DIVER TEST: Nautilus LifeLine GPS Personal Locator Beacon

SCUBA GPS LOCATOR

Kumuha ng walong diver at ibawas ang dalawa. Naiwan ka sa anim, tama?

At iyon ang simpleng aritmetika na hindi kayang pamahalaan ng mga tripulante ng isang luxury-resort speedboat. Bumalik sila sa pampang na anim na tao lang.

Sa tapat ng mesa sa isang bahay-pizza sa London, naupo ako sa pakikipanayam kay Olga at Robert, ang mag-asawang iniwan sa baybayin ng Cuba.

Na nakaligtas sila ay swerte. Nakita sila ng isang mangingisda na lumulutang sa tubig tatlong oras pagkatapos nilang lumutang.

Sa naka-pack na restaurant, walang nakataas na boses na nagrereklamo tungkol sa mga maling pagkain mula sa alinman sa mga abalang mesa na nakapalibot sa amin, dahil ang mga waiter ay nag-log ng mga order. Sina Olga at Robert ay hindi naka-log out o pumasok sa kanilang bangka, at hindi pinalampas.

Ang unang nalaman ng dive-centre tungkol sa halos nakamamatay na pagsubok ng kanilang mga kliyente ay nang pumasok ang mag-asawa at sinabihan sila.

Ang resultang feature ko, Missing, ay nai-publish noong 2003. Sinuri nito ang ilang mga insidente kung saan nagkahiwalay ang mga diver at bangka. Nagtrabaho ako sa kuwento sa loob ng dalawang taon. Na ang artikulo ay masyadong naantala ay bahagyang dahil sa isang matagal nang Florida dive-operator na tumatangging talakayin kung paano rin nito nakalimutan ang dalawa sa mga customer nito, na gumugol ng 24 na oras sa isang light-tower bago nakita ng isang yate.

Ang isang demanda ay sinundan at ang sentencing ay nangangailangan ng operator na magbahagi ng payo kung paano maiwasan ang pag-ulit sa sinumang interesado. Akala ko magiging interesado ang mga mambabasa ng divEr, ngunit hindi nagbabahagi ang kumpanya, kaya natigil ang aking ulat.

Galit na galit, at sa napipintong paglabas ng Open Water (ang fictionalized na pelikula na inspirasyon ng dalawang diver na naiwan at hindi na natagpuan sa Australia noong 1999) ang Editor ang nagtulak sa akin na tapusin ang piraso.

Itinuro din niya ang pagiging topicality ng isang dosenang divers na nawawala mula sa kanilang liveaboard sa Red Sea noong papasok ang pelikula sa mga sinehan. Ang katotohanan ay, gayunpaman, na pagdating sa ganitong mga insidente, ako ay spoiled para sa pagpili.

At, lumipas ang lahat ng mga taon, magiging ako pa rin.

Mga Dahilan ng Paghihiwalay

Nahihiwalay ang mga maninisid sa mga bangka sa maraming dahilan. Hindi sila palaging sumusunod sa mga briefing, at lumalabas sa maling lugar, o nahuhuli sa hindi inaasahang agos at natangay.

Ang isang kapitan ay nagkakamali, o ang bangka ay nasira. Kung ang bangka ay may wastong sistema ng accounting, alam ng tripulante na mayroon silang mga diver na nawawala at dapat silang maghanap nang mabilis, ngunit hindi ito palaging nangyayari.

Sa ilang mga insidente, walang radyo ang crew-crew para tumawag ng tulong. Sa iba, naantala nila ang pag-uulat ng insidente nang ilang oras, umaasang mahahanap ang mga diver mismo. Sa oras na iyon ang isang maninisid ay maaaring naaanod ng milya, at ang gabi ay maaaring mahulog. Ang ulo ng maninisid ay isang maliit na puntirya, kahit na sa ilalim ng perpektong kondisyon ng dagat (“naghahanap ka ng repolyo”, isang paglalayag tagapagturo sinabi sa akin).

Ang mga flag, DSMB at signal mirror ay makakatulong sa mga naghahanap; ang isang sirena ng hangin ay maaaring marinig sa maikling distansya sa mga tahimik na makina. Ngunit ang swerte ay gumaganap ng isang nakakatakot na malaking bahagi sa paghahanap. Ang pinakamasamang senaryo, tulad ng kina Robert at Olga, ay hindi dapat palampasin at walang naghahanap sa iyo.

Ang produkto

Ang Nautilus LifeLine ay isa sa pinakamahalagang tulong sa kaligtasan na ginawa para sa mga diver. Isa itong personal location beacon (PLB), isang radio transmitter na maaaring magsenyas para sa tulong at ihayag ang iyong eksaktong posisyon sa isang naghahanap na bangka o sasakyang panghimpapawid. Binibigyan ka nito ng kapangyarihan na gumawa ng positibong bagay para makaligtas sa paghihiwalay.

Ang mga PLB ay hindi bago, at ang LifeLine mismo ay umiikot sa loob ng ilang taon, ngunit ang bersyon na sinubukan ko ay isang bagong modelo bagaman, tulad ng ipapaliwanag ko, ito ay hindi kinakailangang isang pag-upgrade.

Ito ay binuo ni Mike Lever, may-ari ng kilalang liveaboard na Nautilus Explorer, kasunod ng isang pananakot. "Ang Nautilus LifeLine ay ang kasukdulan ng paggugol ng 20 taon sa mga dive skiff sa malamig, kasalukuyang-swept na tubig ng British Columbia at Alaska," paliwanag niya. “Nagtataka. Umaasa na lahat ng mga diver ko ay lalabas kung saan ko inaasahan ang mga ito.

"Palagi akong nag-aalala tungkol sa pagkawala ng isang maninisid at pagkatapos ay isang araw, sa Wooden Island sa Gulpo ng Alaska, isa sa aking mga maninisid ay hindi lumabas kung kailan dapat. Nagsimula na kaming maghanap. Tumataas ang agos habang lumalayo kami mula sa malubay. Nasubaybayan ko ang bukas na bangin sa isang 6-8ft swell na walang kagalakan.

“Tumawag ako sa US Coast Guard para humingi ng tulong at sinabi nila sa akin na hindi pa ito emergency (sa madaling salita, asar at huwag mo kaming idamay hanggang huli na). Inabot kami ng 50 minuto upang mahanap ang maninisid na inaanod ng ilang milya mula sa pampang.

“Naluluha kaming lahat – maliban sa nawawalang maninisid. Siya ay kalmado at maayos, dahil nakita niya kaming naghahanap sa kanya at inakala niya na mahahanap namin siya."

Ako ay namumuno sa maliliit na bangka ngunit walang pormal na pangangasiwa ng bangka pagsasanay. Nakikita ko ang mga bangka bilang alinman sa mga taxi o wrecks kaya, para makatulong sa pagsubok sa LifeLine, bumaling ako kay Nick Balban, isang maninisid na may 25 taong karanasan, BSAC tagapagturo at dating Gibraltar SAC Diving Officer. Siya ay propesyonal na kwalipikado para sa mga barkong skipper na hanggang 24m.

Ang disenyo

Ang mga electronics ng LifeLine ay isinama sa isang compact polycarbonate housing na hindi tinatablan ng tubig hanggang 130m. Ang nag-iisang catch, na madaling paandarin ng may guwantes na kamay, ay nagbibigay-daan sa iyong buksan ang O-ring-sealed na takip sa ibabaw.

Inilalantad nito ang aerial at tatlong push-button na kontrol. Ang mga bahaging ito ay hindi tinatablan ng tubig, ngunit hindi lumalaban sa presyon. Ang dalawang Philips-head screws ay nagbibigay sa iyo ng access sa battery chamber, na kumukuha ng dalawang CR123 cell.

Ang LifeLine ay hindi isang electronic positioning na nagpapahiwatig ng radio beacon. Gumagana ang mga EPIRB sa mas mahabang distansya, sa pamamagitan ng pag-relay ng kanilang signal sa pamamagitan ng satellite, na nagpapaalerto sa mga call-center na maaaring mag-coordinate ng rescue. Karaniwang kagamitan sa kaligtasan para sa pagpapatakbo ng malayo sa lupa, ang mga ito ay matatagpuan sa mga sasakyang panghimpapawid at yate dahil maaari silang tumawag ng tulong saanman sa mundo, kahit na ang tulong na iyon ay maaaring tumagal ng ilang araw bago dumating.

Ang LifeLine ay nagpapadala ng signal ng radyo na limitado ng parehong kapangyarihan at antennae nito, at may inaangkin na hanay na 34 milya. Sa maraming lokasyon sa pagsisid, ang pinakamalapit at pinakamabilis na tumugon ay malamang na sa iyo o sa isa pang dive-boat, dahil sa kakulangan ng imprastraktura sa paghahanap at pagsagip at oras na kailangan para i-deploy ang device sa maraming destinasyon. Kaya't ang hanay ay dapat sapat.

Kapag nabuksan mo na ang takip, ang pag-alis ng slip-off na safety guard ay nagbibigay-daan sa aerial na awtomatikong mag-uncoil (panoorin na hindi ito pumitik sa iyong mga mata) at makikita ang pulang emergency na kontrol ng push-button. Hawakan ito ng limang segundo para magpadala ng distress signal.

Sinusubukan nitong makipag-ugnayan sa craft na may naaangkop na kagamitan sa loob ng saklaw at, kung magtagumpay ito, ipapakita ang iyong mga co-ordinate ng GPS sa kanilang mga instrumento sa pag-navigate.

Mayroong 20-segundong window sa pagitan ng pagpindot sa call button at ang unit na nagpapadala ng emergency signal nito, kung kailan maaari mong i-off ang unit kung sakaling may aksidenteng operasyon.

Kasama ng distress button, dalawang iba pang button ang kumokontrol sa LifeLine. Maa-access ang mga ito nang hindi inaalis ang takip, na karaniwang isang safety lock at dapat, kasama ng limang segundong pagpindot, maiwasan ang mga misfire.

Ang isa ay ang on/off button, ang isa ay test button, na ginagamit upang suriin kung gumagana ang baterya. Ang mga tagubilin ng user na hindi tinatablan ng tubig ay naka-print sa unit.

Pinayagan ka ng nakaraang LifeLine na makipag-usap sa mga rescuer sa pamamagitan ng built-in na walkie-talkie. Nakikita ko kung gaano ito katiyakan, dahil ang kasalukuyang modelo ay walang paraan upang ipahiwatig na ang iyong senyales ng pagkabalisa ay natanggap at inaaksyunan na.

Gayunpaman, sa ilang bahagi ng mundo ang isang lisensya sa radyo ay kinakailangan upang gamitin ang LifeLine kaya, para sa mga praktikal na dahilan, ito ay ibinagsak upang alisin ang hadlang na iyon sa pagmamay-ari. Ito ang dahilan kung bakit ang pagbabago sa detalye ay hindi isang pag-upgrade, kahit na ang electronics ay napabuti.

Ano ang isang malaking pagpapabuti ay ang LifeLine ay mayroon na ngayong isang function na nagbo-broadcast ng iyong posisyon, hindi bilang isang emergency na alarma ngunit bilang isang advisory measure.

Ang sikolohikal na pakinabang ng opsyong ito ay ang pag-aalis ng mga conflict diver na maaaring maramdaman kung nag-aalala sila na hindi sila nakita, ngunit nag-aatubili na simulan ang isang ganap na paghahanap hanggang sa matiyak na sila ay nawala o inabandona!

Para sa akin, napakalaki nito selling-point.

Ang LifeLine ay isa na ngayong AIS (Awtomatikong Identification System), karaniwang ginagamit sa mga barko upang maiwasan ang mga banggaan sa pamamagitan ng paggawa ng mga ito na nakikita ng ibang trapiko sa dagat. Ang bawat AIS ay partikular sa barko at maaari mong suriin ang pangalan ng barko, tonelada at iba pang mga detalye online.

I-set off ang AIS function ng LifeLine at ang iyong posisyon ay ipinahiwatig ng isang icon na may numero sa screen ng chart-plotter ng bangka, na nagpapahintulot sa bawat indibidwal na LifeLine na makilala.

Sa teorya, sa advisory mode ay maaari ding i-link ang function ng AIS sa radyo ng iyong bangka, kaya awtomatiko itong nag-o-set ng alarma na nakakasira sa tainga na maaari lamang patahimikin sa pamamagitan ng pagkilala dito.

Kung hindi, ang on-screen na display ay pasibo - kailangang mapansin ito ng isang tao.

Muli, para sa akin, ang hindi mapapansing naririnig na alarma ay isang mapanghikayat na punto ng pagbebenta, alam kung gaano mahina "takip" ay maaaring maging. Gayunpaman, para sa hindi malinaw na mga kadahilanan, ginagawa ng batas ang tampok na pangkaligtasan na ito na hindi maaaring magamit sa European at ilang iba pang mga katubigan, at kaya napatunayan ito sa Gib.

Ang pagpapares ng LifeLine sa iyong bangka ay nangangailangan ng paggamit ng isang libreng app at ito ay diretso.

Magagamit ito para sanayin ang unit o, gaya ng ginawa namin ni Nick, para madama kung paano ito gumagana mula sa pananaw ng crew-crew sa pamamagitan ng pagsuri sa mga read-out ng instrumento ng timon.

Dahil nakadepende ang mga kakayahan ng LifeLine sa mga lokal na regulasyon, at nakakaapekto ang mga ito kung paano ito dapat i-program, mahalagang suriin ang manual bago gamitin, lalo na bilang isang dive-traveller.

Bilang isang bisita sa isang dive-boat, kailangan mong hilingin sa skipper na sumang-ayon na ipares ang iyong unit, ngunit mahirap makakita ng anumang makatwirang pagtutol sa paggawa nito. Dapat mong sundin ang mga tagubilin ng crew tungkol sa paggamit ng LifeLine.

Depende sa kung nasaan ka sa mundo at kung naipares mo ang iyong unit sa iyong bangka, maaaring subukan muna ng LifeLine na alertuhan lamang ang iyong sasakyang-dagat ng iyong lokasyon bago, 30 minuto mamaya, magpadala ng distress signal sa lahat ng mga barkong nasa saklaw at magagawang para matanggap ang transmission.

Magpapalabas ito ng isang naririnig na alarma, na dapat ituring na emergency ng mga sasakyang ito. Dapat silang pumunta kaagad sa mga GPS co-ordinate na ibinigay ng LifeLine.

Sa loob ng 30 minutong iyon maaari mong kanselahin ang paghahatid kung natagpuan ka ng sarili mong bangka.

Upang matulungan ang mga rescuer na mahanap ka sa dilim, a puting LED na kumikislap na beacon awtomatikong bubukas habang kumukupas ang liwanag ng araw.

Ang LifeLine ay madaling nag-iimbak sa isang bulsa ng BC, kahit na ang isang nakalaang pouch ay magagamit din.

Ito ay may nakapulupot na lanyard kung saan mase-secure ang LifeLine, kaya kung mag-fumble ka at bibitawan ang unit, makakabit ka pa rin dito kapag ang mga kabalyerya ay bumangon.

Nagbibigay-daan din ito sa pag-mount ng LifeLine nang mataas sa isang shoulder-strap, kaya malinaw ito sa tubig at hindi mo na kailangang hawakan ito habang naghihintay ng pagliligtas.

Konklusyon

Ang pagmamay-ari ba ng PLB ay ginagarantiyahan ang iyong pagliligtas? Hindi, may mga isyu, hindi sa mismong LifeLine kundi sa paggamit at maling paggamit ng mga PLB sa pangkalahatan, at maaaring makaapekto ang mga ito kung gaano kalaki ang atensyong nababayaran sa mga alarma nito.

Aksidenteng na-activate Mga PLB at EPIRB ay lumulutang sa paligid na nahugasan sa dagat o lumalabas sa mga yate na karapat-dapat sa dagat nang hindi napapansin. Ang isa pang alalahanin ay ang mga smuggler ay sadyang nagpapaalis ng mga PLB upang akitin ang mga patrol-boat palayo sa kanilang mga ruta ng trafficking, na lumilikha ng mga maling alarma at ginagawang mag-aalinlangan ang mga magiging rescuer.

Kaya, tulad ng mga alarma sa kotse, ang isang crew-member sa isang dumadaang bangka ay maaaring sumulyap upang makita kung nakakakita siya ng isang lumulubog na superyacht, ngunit hindi nagsimulang maghanap ng isang tao sa tubig. Sinabi ni Nick na gusto niyang makakita ng display na nagpapaalam sa isang sasakyang pandagat kung saan naka-attach ang PLB – sa aming kaso ay isang maninisid – upang malaman ng mga look-out kung ano ang hahanapin.

Gayunpaman, ang yunit ay nagdaragdag ng isang malaking linya ng depensa. Lubhang humanga kami sa Nautilus LifeLine, isang unit na maraming dive-boat ngayon. problema sa mga panauhin.

Naliligaw at matatagpuan sa dagat a loterya?

Hindi ko alam sinumang nanalo sa lottery na may malaking pera, ngunit alam ko ang isang nakakagambalang bilang ng mga diver na gumugol ng ilang oras na naaanod.

Iyon ay maaaring sa lahat ng oras sa mundo upang hilingin na bumili ka ng isang Nautilus Lifeline.

Bilang Dan Orr, dating pangulo ng Mga Divers Alert Network, sinabi sa akin: "Kahit na ang pinakamahuhusay na diver ay nagkakamali, ngunit ang pinaka-nakababatid sa kaligtasan ay may Nautilus LifeLine upang makatulong na maiwasan ang mga pagkakamaling iyon na maging isang trahedya."