Sa lalong madaling panahon ay isang makasaysayang paghahanap sa ilalim ng tubig na iniulat sa 2m ng tubig kaysa sa isa pang sumusunod na mainit sa mga takong nito. Kahapon (7 Pebrero) Divernet nagdala ng balita ng isang sinaunang daungan inihayag ng isang snorkeller sa Turkey - ngayon ito ay isang medyebal na pagkawasak ng barko sa Fjällbacka sa kanlurang baybayin ng Sweden, isa sa mga pinakalumang barkong may istilong cog na natuklasan sa Europa.
Nahanap ang pagkawasak noong Setyembre ngunit ngayon lang naiulat na ang mga eksperto sa Departamento ng Pag-aaral sa Kasaysayan ng Unibersidad ng Gothenburg ay natapos na i-date ang mga singsing ng puno mula sa mga sampol ng troso na nakolekta ng mga diver nito.
"Ang wreck ay ginawa mula sa oak cut sa pagitan ng 1233 at 1240, kaya halos 800 taon na ang nakalipas," sabi ng maritime archaeologist at pinuno ng proyekto na si Staffan von Arbin ng pambihirang pagtuklas ng cog. Ang oak ay nagmula sana sa hilagang-kanlurang Alemanya.
Ang mga arkeologo mula sa unibersidad ay naghahanap ng mga nasirang barko sa baybayin ng lalawigan ng Bohuslän gamit ang isang airborne drone nang matuklasan nila ang barko sa isla ng Dyngö. Pagkatapos ay isinagawa nila ang inilalarawan nila bilang isang "limitadong survey" sa scuba.
Ang proyekto ay bahagi ng PhD ni von Arbin sa medieval seafaring at heograpiya ng transportasyon. "Talagang kami ay naghahanap ng isang ganap na naiibang pagkawasak - isang pagkawasak ng barko na dati ay napetsahan sa simula ng 1500s," sinabi niya. Divernet. "Sa halip, nakakita kami ng isang pagkawasak mula sa 1230s.
"Ang pagkawasak ng barko ay matatagpuan sa isang natural na daungan. Sa footage ng drone, makikita ang isang mas madilim na istraktura malapit sa lupain sa humigit-kumulang 2m ng tubig, contrasting laban sa nakapaligid na lighter seabed. Nang suriin ko ang istraktura sa pamamagitan ng pagsisid, napag-alaman na ito ay mga labi ng isang mabigat na ginawang barko ng medieval cog type.
Naniniwala si von Arbin na binibigyang-diin ng pagtuklas ang kahalagahan ng Bohuslän bilang isang internasyonal na ruta ng kalakalang pandagat noong panahong iyon. Ang mga cog ay unang lumitaw sa hilagang-kanlurang Europa noong ika-10 siglo AD ngunit noong ika-12 siglo pa lamang ay sinimulan nilang palitan ang istilong Viking. knarr mga sasakyang pangkalakal.
Itinutulak ng isang square-rigged na layag sa isang palo, ang flat bottom ng cogs ay nagpapahintulot sa kanila na magdala ng mas maraming kargamento kaysa knarr at upang maging mas matatag kapag naglo-load at nagbabawas. Ang kanilang matataas na panig ay nagpahirap din sa kanila na sumakay sa dagat.
Ang nakaligtas na seksyon ng katawan ng barko ay humigit-kumulang 10m ang haba at 5m ang lapad, bagaman naniniwala si von Arbin na ang barko ay orihinal na kasing haba ng 20m.
Ang ilalim na tabla ay inilatag nang flush habang ang mga tabla sa gilid ay magkakapatong, o clinker-built. Ang mga tahi sa pagitan ng mga tabla ay tinatakan gamit ang lumot, isang paraan na karaniwang makikita sa mga cog.
Matinding apoy
"Naisip namin na ang pagkawasak ng barko ay malamang sa edad na medieval, ngunit eksakto kung gaano katagal ito ay hindi namin alam hanggang sa dumating ang mga resulta ng dendrochronological analysis noong nakaraang linggo," sabi ni von Arbin. "Lumalabas na ang Dyngö cog ay ang ikaapat o ikalimang pinakamatandang cog na natuklasan kailanman!"
Kung bakit lumubog ang barko ay hindi alam, bagama't ang charring ay nagpapahiwatig na isang matinding sunog ang naganap sa sakayan. Ang katimugang baybayin ng Norway, na kinabibilangan ng Bohuslän noong Middle Ages, ay nakakita ng mga panahon ng matinding aktibidad ng pirata, kaya isang posibilidad ang pag-atake.
Ang mga unang dekada ng ika-12 siglo ay nagkaroon din ng mga panloob na pakikibaka para sa korona ng Norwegian, kaya ang sasakyang-dagat ay maaaring nasangkot sa isang labanan - o ang sunog ay maaaring aksidenteng sumiklab habang ito ay naka-angkla.
Si Von Arbin at ang kanyang koponan ay umaasa na magsagawa ng karagdagang pagsisid sa cog wreck, ngunit itinuturo niya na nangangailangan ito ng parehong permit mula sa administrative board ng county at malawak na panlabas na pagpopondo - na, sabi niya, ay kasalukuyang hindi magagamit.
