Si Kendall McDonald, isang dating editor ng Fleet Street, ay sumisid (at nagsusulat tungkol dito) nang higit sa 45 taon. Siya ay dalubhasa sa wreck ng DIVER mula noong 1960.
Gaano karaming kayamanan ang nakasakay sa Merchant Royal, ang tanong ni John Messent, na idinagdag: Maaari mo bang ibigay sa akin ang kanyang posisyon?
Sana kaya ko – ako ay maging mayaman! Maraming iba pang mga maninisid ang nagtanong tungkol dito barkong kayamanan at sa aking pagkakaalam, hinahanap siya ng tatlong malaking pinondohan at mahusay na kagamitan sa Channel Approaches sa sandaling ito.
Ang isang research ship ay may higit sa?500,000-halaga ng computerized navigation, magnetometer at sonar equipment na sakay, na nagbibigay ng ilang ideya kung gaano nila sineseryoso ang treasure hunt na ito.
Ang 700-tonelada, 32-gun na Merchant Royal (minsan ay binabaybay na 'Royall' sa istilo ng mga panahon) ay isang barkong pangkalakal na pagmamay-ari ng apat na mangangalakal sa London.
Tatlong taon siyang nakipagkalakalan sa mga kolonya ng Espanya sa West Indies mula 1637-40.
Kami ay payapa sa Espanya sa oras na ito, kaya ang Merchant Royal at ang kanyang kapatid na barko, ang Dover Merchant, ay tumawag sa Cadiz pauwi sa London. Sa lahat ng mga account, siya ay tumagas nang masama pagkatapos ng kanyang mahabang paglalakbay.
Nang ang isang barkong Espanyol sa Cadiz ay nahuli nang kasabay sunog bago siya dapat dalhin kayamanan upang gawing bayad para sa 30,000 sundalo ng Spain sa Flanders, nakita ni Kapitan Limbrey ng Merchant Royal ang kanyang pagkakataon na kumita ng kaunti pang pera para sa kanyang mga may-ari.
Nagboluntaryo siyang dalhin ang kayamanan sa Antwerp sa kanyang pag-uwi.
Magkano kayamanan? Iba-iba ang mga detalye ngunit tiyak na may sakay siyang 100,000 na ginto (20 milyon sa pera ngayon), 400 bar ng Mexican silver (isa pang 1 milyon) at halos 500,000 piraso ng walo at iba pang mga barya.
Gayunpaman, alam mo kung ano ang mga treasure-hunters. Inaasahan ng ilan sa mga kasangkot na mahahanap ang sariling yaman ni John Limbrey mula sa mahabang paglalakbay na iyon sa pagkawasak, kaya ang mga pagtatantya ay umaabot sa 100 milyon!
Ang Merchant Royal ay nagpatuloy sa pagtulo pagkatapos siya at ang kanyang kapatid na barko ay umalis sa Cadiz at, nang masira ang mga bomba, itinatag niya ang Land's End sa masamang panahon noong Setyembre 23, 1641.
Ang kanyang paglubog ay nakita ng Dover Merchant, na tinantiya ang kanilang posisyon bilang 'sampung liga mula sa Land's End'.
Kung masama ang panahon, halos hindi na nila makikita ang baybayin, na nagdulot ng malaking pagdududa sa posisyong iyon.
(Para sa mga gustong magtrabaho kung saan siya nakahiga, ang isang liga ay 3.18 nautical miles, at para sa mga praktikal na layunin noong mga araw na iyon ay kinuha bilang tatlong nautical miles).
Labingwalong lalaki ang nalunod sa paglubog - si Captain Limbrey at 40 sa kanyang mga tripulante ay nakatakas sa mga bangka at sinundo ng Dover Merchant.
Ang siyentipikong paghahanap para sa Merchant Royal ay nagpatuloy sa halos sampung taon na ngayon. Maaaring nasaan siya sa 600sq miles ng Western Approaches. Ngunit wala akong duda na mahahanap nila siya sa huli.
Siyempre, ang sinumang nakakaalam ng posisyon ay dapat sumulat sa akin nang sabay-sabay sa pinakamahigpit na pagtitiwala!
Maari mo ba akong tulungang matukoy ang isang wreck na nakita namin habang sumisid sa baybayin ng Sussex? tanong ni Trevor Spiers.
Hindi, hindi ko kaya, pero bet ko na may mga wreck-divers na nagbabasa nito na makakapagbasa nito. May clue si Trevor sa kanyang barko, ang ilang mga plato ay may kung ano ang maaaring maging crest ng shipping line – isang globo na may latitude at longitude lines dito.
Isang sinturon at buckle ang pumapalibot sa globo na may mga letrang CSN Co sa paligid ng sinturon.
May nakakaalam ba ng shipping line na may crest na iyon at mga initial na iyon? Bitawan mo ako ng isang linya at ipapasa ko ito kay Trevor.
Mayroon ka bang anumang impormasyon tungkol sa pagkawasak ng Empire Crusader sa Isle of Wight? tanong ni Gary Paddock.
Ang Empire Crusader ay orihinal na kilala bilang ang Leander. Siya ay kabilang sa German Neptun Line of Bremen, kung saan siya ay itinayo ng Atlas-Werke AG noong 1925 bilang isang steamer na 1042 tonelada, 224ft ang haba na may 33ft beam.
Siya ay nagpapanggap na isang neutral na Ruso nang siya ay pigilan sa Vigo, Spain, ng manlalaglag na HMS Isis noong Nobyembre 9, 1939. Siya ay dinala bilang premyo sa Plymouth at pinalitan ng pangalan na Empire Crusader.
Hindi siya naglayag sa ilalim ng bandila ng Britanya nang matagal. Noong Agosto 8, 1940, binomba siya at istrafed ng Junkers 87s nang nasa convoy 15 milya sa kanluran ng St Catherine's Point mula Seaham patungong Devonport na may dalang 1020 toneladang karbon.
Ang kanyang mga tauhan ng 15 ay may kasamang anim na naval rating upang i-man ang malaking baril sa kanyang stern. Nawala ang kanyang master, second mate at dalawang rating nang masunog siya at tumaob.
Hanggang kamakailan maraming mga maninisid ang naniniwala na ang Empire Crusader ay ang wreck sa 27m sa 50 35 43; 01 43 21, ngunit ito pala ang Venezuela, lumubog noong 1918, at hindi mo iyon mapagtatalunan dahil ang pangalan ay nasa malalaking letrang tanso sa kanyang popa!
Ang kanyang baril ay isa na ngayong star exhibit sa clubroom ng Swindon BSAC.
Mayroong isang bilang ng mga wrecks sa tamang lugar. Ang Empire Crusader ay marahil ang masamang nasira sa 50 25 52N; 01 42 16W. Nakahiga siya sa 40m at hindi pa positibong kinilala ng mga diver.
Mayroong magandang pagpipinta ng Empire Crusader ng marine artist na si Barry Mason, na ginawa sa Dorset Shipwrecks ni Steve Shovlar.
Habang nagtanong ka tungkol sa kanya, Gary, ibig sabihin ba nito ay positibo mo siyang makikilala? Gusto kong malaman.
Sa tingin ko ang pagkawasak ng barko na iyong inilista sa Dive Sussex bilang 'marahil HMS Laforey' ay malamang na HMS Minion. Ano sa tingin mo? – Tim Bennetto.
Sa tingin ko tama ka. At salamat sa tulong ni Tim sa lumang destroyer at iba pang mga wrecks sa lugar ng Brighton, na sakop ni Tim gamit ang kanyang dive boat na Spartacus, ang susunod na edisyon ng Dive Sussex ay dapat gumawa ng mas mahusay na pagbabasa para sa South Coast divers!
Ang World War One vintage wreck na tinutukoy ni Tim ay 8m proud sa 43m sa 50 38 37; 00 13 53.
Akala ko ang tatlong butas sa kanya ay kung saan naroroon ang kanyang mga funnel, at wala akong mahanap na ibang barkong pandagat na kasya sa bayarin, ngunit si Tim Bennetto.
Sa maraming pagsisid sa kanya, naging kumbinsido siya na ang mga butas ay hindi para sa mga funnel kundi para sa mga turret ng baril, na naalis na lamang ang mga riles kung saan umiikot ang mga turret.
Ang mga turret ay wala kahit saan na matatagpuan sa o malapit sa pagkawasak. Ang kanilang kawalan ay nagmungkahi ng isang barko na patungo sa bakuran ng breaker.
Ang pananaliksik ni Tim ay humantong sa kanya sa HMS Minion, isang M-class destroyer na inilunsad noong Setyembre, 1915. Isa siya sa anim na Admiralty M-class na bangka na ginawa ng Thorneycroft, lahat ay may 1052 tonelada, 276ft ang haba na may 26ft beam.
Ang kanilang tatlong turret ay tahanan ng tatlong 4in na baril.
Dala rin nila ang isang 2pdr pom-pom at apat na 21in torpedo tube na magkapares. Ang kanilang tatlong boiler at 25,000hp engine ay nagmaneho ng tatlong turnilyo upang magbigay ng 34 knots na flat out.
Ang Minion ay nakaligtas sa digmaan at ibinenta para sa paghihiwalay sa Alemanya noong 1921. Siya ay hinubaran ng kanyang mga baril at hinila noong siya ay nagtatag.
Maaari mo bang sabihin sa akin ang anumang bagay tungkol sa Spanish Armada galleon wreck sa Portencross, Firth of Clyde? tanong ni Paul Holden.
Kaya ko, ngunit salamat lamang sa mahusay na aklat ni Peter Moir at Ian Crawford na Clyde Shipwrecks (ring 01475-520141 para sa mga kopya).
Spanish Armada? Marahil, ngunit ang mga naunang dokumento ay nagtatala lamang ng 'isang barkong Espanyol laban sa baybayin' malapit sa Farland Head at sa nasirang kastilyo.
Tiyak na ang ilang mga pagbawi ng mga baril, parehong tanso at bakal, ay nabanggit noong 1740 mula sa isang pagkawasak na 'kapos ng isang-kapat ng isang milya mula sa baybayin, sa sampung diyabetis at isang talampakan ng tubig'.
Isang malaking bakal na kanyon ang naka-display malapit sa Portencross Castle. Ito ay dapat na nagkakahalaga ng paghahanap sa pagitan ng 18 at 19m tungkol sa 400m off, sa tingin mo?
Hayaan ang Archaeological Diving Alam ng unit kung may mahanap ka.
Alam mo ba kung sino ang gumawa ng beer na tinatawag na 'Tue'? tanong ni Bob Peacock, na siya mismo ay minahan ng impormasyon tungkol sa Kent diving.
may nakakaalam ba? Sinusubukang suriin ni Bob na siya ay diving ang Hundvaag, isang maliit na Norwegian steamer ng 690 tonelada na ginamit ng Navy bilang isang collier at minahan noong 1940. Ang wreck ay nasa 25m sa matigas na buhangin sa 51 08 41; 01 27 55 at nasa dalawang bahagi.
Nakahanap si Bob ng mga kubyertos na maaaring mga Norwegian markings at isang bote ng beer na may nakasulat na 'Tue'. Kung makakatulong ang sinumang Scandinavian beer-drinker, ipapasa ko ito.
PANATILIHING DARATING ANG IYONG MGA TANONG
Isumite ang mga ito, na may markang 'Wrecks Q&A;': sa pamamagitan ng sulat, naka-address sa DIVER, o sa pamamagitan ng fax sa 020 8943 4312
sa pamamagitan ng e-mail ni steve@divermag.co.uk sa pahina ng Wrecks Talk ng DIVERNET.
Maaari din itong maghatid sa iyo ng mabilis na mga tugon mula sa iba pang mga mambabasa (bagaman ang mga ito siyempre ay dapat tratuhin nang may pag-iingat).
Ikinalulungkot namin na ang mga tanong ay hindi masasagot sa telepono o, sa pangkalahatan, tumugon sa indibidwal.
