Ang pagsisid sa isa sa mga pinakakahanga-hangang wrecks sa Timog-kanluran, ginagabayan tayo ni JOHN LIDDIARD sa mga bangkang nakakalat na labi. Ilustrasyon ni MAX ELLIS
Ang mga alon ay nagpapahintulot, gusto kong magsimula ng pagsisid sa Lungsod ng Westminster sa pamamagitan ng pagbagsak nang diretso sa ibabaw ng Runnel Stone rock (1) na naging sanhi ng paglubog ng barko. Ang dalisdis ng bahura ay tulad na kung mayroong anumang uri ng groundswell, ang mga alon ay nagtatayo at nabasag habang tumatawid sila sa bato. Ang mga RIB ay na-flip kapag sila ay masyadong malapit sa isang malakas na swell, kaya mag-ingat.
Sa sandaling nasa ilalim ng ibabaw, kahit na sa patag at kalmadong mga kondisyon, mayroong isang malaking surge sa ibabaw ng Runnel Stone. Ang isang maikling paglangoy sa timog, gamit ang mga dakot ng kelp upang tulungan kang sumabay, ay magdadala sa iyo sa isang gully na puno ng putik na tumatakbo mula silangan hanggang kanluran (2).
Makapal na naka-pack na mga maliliit na plumose anemone sa orange, cream, berde at kayumanggi ay nasa lahat ng dako. Ang malaking ballan wrasse ay abala sa pagpili ng mga paminsan-minsang subo mula sa bato. Ang isang malalim at makinis na scour-hole ay nagbibigay ng katibayan ng hilaw na enerhiya ng dagat.
Sa 1923, ang Lungsod ng Westminster nabasag sa dalawa sa batong Runnel Stone sa matinding hamog at lumubog. Ang lugar ng pagkawasak ay talagang bahagi lamang ng bow, na nagpahinga sa tuktok ng isang nakaraang pagkawasak, ang Moorview. Ang eksaktong posisyon ng stern ay hindi alam, ngunit mas malayo sa mga 50m ng tubig.
Pagliko pakanan sa kahabaan ng kanal, lilitaw ang unang piraso ng pagkawasak - isang napakalaking girder na umaabot mula sa dulo ng gully sa itaas ng pangunahing bahagi ng pagkawasak. Sa panahon ng tag-araw, ang girder na ito ay tahanan ng daan-daang nudibranch - hindi bababa sa limang magkakaibang species ang binilang sa mas mababa sa 1sq m.
Sa dulo ng kanal, bumaba sa humigit-kumulang 20m at lumiko sa kaliwa, upang ipakita ang isang malaking bahagi ng katawan ng barko na nakahiga na nakasandal sa bato (3). Sa ilalim ay may swim-through hole na naglalabas sa iyo sa 26m (4), kung saan ang mga frame na naghihiwalay sa double hull ay nagbibigay ng maraming kawili-wiling pagtataguan para sa mga conger eel at lobster.
Pagtatawid sa pagkawasak patungo sa kanluran, dumaan ka sa isang patag na gusot ng mga girder at mga plato at ang paa ng isang palo (5). Ang gilid ng wreck ay 2-3m lamang sa itaas ng seabed, na may bukas na sala-sala ng mga frame na naghihiwalay sa double hull. Sa ilalim ng mga ito ay may sahig ng magaspang na granite na buhangin at sirang shell (6).
Muling lumiko sa kaliwa para sa mas malalim na tubig, isang palo ang nakaunat sa buhangin sa 28m, na nakapatong sa maikling bahagi ng isang malaking granite block (7). Ang isang malaking conger eel ay naninirahan sa isang pahinga sa palo at kung minsan ito ay sapat na matapang upang lumabas at dumulas sa mga bumibisitang diver.
Kasunod ng palo pabalik sa ibabaw ng pagkawasak, mayroong isang fragment ng deck-plate na may mga bollard na nakalabas (8). Sa unahan, sa kanan, makikita ang isang malaking winch (9). Pagliko sa kahabaan ng pagkawasak, ang mga puwang sa katawan ng barko ay lumalabas hanggang sa buhangin (10).
Isang malaking anglerfish ang namataan dito dati, nakahiga habang nakalabas ang pang-akit at ngiting mula tenga hanggang tenga. Sa pamamagitan ng 35m, ang mga pagkawasak ay kadalasang nagbigay daan sa mga kalat-kalat na piraso ng bakal sa isang pares ng mabuhangin na gullies na humahantong sa mas malalim na tubig (11).
Sa paglipat pabalik sa Runnel Stone, isa pang deck-plate na may mga bollard at piraso ng mga rehas na nagmamarka sa gilid ng Westminsterkatawan ng barko (12). Kung gusto mong umakyat ngayon, simpleng sundan ang katawan ng barko pabalik sa bato, gamit ang swim-through at girder mula kanina bilang navigation aid.
Kung magpapatuloy, gusto kong lumiko sa silangan kasama ang isang matarik na pader sa timog na gilid ng Runnel Stone (13) sa pagitan ng 20m at 30m. Habang nagsisimulang lumiko ang pader sa hilaga (14) at bumuo ng isang malawak na gully sa pagitan ng Runnel Stone at Lee Mean, ang mga nakakalat na sirang mga plato at girder ay minarkahan ang mga labi ng isang barkong naglalayag na gawa sa bakal.
Sa kalaunan ay naabot ang silangang dulo ng makitid na kanal na naghahati sa Runnel Stone (15). Ang mga nasira dito ay halos mula sa maliit na bapor Moorview.
Paglipat pa hilaga sa kahabaan ng pader, isang pares ng mga angkla (16) nakahiga sa isang sulok sa 18m. Ang mga labi ng beacon – na dating nasa ibabaw ng Runnel Stone hanggang sa Lungsod ng Westminster sinira ito (tingnan ang panel) – ngayon ay humiga nang mahigpit laban sa bato sa hilagang bahagi (17).
Isang mababaw, puno ng kelp gully (18) na humahantong sa timog-kanluran sa 14m ay nagmamarka ng paraan upang makumpleto ang circumnavigation. Kahit dito ay napakaraming debris na mahirap malaman kung ang kelp ay nakakabit sa mga bato o bakal. Ang kuwento ng isang matandang mangingisda ay nagmumungkahi na walang bato sa Runnel Stone, isang napakalaking tumpok ng mga nasirang barko.
Bumalik sa gitna ng pangunahing katawan ng pagkasira, ang unang halatang palatandaan ay isang pares ng sirang boiler mula sa Moorview sa humigit-kumulang 20m ng tubig (19). Mula sa mga boiler, na pinapanatili ang mga bato sa iyong kaliwa, babalik ka sa girder at gully mula sa iyong pagbaba at maaaring tumagal ng isang napaka-kailangan na paghinto ng decompression.
Ang ruta na inilarawan ay gumagawa ng isang napakahabang solong pagsisid. Kung pinahihintulutan ng pagtaas ng tubig at dagat, sulit na hatiin ang ruta sa mga seksyon at gumawa ng ilang mga pagsisid sa pagkawasak, na maglaan ng iyong oras upang tuklasin ang isa sa mga pinakakahanga-hangang dive sa Timog-kanluran.
DRAMATIC ROCK SMASH
Kapag ang Lungsod ng Westminster bumangga sa bato ng Runnel Stone noong Oktubre 8, 1923, natamaan niya ito nang husto kaya natumba niya ang 6m mula sa tuktok nito, isinulat ni Kendall McDonald. Bilang isang resulta, ang Runnel Stone, na dati ay nakikita sa lahat ng estado ng tubig, ay hindi pa nakikita sa ibabaw ng tubig.
Ang 6,094-tonelada, 143m na barko ay dating Aleman Rudelsburg at ipinasa sa Britain bilang bahagi ng reparasyon sa digmaan noong 1919, kung saan binago ang kanyang pangalan.
Habang tinatahak niya ang kanyang daan mula Belfast patungong Rotterdam na may dalang 2,400 toneladang mais, siya ay tumatakbo papasok at palabas ng mga patak ng hamog. Ang hamog na iyon ay naging partikular na makapal habang papalapit siya sa Land's End at mas makapal pa bago niya hinampas ang bato.
Sa pagmamaneho, napunit niya ang malalaking butas sa kanyang ilalim at natanggal ang kanyang mahigpit na poste. Ang numero 1 at 2 hold ay nagsimulang punan kaagad at si Captain Ring, na kasama ang kanyang asawa at anak na babae, ay agad na nag-utos sa mga tripulante ng 73 na sumakay sa mga bangka.
Hindi nagtagal ay lumitaw ang mga lifeboat ng Sennen at Penlee at nailigtas ang lahat nang hindi natalo. Ilang sandali pa, ang Lungsod ng Westminster nadulas sirang-back sa gilid ng Runnel Stone.
PAGDATING DITO: Sundin ang M5 hanggang Exeter, pagkatapos ay ang A30 hanggang Penzance.
DIVING AT HANGIN: Si Bill Bowen ang nagpapatakbo ng hardboat Anak Calou mula sa Penzance Pier at may mabilis na compressor.
ILUNSADO: Ang slip sa Penzance harbor ay basa para sa karamihan ng tubig. Ang isang slip sa Lamorna cove ay basa sa loob ng ilang oras sa magkabilang panig ng high tide. May slip sa Sennen sa tabi ng lifeboat station, ngunit ang lugar ay maaaring maging napakasikip ng mga surfers at turista. Posibleng maglunsad sa tabing-dagat sa Sennen, ngunit mag-ingat sa malambot na buhangin, mabigat na surf at mababaw na bahura. Ang mga bayad sa daungan ay babayaran sa lahat ng mga slip na ito.
TIDES: Ang slack na tubig ay 1 oras bago ang high water Penzance. Sa neap tides, maaari itong maging tamad upang sumisid mula 2 oras bago ang mataas na tubig hanggang pagkatapos. Sa spring tides ito ay talagang maluwag sa loob ng 15 hanggang 20 minuto. Minsan ay mayroon ding panandaliang paghina tungkol sa 2 oras pagkatapos ng mataas na tubig Penzance, ngunit huwag umasa dito.
PAANO ITO HANAPIN: Pumunta sa bell-buoy 100m mula sa baybayin at ihanay ang dalawang cone sa cliff-top sa itaas ng Gwennap Head. Mula sa bell-buoy sundan ang linyang ito papasok. Ang lalim ay tataas mula 35m hanggang 15m, pagkatapos ay sa humigit-kumulang 6m bago bumaba muli sa 20m. Ang 6m point ay nasa itaas mismo ng bato. Mag-ingat sa groundswell. Hindi mo kailangan ng GPS para mahanap ang Runnel Stone, ngunit ang naka-chart na posisyon ay 50.1.33N, 5.40.33W (degrees, minuto at decimal). Kung mag-drop ng isang shot, pinakamahusay na umiwas sa kanluran ng Runnel Stone at ihulog ito sa wreck sa 20-25m, na hinahayaan ang linya na mag-drag pabalik sa bato.
PAGGAMIT: Maraming campsite sa lugar, kahit na hindi ganoon kamura, at malawak na hanay ng mga B&B at hotel. Makipag-ugnayan Impormasyon sa Turista ng Penzance para sa isang listahan.
Mga Kasanayan: Ang isang Sports Diver o katumbas na sinamahan ng isang naaangkop na karanasan na pinuno ay maaaring harapin ang dive na ito sa malubay na tubig sa isang magandang neap tide.
KARAGDAGANG IMPORMASYON: Admiralty Chart 2345, Mga Plano Sa SW Cornwall. Admiralty Chart 777, Land's End To Falmouth. Ordnance Survey Map 203, Land’s End, The Lizard And The Isles of Scilly. Gabay sa Maninisid: Sumisid sa Timog Cornwall ni Richard Larn.
Pros: Isang magandang pagkawasak kung saan hahalungkatin at ilang kamangha-manghang mga pader na natatakpan ng buhay para sa mga mas gusto ang marine biology. Kadalasan ay mahusay na visibility ng 20m at sa itaas.
CONS: Napakadaling maapektuhan ng lagay ng panahon at tubig.
Salamat kay Colin Thornton, Bill Bowen at Mike & Sarah Phillips.
Nagpakita sa Diver, Hunyo 1999
