WRECK TOUR 3: ANG LUCY DIVE WRECK

Ang isa sa mga pinaka-dived wrecks sa Wales ay nasa baybayin ng Pembrokeshire sa tabi ng Skomer Island. Ipinakita sa amin ni John Liddiard ang paligid. Ilustrasyon ni Max Ellis

Ang Dutch coaster Lucy ay inabandona ng kanyang mga tripulante noong Araw ng mga Puso 1967. Naipit siya sa isang bato sa timog na dulo ng Jack Sound, sa panganib na sumabog habang ang kanyang calcium carbide cargo ay nadikit sa tubig.

Isang pagtaas ng tubig ang nagpalaya kay Lucy mula sa kanyang bato, at dinala siya ng agos hanggang sa lumubog siya sa hilaga ng Skomer Island, sa labas lamang ng North Haven.

Ang lugar ng pagkawasak ay nasa kanlungan ng isla, at ito ay isang tahimik na lokasyon para sa pagsisid sa anumang hangin maliban sa hilaga-kanluran hanggang hilagang-silangan. Ang kalagayan ng tidal race habang tumatawid ka sa Jack Sound ay isang mas mahalagang salik na dapat isaalang-alang bago umalis.

Ang isang buoy line ay nakakabit sa mga busog at malinaw na minarkahan ng pangalan ng mga barko. Maging handa na manatili sa linya habang pababa dahil maaaring magkaroon ng kaunting agos, lalo na sa malalaking pagtaas ng tubig sa tagsibol.

Ang visibility ay bihirang hindi kapani-paniwala dito at ang ilang araw ng tag-ulan ay maaaring magdala nito sa maalikabok na zero. Kahit na sa magagandang araw ay magiging minimal ang natural na liwanag, ngunit kung bibigyan mo ng pagkakataon ang iyong mga mata na mag-adjust kapag naabot mo ang pagkawasak sa 36m, magugulat ka sa dami ng makikita mo.

Ang buoy line ay nakakabit sa starboard railing, mga 2m pabalik mula sa mga busog (1). Kung mayroong higit sa isang linya na nakalakip, ang gusto mo ay malinaw na minarkahan ang Lucy at labis na tinutubuan ng marine life.

Ang mga busog ay may magandang pagkalat ng plumose anemone, daisy anemone at hydroids, lalo na sa mga rehas at sa mga gilid. Ang mga bagay na interesado ay isang malaking anchor winch (2) at ang chain locker, na kalahating puno ng silt. Matagal nang naputol ang foremast - ang mga labi nito ay makikitang nakapatong sa reef sa kalapit na Rye Rocks.

Kaunti lang ang makikita sa mga hold maliban sa mga kongkretong labi ng kargamento, kaya mas gusto kong sundan ang medyo mababaw na rehas ng starboard (3) sa popa at tumingin sa gilid ng pagkawasak. 

Ang Skomer Marine Reserve ay sikat sa kayamanan ng marine life nito at ang mga gilid ng Lucy ay napakarami. Madaling makahanap ng iba't ibang maliliit na nudibranch na kumakain sa kahabaan ng katawan ng barko.

Ang mabilis na paglangoy ay humahantong sa mga hakbang (4) hanggang sa isang companionway na tumatakbo sa paligid ng hulihan ng barko. Pagdating sa popa, lumangoy sa ibaba nito (5) para sa isang hindi kapani-paniwalang tanawin sa pagitan ng baras at ng timon (6). Ito ay nagkakahalaga ng paggawa nito nang maaga, dahil ang lalim ay maaaring umabot ng hanggang 38m sa tagsibol.

Paakyat sa gilid ng port ay may ilang maliliit na portholes na makikita sa mga silted below-deck cabin (7), bago mo marating ang rehas na daanan. Halos kalahati sa kahabaan ng superstructure ay isang koridor na nag-uugnay sa port at starboard sides (8).

Bagaman madilim, kumukuha ng kinakailangang pangangalaga, madali itong gawin palikpik dito, pabalik sa starboard side. Ngunit may ilang mga pinto na maaari mong tuklasin muna.

Ang unang pinto sa kaliwa ay humahantong sa isang malaking cabin sa ibaba ng wheelhouse, marahil ang galera (9). Ang isang paglilipat sa silid na ito ay may mga labasan pataas sa mga labi ng wheelhouse o sa pamamagitan ng mga bintana sa harap.

Sa kanang bahagi ng koridor isang silted cabin (10) at ang sirang bulkhead ay humahantong sa isang mabagsik na cabin, na may posibleng paglabas sa pamamagitan ng isang pinto sa dulo ng starboard ng rear bulkhead.

Sa gitna ng cross-corridor ay may dalawa pang pinto. Sa popa, ang mga hakbang ay humahantong pababa sa mga cabin na maaaring nakita mo sa mga portholes kanina, ngunit ang daan ay naharang ng banlik. Pasulong na humahantong sa isang maliit na gallery na tumitingin sa mabigat na silted na pangunahing bahagi ng silid ng makina (11).

Minsan pumapasok ang liwanag sa pamamagitan ng isang bukas na hatch ng bentilasyon sa gilid ng port ng funnel. Ito ay isang mahigpit na pisil upang lumabas dito at mayroong maraming mga maluwag na mga kable kung saan magkagusot.

Bumalik sa koridor, ang huling hanay ng mga pinto bago lumabas sa gilid ng starboard ay humahantong pasulong sa ulo at sternward sa isang cabin (12), na kumokonekta sa stern cabin (13) sa pamamagitan ng isa pang bumagsak na bulkhead.

Sa paglabas mo sa gilid ng starboard, ang rehas ay humahantong pabalik sa pasukan sa stern cabin at lampas sa isang malaking bollard sa stern. Ang pagpapatuloy ng pag-ikot sa gilid ng port ay mayroong isang hanay ng mga hakbang (14) sa itaas na kubyerta sa itaas ng mga cabin.

Pasulong, lampas sa port side ng funnel (15), maaaring gusto mong mabilis na tumingin sa mga ventilation hatch sa itaas ng silid ng makina.

Ang mga bakal na gilid ng wheelhouse (16) ay buo pa rin, ngunit ang mga bintana ay sira at ang bubong ay gumuho, na nag-iiwan ng medyo maliwanag na lugar kung saan halungkatin.

Ang paborito kong opsyon para sa pag-surf ay ang umakyat sa palo na natatakpan ng anemone sa 15m at maglabas ng naantalang SMB (17). OK lang ito para sa walang tigil na pagsisid, ngunit ang pinakamagandang opsyon para sa higit sa 5 minutong decompression ay ang bumalik sa buoy line sa mga busog. 

ISANG PERILOUS CARGO 

Ang mga lalaking tripulante ng barko na may dalang calcium carbide ay sapat na matalino upang iwanan ang mga ito kapag nagsimulang makipag-ugnayan ang tubig-dagat sa kanilang kargamento, isinulat ni Kendall McDonald. Ang seawater plus carbide ay gumagawa ng acetylene gas, na gumagawa para sa mga sumasabog na barko.

Kaya't ang mga tripulante ng pito at ang ships collie dog ay nasa isang liferaft at wala sa 450-toneladang Dutch coaster na si Lucy nang napakabilis pagkatapos niyang matamaan ang Blackstones Reef sa Jack Sound, noong tanghali noong Pebrero 14, 1967. Siya ay papunta mula sa Norway sa Barry, South Glamorgan.

Ang 52m-long Lucy, kasama ang kanyang carbide cargo na ngayon ay naghuhumindig habang ang tubig ay tumaas sa loob niya, ay nanatiling balanse sa reef hanggang sa maagang gabi nang siya ay inalis ng pagtaas ng tubig. Huli siyang nakitang lumipad palayo sa St Brides Bay na may mabigat na listahan sa starboard. Isang snowstorm ang humarang sa kanyang mga huling sandali, nang lumubog siya sa hilagang bahagi ng Skomer Island, sa gitna mismo ng Skomer Marine Reserve.

Tatlong taon lamang siyang nagsilbi bilang isang sasakyang pandagat sa karagatan, ngunit bilang isa sa mga pinakana-dive na wrecks sa Wales, ang kanyang kapaki-pakinabang na buhay para sa mga diver ay garantisadong mas mahaba.

Karaniwang mayroong buoy na nakakabit sa mga busog na nagpapadali sa paghahanap ng Lucy. Kung hindi, hindi masyadong mahirap hanapin gamit ang mga transit. Ang stern ay tumataas ng higit sa 20m mula sa seabed, na nagbibigay ng magandang echo, ngunit ang kasalukuyang, lalim at isang maliit na target ay nagpapahirap na tamaan ng isang shot.