Natapos na ng mga scuba diver na itaas ang mga nilalaman ng isang Romanong merchant shipwreck sa Mallorca - at naniniwala ang mga eksperto na nagsusuri sa kanila na isa ito sa pinakamahusay na napanatili at makabuluhang mga sinaunang natuklasang sasakyang-dagat sa Mediterranean.
Pambihira, marami sa 300 clay amphoras na natagpuan sakay ng mga ito ay nananatili hindi lamang mga bakas ng kanilang mga nilalaman kundi pati na rin ang kanilang mga ipinintang inskripsiyon.
Din basahin ang: 6 Med wrecks ang nag-check out sa misyon ng UNESCO
Ang 3rd o 4th-century AD wreck ay napanatili sa buhangin at, na nasa 2m lang ang lalim sa labas ng abalang Ca'n Pastilla beach sa Bay of Palma, tila milagroso na nanatili itong hindi nababagabag sa loob ng mga 1700 taon. Gayunpaman, ang mga lokal na diver ay nagsasabi sa mga awtoridad sa loob ng mga dekada na pinaghihinalaan nila na maaaring may ilibing sa paligid.
Ito ay isang mag-asawang nakakita ng ilang amphora fragment noong Hulyo 2019 na sa wakas ay humantong sa mga maritime archaeologist na kumilos, gaya ng iniulat noong panahong iyon sa Divernet. Ngayon ay nakalabas na sa wave zone, ang pagguho ay nadama na nasa panganib ng pinsala sa bagyo pati na rin ang pagnanakaw, kaya ang site ay kinordon at naging bahagi ng proyekto ng Arqueomallornauta, na pinamamahalaan ng rehiyonal na awtoridad na Consell de Mallorca at mga maritime archaeologist mula sa unibersidad ng Balearic Islands, Barcelona at Cadiz.
Ang Covid pandemic ay namagitan ngunit ang paghuhukay sa wakas ay nagsimula noong Nobyembre 2021, kasama ang isang pangkat ng walong scuba diver na nagtatrabaho upang hanapin at itaas ang mga amphoras at iba pang mga item para sa konserbasyon at pagsusuri. Ang underwater phase ng operasyon ay natapos sa katapusan ng Pebrero.
Ang 300 amphoras ay may dalang alak, olibo, langis o patis, at 100 sa mga ito ay natagpuang kumpleto sa kanilang pininturahan na mga inskripsiyon, at sa ilang pagkakataon ay may mga palatandaang Kristiyano sa kanilang mga tatak.
Narekober din ang dalawang buo na sapatos, ang isa ay gawa sa katad at ang isa, espadrille-style, ng esparto rope; isang kaldero sa pagluluto; isang oil lamp na may simbolo ng diyosa na si Diana; at isang woodworking drill.
"Ito ay isang halos natatanging pagkakataon upang pag-aralan ang isang kumpletong kargamento ng panahon sa unang bahagi ng Late Antiquity, isang panahon kung kailan kakaunti ang mga kilalang sasakyang-dagat sa Mediterranean at mas kaunti pa ang may Hispanic cargo," sabi ng University of the Balearic Islands.
Ngayon ay kilala bilang "Ses Fontanelles" na pagkawasak, ang barko ay pinaniniwalaang malamang na naka-angkla sa site, posibleng habang tumatawid mula sa Spain, at lumubog nang pilitin ito ng bagyo sa mga bato. Sinasabi ng mga eksperto na ang pagtuklas ay binibigyang-diin ang halaga ng mga isla ng Balearic bilang isang staging post para sa mga mangangalakal noong panahon ng Romano.
Ang barko ay 12m ang haba na may 5-6m beam. Ang katawan ng barko ay hindi pa nakataas, ngunit ang mga tampok tulad ng mga bulkhead ng kargamento ay buo at ang mga troso ay sinasabing mananatiling matatag sa pagpindot. Ang pagsusuri sa kahoy ay nagpapahiwatig na ang barko ay itinayo sa rehiyon ng Cartagena ng Espanya.
pagkawasak ng barkong Byzantine
Samantala, sa isang hindi gaanong kamangha-manghang ngunit makabuluhang paghahanap, ang mga keramika mula sa ika-5-6 na siglo na pagkawasak ng barko ng Byzantine ay nahukay sa silangan ng isla ng Fourni ng Greece sa silangang Aegean.
Hindi tulad ng over-exposed na Ses Fontanelles wreck, ang Fourni site ay may lalim na 43-48m sa isang mabuhanging bahagi ng isa sa pinakamatarik, pinakamahangin at pinaka-hindi naa-access na mga rehiyon ng isla, na nagpahirap sa pag-survey sa wreck.
Ang bilang ng mga amphoras ay malayong mas maliit, na may mga 15 na natagpuang nakabaon sa buhangin, ngunit malaking bilang ng mga table ceramics ay natuklasan din, gayundin ang mga troso mula sa sisidlan.
Sinabi ng Ministry of Culture & Sports ng Greece sa isang kamakailang ulat sa 2021 excavation season na ang site ay napetsahan na ngayon sa pagitan ng 480 at 520 AD, at ang barko at ang mga kargamento nito ay nasa isang hindi pangkaraniwang magandang kalagayan ng pangangalaga.
