Ang isa ba sa mga privateer na ito ay namamalagi sa Anglesey? Rico Oldfield ay nasa ilalim ng tubig nito sa isang bid upang malaman.
AMING TRABAHO Ang site ay isang hugis-mangkok na gully sa dulo ng isang mahabang natural na fault sa schist cliff. Ang mahahabang parallel na mga eskinita na humahantong sa ilalim ng tubig patungo sa talampas ay nakakatulong upang mapanatili kaming nakatutok nang walang palaging pagtukoy sa isang compass.
Sa kailaliman ng mga iskinita na ito ay naroroon ang mga labi ng pinaghihinalaan nating mga busog ng isang sisidlan. At nalaman namin na isang uri lamang ng metal detector ang maaasahan sa ilalim ng tubig - ang pinakamahal!
Ngunit gamit ang mga metal-hit bilang mga datum point, nagtatrabaho kami sa loob at labas ng mga gullies na ito, unti-unting inaalis at sinasako ang mga bahagi ng matagal nang na-lodge na concretion.
Ito ay isang mababaw na pagsisid lugar, kaya kahit papaano ay alam natin kung aling daan ang pataas, anuman ang vis - na nagpapadama sa atin na mas nasa bahay tayo sa mahabang puyat na nagtatrabaho sa isang butas.
Isa sa mga welcome distractions na kasama ng matrabaho arkeolohiko grubbing ay ang hindi maiiwasang entourage.
Mula sa mga sulok ng aking paningin, unang dumating ang maliliit na wrasse at gobies, na nakadarama ng pagkain sa nababagabag na banlik.
Nasiyahan na ang maliit na prito ay hindi nakakaakit ng mga nakatagong mandaragit, dumating ang malalaking tao tulad ng ballan wrasse at pollack.
Huli, tulad ng mga magnanakaw mula sa mga anino, dumating ang mga alimango, sa isang finale ng lihim na pagpapakain. Walang gawaing-bahay ang nakakabagot sa ilalim ng tubig!
KAPAG UMAABOT ANG PANAHON at ang tubig ay lumilinaw sa paligid ng Anglesey, madaling matandaan kung bakit kami unang nabili sa diving.
Nakausli ito sa Irish Sea at sa mga shipping lane nito, marami itong mga wrecks, at dahil nasa pagitan ito ng Arctic at boreal zone, ang pagkakaiba-iba nito ng dagat buhay maaaring magresulta sa mga sorpresang engkwentro.
Para sa sport diver at propesyonal, ang elemento ng pagtuklas ay buhay at maayos sa mga tubig na ito.
Isa sa maraming nakakagulat na bagay ang itinuro sa akin ng dagat na ang bawat pagkawasak ng barko, gaano man ito hinampas ng mga siglo ng bagyo o dinambong ng mga henerasyon ng mga souvenir-hunting sport diver, ay may ilang mga lihim.
Malapit sa mga sikat na turistang beach ng Treaddur Bay ay isang shipwreck na kilala lang bilang Cannon Wreck, o Privateer.
Walang anumang tunay na halaga o tala ang natuklasan doon, ngunit ang pang-akit ng mga nakakalawang na mga kanyon sa gitna ng mga bato sa paanan ng mga bangin ay naging isang sikat na mababaw na pagsisid.
Isang madalas na bisita sa unang bahagi ng kanyang diving career ay si Jay Usher. Kami ni Jay ay 30 taon nang mag-dive buddies, at bagama't ang aming isport ay naging isang propesyon para sa amin matagal na ang nakalipas, at dinala kami sa malalayong lugar, madalas naming iniisip ang tungkol sa ilan sa mga unang lugar ng pagkawasak sa UK – kabilang ang Privateer.
Makalipas ang mga taon, ang co-insidental na pananaliksik ay humantong sa amin sa buong oras at distansya sa isang nakakagulat na link sa pagitan ng pagkawasak na ito at ng American War of Independence.
Para sa ika-17 siglong mga kolonistang Amerikano, ang tagumpay sa digmaang iyon ay nangangahulugan ng lahat. Para sa Britain, ang pinakamasamang maidudulot ng kabiguan sa labanan ay ang pagkawala ng isang kolonya, ngunit sa tagumpay ng mga Amerikano ay nangangahulugan ng pagkapanalo sa isang bansa.
Iyon marahil ang nagbigay sa kanila ng kalamangan na humantong sa kanilang pangwakas na tagumpay, ngunit maraming aspeto ng tunggalian ang hindi pabor sa mga kolonista.
Ang Britain ay nakakuha ng mas maraming bilanggo kaysa sa mga naghihimagsik na kolonya, at pinigil sila sa ilalim ng mga kondisyon na nagdulot ng matinding pag-aalala sa kaaway nito.
Labintatlong libong Amerikano ang naisip na namatay sa mga barko ng bilangguan ng Britanya, kumpara sa 4300 lamang ang nawala sa labanan.
NAUNA SA MGA NAG-AALALAANG GODFATHERS ng bansang Amerikano ay si Benjamin Franklin.
Sikat na naaalala para sa kanyang nakakatuwang mga eksperimento sa mga saranggola at kidlat, gayunpaman ay isang makapangyarihang politiko si Franklin.
Sa pagharap sa paghahanap ng sagot sa problemang bilanggo-ng-digmaan, nakagawa siya ng isang mapanlikhang plano.
Siya ay magkomisyon ng isang maliit na armada ng mga privateer, isang layunin kung saan ay makuha ang pinakamaraming English seaman hangga't maaari, upang magamit bilang potensyal na barter para sa mga bilanggo ng Amerika.
Ang gusot ng pulitika at protocol ay upang biguin ang layuning ito, ngunit ang kanyang privateer fleet ay magpapatunay na isang karapat-dapat na antagonist sa Royal Navy.
Halos lahat ng mga sasakyang-dagat ng armada ay ginawa ng Pranses at pinamamahalaan sa labas ng France. Ang unang na-komisyon ay ang Black Prince, isang 60-65ft sloop na may pagitan ng walo at 16 na kanyon.
Sinamahan ito ng mas malaking Black Princess, at ang Fearnot ang huling sasakyang-dagat na sumali sa hanay.
Ang bawat barko ay sinasabing may itim na pininturahan na katawan, na ipinahiram sa maliit na armada ang kilalang pangalan ng Black Fleet ni Benjamin Franklin.
Nangangaso sa isang patagong threesome, napatunayang mailap ang wolfpack na ito dahil epektibo ito sa panliligalig sa British.
Sa kasaysayan ng labanan, ang naiulat na tally ng Black Fleet ay kinabibilangan ng 76 na sasakyang-dagat na kinuha at tinubos, 16 dinala, 126 na parol, 11 nawala o lumubog at 11 muling nakuha.
Ang anumang nasamsam ay ipinamahagi sa pagitan ng mga tripulante at mga may-ari. Ang tanging bahagi ni Franklin ay kagalakan sa kahihiyang pampulitika na ginawa ng kanyang armada sa Britain.
Ang mga tauhan ng mga privateer ni Franklin ay hindi ang matatapang na Amerikanong makabayan na maaari mong asahan. Gumamit si Franklin ng mga Irish na smuggler at pirata na nakakaalam ng aming tahanan gayundin, kung hindi man mas mahusay kaysa, ang Royal Navy.
Sa paligid ng 1780, ang mga rekord ay nagpapahiwatig na isang "Pranses na privateer" ang sumalakay sa daungan ng Holyhead sa Anglesey at hinawakan ang alinman sa mga barko o ang bayan mismo upang tubusin.
Ang barko ay sinasabing tumakas bago ang isang bagyo upang makatakas sa Navy, at nawala lamang sa lampas ng parola na kilala bilang South Stack - sa parehong lugar ng aming pagkawasak.
Ang karagdagang pananaliksik ay nagsiwalat ng mga rekord ng isang American privateer na kumukuha ng dalawang packet ship at hinahawakan ang mga ito upang tubusin sa Holyhead.
Ang napakaraming lohika ay nagmumungkahi na ang dalawang insidente ay malamang na pareho.
Inilagay ng mga dateline at storyline ang aming Privateer wreck site bilang isang nakakumbinsi na kalaban para sa isang posibleng miyembro ng kasumpa-sumpa na Black Fleet.
ANG DEEPTREK AY ISANG INTERNATIONAL CONSORTIUM ng mga propesyonal na diver mula sa Australia, USA at Britain.
Ang isa sa aking mga kapwa miyembro ay ang aming punong marine archaeologist na si Jim Sinclair, at si Jim, kasama ang kanyang kaalaman sa kasaysayan ng Amerika, ang nakahukay ng link na ito.
Hindi malamang na may anumang bagay na may halaga sa site na ito, kaya walang pang-akit para sa pamumuhunan sa anumang uri ng proyekto sa pananaliksik.
Gayunpaman, ang aming koponan ay nagnanais na magsagawa ng mga ekspedisyon sa ilalim ng pamagat na "mga alamat at misteryo", upang iligtas hindi ang kayamanan kundi mga kuwento ng pakikipagsapalaran na naghihintay sa ilalim ng dagat - at gumawa ng mga dokumentaryong pelikula tungkol sa kanila.
Nadama namin na ang Privateer site ay karapat-dapat sa nangungunang pagsingil sa isang mahabang listahan ng mga umaasa, kaya tatlong taon na ang nakalipas nagsimulang magtipon ang koponan nang regular sa Britain upang siyasatin ang site at upang subukan ang mga bagong kagamitan.
Ang lugar ng trabaho ay nakakuha ng palayaw na "the Cauldron". Nakakabaliw na umiikot ang tubig at alon sa natural na mabatong crucible, na kadalasang ginagawang mahirap ang pagsisid, kahit na para sa mga may karanasang propesyonal na maninisid.
Ang mga kinakalawang na bola ng kanyon at putol-putol na bakal ay pinagsama sa buhangin at bato sa paglipas ng panahon upang mabuo ang concretion divers na kilala bilang "crud".
Ang pag-dissect sa matigas na layer na ito nang may siyentipikong katumpakan ay kinuha ang lahat ng aming kadalubhasaan. Ang labis na pagkakalantad ng lugar ng pagkawasak ay nangangahulugan na ang karamihan sa mga artifact na natagpuan ay lubhang pira-piraso.
Gayunpaman, ang atensyon na naibigay namin sa mga battered na lumang barko ay nakatulong sa amin na mangalap ng sapat na impormasyon para ma-rate ang Privateer bilang isang tunay na kalaban para sa koneksyon sa Amerika.
Ang pangwakas na link sa Black Fleet ay hindi pa lumilitaw, ngunit noong nakaraang taon ang National Geographic Channel ay nakakita ng sapat na sangkap sa aming pananaliksik upang i-film ang aming mga diving operation para sa isang produksyon sa TV tungkol sa mga privateer ni Ben Franklin.
Ang aming unang dokumentaryo ay nagkaroon ng US premiere noong Abril.
ANG TUNAY NA PAGKAKAKILANLAN NG SARYO maaaring kailangan pang itatag, ngunit nananatili ang isang nakakahimok na palatandaan.
Ang dati kong kaibigan na si Ken Berry ay nakatira sa kalapit na Trefor sa Lleyn peninsula.
Pati na rin ang pagiging skipper ng fishing-boat at auxiliary Coastguard, siya ay isang diver sa loob ng maraming taon, at may malawak na kaalaman sa mga lokal na wrecks.
Laging tinutukoy ni Ken ang wreck na ito hindi lang bilang Privateer, kundi bilang "Black Privateer". Nakalulungkot, namatay siya bago lumaki ang proyektong ito, kaya kung anong piraso ng impormasyon ang maaaring humantong sa kanya na sumangguni sa wreck na ito sa pangalang iyon ay namatay kasama niya.
Hindi lamang ang mga pagtuklas sa hinaharap ay hindi nakikita sa ilalim ng mga alon, ngunit marami sa isang tila well-dive wreck ay maaari pa ring magtago ng mga lihim na tanging ang pinaka-obsessive na mga detective sa kasaysayan ang magbubunyag.
