Ang kamakailang account ng Divernet ng a Natuklasan ang Model T Ford in the Great Lakes struck a chord with underwater photographer STEFAN PANIS. Noong nakaraang taon ay sinisid niya ang WW1 mine-victim Patungo sa English Channel – at halos hindi makapaniwala sa kanyang mga mata habang patuloy na dumarating ang matagal nang nakatagong mga gantimpala
Din basahin ang: Ang saya ng wreck-diving
Sa panahon ng aking Dover diving years marami akong narinig tungkol sa steamship Patungo, isang pagkawasak ng World War One na pag-aari nina Tony Goodfellow at David Knight. Gayunpaman, inabot ako ng hanggang 2022 bago ako tuluyang nagkaroon ng pagkakataong sumisid sa site, bilang bahagi ng taunang international wreck-diving expedition.
Itinayo noong 1899 sa Glasgow, ang Patungo ay bahagi ng fleet ng Clyde Shipping Company, isang 1,218-toneladang bakal na bapor na may isang turnilyo.
Paglalayag kasama ang isang pangkalahatang kargamento mula London patungong Belfast noong 31 Oktubre, 1915, Patungo tumama sa isang minahan na inilatag ng UC-6, isang napakatagumpay na submarino na, na pinamunuan ni Matthias Graf Von Schmettow, ay responsable sa paglubog ng 54 na barko sa kabuuan.
Sumabog ang minahan sa ilalim ng hatch ng number 2 hold, sa unahan lang ng tulay. Patungo nasunog, mabilis na kumalat ang apoy, at nagsimulang tumira ang barko sa tubig.
Inabandona ng mga tripulante ang barko sa South Foreland sa Kent Downs, at dinampot ang lahat ng lalaki, kabilang ang lima na tumalon sa dagat. Lumalabas na hindi bababa sa apat na barko ang lumubog sa loob ng ilang oras sa nakamamatay na minahan na iyon.
Instant na tanso
Nakipagtulungan ako sa aking buddy na si Eddie, na alam ang pagkawasak at handang isama ako sa paglilibot, at agad na sumunod sa kanya. Habang inilalagay niya ang kawit, sinimulan kong halungkatin ang mga midship ng deck at isang piraso ng tanso ang nakakuha ng aking paningin.
Ang isang mas malapit na pagtingin ay nagpakita na ito ang nameplate mula sa isang pinto - hindi isang masamang simula para sa isang dive!
Naabutan ako ni Eddie at nagtungo kami sa hulihan ng barko. Lumangoy kami sa paglipas ng tirahan, kung saan ang isang set ng mga banyo ay gumawa ng magandang setting para sa ilang mga larawan, at sa unahan ay nakita namin ang isang nakanganga na itim na hawak.
Mga banyo sa lugar ng tirahan
Ibinagsak namin ang dalawang kubyerta, at dumaong sa isang napaka-maalikabok na ilalim na puno ng mga bote at plato na matagal nang natapon mula sa mga bulok na kahon na gawa sa kahoy. Ngunit nang sumenyas si Eddie ng kanyang tanglaw para kunin ang aking atensyon, natagalan ako upang malaman kung ano ang sinusubukan niyang ipakita sa akin.
Pwede ba talaga? Nasa unahan ko ang isang sasakyan – isa na magiging maagang sasakyang Henry Ford! Nagkaroon lang ako ng isang pagkakataon na kuhanan ito ng litrato bago tumahimik ang silid, at sa puntong iyon ay natuwa lang ako na may sinusundan akong linya para makabalik.
Dover sole
Bumaba kami sa popa patungo sa seabed upang tingnan ang timon at propeller, na nanatiling maayos sa kinalalagyan. Pagkatapos ay bumalik kami patungo sa shot, at sa daan ay narating namin ang lugar kung saan dating tirahan. Natuklasan namin doon ang isang magandang mosaic floor, ngayon ay isang palaruan para sa Dover sole.
Matagal bago makaalis si Eddie, gayunpaman, ngunit tulad ng napagpasyahan kong bumalik ako pagkatapos niya ay nagpakita siya. Nakakita pala siya ng picnic-basket sa likod ng sasakyan – at may laman pa itong mga plato at kubyertos!
Ang lugar ay puno ng mga bote, at nakakita kami ng ilang kutsara na may logo ng shipping line. Masuwerte na naman si Eddie, at naglabas siya ng magandang silver-service rack, kumpleto sa paminta at salt shaker at kahit isang bote ng olive-oil na buo ang laman nito – napakasarap!
Ang lugar na iyon ay naging isang tunay na kayamanan. Ang natuklasan namin ay marahil ang mga labi ng isang kabinet na may pilak mula sa silid-kainan, dahil ang mga pinggan, kutsara at kutsilyo ay patuloy na lumalabas dito!
Matapos maisabit ang aming mga nahanap, oras na para lumabas muli sa pag-asang lahat ng aming mga ekspedisyon sa 2022 ay magdadala ng napakalawak na ngiti at kayamanan.
Pagkuha ng larawan by Stefan Panis
Gayundin ni Stefan Panis sa Divernet: One-Off Dive Mining Sa Slate Museum, Isang Kuwento ng Dalawang Mines, Kamangha-manghang Pag-dive Sa Black Marble, HMS Brazen Wreck Dive, Monarch Ng Channel, Pearl Of The Peak District, Ang Artikulo ng Maninisid ay Nag-uudyok sa Paghahatid ng Wreck-Find
Wow ang tubig ng mundo pareho Give us & take us. Ako ay nanirahan at sumisid sa New Jersey Ang libingan ng Karagatang Atlantiko, hindi alam kung ano ang aking makikita at mahahanap. Paano kung nakatayo ang dalawang steam lokomotive. Diretso sa gitna ng walang kung saan buhangin lang, Tumingin sa internet. Walang nakakaalam kung paano sila nakarating doon walang nakasulat kung sino o paano sila napunta doon, Walang alam na bayad sa insurance. Mayroong 100% compleat at magdagdag lamang ng karbon. Hilagang silangan na baybayin mayroon kaming libu-libong mga barkong nasisira upang tuklasin, maraming araw na kailangan kong magsinungaling sa aking mga customer kung bakit hindi ako nagtatrabaho at ang wreck diving ay naging Una, trabaho ang pangalawa,