Mga Puntos sa Pagkabigo

NAGHIWALAY ANG LAHAT

Napabalikwas si Ian mula sa malambot papunta sa tubig at nagsimulang bumaba. Mabilis siyang bumaba sa 20m, kung saan inabot niya ang kanyang inflator para mag-inject ng hangin sa kanyang inflator pakpak at ilagay ang preno, kumbaga.

Gayunpaman, nang pinindot niya ang inflator-button, ang ginawa niya ay nag-iniksyon ng stream ng compressed air direkta sa karagatan.

Tumingin siya sa ibaba at, sa kanyang labis na pagkagulat, nakita na ang kanyang mekanismo ng inflator ay konektado lamang sa low-pressure inflator hose. Ang corrugated BC hose ay wala kahit saan.

Nagpatuloy si Ian sa pagbaba. Sinubukan niyang mag-finning up para arestuhin ang kanyang pagbaba ngunit ang ginawa niya ay nagpabagal sa kanya. Bumaba pa rin siya nang walang paraan para maitama ang kanyang negatibong buoyancy. Gumamit siya ng harness at pakpak BC na may 7kg na hindi kinakalawang na asero na backplate, kaya walang mga timbang na dapat itapon.

Luminga-linga siya sa paligid para hanapin ang kanyang mga kasama sa pagsisid na sa kabutihang palad ay nasa malapit. Nakita nila siyang nahihirapan at lumangoy para tumulong.

Hinawakan ng isa si Ian at pinalaki ng konti ang BC niya para hindi na sila lumubog pa. Kinuha ng isa ang corrugated inflator hose ni Ian mula sa kung saan ito lumutang sa likuran niya, at muling ikinabit sa kanyang inflator assembly.

Walang nakakapag-secure doon, ngunit nagawa ni Ian na hawakan ito sa puwesto gamit ang daliri at hinlalaki habang maingat niyang itinulak ang inflator button at nagawang magpahangin sa kanyang air-cell upang maging neutral ang kanyang sarili.

Nakaramdam siya ng hiya at sumenyas na gusto na niyang umakyat kaya sabay-sabay silang nagpalaglag sa pagsisid. Wala silang nakitang martilyo.

ISANG SILANG TIE

Pinili ni Ian ang partikular na sistema ng BC na ito dahil hindi siya mahilig magsuot ng weightbelt o weight-pockets. Palagi siyang nag-aalala na baka madulas ang sinturon sa kanyang tiyan at mahulog, o baka mabigo ang buckle. Ang pagsusuot ng timbang sa isang sinturon ay nagtulak din sa kanyang mga binti pababa kapag siya ay lumangoy nang pahalang, at nahirapan siyang makakuha ng magandang trim. Kaya nakaisip siya ng solusyon sa paggamit ng mabigat na backplate sa halip na mga timbang.

Maswerte si Ian na may kasama siyang magaling na dive-team nang mangyari ang insidente. Sa paglipat ng kanyang timbang sa paligid, siya ay gumaling ng ilang mga medyo maliit na problema ngunit lumikha ng isang malaking bago. Wala na siyang timbang na maaari niyang itapon kung nabigo ang kanyang BC.

Ang lahat ng BC ay may maraming mga failure point. Ang pakpak maaaring mapunit, ang mga dump-valve ay maaaring maputol, ang mga inflator ay maaaring mabigo at, tulad ng sa kasong ito, ang mga cable-tie ay maaaring masira. Hindi kailanman naisip ni Ian na ang kanyang BC ay maaaring mabigo sa isang pagsisid, at kung ano ang kanyang gagawin kung ito ay nangyari.

Ni hindi niya tiningnan ang sistema kung saan siya nag-dive at natukoy ang mga failure point. Ang kanyang corrugated hose ay konektado sa BC pump mechanism sa pamamagitan ng isang cable-tie, at sa shoulder dump-valve ng isa pang single cable-tie. Walang clip, Velcro wrap o haba ng shock-cord na pinagsasama ang corrugated hose at ang inflator-hose.

Maaaring nahati ang cable-tie sa pump end ng corrugated hose nang pumasok si Ian sa tubig o baka nasira ito kanina nang hindi niya napapansin.

Tiyak na nawala ito nang suriin ang gear pagkatapos ng pagsisid.

Kinumpirma ni Ian na hindi man lang niya naisip kung bakit kailangan niyang magkaroon ng isang bagay na nagdudugtong sa dalawang hose. Nang walang anumang bagay na humawak nito sa lugar, ang corrugated hose ay lumabas sa pump at naanod sa likod ng kanyang likod, kung saan ito ay hindi niya maabot.

Karamihan sa mga BC system ay may dobleng cable-tie sa bawat dulo ng corrugated hose o isang permanenteng heavy-duty na screw-fitting. Mayroon din silang isang uri ng bridging o wrapping device na nagkokonekta sa corrugated at inflator-hoses, tiyak para hindi mangyari ang nangyari kay Ian.

Maaaring hindi mo napansin ang mga tampok na ito. Ang mga tagagawa ng mahusay na kagamitan ay nasa isip ang konsepto ng mga punto ng pagkabigo, kahit na ang mga diver ay hindi.

HINDI LAGING ANG MGA FINS ANG TILA

Mapapansin mo na tinukoy ko ang mahusay na mga tagagawa. Mayroong ilang mga tatak sa merkado mula sa mga tagagawa na hindi lubos na iniisip ang kanilang mga disenyo sa mga tuntunin ng mga punto ng pagkabigo.

Ang isang halimbawa nito ay matatagpuan sa kamakailang paraan para sa hindi kinakalawang na asero palikpik-strap, isang ideya na orihinal na nagmula sa mundo ng cave-diving.

Ang pag-iisip sa likod ng paggamit ng nakapulupot na mga strap ng metal ay naka-bold sa katawan ng palikpik Pangunahing alisin ang mga failure point na kinakatawan ng manipis na plastic buckles, na ginagawang mas malamang na mawalan ka ng isang palikpik sa isang pagsisid.

Ang isang side-benefit para sa mga cave-divers ay walang mga flapping bits ng goma sa dulo ng kanilang mga paa na maaaring mabuhol-buhol sa isang guideline. Gayunpaman, kung titingnan mo nang mabuti ang marami sa mga modelong ginawa ng mga tagagawa na tumalon sa bandwagon na ito, makikita mo na mayroon silang mga strap na hindi kinakalawang na asero, ngunit ang mga strap ay nakakabit sa palikpik sa pamamagitan ng plastic buckles.

Ang mga ito ay mukhang katulad sa tunay na bagay, ngunit ang mga failure-point na ang konsepto ng metal-straps ay idinisenyo upang alisin ay nandoon pa rin. Ang pagbabago ay puro cosmetic.

Ano ang kaya mong gawin? May mga potensyal na failure point sa bawat piraso ng gear na ginagamit mo sa pagsisid. Kilalanin na nandiyan sila, alisin ang mga ito kapag maaari mo at, kung saan hindi mo maalis ang mga ito, tiyaking mayroon kang plano para sa kung ano ang gagawin kapag nangyari ang pagkabigo – isang plano na gumagana, at isa na sinubukan mo sa isang pool o mababaw na tubig.

Kapag nagpaplano kang bumili ng kagamitan, ihambing ang mga opsyon sa konsepto ng mga punto ng pagkabigo sa isip. Bagaman, tulad ng nabanggit ko kanina, ang lahat ng mga BC ay may maraming potensyal na mga punto ng pagkabigo, ang ilan ay may higit sa iba.

Ang ilan ay may panloob na air-cell upang mapanatili ang pakpak gumagana kung ang panlabas na pambalot ay napunit, o ang materyal sa paligid ng mga dump-valve ay nasira. Ang ilan ay may double cylinder-strap upang matiyak na ang silindro ay hindi kailanman nahuhulog.

Dapat mo ring ipagpalagay na ang isang cable-tie saanman sa iyong gear ay mabibigo sa isang punto, kadalasan sa pinakamasamang posibleng oras, at doblehin ito.

Gaya ng sinabi noon ng technical-diving pioneer na si Billy Deans: “Ang dalawa ay isa at ang isa ay wala.”

Alinman iyon o, sa kaso ng a regulator-mouthpiece cable-tie halimbawa, maghanda para masira ito, at alamin kung ano ang gagawin kapag nangyari ito.