Pag-explore sa Wreck ng HMS Brazen: A Dive into History

UK WRECK DIVER

Ang ngayon ay pinoprotektahan na Channel wreck ng destroyer na HMS Brazen ay isang maagang nasawi sa WW2. Si STEFAN PANIS ay nasisiyahan sa pagsisid, at ibinahagi ang karanasan kasama ang misteryo ng safe ng purser!

Ang Kasaysayan ng HMS Brazen

HMS Brazen, O H80, ay isang B-class destroyer, na itinayo para sa Royal Navy noong 1930. Halos 100m ang haba, siya ay armado ng apat na 120mm at dalawang 40mm na kanyon, dalawang set ng apat na torpedo-tubes at 20 depth-charge.

Ang mga steam engine ni Brazen ay nagbigay sa kanya ng 35-knot na pinakamataas na bilis, at isang hanay na halos 5000 nautical miles. Ang kanyang karaniwang kapupunan ng 134 na opisyal at tripulante ay tumaas sa 142 noong panahon ng digmaan.

Gayundin Basahin: Barko pilak, tanso - kahit isang Model T Ford!

Pag-dive sa Wreck ng HMS Brazen

Kailangan kong sumisid sa Brazen noong nakaraang tag-araw nang, kasunod ng matagumpay na ekspedisyon noong nakaraang taon, isa pang linggong "Wrexpedition" ang inayos. Ito ay pinatakbo ng isang internasyonal na koponan kabilang ang mga world-class na wreck-divers tulad nina Richie Kohler, Edoardo Pavia at Leigh Bishop.

Pinili namin ang maluwag na Dover-based catamaran Neptune bilang aming diving vessel, na pinamamahalaan ni Dave Batchelor at nilagyan ng elevator.

Kami ay biniyayaan ng magandang panahon, natalo sa isa lamang sa aming walong naka-iskedyul na araw ng pagsisid, at ang aming unang pagsisid ay sa Brazen.

Pinili ng diving officer na si Brian Robinson ang wreck out bilang isang medyo madaling opener para sa team, isa na magbibigay-daan sa lahat na subukan ang kanilang kagamitan bago ang mas seryosong dives sa susunod na linggo. Ito ay nasa 25-30m halos walong milya mula sa daungan ng Dover.

Natuwa ako sa pagpili, dahil hindi pa ako nag-dive sa site noon at alam kong may kawili-wiling kasaysayan ang barko.

Si Brazen ang ikapito barko ng Royal Navy upang dalhin ang pangalan. Sa pagiging commissioned siya ay itinalaga sa 4th Destroyer Flotilla kasama ang Mediterranean Fleet hanggang sa katapusan ng 1935, at pagkatapos ng dalawang refit ay sumali sa home fleet sa susunod na taon.

Noong 1939 lumahok siya sa pagsisikap na iligtas ang mga tripulante ng submarinong Thetis, na lumubog sa panahon ng mga pagsubok sa dagat.

Si Brazen ay na-reassign sa 19th Destroyer Flotilla bago magsimula ang WW2, at ginugol ang unang pitong buwan ng digmaan sa pag-escort sa mga convoy at pag-patrol sa English Channel at North Sea.

Noong Oktubre 13, iniligtas niya ang tatlong nakaligtas mula sa submarino ng Aleman na U-40, na lumubog matapos tumama sa isang minahan ilang oras bago nito.

Nang maglaon sa araw na iyon ay iniligtas niya ang mga nakaligtas mula sa barkong pangkalakal ng Norwegian na Sangstad, at nagpatuloy sa pag-escort ng ilang higit pang mga convoy papunta at mula sa Norway sa mga sumunod na linggo.

Noong Hulyo 20, sa unang yugto ng Labanan ng Britanya, ang barko ay inatake ng mga German Junkers na Ju-87 Stuka dive-bombers. Ang shock effect mula sa ilang near-misses ay nabasag ang kanyang kilya at pagkatapos ay natamaan siya sa silid ng makina at lumubog. Isang miyembro lamang ng kanyang mga tripulante ang napatay sa panahon ng pag-atake, at sinabi ng kanyang mga gunner na nagpabagsak sila ng tatlong Stuka.

Sa pagpasok ng shotline, makikita namin na medyo maganda ang visibility sa paligid ng wreck, gaya ng karaniwang nangyayari sa lugar na ito. Kaya lahat ay nasasabik na makapasok, at hindi nagtagal pagkatapos ng go signal ni Dave na nagsimula kaming bumaba patungo sa pagkawasak.

Mga Artefact sa Wreck

Ang unang artefact ay makikita sa pagdating, dahil ang pagbaril ay dumapo sa pagitan ng mga torpedo-tube - isang kahanga-hangang tanawin.

Ang hatch ng isa sa mga tubo ay bukas, na nagpapahintulot sa akin na sumilip sa loob, at madali kong makita ang isang torpedo propeller sa likuran, ibig sabihin, ang mga tubo ay na-load na handa nang kumilos sa oras ng paglubog.

Ang mga tubo ay inilagay sa isang mekanismo na naging posible upang mapagmaniobra ang mga ito, at ito ay nalantad na ngayon.

Naglalaan kami ng oras sinusuri ang sistema nang sumenyas sa akin ang kaibigan kong si Eddie. Sa tabi ng mga tubo sa buhangin ay nakita niya ang isang torpedo, ang propeller nito ay nakausli mula sa buhangin. Hindi ko maiwasang isipin na masuwerte kami na hindi naglagay ng shot sa bagay!

Nagpatuloy kami patungo sa busog ng pagkawasak, nakita namin ang isang bagay pagkatapos ng isa, ang aking camera ay umaandar na parang baliw.

Huminto kami nang makakita kami ng depth-charge launcher na may nakalakip na depth charge, na handang magpaputok ng 100kg o higit pa nitong mga pampasabog. Nakakita na ako ng mga litrato noon sa panahon ng aking mga pagsasaliksik, ngunit ang makita ang tunay na bagay ay cool.

Sa ilang lugar, natatakpan ng buhangin ang wreck, ngunit sa gilid ng daungan nito ay tumataas nang humigit-kumulang 8m mula sa seabed - isang kamangha-manghang tanawin, lalo na sa napakaraming buo na portholes, kumpleto sa salamin.

Habang papalapit kami sa busog, nabangga ko ang isa sa 120mm na kanyon, na nahulog sa tagiliran nito. Nang bigyan ni Eddie ng sukat ang bariles, naging malinaw kung gaano kalaki ang baril na ito. Sinubukan kong gawing frame ang buong sandata, ngunit hindi ito madali, dahil nasa Dover Straits kami kaysa sa Caribbean.

Sa pinakadulo ng busog, na naputol at humiga sa 45° anggulo, ay isang magandang malaking anchor, na nagbibigay inspirasyon sa higit pang mga larawan. Gayunpaman, ang aking kaibigan ay nasa open-circuit, at ang kanyang oras ay dumating upang bumalik sa shot. Sa paligid ng mga midships muli siyang nag-signal - nakita niya ang mga labi ng isa sa mga telegraph ng barko.

Ang Brazen ay isa na ngayong protektadong site, kaya siyempre iniwan namin ito kung nasaan ito at lumipat. Noon ko nakita ang mga brass loading tubes ng isa sa 40mm na baril.

Sa kasamaang palad, ang natitirang bahagi ng baril ay nakatago sa ilalim ng seabed, ngunit dahil ang mga buhangin sa lokasyong ito ay gumagalaw sa lahat ng oras, sino ang nakakaalam? Maaari itong muling lumitaw sa ilang sandali.

Lumabas si Eddie, ngunit dahil nasa rebreather ako ay nagpasya akong sundan ang reel ni Richie at tingnan kung nasaan siya. Siya ay napunta sa bahagi ng pagkawasak na maaari mo pa ring maarok upang galugarin.

Ligtas ang Purser

Pagkatapos ng silting out, bumalik kami sa labas ng wreck. Umikot na ang tubig, at lumalakas ang agos, kaya tinawag namin itong dive. Ito ay gumawa ng magandang simula sa isang adventurous na linggo.

Ang dive buddy na si Paul Wilkin ay nagsabi sa akin ng isang kuwento tungkol sa kanyang unang pagsisid sa HMS Brazen, siyam na taon na ang nakalipas, bago ito naging isang protektadong site at mas buo noon.

Pumasok si Paul sa pagkawasak, at natagpuan ang silid ng purser, na kumpleto sa ceiling fan. Natagpuan din niya ang safe ng purser, na nararapat na nasagip. Ang kakaiba ay ang nasa loob ng safe ay hindi ang mga mahahalagang gamit ng mga mandaragat, ngunit ilang sentimos lamang.

Bakit dapat iyon ay nananatiling isa sa mga sikreto ng HMS Brazen!