Ang mga kuwento ay madalas na sinasabi tungkol sa mahusay na mga pagtuklas ng pagkawasak ng barko mula sa kailaliman, ngunit paano ang mga pagkawasak na pinaka-atubiling ihayag ang kanilang kinaroroonan?
Si Leigh Bishop ay naglakbay nang malalim sa Arctic Circle upang hanapin ang isa na talagang nakatakas - o ginawa ito?
HINDI ITO X5. UULITIN KO, HINDI ITO X5.” Ilang sandaling katahimikan ang lumipas bago sumagot si Carl:
“Nakikita ko iyon!”
Ang pagkawasak ay tila isang maliit na sisidlan na may kahoy na teak decking, hindi hihigit sa 15m ang haba. Maaaring gumawa ng maliliit na mooring cleat at pagkatapos, nang marating namin ang isang dulo, isang timon.
I keyed the microphone attached to my full-face mask: “Iyan ay isang maliit na kontra-stern. Talagang hindi ito X5."
Tumingin si Carl sa akin ng daggers, at kinuha ko ang pahiwatig na makabubuting huwag nang magsalita pa. Lumitaw kami upang makita ang isang mukhang nalulungkot na crew ng TV.
Hindi na sila nag-abala pang dalhin ang bigat ng kanilang mga camera sa kanilang mga balikat. Narinig nila ang masamang balita sa pamamagitan ng surface comms box.
Pagkatapos suriin ang halos 50 milyang halaga ng data, naglakbay kami pabalik sa Norway sa paniniwalang ang maliit na barkong ito na gawa sa kahoy, na bumagsak sa antas ng seabed na may palo nito sa tamang mga anggulo, ay ang aming quarry – ang midget submarine X5 kung saan kami ay naghahanap sa mga nakaraang taon.
Ito ay isang malaking pag-urong. Ang side-scan na sonar na imahe na natagpuan naming nakatago sa lahat ng data na ibinalik mula sa isang nakaraang ekspedisyon ay mukhang eksakto tulad ng inaasahan namin na ang isang nasugatan na nasugatan na midget submarine ay magmukhang mga 60 taon pagkatapos nitong lumubog.
Ngunit sa halip na isang maliit na palo ng periscope, nakatuklas kami ng palo ng isang sailing vessel. Ang mga sukat ng pagkawasak na ito, kahit na hanggang sa kung ano ang tila mga singil sa saddle, ay mukhang katulad ng sa aming target.
Ang kinaroroonan ng X5 ay isa sa pinakamalaking misteryo ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Habang kami ay tahimik na lumabas sa aming mga rebreather at patungo sa baybayin ng Kaafjord na puno ng niyebe, alam ng bawat miyembro ng koponan na kailangan naming bumalik sa drawing-board. Ang lokasyon ng X5 ay nanatiling isang misteryo.
PINAGMULAN NG OPERASYON ay isa sa pinaka hindi kapani-paniwala sa digmaan, ang pag-atake ng Royal Navy X-craft sa German battleship na Tirpitz.
Ang Admiralty ay gumawa ng isang matapang na plano na gamitin ang mga submarino ng midget upang magtanim ng mga high-explosive na minahan sa ilalim ng kilya ng barkong pandigma.
Noong Setyembre 22, 1943, anim na X-craft ang umalis mula sa Scotland upang lumubog siya sa kanyang anchorage sa Norway.
Tatlo sa mga subs ay hindi nakarating sa Norwegian fjord, at ang X5, na pinamumunuan ni Lt Henty-Creer, ay ipinapalagay na nilubog ng mga Germans. Ang X6 at X7 lamang ang gumawa ng pag-atake.
Parehong Lt Donald Cameron sa X6 at Lt Godfrey Place sa X7 ay matagumpay na iniharap ang kanilang mga kaso, ngunit napilitang sumuko.
Parehong ginawaran ng Victoria Cross. Bagama't hindi lumubog si Tirpitz, pinaalis siya sa aksyon hanggang Abril 1944.
Si Lt Henty-Creer, ang kumander ng X5, at ang kanyang mga tauhan ay hindi na muling nakita. Ni siya o ang alinman sa kanyang mga tauhan ay hindi nakatanggap ng posthumous gallantry awards.
Talaga bang napasok ng X5 ang mga anti-submarine defense sa paligid ng Tirpitz at inilagay ang mga pagsabog nito sa ilalim ng battleship?
Kung nangyari ito, kung gayon si Lt Henty-Creer at ang kanyang mga tauhan ay karapat-dapat na parangalan para sa kanilang katapangan. Maaari ba nating mahanap ang X5 at posibleng muling isulat ang kasaysayan?
Naging bahagi ako ng a Ang ekspedisyon ng Britanya upang hanapin at i-video ang mga nawawala midget sub.
Ang X5 ay nakitang na-depth-charge sa layong 500m lamang mula sa kung saan naka-angkla ang Tirpitz sa Kaafjord, kaya ang paghahanap ay upang tumutok sa mga diving target sa Kaafjord mismo, ngunit maaaring palawakin sa katabing Altenfjord.
Magkakaroon ng side-scan at magnetometer survey team at isang closed-circuit dive team.
Parehong nagtrabaho nang magkasama sa ilang mga proyekto, kabilang ang lokasyon at pagbawi ng World Water Speed Record-holder na si Donald Campbell at ang kanyang jet hydroplane na Bluebird-K7, at isang paghahanap para sa minefield na lumubog sa Britannic sa Greece.
Ang aming dive team ay hindi kailangang maging malaki. Ito ay hindi isang deepwater diving project, bagama't mayroon itong sariling mga teknikal na hamon, sa hugis ng mahinang visibility, paghahanap sa ilalim ng dagat at mga diskarte sa lokasyon, grid-mapping at, na may mga temperatura sa ibabaw na mas mababa sa pagyeyelo, mga isyu sa kagamitan.
Ang kilalang divers marine engineer na si Kevin Gurr at ang kapitan ng bangka na si Alan Wright ay sasama sa amin ni Carl Spencer bilang koponan na pinili upang muling tuklasin ang nawawalang submarino.
sana humantong sa isang pagbisita sa Buckingham Palace at isang belated VC para sa mga pamilya ng nawalang crew?
Ginawa ko ang isang visual check ng Ouroboros CCR ni Kevin at mga pantulong na kagamitan habang nilagyan niya ang kanya mask, pagkatapos ay pumunta sila ni Alan sa gilid ng bangka na pinahiram sa amin ng Alta Diving Club.
Kaunti lamang ang nalalaman tungkol sa mga galaw ng X5, maliban doon ay tiyak na tumagos ito sa Kaafjord, dahil pagkaraan ng 8.30am ay isang pangatlong X-craft ang nakita mula sa Tirpitz, mga 500m sa labas ng mga lambat.
Siya ay nakipag-ugnayan at tinamaan ng mga tauhan ng barkong pandigma, na nag-aangkin na lumubog ang submarino.
Ibinaba rin ng mga maninira ang mga depth-charge sa posisyon kung saan nawala ang X5.
Ngunit ang bapor ba ay nasugatan lamang, at nagpumiglas pabalik sa direksyon ng mga umaatake nito? Ang aming sasakyang-dagat ay naka-angkla halos kung saan sana naroroon si Tirpitz noong araw na iyon noong 1943, habang hinihintay namin ni Carl ang salita mula kina Kevin at Alan sa ibaba.
Gamit ang kanilang mga compass, hinanap nila ang ibaba sa humigit-kumulang 40m. Pagkatapos ang boses ni Kevin ay nanggaling sa comms box: “Saddle charge, I repeat, saddle charge.”
Nahanap nila at pinasiyahan ang isang halaga ng hindi kilalang mga labi at pagkatapos, ilang metro lamang ang layo, ay nagkaroon na lumabas isa sa apat na singil sa saddle na inilatag ng X6 o X7, ang isa lamang na nabigong umalis.
Ang bawat X-craft ay may dalawang malalaking saddle charge na naka-bolt sa magkabilang gilid ng pressure hull, at kapag naitakda na ang detonation timer, ang mga ito ay ihuhulog sa seabed sa ilalim ng hull ni Tirpitz.
Ang tatlong nagpasabog ay mabisang humihip kay Tirpitz ng ilang talampakan palabas ng tubig, na nabali ang kanyang likod. Nakakadismaya para sa mga nahuli na submariner ng Britanya na nanatili siyang nakalutang, ngunit hindi na siya nagsagawa ng mga tungkulin sa pagpapatakbo sa panahon ng digmaan.
Pagkalipas ng anim na dekada, nakolekta ni Bill Smith at ng kanyang sonar team ang isang listahan ng mga target na naisip na malamang na X5. Ang kailangan lang naming gawin ay sumisid at suriin ang lahat ng aming makakaya sa oras na mayroon kami.
SA NGAYON TAYO NA SA aming ikatlong taon ng pagsisid. Ang koponan ng sonar ay nakakahanap pa rin ng mga anomalya sa seabed, ngunit ang aming mga target ay nagiging mas maliit.
Ang aming unang ekspedisyon ay nagpatakbo mula sa sakay ng dalawang barkong pandigma ng Royal Naval, HMS Quorn at HMS Blythe.
Pagkatapos ng maraming sulat sa Ministry of Defense, hindi lamang binigyan ng pahintulot na hanapin ang X5 ngunit, dahil sa kahalagahan ng paghahanap sa mga tuntunin ng kasaysayan ng militar, ang dalawang barkong pandigma ay itinalaga upang tulungan kami.
Ito ang unang pagkakataong tumawid ang mga Hunt-class na destroyer sa Arctic Circle - mga 400 milya sa loob nito.
Sa katunayan, inilipat ng MoD at ng Treasury ang isang buong pagsasanay sa pag-clear ng mina ng Royal Navy mula sa isang lugar ng Norway na 400 milya pa sa hilaga upang magkasabay sa aming mga aktibidad. Maganda ang hitsura nito!
Ang mga PAP na remote-controlled mine-disposal vehicle ay inilunsad mula sa HMS Quorn upang siyasatin ang mga target, habang ang mga mine-disposal divers ay nakipagtulungan sa dive team upang suriin ang iba.
Ang parehong mga pamamaraan ay makatipid ng mahalagang oras.
Samantala, hahanapin ng HMS Blythe, na may milyun-milyong libra na halaga ng teknolohiya, sa mas malalim na katabing Altenfjord.
Nagkaroon kami ng mga bagong kaibigang Scandinavian na nakagat naman ng surot upang mahanap ang midget submarine na ito.
Sa medyo ilang kilo ng mga pampasabog na nakaupo sa isang lugar sa ilalim ng fjord, ang proyekto ay nasa interes din ng Norwegian Navy, na sa lalong madaling panahon ay sumali sa paghahanap.
SA KABILA NG LAHAT NG IMPRESSIVE TECHNOLOGY NA ITO, umalis kami sa Arctic noong taong iyon nang walang singhot ng nawawalang X-craft.
Isang paggunita na serbisyo sakay ng HMS Quorn ang ginanap para sa nawawalang crew nito, pagkatapos ay bumalik kami sa England upang suriing mabuti ang toneladang data na aming naipon.
Sa susunod na taon gagawin namin ipagpatuloy ang aming paghahanap, mula sa malamig na mga buwan ng taglamig nang ang mga barkong pandigma ay bumagsak sa yelo para sa amin, hanggang sa tag-araw.
Naranasan namin ang 24 na oras ng liwanag ng araw at kung minsan ay sumisid sa ilalim ng Northern Lights, ngunit wala pa rin kaming nakita! Nagsimula kaming magduda kung mahahanap namin ang X5.
Dapat kong banggitin na ang pakikipagsapalaran na ito ay maaaring ituring na isang bit ng isang hand-me-down na proyekto.
Noong 1974, ang mga miyembro ng British Sub Aqua Club sa ilalim ng pamumuno ng isang Peter Cornish ay bumaba sa Kaafjord upang hanapin ang X5.
Ito ay isang milestone na ekspedisyon para sa BSAC, isa na matatagpuan at, noong 1976, nakuhang muli ang isang seksyon ng X7, na ngayon ay ipinapakita sa IWM Duxford.
Ang kuwento ay sakop nang husto sa hinalinhan ng DIVER magazine Triton.
Ang wetsuit-Ang mga nakasuot na maninisid kasama ang kanilang mga nag-iisang cylinder at ABLJ ay nagbalik nang walang kabuluhan taon-taon, tulad ng pagbabalik namin ngayon sa aming mga closed-circuit rebreather at drysuit.
Si Stuart Usher at John Harris, dalawang miyembro ng mga orihinal na ekspedisyon na hindi nakawala sa quest, ay bumalik sa Norway kasama ang aming team.
Hindi na sila sumisid, ngunit nagdala sila ng mahalagang impormasyong nakuha mula sa kanilang malawak na pagsasaliksik sa mga nakaraang taon.
Sa tulong nila, gumugol kami ng dalawang linggo sa paghahanap sa mga lugar ng fjord at mga dive anomalya na natuklasan ng Royal Navy at Bill Smith noong nakaraang taon.
Wala pa rin. Nag-dive kami ni Carl ng mga seksyon ng mga German freighter na lumubog sa panahon ng mga pagsalakay sa hangin ng mga British, gayundin ang mga hindi matukoy na bagay na itinapon ng mga German noong panahon ng digmaan.
Sa sandaling muli ang oras ay laban sa amin, at kami ay bumalik sa bahay sa aming katalinuhan.
ILANG BUWAN ANG LUMIPAS, at nakasaad sa cellphone ko na si Carl ang tumatawag sa akin. "Nahanap namin ang X5," sabi niya. Nagkaroon ng pause bago ako sumagot: “Ano ang ibig mong sabihin, nahanap na namin ang X5?”
"Natagpuan siya ni Bill sa hilagang bahagi ng Kaafjord." Sinundan ng isang email ang isang side-scan na sonar attachment na nagpapakita ng mga pagkawasak sa seabed na mukhang isang submarino. Paano na-miss ito ng lahat hanggang ngayon?
Hindi bilang isang dalubhasa sa sonar ay nagdududa pa rin ako tungkol sa imahe, ngunit nang itinuro ng mga lalaki ang iba't ibang mga pangunahing punto, ang mga halatang singil sa saddle, periscope at tipikal na seksyon ng bow, sinimulan kong makita kung ano ang kanilang nakikita.
Sa isang TV crew na naghahanap upang magbigay ng perpektong pagtatapos sa isang dokumentaryo sa panahon ng digmaan, ang toneladang kagamitan ay muling inikarga sa aming mga trak, at kami ay bumalik nang malalim sa Arctic Circle.
Habang nakatutok ang mga surface camera sa amin ni Carl, tiningnan namin ang aming mga comm, binuksan namin ang aming mga HD underwater na video, nakumpleto ang aming mga pre-breath sa aming mga rebreather at nakatanggap ng "good luck" mula kay Bill Smith.
Pagkatapos ay bumaba kami para makita mismo ang orihinal ng side-scan na larawan na tinitingnan namin nitong mga nakaraang buwan.
Ang susunod na mga salitang narinig ni Carl mula sa akin ay: "Hindi ito X5, inuulit ko, hindi ito X5."
Ang lokasyon ng nawawalang midget submarine ay nananatiling misteryo.
Bumalik kami sa Norway mula nang suriin ang barkong iyon na may sahig na gawa sa kahoy at walang bungang hinanap ang mga huling sulok ng Kaafjord. Nasaan ang X5?
Ang aming mga paraan para sa paggalugad ay halos ganap na naubos na ngayon. Mayroon kaming isang huling lokasyon na hahanapin, at kung mabigo iyon, maaari lamang nating tapusin na ang X5 ay natamaan nang husto ng mga baril ng Tirpitz kung kaya't ang mga labi ng barko ay bumagsak at ngayon ay lumubog nang malalim sa ilalim ng putik ng Kaafjord.
Kung ito ang kaso, dito mananatili ang X-craft, bilang isang libingan ng digmaan at magpakailanman hindi nagalaw.
Ang artikulong ito ay isinulat sa memorya ni Carl Spencer na, bago siya namatay sa pagsisid sa Britannic noong 2009, ay ginawa niyang misyon na hanapin ang X5.
