gothenburg ay nagpasiya na ang Estonya Batas ginawa mag-aplay sa mga gumagawa ng dokumentaryo dahil sila ay Swedish, at ibinalik ang kaso sa isang mababang hukuman.
Binaligtad ang nakaraang desisyon, sinabi ni Judge Goran Lundahl na “ang pagprotekta sa kabanalan ng mga patay ay mas mahalaga kaysa pagprotekta sa kalayaan sa pagpapahayag at impormasyon” at hinatulan ng multa ang mga gumagawa ng pelikula. Ang halaga ay hindi tinukoy, ngunit ipinahiwatig niya na ito ay mababawasan ng katotohanan na sila ay naniniwala sa kanilang sarili na kumikilos para sa pampublikong interes.
Kasunod ng dokumentaryo, ang batas ay binago upang payagan ang Estonya na sumisid, at nagsimula ang isang bagong pagsisiyasat noong Hulyo 2021, kabilang ang isang photogrammetric survey. Nitong Hunyo ang Estonian Safety Investigation Bureau at Swedish Accident Investigation Board ay nagsiwalat na ang pinsala sa starboard side ng wreck ay mas malaki kaysa sa naunang tinantyang.
Ang mga unang survey ay nagpakita ng isang deformed area na may kasamang mga butas, bitak at indentasyon na may sukat na 4 x 22m ngunit nakilala na itong sumasakop ng hindi bababa sa 6 x 40m, na ang ilan ay nakatago sa ilalim ng katawan ng barko. Naitala din ang karagdagang pinsala sa mga boat deck at ang starboard corner ng stern.
Kakapanood ko lang ng estonia documentary sa discovery channel ngayong gabi, mga interesanteng natuklasan. Palagi kong pinaghihinalaan ang isang torpedo sa aking sarili, na inilunsad mula sa isang submarino ng Russia batay lamang sa bilis na bumaba ito. Kung may nabangga sa ibang sasakyang pandagat, may mga maydays na pinalabas mula sa kabilang barko, hindi lang sa estonia. At ang Russia, sa anumang kadahilanan, ay mahilig sa maling pagkilala sa mga sibilyan na barko at komersyal na eroplano bilang mga kaaway o mga espiya, at alinman sa pagbabarilin sa kanila, o paglubog sa kanila. Tapos, magpapanggap silang walang alam. Mayroong, gayunpaman, isa pang halos hindi malamang scenerio. At iyon ay ang Estonia, habang hinahampas sa matataas na dagat, ay tumama sa isang malaking bato ng yelo. Magiging pare-pareho ang pinsala, lalo na kung ang butas sa gilid ng starboard ay sa katunayan, 6 na metro sa 40 metro. Iyon ay maaaring ipaliwanag ang mabilis na pagbaba, ang kakulangan ng tawag sa pagkabalisa mula sa anumang iba pang barko o submarino. Ang mga karagdagang pagsisiyasat ay kailangang maganap, upang makuha ang katotohanan ng tunay na nangyari. At ang katotohanang ito ay itinalaga bilang isang libingan ay maaaring gawing imposible ang gawaing ito.