Wreck Tour 180: Ang Picton Castle

Animnapu't tatlong Wreck Tour ang lumipas nang dumating at nawala mula nang bumisita kami sa isang Castle-class na trawler wreck sa Dartmouth. Pakiramdam ni JOHN LIDDIARD, sapat na ang panahon na lumipas para harapin niya ang isa pa sa parehong bahagi ng mundo. Ang kanyang paglilibot ay inilarawan ni MAX ELLIS

BUMALIK WRECK TOUR 117, binisita namin ang pagkawasak ng Kastilyo ng Benton sa Dartmouth.

Ngayong buwan ay bumalik kami doon at sa kalapit na site ng Picton Castle, isang katulad na laki at binuo
lumubog din ang trawler sa tabi ng isang minahan.

Tulad ng maraming tulad ng mga wrecks ang pagkakaiba ay nasa detalye, kapwa sa mga maliliit na punto ng konstruksiyon at sa
kung paano ito naagnas mula nang lumubog.

Nang sumisid ako sa Picton Castle ang shotline ay nakasabit sa kawasak na nasa likuran lang ng busog (1), mabuti
sira at kung saan tila sumabog ang minahan.

Ang dalawang nakaligtas mula sa mga tripulante ay nakatayo sa likuran at, sa tingin ko, ang kanilang ulat tungkol sa pagsabog ng minahan sa gitna ng mga barko ay bahagyang hindi tumpak.

Kapag ang ilang daang libra ng paputok ay sumabog sa ilalim ng ganoong maliit na barko, ang 5m na pagkakaiba sa lokasyon ng gitna ng pagsabog ay hindi ang unang bagay sa iyong isipan habang ikaw ay tinatangay ng hangin sa dagat at kumapit sa lumulutang na pagkawasak.

Ang wreck ay nakaupo sa maalikabok na seabed sa 35m at malapit sa daungan, na ang port side ng deck ay halos nasa silt, at ang starboard rail sa 32m.

Pasulong na lampasan ang mga gumuhong plato ng katawan ng barko (2), ang pagkawasak ay magiging buo muli sa pag-abot sa forecastle (3).

Ang busog ay nakatagilid pa sa port, na may mast-foot sa likod, ang karaniwang mga pares ng bollard sa magkabilang gilid at isang maliit na anchor-winch (4) malapit sa tangkay. Sa ilalim ng busog, ang seabed ay sinisiyasat hanggang 37m.

Ngayon ay lumiliko sa likuran, nasira mula sa sirang kubyerta (5) ay bahagyang kumakalat mula sa katawan ng barko, at ang isa pang scour hanggang 37m ay nagpapahiwatig kung gaano kalakas ang pag-agos ng tubig sa sirang bahagi ng pagkawasak kapag natapos na ang mahinang tubig.

Ang katawan ng barko at kubyerta ngayon ay nakakakuha muli ng ilang istraktura (6). Ang timon (7) ay matatagpuan sa tuktok ng isang maliit na deck-house, halos hindi makilala sa ilalim ng isang siksik na takip ng plumose anemone. Ito ay napapaligiran
sa pamamagitan ng isang buo na rehas, na nagmumungkahi na ang timon ay orihinal na nasa bukas, o marahil ay protektado lamang ng isang maliit na kanlungan na gawa sa kahoy na ngayon ay matagal nang nabubulok.

Ang mga tadyang na nakadikit sa magkabilang gilid ng platform na ito ay nagmumungkahi na ang pangunahing deck sa magkabilang gilid ay maaari ding nakanlungan ng isang kahoy na istraktura.

Sa pagpapatuloy sa likuran, isang bahagyang nakataas na seksyon na sumasaklaw sa gitna ng deck ay tumatakbo sa itaas ng stoke-hold at engine-room.

Isang hugis-itlog na butas (8) ang mga marka kung saan nakakabit ang funnel. Ito ay napuno na ngayon ng mga labi, ngunit orihinal na hahantong sa pasulong na dulo ng boiler.

Ang funnel (9) nakahiga sa banlik mula sa starboard na bahagi ng pagkawasak.

Ang nakataas na seksyon ay nagpapatuloy sa itaas ng boiler, lampas sa isang pares ng maliliit na hatch at isang tubular ventilator patungo sa isang karagdagang nakataas na skylight (10) sa itaas ng makina.

Ang Picton Castle nilagyan ng 80hp triple-expansion engine, bagama't kakaunti ang nakikita sa mga bukas na hatch.

Sa likod ng silid ng makina ay isang mas malaking deckhouse (11) na may mga arched frame, o trawl-gallow, sa magkabilang gilid at may pintuan sa likod.

Ang aming paglilibot ay nasa stern deck ng wreck. Narito ang isang parisukat na hatch sa gitna ng deck ay nakakagulat na sakop pa rin (12).

Ang isa pang mast-foot ay matatagpuan sa gitnang linya, na may mga pares ng bollard sa magkabilang gilid.

Ang mekanismo ng pagpipiloto ay isang simpleng T (13). Kung titingnan mong mabuti, sa magkabilang gilid ng mga gunwales ay may mga pulley na iruruta ang mga cable mula sa T kasama ang mga gilid ng deck at pasulong sa timon.

Kapansin-pansin din ang isang binagong pattern ng mga deck-beam, mula sa isang grid na tumatakbo pasulong sa isang radial pattern na tumatakbo sa paligid ng popa. Sa likuran ng pagpipiloto ay mga karagdagang pares ng bollards (14).

Ang pagpapatuloy sa "ibabaw" sa popa, ang rudderframe at isang iron propeller ay nananatili sa lugar (15), tumataas mula sa banlik habang ang isa pang 2mdeep scour ay nagpapakita kung saan ang pag-agos ng tubig ay pumapalibot sa hulihan ng pagkawasak.

Ang pagkakaroon ng sakop ang haba ng pagkawasak, isang bakas ay nananatiling hindi nalutas. Isa sa mga nakaligtas, si Reginald John Pearce, ay nakalista bilang isang deckhand na kumikilos bilang gunner.

So may baril ba?

Wala akong makitang anumang palatandaan ng baril o gun-mount sa Picton Castle o sa kalapit na pagkawasak ng Kastilyo ng Benton, kaya pinaghihinalaan ko na walang isa sa kahulugan ng isang naval gun na naka-mount sa deck.

Matapos ang isang minahan ay tangayin gamit ang mga kable at hinila sa ibabaw, ang apoy ng rifle ay ginamit sana upang pasabugin ito.

Rifle lang ba ang pananagutan ng gunner?

Sa pagtatapos ng aming paglilibot, oras na para umakyat.

Pagbabalik ng ilang metro pasulong kasama ang starboard side ng deck, ang starboard trawl-gallow (16) ay nagmamarka sa pinakamababaw na punto ng pagkawasak, at isang magandang lugar para ilabas ang isang naantalang SMB para sa isang drifting
decompression.

HIWALAY SA FOG

ANG PICTON CASTLE, trawler/minesweeper. TINYO 1911, SUNK 1917

TULAD NG KALAPIT NA WRECK NG Kastilyo ng Benton (Wreck Tour 117), HM Trawler Picton Castle ay itinayo ng Smith Dock Co Ltd ng Middlesbrough. Isa lamang ito sa maraming Castle-class na trawler sa serbisyo ng Admiralty.

Sa una ang pangalan ng Castle ay ginamit upang kumatawan sa anumang trawler sa serbisyo na orihinal na ginawa ng Smith Dock, kaya sakop ng klase ang isang mas malawak na pagkakaiba-iba ng disenyo kaysa sa isang tipikal na klase ng barko ng Navy.

Pagsapit ng 1916, ang klase ng Castle ay naging isang karaniwang detalye para sa mga trawler na 620 tonelada na may crew na 26 hanggang 32, na may mga 200 hull na itinayo sa pamamagitan ng mga yarda na malayo sa Port Arthur Shipbuilding Co ng Ontario.

Ang Picton Castle nauna sa mga naturang hull, na itinayo noong 1911 para sa Castle Steam Trawlers Ltd ng Swansea na may displacement na 245 tonelada lamang, pagkatapos ay natanggap sa serbisyo ng Admiralty noong Mayo 1915.

Ang kahabaan ng Lyme Bay na humahantong mula sa mga diskarte sa Dartmouth ay naging isang lugar ng patuloy na kumpetisyon sa pagitan ng mga U-boat na naglalagay ng isang minefield at Admiralty trawlers na nagwawalis sa mga minahan.

Sa 4.20:19 ng umaga noong Pebrero 1917, XNUMX, Picton Castle at isa pang trawler, Agnes Wickfield, umalis sa Plymouth na may mga tagubilin upang walisin ang minefield sa Dartmouth. Ang mga trawler ay unang naka-angkla sa Plymouth Sound upang makita kung ang umiiral na makapal na ulap ay liliwanag, pagkatapos ay nagpatuloy sa isang napagkasunduang pagtatagpo sa Dartmouth, na pinapanatili ang pakikipag-ugnay sa pamamagitan ng panaka-nakang pagsabog ng kanilang mga sipol.

Ilang oras matapos ang pag-ikot ng mga trawler sa Start Point at lumipat ng direksyon patungo sa Berry Head, nawalan sila ng contact. Ang Agnes Wickfield naghintay sandali sa tagpuan, pagkatapos ay nagtungo sa Dartmouth upang makita kung ang Picton Castle ay ginawa ang parehong.

Sa 6.45 ng gabing iyon ang kapalaran ng Picton Castle nalaman, nang ang dalawa sa mga tripulante ay kinuha mula sa tubig ng isang patrol vessel.

Natamaan niya ang isang minahan UC70 mga tatlong milya mula sa Dartmouth.

Si Reginald John Pearse ng Newquay, isang deck-hand na kumikilos bilang gunner, ay nag-ulat na nakatayo siya sa likuran nang sumabog ang isang minahan sa gitna ng mga barko at ang Picton Castle dumiretso sa baba. Ang natitirang 12 crew ay hindi nakaligtas.

UC70 kasunod na naging kapansin-pansin bilang resulta ng paglubog ng isang bombang ibinagsak ng sasakyang panghimpapawid sa Whitby noong Agosto 28, 1918 (Wreck Tour 10).

Salamat kina Steve Mackay at Andy Micklewright.

Bersyon ng PDF ng The Picton Castle