Wreck Tour 177: Landing Craft, Bombardon Unit, at VIC Lighter

Wreck Tour 177: Landing Craft, Bombardon Unit, at VIC Lighter
Wreck Tour 177: Landing Craft, Bombardon Unit, at VIC Lighter

Isang trio ng mga atraksyon na pinagsama-sama sa Portland Harbor at nauugnay sa D-Day landings ng WW2 ang nakakuha ng atensyon ni JOHN LIDDIARD ngayong buwan. Ilustrasyon ni MAX ELLIS

MGA REGULAR NA SUMUSUNOD NG WRECK TOURS ay maaaring dumaranas ng mga sintomas ng withdrawal kamakailan, dahil ang mga priyoridad sa pag-publish ay walang puwang sa DIVER para sa feature na lumabas bawat buwan. Habang isinusulat ko ang paglilibot ngayong buwan, ito ay panahon ng pantomime, kaya Boo! at Hiss!

Ang mga pangunahing tangke ng labanan ng M60 ay dinadala sakay ng LCM 8 mechanized landing craft sa panahon ng isang amphibious assault exercise.
Ang mga pangunahing tangke ng labanan ng M60 ay dinadala sakay LCM 8 mechanized landing craft sa panahon ng amphibious assault exercise.

Para makabawi dito, pumasok tayo sa ika-15 taon ng Wreck Tours na may espesyal na kauna-unahang triple tour. Hooray!
Matatagpuan malapit sa southern breakwater ng Portland Harbour, mayroon kaming mga wrecks ng isang Landing Craft, isang Bombardon unit at isang VIC (Victualling Inshore Craft) lighter, sapat na malapit sa isa't isa na karaniwang may linya sa pagitan ng mga ito upang gawing madali ang buong lote. takpan sa isang mahabang pagsisid.

Bombardon units sa labas ng D-Day beaches
Bombardon units sa labas ng D-Day beaches

Karaniwang may mga buoy sa magkabilang dulo ng unit ng Bombardon at sa busog ng Landing Craft, kaya nagsisimula ang aming paglilibot sa busog ng huli.

Sa isang buong bangka ng mga maninisid, maaari nitong bigyan ang lahat ng kaunti pang siko-kuwarto kung ang mga maninisid ay nahahati sa pagitan ng mga buoy.

Isang VIC na katulad ng Portland Harbour wreck
Isang VIC na katulad ng Portland Harbour wreck

Ang buoy line ay nakatali sa isang bollard sa port side ng landing craft's bow (1) sa lalim na 14m.

Ang busog (2) ay patag at babagsak pasulong upang bumuo ng rampa mula sa deck ng landing craft papunta sa beach. Kahit na may kargang tangke, ang mga sasakyang ito ay may draft na 3ft lamang, kaya sa anumang bagay maliban sa pinakapatag ng mga dalampasigan ang ramp ay madalas na maibaba sa tuyong lupa.

Tumatakbo mula sa tuktok ng ramp kasama ang mga gilid ng katawan ng barko ay mga cable na maaaring gamitin upang itaas ito.

Ang seabed dito ay nasa 17m, ngunit may kaunting puntong bumababa dito at, dahil ito ay mabanlikan, napakagandang dahilan upang manatili sa itaas nito at mapanatili ang visibility.

Gumagana sa likuran, ang mga gilid ng cargo deck ay malinis na mga flat plate sa loob at bahagyang nakatapak sa labas (3) upang magbigay ng isang ungos kung saan ang mga karagdagang bollard at maliliit na poste ng Samson ay naka-mount.

Tulad ng ilalim ng katawan ng barko, ang mga gilid ay guwang at may kasamang buoyancy tank na maaaring punan upang iakma ang draft at trim ng landing craft upang umangkop sa kargamento at mga kondisyon ng dagat, at maaari ding i-pump out upang mabawasan ang draft kapag papalapit sa isang beach.

Ang landing craft engine hatch cover, nakabaligtad at nasa hold
Ang landing craft engine hatch cover, nakabaligtad at nasa hold

Ang mga hatches ay nakapatong sa likurang dulo ng cargo deck (4) mula sa twin engine compartments.
Bagama't wala akong impormasyon kung paano nalungkot ang partikular na landing craft na ito, na ang mga hatch ay narito ay nagpapahiwatig na ang mga makina ay nasa ilalim ng pag-aayos. Kaya marahil ang pagpupugal ay nasira sa isang bagyo, o ang maliit na bapor ay naitatag lamang sa mabigat na panahon.

Hatchway sa tabi ng wheelhouse ng landing craft
Hatchway sa tabi ng wheelhouse ng landing craft

Ang landing craft ay hindi partikular na karapat-dapat sa dagat at, nang hindi pinagana ang mga makina, ang isang ito ay madaling mabiktima ng alinman sa mga kadahilanang ito.

Kaagad na nasa likuran ng hold ay isang maliit na wheelhouse (5). Malaki ang pagkakaiba ng konstruksyon ng wheelhouse ng landing craft, mula sa mababang bukas na screen hanggang sa mga full cabin.

Ang base ng VIC wheelhouse ay mahigpit sa katawan ng Bombardon unit
Ang base ng VIC wheelhouse ay mahigpit sa katawan ng Bombardon unit

Ang wheelhouse ng aming wreck ay may isang hilera ng mga full-height na bintana, kaya maaari itong maging isang roofed cabin upang bigyan ng proteksyon ang timonel at isa o dalawang iba pang crew mula sa lagay ng panahon.

Sa likod ng wheelhouse ay may mga bukas na hatch na humahantong sa dalawang compartment ng engine (6) sa mga makinang diesel na nakalabas sa ibaba.

Sa gitna ng popa ay isang malaking winch (7) matatagpuan sa itaas ng locker para sa isang kedge anchor, kahit na ang aktwal na anchor ay wala doon.

Ang kedge anchor ay isang mahalagang panlilinlang sa beaching isang landing craft. Habang ang maliit na sasakyang-dagat ay papalapit sa dalampasigan, ang angkla ay ihuhulog at ang linya ay mananatiling mahigpit upang mapanatili itong kontrolado sa pag-surf. Pagkatapos, kapag ibinaba, ang angkla ay maaaring hatakin upang tumulong na hilahin ang landing craft mula sa dalampasigan.

Mula sa popa ng landing craft dapat mayroong isang linya (8) humahantong sa 60-70m timog sa yunit ng Bombardon. Kung hindi, magtungo sa breakwater at sundan ito sa timog. Direktang nakapatong ang Bombardon laban sa breakwater, kaya hindi mo ito makaligtaan.

Pagkabit sa yunit ng Bombardon
Pagkabit sa yunit ng Bombardon

Ang linya ay nakatali sa pagkabit (9) na magdadala ng cable na nagkokonekta sa isang indibidwal na bombardon sa susunod sa kadena.

Ang aming ruta ng paglilibot ngayon ay humiwalay sa tradisyon at tumatakbo muna sa itaas na bahagi ng Bombardon (10) sa lalim na 12m hanggang 6m. Sa maximum na lalim na 16m, ang mababaw na unang profile ay hindi mahalaga, at pinapayagan kaming lumapit sa VIC mula sa busog.

Ang mga pontoon ng Bombardon ay bumubuo ng isang X-section, isang kritikal na piraso ng impormasyon na kailangan kong i-double check sa isang bilang ng mga correspondent at isang follow-on na pagsisid.

Noong una kong sumisid sa Bombardon, nagkaroon ako ng preconception na ito ay isang H-section, at sa madilim na visibility ay mali ang pagkaka-sketch nito sa ganoong paraan! Anyway, ngayon ay naitama ito ay tiyak na isang X-section. Sa paggamit, ito ay talagang nagpahinga sa tubig bilang isang '+' sa halip na isang 'X'.

Ang mga yunit ng Bombardon ay binuo na may pataas at pababang bahagi. Sa nasirang unit na ito, ang mga deck ay nabulok at, lalo na, ang mas manipis na shell ng itaas na sangay ng X (11), upang mag-iwan ng ilang mga butas kung saan maingat na paghabi.

Ngayon ay patungo muli sa hilaga sa mas malalim at mas madilim na ibabang bahagi ng Bombardon, dumating kami sa ikatlong wreck ng aming paglilibot sa busog (12).

Ang maliit na VIC na ito ay nakatali sa Bombardon at hihilahin sana pababa nang masira ng Bombardon ang mooring nito at pagkatapos ay lumubog sa pader ng daungan. Ang isa sa mga linyang ito ay humahantong sa isang hawse-hole sa busog patungo sa nag-iisang winch ng VIC, na ginagamit para sa parehong anchor at cargo-handling.

Mga bukas na hawak (13) humahantong paliko sa base ng wheelhouse (14). Ang wheelhouse mismo ay durog sa ilalim ng Bombardon.

Ang boiler sa klase ng VIC na ito ay nasa likuran ng wheelhouse (15), samantalang sa mga naunang VIC at tradisyonal na Clyde puffers, ito ay inaabangan.

Bumaba sa seabed, ang timon ay nasa lugar pa rin (16), kahit na ang itaas na bahagi lamang ang nakikita sa itaas ng silt. Kung walang paghuhukay ng malalim, imposibleng malaman kung ang propeller ay nasa lugar pa rin.

Mula sa hulihan ng VIC ay ilang metro lamang ito hanggang sa dulo ng Bombardon (17). Magdala ng sapat na hangin at ang pagsisid ay madaling makumpleto sa loob ng isang oras nang walang sapilitang decompression.

Para sa pag-akyat, pumili ng isa sa mga buoy-line o maglabas ng naantalang SMB.

Ang pag-akyat ng walang boya ay hindi ipinapayong dahil sa panganib ng trapiko ng bangka sa loob ng harbor area.

ANG GINAWA NILA SA DIGMAAN

LCM, Bombardon Unit at VIC Lighter

LCM (LANDING CRAFT MECHANISED)

Ang pangkalahatang anyo ay nagmumungkahi na ang landing craft wreck ay malamang na sa isang LCM (Landing Craft Mechanised). Sa isang push, maaari itong isa sa mas maliliit na variant ng isang LCT (Landing Craft Tank). Kailangang sukatin ito ng isang tao para makasigurado.

Ang pag-unlad ng mga flat-bottomed craft na ito ay nagsimula noong WW1 para sa paglapag ng mga tropa, pagkatapos noong 1930s at unang bahagi ng 1940s ay umusad kahit na mas malalaking disenyo para magdala ng mga sasakyan at tangke.

Ang isang LCM ay maaaring magdala ng isang pares ng mga trak o isang solong katamtamang tangke hanggang sa laki ng isang Sherman. Ang pinakamaliit na LCT ay maaaring magdala ng ilang tangke.

BOMBARDON YUNIT

Ang mga unit ng Bombardon ay bahagi ng mga pre-fabricated na Mulberry harbor na ginamit sa paglapag ng mga supply sa mga D-Day beach. Sa loob din ng Portland Harbour, ang isa pang mas kitang-kitang bahagi ng Mulberry ay isang pares ng mga unit ng Phoenix na lampas sa tubig sa labas lang ng Castletown.

Ang mga Bombardon ay mga bakal na pontoon, 66m ang haba na may cruciform na cross-section. Hinila sa kabila ng Channel, sila ay pinagsama-samang nakakadena at nakaangkla bilang lumulutang na panlabas na breakwater para sa mga daungan ng Mulberry. Ang mga kongkretong yunit ng Phoenix ay nilubog upang gumawa ng mga panloob na breakwater kasabay ng mga blockship na may codenamed Gooseberry.

Ang mga whale unit, sa loob ng proteksyon ng Bombardons, Phoenixes at Gooseberries, ay nagbigay ng mga floating dock kung saan ibinababa ang mga barko, at ang mga lumulutang na daanan ay nag-uugnay sa kanila sa mga dalampasigan na sinusuportahan ng Beetle pontoon.

Sa mga bagyo na sumunod sa D-Day, maraming Bombardon ang kumawala mula sa kanilang mga tambayan at nagdulot ng mas maraming pinsala sa ibang bahagi ng mga daungan kaysa sa mga alon ng bagyo.

Ang daungan ng Amerika sa dalampasigan ng Omaha ay epektibong nawasak, na may mga bahaging naililigtas na ginagamit upang ayusin ang daungan ng Britanya sa Gold beach.

VIC (VICTUALING INSHORE CRAFT)

Ang maliit na sasakyang-dagat sa ilalim ng Bombardon ay isang VIC, na ginagamit upang magbigay ng mga barko sa dagat o sa isang tambayan at maglipat ng maliliit na kargamento. Ang ilan ay maaaring ginamit din sa paghila ng mga barge.

Ang mga VIC ay isang naval adaptation ng Clyde puffer na disenyo, na binuo sa dalawang uri. Ang una ay 20m ang haba at parang tradisyonal na puffer, na may boiler at funnel sa unahan ng wheelhouse.

Ang pangalawa, na nakita sa dive na ito, ay 26m ang haba na may boiler at funnel sa likuran ng wheelhouse at may kapasidad na kargamento na 120 tonelada. Ang ilang mga VIC ay ginawa rin gamit ang, o na-convert sa, mga makinang diesel.

GABAY NG PAGLILITRO

Dorset Tour Guide
Dorset Tour Guide

PAGKAKITA DITO: Para sa Weymouth, sundan ang A37 o A354 papuntang Dorchester, pagkatapos ay ang A354 papuntang Weymouth at sa Portland sa pamamagitan ng Chesil Beach. Sa dulong bahagi ng beach, lumiko pakaliwa sa unang rotonda sa Hamm Beach Road upang makarating sa marina.

PAANO ITO HANAPIN: Ang mga co-ordinate ng GPS para sa Landing Craft ay 50 34.37N, 002 24.90W at ang Bombardon 50 34.33N, 002 24.91W (degrees, minuto at decimal). Ang mga wrecks ay nasa ilalim ng breakwater, ang Landing Craft sa hilaga.

TIDES: Ang mga wrecks ay maaaring sumisid sa anumang estado ng tubig. Maaaring may kaunting agos, ngunit walang pumipigil sa pagsisid.

DIVING & HANGINScimitar Diving, 07765 326728. Tandaan na ang isang bilang ng mga wrecks sa loob at paligid Portland Harbor nangangailangan ng permit para sumisid.

PAGGAMIT: Aqua Hotel, 01305 860269

PAGLUNSAD: Available ang mga slip sa Weymouth at Portland. Babayaran ang mga bayarin sa daungan at paglulunsad.

Pagkamarapat: PADI Open Water o BSAC Ocean Diver.

KARAGDAGANG IMPORMASYON: Admiralty Chart 2255, Mga diskarte sa Portland at Weymouth. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth, at Nakapaligid na Lugar. Impormasyong panturista ng Weymouth 01305 785747.

Pros: Isang bagay para sa lahat. Mae-enjoy ng mga bagong kwalipikadong diver ang mas maikling dive sa isa lang sa mga wrecks, habang ang mga may karanasang diver ay maaaring manatili nang mas matagal at mag-explore nang detalyado.

CONS: Maaaring mahina ang visibility, at madaling pukawin ang banlik.

LALIM: -20m

Rating ng kahirapan

Salamat kay Smudge, Paul Duckworth at Ross Finlayson.

Lumitaw sa DIVER Enero 2014

@timpell49 #AskMark Mark great video love your content Kamakailan lang ay nasubok ang aking cylinder hydro napuno ito ng hangin gaano katagal mo kayang panatilihin ang hangin sa cylinder bago mo ito gamitin .Maaari ding maubos ng dive shop ang hangin at punuin ng nitrox? #scuba #scubadiving #scubadiver Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join GEAR PURCHASES: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- OUR WEBSITES Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Photography Website, Scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Reviews https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hint & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand ----------------------------------------------------------------------------------- FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/ITcuba: https://www.rorkmedia.com https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nakipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng mahahalagang gamit mo. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay ng SCUBA o mga rekomendasyon para sa bawat tagagawa. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor o mga partikular na kinakailangan mula sa mga tagagawa ng kagamitan.

@timpell49
#AskMark Mark magandang video mahal ang iyong nilalaman Kamakailan lang ay nasubok ang aking cylinder hydro napuno ito ng hangin gaano katagal mo kayang panatilihin ang hangin sa silindro bago mo ito gamitin .Maaaring maubos din ng dive shop ang hangin at punuin ng nitrox?
#scuba #scubadiving #scubadiver

Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join

MGA PAGBILI NG GEAR: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay ng SCUBA o mga rekomendasyon para sa bawat tagagawa. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor o mga partikular na kinakailangan mula sa mga tagagawa ng kagamitan.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41ODI2RjhGOTVBODI2NDE5

Gaano Katagal Maaari Mong Panatilihin ang Hangin sa Isang Silindro? #AskMark #scubadiving

Buong Listahan ng mga Dive Show na may mga Link: https://divernet.com/scuba-diving/your-worldwide-dive-show-guide-for-2025/ ENERO 18-26: Boot Düsseldorf (International Boat Show) FEBRUARY 1-2: Duikvaker FEBRUARY 21-23: European Dive 21-23: Diving Resort Travel (DRT) Show, Malaysia MARCH 1-2: GO Diving Show (The UK Dive Show) MARCH 15-16: ADEX Ocean Festival / OZTek Australia MARCH 28-30: Mediterranean Diving Show APRIL 4-6: Asia Dive Expo (ADEX) MAY 22-25: EXO 31 Thailand Dive Expo HUNYO 1-13: Malaysia International Dive Expo (MIDE) SEPTEMBER 15-6: GO Diving ANZ Show OCTOBER 7-17: Diving Talks NOVEMBER 19-11: DEMA Show #scuba #scubadiving #scubadiver Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join GEAR: PURCHASESEAR https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------------------------------------------------------------------------- OUR WEBSITES Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints.comgod Show Website ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand ------------------------------------------------------------------------------------ FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.diinstagram.com/scubadivermag.com/scubadivermag https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng mahahalagang gamit mo. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay ng SCUBA o mga rekomendasyon para sa bawat tagagawa. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor o mga partikular na kinakailangan mula sa mga tagagawa ng kagamitan. 14:00 Panimula 00:01 Scuba.com Ad 35:02 Duikvaker 35:03 EUDI 15:04 DRT 23:05 GO Diving Show UK 04:06 ADEX OZTek 24:07 Mediterranean 06:07 ADEX 34:08 TDEX 21:08 TDEX 51: 09:36 TDEX Diving ANZ 10:06 Diving Talks 11:09 DEMA

Buong Listahan ng mga Dive Show na may mga Link:
https://divernet.com/scuba-diving/your-worldwide-dive-show-guide-for-2025/

ENERO 18-26: Boot Düsseldorf (International Boat Show)
FEBRUARY 1-2: Duikvaker
FEBRUARY 21-23: European Dive Show (EUDI)
FEBRUARY 21-23: Diving Resort Travel (DRT) Show, Malaysia
MARSO 1-2: GO Diving Show (The UK Dive Show)
MARSO 15-16: ADEX Ocean Festival / OZTek Australia
MARSO 28-30: Mediterranean Diving Show
ABRIL 4-6: Asia Dive Expo (ADEX)
MAY 22-25: Thailand Dive Expo (TDEX)
MAY 31 – JUNE 1: Scuba Show
HUNYO 13-15: Malaysia International Dive Expo (MIDE)
SEPTEMBER 6-7: GO Diving ANZ Show
OCTOBER 17-19: Diving Talks
NOBYEMBRE 11-14: DEMA Show

#scuba #scubadiving #scubadiver

Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join

MGA PAGBILI NG GEAR: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay ng SCUBA o mga rekomendasyon para sa bawat tagagawa. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor o mga partikular na kinakailangan mula sa mga tagagawa ng kagamitan.
00: 00 Panimula
01:35 Scuba.com Ad
02:35 Duikvaker
03:15 EUDI
04:23 DRT
05:04 GO Diving Show UK
06:24 ADEX OZTek
07:06 Mediterranean
07:34 ADEX
08:21 TDEX
08:51 Scuba Show
09:36 MIDE
10:06 GO Diving ANZ
11:09 Diving Talks
11:58 DEMA

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OTNDNTk0OUNGMDA1MUNG

Mga Paparating na Dive Show sa 2025 #scubadiving #diveshow

Ang US diver na si Barrington Scott ay nagtakda ng na-verify na Guinness World Record para sa pinakamabilis na oras upang mag-scuba dive sa lahat ng pitong kontinente. Sinabi ng Cartagena City Council na naghahanda itong higpitan ang access sa Cueva del Agua (Water Cave) system sa southern Spain, kasunod ng pagkamatay ng isang 37-anyos na babaeng diver doon noong 18 Enero. At pinalawig ng isang tagabuo ng tirahan sa ilalim ng tubig ang rekord para sa pinakamahabang oras na ginugol sa ilalim ng tubig. https://divernet.com/scuba-news/scuba-dash-across-7-continents-brings-world-record/ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/spanish-cave-divers-death-prompts-calls-for-controls/ https://www.kentucky.com/news/299289964article-world/120.html https://divernet.com/scuba-news/pod-builder-completes-XNUMX-days-under-sea/ #scuba #scubadiving #scubadiver Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join GEAR PURCHASES: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive---------------------------------- Website -------------------------------------------------------- Website:------------------------------------------------ https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hint & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hint & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom ➡️ Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom ➡️ Website: https://com. I-FOLLOW KAMI SA SOCIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nakipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng mahahalagang gamit mo. Pag-isipang gamitin ang link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel. Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay ng SCUBA o mga rekomendasyon para sa bawat tagagawa. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor o mga partikular na kinakailangan mula sa mga tagagawa ng kagamitan.

Ang US diver na si Barrington Scott ay nagtakda ng na-verify na Guinness World Record para sa pinakamabilis na oras upang mag-scuba dive sa lahat ng pitong kontinente. Sinabi ng Cartagena City Council na naghahanda itong higpitan ang access sa Cueva del Agua (Water Cave) system sa southern Spain, kasunod ng pagkamatay ng isang 37-anyos na babaeng diver doon noong 18 Enero. At pinalawig ng isang tagabuo ng tirahan sa ilalim ng dagat ang rekord para sa pinakamahabang oras na ginugol sa ilalim ng tubig.

https://divernet.com/scuba-news/scuba-dash-across-7-continents-brings-world-record/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/spanish-cave-divers-death-prompts-calls-for-controls/
https://www.kentucky.com/news/nation-world/national/article299289964.html
https://divernet.com/scuba-news/pod-builder-completes-120-days-under-sea/

#scuba #scubadiving #scubadiver

Maging fan: https://www.scubadivermag.com/join

MGA PAGBILI NG GEAR: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear

-------------------------------------------------- ---------------------------------
ATING MGA WEBSITE

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Review ng Scuba Gear
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Mga Pahiwatig at Payo, Mga Ulat sa Paglalakbay
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ang Tanging Dive Show sa United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ Para sa advertising sa loob ng aming mga brand
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SUMUNOD KAMI SA SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Nakikipagsosyo kami sa https://www.scuba.com at https://www.mikesdivestore.com para sa lahat ng iyong mahahalagang gamit. Isaalang-alang ang paggamit ng link ng kaakibat sa itaas upang suportahan ang channel.

Ang impormasyon sa video na ito ay hindi nilayon o ipinahiwatig na maging kapalit para sa propesyonal na Pagsasanay ng SCUBA o mga rekomendasyon para sa bawat tagagawa. Ang lahat ng nilalaman, kabilang ang teksto, mga graphic, mga larawan, at impormasyon, na nilalaman sa video na ito ay para sa pangkalahatang layunin ng impormasyon lamang at hindi pinapalitan ang pagsasanay mula sa isang kwalipikadong Dive Instructor o mga partikular na kinakailangan mula sa mga tagagawa ng kagamitan.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yNkZBOTQyMkYxQkQyMzc2

Isinara ang Spanish Cave Pagkatapos ng Fatality #scuba #podcast #news

PANOORIN TAYO!

Kumuha ng lingguhang roundup ng lahat ng balita at artikulo ng Divernet Scuba Mask
Hindi kami spam! Basahin ang aming patakaran sa privacy para sa karagdagang impormasyon.
sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita

1 Komento
Karamihan Binoto
Pinakabago Pinakamatanda
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
Andrew Whittle
Andrew Whittle
2 taon na ang nakakaraan

Gustung-gusto ang Wreck Tours

Kamakailang Komento
Kamakailang mga Balita