BALITA NG DIVING
Ang US Coast Guard ay idinemanda para sa maling pagkamatay ng mga pamilya ng 34 na tao, pangunahin ang mga scuba diver, na namatay sa Paglilihi sunog sa liveaboard sa Santa Cruz Island, California sa 2019.
Ang 48-pahinang sibil na demanda, na isinampa noong Setyembre 1, halos eksaktong dalawang taon pagkatapos ng nakamamatay na insidente, ay sinisisi ang Coast Guard, ang regulatory agency na responsable sa pag-certify ng naturang mga sasakyang-dagat sa USA, para sa pagpapahintulot sa dive-boat na gumana gamit ang mga electrical at safety system. na sinasabi nitong nabigo na matugunan ang sarili nitong mga pamantayan.
I-update: Nakuha ng nakakalamig na footage ng telepono ang mga napapahamak na maninisid
“Napag-inspeksyon nang maayos ng Coast Guard ang Paglilihi hindi sana ito na-certify, hindi na tumulak, at ang 34 na biktimang ito ay hindi sana nawalan ng buhay,” sabi ng kinatawan ng legal-team na si Jeffrey P Goodman.
Ang mga pamilya ay naghahanap ng hindi tiyak na pinansiyal na pinsala. Nagdemanda na sila Paglilihi may-ari-operator na Truth Aquatics para sa maling kamatayan at kapabayaan, habang ang kapitan nito na si Jerry Boylan ay naghihintay ng paglilitis pagkatapos na umamin na hindi nagkasala sa 34 na mga kasong kriminal ng pagpatay ng tao sa seaman dahil sa hindi niya pagbibigay ng relo sa gabi.
Siya at ang lahat maliban sa isa sa mga tripulante ay natutulog sa itaas na kubyerta, habang ang isa pang tripulante ay natutulog sa ibaba sa bunkroom kasama ang 33 pasahero nang sila ay ma-trap ng apoy at madaig ng usok.
Ayon sa ulat ng insidente ng US National Transportation Safety Board (NTSB) iniulat sa Divernet noong Oktubre, Ang Truth Aquatics at Boylan ay nabigo na sumunod sa mga regulasyon ng Coast Guard, ngunit ang bagong legal na aksyon ay higit pa sa pagsasabi na ang Coast Guard mismo ay nabigo na ipatupad ang mga kinakailangang iyon.
Sinabi ng NTSB na ang Truth Aquatics ay nabigo na magbigay ng epektibong pangangasiwa sa mga operasyon ng barko at crew-member nito, kabilang ang pangangailangan para sa isang roving patrol. Sa kawalan nito, ang apoy ay nagawang lumaki nang hindi natukoy sa lugar sa itaas ng sleeping quarters.
Nag-ambag sa hindi natukoy na paglaki ng sunog ay ang kawalan ng isang kinakailangan sa regulasyon ng Coast Guard para sa pag-detect ng usok sa lahat ng mga lugar ng tirahan, sabi ng NTSB, habang nag-aambag sa mataas na pagkawala ng buhay ay hindi sapat na mga kaayusan sa pagtakas sa emergency mula sa bunkroom, kasama ang parehong pangunahing exit at escape hatch na lumalabas sa parehong compartment na napinsala ng apoy.
Wala pang isang taon bago ang insidente, pinatunayan ng Coast Guard na angkop ang bangka para magsakay ng 40 pasahero sa magdamag. Gayunpaman ayon sa demanda PaglilihiAng mga electrical wiring system, fire-detection at suppression system at passenger accommodation escape hatch ay nasa "bukas at halatang paglabag sa mga pederal na regulasyon" noong panahong iyon.
Idinagdag pa ng suit na alam o dapat alam ng Coast Guard na ang Truth Aquatics ay nagdagdag ng "hindi dokumentado at hindi maayos na disenyo" na mga saksakan ng kuryente sa buong sasakyang-dagat upang bigyang-daan ang mga diver at crew na makapag-recharge ng mga camera, telepono, DPV at iba pang kagamitan sa baterya ng lithium-ion. .
Napagpasyahan ng ulat ng NTSB na nagsimula ang sunog kung saan sinisingil ang mga li-ion na baterya, kahit na hindi nito makumpirma na ito ang sanhi ng sunog.
Kasunod ng sunog ay nag-inspeksyon ang Coast Guard paningin, isa pang Truth Aquatics na sisidlan na katulad ng disenyo sa Paglilihi.
Nakakita ito ng "maraming nakakasilaw na kakulangan" sa mga wiring at electrical system nito, fire-detection at suppression system at escape hatch, sabi ng suit, na may "homemade" na pag-aayos ng mga kable at isang electrical system na sinasabing masyadong stressed para tumakbo kapag ang galley stove ay sa.
Ayon kay Goodman, ang sertipikasyon ng mga hindi sumusunod na sasakyang-dagat ng regulatory body ay naging "karaniwan" sa paglipas ng mga dekada.
"Dumating na ang oras para managot ang Coast Guard sa mga kabiguan nitong protektahan ang mga biktima at maiwasan ang mga sakuna sa dagat sa hinaharap," sabi niya.
Wala pang tugon ang Coast Guard.
