Sanay na tayo sa electronic technology nagiging mas mura, kahit na naghahatid ito hindi lamang ng mga kampana at sipol kundi ang buong mapahamak na Philharmonic Orchestra.

Tungkol sa nag-iisang budget dive-computer Ang hindi pa nagagawa ay laruin ang 3min 57sec hit ni Paul McCartney na Coming Up sa panahon ng iyong paghinto sa kaligtasan. Ngunit, sa totoong mga termino, ang mechanical engineering ay lumago nang mas mahal.

Ito ay totoo lalo na sa regulators, ang mga base ng pagmamanupaktura kung saan nananatili sa Kanluran, sa halip na sa Malayong Silangan.

Ang una ko regulator, binili noong 1981, ay nasa tuktok ng hanay at isang napakahusay na paghinga. Nagkakahalaga ito, sa pera ngayon, mga £320.

Sa 2020, isang katumbas na libangan regulator mula sa isang pangunahing tatak ay madaling mag-udyok ng £600.

Kaya sa £332, ang Mares Dual Adjustable second stage at 52X first stage combo ay napakalaking budget regulator. Ngunit ito ba ay talagang isang starter o isang entry-level na modelo?

Gaya ng nabanggit ni Mike Ward dati, regulator ang pagganap ay napakahusay na ngayon na ang mga naturang termino ay nakaliligaw.

Bagama't dapat nating asahan na makuha ang binabayaran natin, kahit na ang balbula ng badyet ay hindi mag-iiwan sa karamihan ng mga recreational diver na hingal na hingal, o nakakaramdam ng kaunting pagbabago para sa mga feature at benepisyo.

Sa Dual Adjustable 52X, marami ang gusto, isang bagay na nasanay na ako, na nasubok ang tatlong iba pang reg ng Mares na sumasaklaw sa mababa hanggang sa premium na pagpepresyo.

Unang Yugto

Ang 52X unang yugto ay isang balanseng-diaphragm na disenyo, isang diskarte na pinapaboran ni Mares sa loob ng higit sa apat na dekada.

Ito ay kasingkahulugan ng madaling paghinga sa ilalim ng mataas na pangangailangan, kahit na sa lalim at sa mababang presyon ng tangke. Madali ring ihiwalay ang mga gumaganang bahagi mula sa nakapalibot na tubig, na binabawasan ang panganib ng pag-icing at pinsala mula sa mga kontaminant tulad ng silt.

Mayroong dalawang high-pressure port para sa mounting pressure-gauges o computer mga transmiter sa magkabilang panig ng unang yugto upang tumulong sa pamamahala ng hose, at apat na medium-pressure port.

Dalawa sa mga ito ay nakatakda sa kanan, na pinapakain ng isang sistema na tinatawag ni Mares na Dynamic Flow Control.

Ginagamit ng DFC ang physics ng air-flow upang makatulong na ipadala ang malaking bahagi ng hangin sa pamamagitan ng dalawang port na ito na may kaunting pagsisikap sa paglanghap sa bahagi mo o ng iyong kaibigan.

Kapag hindi ka humihinga, sapat na nabubuo ang presyon ng hangin sa loob ng ikalawang yugto upang isara ang balbula laban sa papasok na presyon mula sa unang yugto na sinusubukang pilitin itong buksan.

Parehong second-stage at first-stage pressure ay nasa balanse.

Kapag huminga tayo, ang presyon sa ikalawang yugto ay bumababa sa ibaba nito sa unang yugto at sapat na malakas upang buksan ang ikalawang yugto ng balbula, kaya ang hangin ay malayang dumadaloy sa ating mga baga.

Well, hindi masyadong malaya – maaaring kailanganin mong magsikap para panatilihing bukas ang balbula.

Ang dilemma para sa tagagawa ay kung paano panatilihin ang pagsisikap na ito sa isang ganap na minimum. Lumilikha ang DFC ng bahagyang vacuum sa unang yugto ng daloy ng hangin, kaya ang hangin sa likod ay hinihila ng hangin na nauuna na sa harapan.

Ang pinakamadaling analogy ay isang tren na dumadaan sa isang tunnel – mararamdaman mo ang hangin na hinihila sa likod nito.

Binabawasan ng venturi effect na ito ang mp drop habang humihinga ka at pinapaliit ang lung-power na kailangan para mapanatili ang daloy ng hangin mula sa una hanggang sa ikalawang yugto, na nagpapagaan ng paglanghap.

Ang ilang mga unang yugto ng Mares ay nag-aalok ng pagruruta ng DFC sa lahat ng mga mp port ngunit mas mahal. Ang pinakamalaking pangangailangan para sa hangin sa panahon ng mga recreational dives ay malamang na nasa isang emergency sa lalim na may dalawang diver na humihinga nang malalim mula sa isang unang yugto gamit ang isang pugita, na may presyon ng tangke na mabilis na bumabagsak, kaya ang pangunahin at ligtas na mga segundo ay dapat na konektado sa mga saksakan ng DFC.

Ang mga port na mas mababa ang pagganap ay maaaring gamitin para sa mga direktang feed, kung saan may mas kaunting pangangailangan para sa mataas na daloy ng daloy at mataas na volume ng hangin.

Ang paggamit ng dalawang DFC port ay naghihigpit sa iyong pagpili ng layout ng hose kung gusto mong makasigurado sa pinakamahusay na posibleng pagganap ng paghinga – na gagawin ko!

Inaasahan ni Mares na tatakbo ka hindi lamang sa iyong pangunahing pangalawang yugto kundi pati na rin sa iyong ligtas na pangalawa mula sa kanan. Ito ang aking kagustuhan ngunit ito ay isang pinagtatalunang pananaw.

Ang 52X ay EN250A certified. Isa sa mga pagsubok na naipasa nito ay para sa coldwater diving.

Para sa mga layunin ng EN, ang malamig na tubig ay tinukoy bilang mas mababa sa 10°C – madaling matagpuan sa tubig ng UK.

Upang makuha ang rating, ito ay nasubok at na-certify para sa paggamit sa 4°C.

Ang tubig ay hindi nagyeyelo sa mga temperaturang ito, kaya bakit ang kaguluhan?

Habang dumadaan ang hangin mula sa iyong silindro patungo sa iyong mga baga, bumababa ito sa presyon, na nagiging sanhi ng paglamig nito. Lumalamig din ito ayon sa dami ng gas na dumadaloy sa regulator, na nauugnay sa pagtatrabaho nang husto, pagbabahagi at pagsisid nang malalim.

Ang mabilis na pag-agos ng hangin, na dulot ng mabilis na paghinga, ay lumalamig din nang mas mabilis kaysa sa mas mabagal na paggalaw ng hangin. Dahil sa mga salik na ito, ang temperatura ng hangin sa loob ng regulator ay maaaring sampu-sampung degree na mas malamig kaysa sa nakapalibot na tubig.

Ang sobrang paglamig na ito ay maaaring maging sanhi ng tubig na nakikipag-ugnayan sa reg na maging yelo na maaaring humarang sa paglalakbay ng mga gumagalaw na bahagi at maging sanhi ng unang yugto ng freeflow, o kahit na patayin ang suplay ng hangin.

Ang oras ay isang kadahilanan din. Ang EN250 coldwater standard ay nangangailangan lamang na ang regulator ay hindi mag-freeze sa loob ng limang minuto, ngunit ito ay nasa lalim na 50m sa ilalim ng medyo mataas na flow-rate.

Pinoprotektahan ng 52X ang sarili mula sa lamig nang bahagya sa pamamagitan ng paggamit ng pinalaki na surface area sa paligid ng unang yugto upang mapataas ang kahusayan nito bilang heat-exchanger. Ang karagdagang coldwater kit, na nag-dry-seal sa nakalantad na diaphragm spring, ay opsyonal para sa mas matinding mga kondisyon.

Ang 52X ay maaaring i-order gamit ang yoke, 300-bar DIN at nitrox DIN connectors. Ito ay katugma sa 40% nitrox mixes sa labas ng kahon, kaya ang nitrox connector ay medyo red herring para sa recreational diving.

Ito ay isang pamantayan ng EU, na idinisenyo upang maiwasan ang aksidenteng pagkonekta ng isang reg sa isang cylinder na puno ng nitrox nang hindi nalalaman. Madalas akong gumagamit ng nitrox sa ibang bansa at sa palagay ko ay hindi maraming mga dive-centres o liveaboard ang may mga tangke na magagamit sa koneksyon ng nitrox, kaya hindi mo ito kailangan.

Kung ihulog mo ang 52X sa tangke ng banlawan nang walang takip ng alikabok nito, pinipigilan ng Auto Sealing Technology nito ang paglabas ng tubig.

Pangalawang yugto

Ang Dual Adjustable na pangalawang yugto ay nagli-link sa unang yugto gamit ang isang Superflex hose. Nag-aalok ito ng mas kaunting paghihigpit kaysa sa mga nakasanayang hose sa ilalim ng load, na nagbibigay-daan sa iyong iikot ang iyong ulo nang mas madali at upang magawang i-coil up ang set nang mas mahigpit para sa mas madaling transportasyon at imbakan.

Ito ay pneumatically balanced, isang benepisyo na minsan lang matatagpuan sa mga premium na modelo.

Ang pagbabalanse ng hangin ay binabawasan ang pagsisikap sa baga na ibinibigay sa tuwing humihinga ka upang pumutok ang ikalawang yugto ng balbula at maipalabas ang hangin.

Ang balbula ay pinananatiling sarado ng isang spring. Ang lakas nito ay hindi maaaring iba-iba, kahit na kailangan nitong makayanan ang mga pagkakaiba-iba ng presyon na nagmumula sa unang yugto habang nagbabago ang iyong diving depth, kaya madalas itong mas malakas kaysa sa kailangan, na nangangailangan ng higit na pagsisikap na basagin ang balbula kaysa sa ideal.

Sa isang balanseng disenyo, ang spring ay nakapaloob sa isang air-pocket. Ang presyur ng hangin na ito ay awtomatikong tumutugma sa mga pagbabago sa lalim, nagtatrabaho sa spring upang ayusin ang pagsisikap sa pag-crack sa pinakamainam na setting para sa kadalian ng paghinga, anuman ang lalim.

Kapag nabasag, ang venturi ang pumalit. Ang hangin ay ginawang umikot sa ikalawang yugto, na nagiging sanhi ng vacuum na gumagawa ng malaking gawain ng pagpigil sa diaphragm at pagpapanatiling bukas ang ikalawang yugto ng balbula para sa iyo.

Ang layunin nito ay upang mabawasan ang dami ng pagsisikap na kailangan mong gawin upang panatilihing dumadaloy ang hangin sa iyong mga baga. Ang patented venturi system ni Mares ay tinatawag na Vortex Assisted Design.

Ang air-routing ng VAD ay nangangahulugan na ang paglamig ay nagaganap nang mas malayo sa valve-seat kaysa sa ibang mga disenyo ng venturi.

Sinasabi ni Mares na binabawasan nito ang panganib ng pagbuo ng yelo sa upuan at pagbubukas ng balbula, na maaaring mag-freeze sa mekanismo.

Sa panloob, nagtatampok ang Dual Adjustable ng mga karagdagang sangkap na anti-icing gaya ng mga non-stick na ibabaw at mga metal na nagpapalit ng init, kaya natutugunan din nito ang pamantayan ng EN250 coldwater diving.

Sa panlabas, ito ay nakasanayan na may underslung na tambutso na T.

Hinahayaan ka ng side control knob na i-detune ang kadalian ng paghinga sa pamamagitan ng pagtaas ng lung effort na kailangan para masira ang second-stage valve. Binabawasan din nito ang tulong na ibinibigay ng venturi, kaya kailangan mong magsumikap upang mapanatili ang daloy ng hangin.

Ang pag-detune ng anumang regulator ay hindi dapat gawin nang walang magandang dahilan. Hindi nito pahahabain ang iyong suplay ng hangin, dahil mas marami kang masusunog na oxygen sa pag-extract nito kaysa sa iyong maililigtas.

Ito ay para sa mga bihirang sitwasyon na maaaring maging sanhi ng pag-freeflow ng regulator – posibleng habang nakaharap sa napakalakas na agos.

Sa paggamit

Ang unang yugto ng modelo ng DIN na ibinigay ay madaling magkasya at matanggal gamit ang basang mga kamay. Ang ikalawang yugto ay bahagyang negatibong buoyant at may komportableng mouthpiece.

Ang paglilinis ay nangangailangan ng medyo malalim na pagpindot ngunit madaling gamitin nang may o walang guwantes. Ang tambutso T ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho ng paglilipat ng mga bula mula sa iyong larangan ng pagtingin.

Ang pag-clear sa isang ganap na binaha na mouthpiece, kahit na nakabaligtad, ay madali, alinman sa paggamit ng purge o exhalation na paraan, at ang tambutso T ay hindi makagambala sa seal sa karamihan. mask. Ang mga puntong ito ay may kaugnayan kapag nagbabahagi, kung sakaling ang reg ay hindi sinasadyang naipasok nang baligtad.

Speaking of sharing, sa ating pagpaparusa sa 30m-deep pugita pagsubok na walang pagkakataong mailabas ang Dual Adjustable 52X.

Sumabit kami ni Dennis Santos sa isang wreck at sumipa nang malakas hangga't maaari para tumaas ang bilis ng paghinga namin sa loob ng dalawang minuto, na umabot ng halos 500 litro.

Ang EN250 A suffix ay iginagawad pagkatapos ng isang kumpletong pagsubok sa paghinga ng makina, na hindi matutumbasan nang husto ng isang manned dive,

ngunit ang aming subjective na pagsubok ay nagpapakita ng mga katangian ng paghinga, tulad ng kung ano ang nararamdaman ng paglanghap, na hindi masuri ng isang makina. Ang mga Mares ay naghatid ng bawat hininga na may kaunting pagsisikap sa pag-crack at napakakinis na daloy ng hangin.

Sinubukan namin ang pangunahin at katugmang Dual Adjustable pugita na nagmumula sa dalawang DFC port, gaya ng inirerekomenda ni Mares.

Ang isang regulator na nakakakuha ng A suffix ay nagpapahiwatig lamang na ito ay nakamit ang pamantayan. Ang Mares Dual Adjustable 52X ay malamang na lumampas sa EN250A kung gagamitin mo ang mga hindi DFC port, na maaari mong gawin kung gusto mong patakbuhin ang iyong pugita o isang combi safe second/BC inflator mula sa kaliwa.

Ang paggamit ng mga DFC port ay dapat na mapataas pa ang iyong safety factor kapag nagbabahagi, kaya hindi nakakagulat na, para sa normal na paggamit, ang paglanghap ng regulator na ito ay madali at makinis.