Hugis ng barko
NANGAKO ANG SKIPPER me a wreck, kaya dapat nasa ibaba ito sa isang lugar. Kung mas maganda ang vis, baka makita ko pa. Siguro ang atmospheric gloom ay nagdaragdag sa aking pag-asa.
Sinusunod ko ang mga pahiwatig: paminsan-minsang malagkit na mga piraso, shoal ng isda, ang torchlight ng iba pang mga diver... OK, may nakikita akong boiler. Sumisid ako sa isang boiler sa isang debris field.
Maaaring ito ay isang malaking pinsala, ngunit mahal ko pa rin ito. Gustung-gusto din ito ng marine life, na nangangahulugang walang kakulangan sa libangan.
Ang una kong wreck-dive ay sa Dredger sa Portland. Nagmumukha pa rin itong isang putol-putol na piraso ng makinarya sa agrikultura na inihagis sa mga bato ng isang galit na higante. Naaalala ko ang kahanga-hangang laki ng mga alimangong gagamba.
Sa pangkalahatan ay hindi ko gusto ang trend para sa mga listahan ng "Top 10 Wrecks" ngunit ako ay kasing ilong ng susunod na tao upang malaman kung ilan sa mga "nangungunang" wrecks ang na-dive ko. Maaari kong kutyain ang mga listahang ito ngunit nagbibigay sila ng mga pahiwatig sa kung ano ang gusto ng maraming tao sa isang wreck-dive:
laki: Ang mga tao ay tila gustung-gusto ang isang malaking taba pagkawasak. Ang mga sukat at mas malalaking barko ay kadalasang mas kaakit-akit at mas kilala. At maaari mo ring gawin ang iyong pinakamahusay na pagpapanggap ni Kate Winslet sa busog sa mga larawan.
Higit na buo: Napakasarap na makita ang mga portholes na nasa lugar pa rin at ang mga kaldero, plato at kubyertos ay nakasalansan nang maayos sa bangkang de kusina. Mangarap pa! Ang hindi gaanong nasira, nasagip at nasamsam ang pagkawasak ay mas mabuti. Ang mga pagkawasak ng barko sa malinis na kondisyon ay bihirang bihira. Kahit na walang panghihimasok, ang isang pagkawasak ay patuloy na lumalala. Parang tao lang.
Patayo: Laging nakakatulong. Ang mga wrecks ay may kapus-palad na kakayahan ng pagkahulog. Alam ng sinumang maninisid na bumibisita sa Scapa Flow na ang mga barkong pandigma na may malalaking mabibigat na baril ay may posibilidad na mabaligtad habang lumulubog ang mga ito. Medyo maiinip ka sa palikpik sa isang nakabaligtad na katawan ng barko, kaya dumiretso sa seabed at tuklasin mula roon. Ang malalaking wrecks ay maaari ding maitulak sa kanilang gilid ng mga alon at bagyo. Nakapagtataka, ang Spiegelgrove (Florida Keys) ay itinulak patayo ng isang bagyo noong 2005. Resulta!
Bumalik kuwento: Ang isang kawili-wiling kasaysayan o sikat na koneksyon ay nagdaragdag ng kudos. Sa panahon ngayon, celebrity status na ang lahat. Kung mas "kilala" ang pagkawasak, mas maraming mga maninisid ang nakakaakit nito. Habang ang mga tao ay sumisid, kumukuha ng larawan, nag-uusap at nagsusulat tungkol dito, mas nagiging kaakit-akit ito. Kailangan din itong…
Accessible! Lahat ay sumisisid sa Titanic kung ito ay nasa 30m at kalahating oras na malayo sa pampang. Ang pinakasikat na mga wrecks ay palaging ang mga maninisid ay maaaring maabot nang medyo madali. Ngunit hindi masyadong madali. O walang maipagyayabang.
DIVER Oktubre 2021
KAYA ANG Ang nangungunang 10 ay halos walang kahulugan. Karamihan ay isang listahan ng mga kilalang wrecks na iba-iba ang pangalan-drop upang tunog kahanga-hanga.
Ngunit ang kasikatan ay maaaring maging problema. Ang Dredger ay hindi hugis-barko, kahit na sa palagay ko ang mga tao ay mag-e-enjoy pa rin sa pagsisid sa nabasag na lumang wreck katagal na matapos ang mataas na rating na Thistlegorm ay sumuko sa mga panganib ng mass diving. Ito ay nanganganib na mabuwag at masira sa mga durog na bato.
Ang ibig sabihin ng "Shipshape at Bristol fashion" ay malinis at maayos, bagaman sa mga araw na ito, ang Bristol fashion ay nagpapakita ng mga larawan ng mga estatwa na hindi sinasadya at itinapon sa daungan.
Maaaring magbago ang panahon at magbago ang kahulugan. Ngunit maaalala mo pa rin ang pagmamahal sa mga wreck-dives na iyon magpakailanman.
