Ang Royal National Lifeboat Institution ay isang organisasyong malapit sa puso ng maraming diver, kaya naglakbay si MARK EVANS pababa sa Poole upang malaman kung ano ang nangyayari sa HQ nito.
"Sa katapangan, walang imposible" - Sir William Hillary, tagapagtatag ng RNLI
Maaaring matunton ng RNLI ang mga pinagmulan nito noong Pebrero 28, 1823, nang si Sir William Hillary ay gumawa ng masugid na apela sa bansa, na nananawagan para sa isang serbisyong nakatuon sa pagliligtas ng mga buhay sa dagat. Ang serbisyong iyon, na nabuo kasama ng royal patronage noong 4 Marso ng sumunod na taon, ay naging RNLI – at mula noon ang mga lifeboat crew at lifeguard ay nakapagligtas ng higit sa 140,000 buhay.
Din basahin ang: Nailigtas ang wreck diver sa Dorset
Sa loob ng RNLI
Ang punong-tanggapan ng RNLI ay nasa Poole, Dorset, at ako ay binigyan ng whistle-stop tour habang ako ay "pababa sa timog" upang pangasiwaan kung ano ang unang kurso ng RNLI Sea Survival Diver, na naglalayong sa lahat ng mga maninisid na nakikipagsapalaran sa labas ng pampang sa British Isles.
Ang malawak na koleksyon ng mga gusali ay isang tunay na RNLI City, at kasama sa malawak na metropolis na ito ay ang futuristic na Sea Survival pagsasanay gitna. na mayroong computerized simulator na kumakatawan sa loob ng mga lifeboat sa lahat ng panahon, at isang pool na sapat na malaki upang makayanan ang kahit na mas malalaking RIB. Sa pamamagitan ng makabagong paggamit ng makinarya, bentilador, at pag-iilaw, maaari itong gawing hitsura at pakiramdam na parang nasa mabagyong North Sea sa gitna ng unos.
Nasa RNLI College ang lahat ng pagsasanay mga pasilidad at nakaupo sa gitna ng complex. Nag-aalok ang bahagi ng hotel ng 60 maluluwag at may tamang kasangkapan na single at double room sa kagalang-galang na mga presyo, at magandang malaman na ang perang ginagastos mo sa iyong pamamalagi ay nakakatulong upang makapagligtas ng mga buhay sa dagat. Katulad nito, maaari kang kumain at uminom sa Riggers Restaurant at malaman na ang pagkain doon ay pera din na ginastos.
Naka-display sa complex ang RNLI Memorial Sculpture ni Sam Holland, na makikita sa larawan sa itaas, isang matinding paalala ng matatapang na kaluluwang iyon na gumawa ng sukdulang sakripisyo. Inilabas noong 2009, itinatampok nito ang mga pangalan ng lahat ng namatay habang nasa tungkulin, at nagsisilbing mapagkukunan ng inspirasyon para sa kasalukuyan at sa hinaharap na mga henerasyon ng lifeboat-crew, lifeguard, supporter at fundraiser.
Malalaman naming mga diver na sa UK at Ireland ang RNLI ay nagbibigay ng isang fleet ng all-weather lifeboat at inshore craft sa mga strategic na lokasyon sa paligid ng baybayin, at isang serbisyo ng lifeguard sa pana-panahon, pati na rin ang pagbibigay ng kaligtasan sa baybayin, pananaliksik at mga programa sa edukasyon, at pagtugon sa baha.
Gayunpaman, nakikipagtulungan din ang RNLI sa buong mundo kasama ang mga organisasyong katulad ng pag-iisip upang itaas ang kamalayan sa makabuluhang problema sa pagkalunod sa buong mundo, at palakihin ang kakayahan sa pag-iwas sa aksidente at pagsagip sa loob ng mga komunidad na may mataas na peligro.
Naghahanap ng maaga
Nangako ang RNLI na bibigyan ang bawat crew ng lifeboat sa lahat ng panahon ng 25-knot lifeboat pagsapit ng 2019. Nangangahulugan ito na mangangailangan ang organisasyon ng hindi bababa sa 50 bagong Shannon-class na lifeboat, at bumuo ng anim sa lahat ng panahon na ito na lifeboat bawat taon , pati na rin ang pagpapanatili ng kasalukuyang fleet nito.
Para magawa ito, itinayo ng charity ang All-Weather Lifeboat Center (ALC) sa punong tanggapan nito sa Poole, at binuksan ito noong 2015. Dinala ng pasilidad ang bawat yugto ng proseso ng paggawa ng lifeboat sa loob at sa ilalim ng isang bubong, na tinitiyak na ang Ang RNLI ay magiging kumpleto sa kagamitan upang bumuo ng susunod na henerasyon ng lahat ng panahon na sasakyang-dagat.
Binigyan nito ang organisasyon ng higit na kontrol sa mga gastos at kalidad habang lumilikha ng trabaho, kabilang ang mga apprenticeship sa marine engineering at boat-building.
"Pahihintulutan ng ALC ang RNLI na pamahalaan ang sarili nitong kapalaran," sabi ni Chris Eves, ang ALC manufacturing manager na nagpakita sa akin sa paligid ng kamangha-manghang gusaling ito. “Sa hinaharap, magkakaroon ng mas kaunting mga supplier na makakatugon sa aming mga kinakailangan sa espesyalista kaya, pati na rin ang pagpapagaan sa panganib sa loob ng aming lifeboat-building supply chain, ang bagong pasilidad ay nagbibigay sa amin ng kumpletong kontrol sa kalidad at mga gastos.
"Sa pamamagitan ng pagdadala ng all-weather lifeboat building sa loob ng bahay at pag-capitalize sa kadalubhasaan sa loob ng organisasyon, makakatipid tayo ng hindi bababa sa £3 milyon bawat taon."
Ang Shannon lifeboat, ang pinakabagong klase ng all-weather lifeboat na sumali sa RNLI fleet, ay ang unang modernong all-weather lifeboat na itinutulak ng mga water-jet sa halip na mga tradisyunal na propeller, na ginagawa itong pinaka maliksi at madaling mamaniobra ang naturang sasakyang-dagat na magagamit.
Ganap itong idinisenyo ng engineering team, kasama ang RNLI na gumagamit ng makabagong teknolohiya upang matiyak na natutugunan nito ang mga hinihingi ng isang serbisyo sa pagsagip noong ika-21 siglo, na binuo sa mga system na binuo para sa kanyang malaking kapatid, ang Tamar-class lifeboat.
Ang katawan ng barko, deck at wheelhouse ay gawa sa mga composite na materyales, na higit sa lahat ay isang epoxy resin film infusion glass sandwich, na may carbon fiber sa mga lugar na may mataas na load. Ang katawan ng barko at ang deck superstructure ng bawat lifeboat ay gumagalaw sa paligid ng ALC bilang isang pares sa pamamagitan ng isang serye ng mga workstation, sa kalaunan ay pinagsama-sama hanggang sa pagtatapos ng proseso ng konstruksiyon.
Ang Shannon lifeboat ay idinisenyo upang ilunsad at mabawi mula sa isang beach sa pamamagitan ng isang mas mabilis at mas ligtas na sinusubaybayang sistema ng paglulunsad at pagbawi, at maaari ding ilunsad mula sa isang slipway, o nakalutang.
Wala pang 14m ang haba, na may mababaw na draft na 1m lang, nagdadala ito ng anim na tripulante at may pinakamataas na bilis na 25 knots mula sa kambal nitong 13-litre na Scania 650hp na makina, na may saklaw na 250 nautical miles.
Ipinakilala noong 2013, pinapalitan ng mga lifeboat ng klase ng Shannon ang mga lifeboat na klase ng Mersey at Tyne nang maabot nila ang katapusan ng kanilang buhay sa pagpapatakbo. Mayroong tradisyon ng pagbibigay ng pangalan sa mga lifeboat sa mga ilog, ngunit ang Shannon ay minarkahan ang unang pagkakataon na napili ang isang ilog ng Ireland - sa 240 milya ang pinakamahaba sa Ireland.
Mga layunin at layunin
Ang mga layunin ng RNLI ay lahat ay pinagtibay sa pamamagitan ng pagkumpleto ng 25-knot all-weather fleet nito at ang huling paglunsad ng serbisyo ng lifeguard sa mga natitirang beach na nangangailangan ng patrol.
Sa pamamagitan ng 2024 inaasahan nito ang isang 50% na pagbawas sa mga pagkalunod sa UK at Ireland; isang pagbawas sa mga seryosong insidente; at epektibong mga diskarte sa pag-iwas sa pagkalunod sa mga lugar na may pinakamataas na panganib sa buong mundo.
Upang makamit ito, kailangan ng RNLI na maghatid ng balanseng serbisyong nagliligtas ng buhay upang turuan, pangasiwaan, iligtas at impluwensyahan ang mga nasa panganib mula sa pagkalunod, at palakasin ang gawaing pangkaligtasan sa baybayin upang matiyak na ang mga pagsisikap at mapagkukunan nito ay nakatuon sa pinakaepektibong paraan.
Sa pandaigdigang paraan, ang pagtutuon ay upang palaguin ang pang-unawa at kamalayan sa pandaigdigang problema sa pagkalunod; bumuo ng isang malawak na internasyonal na koalisyon ng mga non-government na organisasyon; bumuo ng matagumpay na mga interbensyon sa komunidad; at pagkatapos, kasama ang mga kasosyo nito, tiyakin na mayroong malawak na ebidensya ng pagiging epektibo ng mga diskarte sa pag-iwas sa pagkalunod para sa mga bansang nanganganib.
ANG MGA LIFEBOATS
Mayroong higit sa 350 lifeboat sa RNLI fleet, na nakabase sa mga istasyon sa paligid ng UK at Ireland. Sa pagitan nila, sumasaklaw sila ng 19,000 milya ng baybayin at ilang abalang bahagi ng tubig.
Ang mga lifeboat ng RNLI ay nahahati sa dalawang kategorya: all-weather at inshore. Ang iba't ibang klase ng lifeboat sa loob ng mga kategoryang ito ay nagbibigay-daan sa RNLI na maabot ang mga tao sa lahat ng uri ng sitwasyon at lokasyon.
Ang mga uri ng lifeboat na ginagamit ng isang istasyon ay nakadepende sa mga heograpikal na katangian, ang uri ng mga pagliligtas kung saan ang istasyon ay malamang na kasangkot, at ang takip na ibinigay ng mga kalapit na istasyon.
All-weather lifeboat (ALBs) ay may kakayahang mataas na bilis at maaaring mapatakbo nang ligtas sa matinding mga kondisyon. Ang mga ito ay likas na nag-aayos sa sarili pagkatapos ng pagtaob at nilagyan ng nabigasyon, lokasyon at kagamitan sa komunikasyon.
Inshore lifeboat (ILBs) karaniwang umaandar nang mas malapit sa baybayin, sa mas mababaw na tubig, malapit sa mga bangin, bato at maging sa mga kuweba. Ang RNLI ay mayroon din inshore rescue hovercraft para sa mga lugar na hindi mapupuntahan ng mga nakasanayang lifeboat, tulad ng mga mudflats at estero ng ilog.
Mga larawan ni Mark Evans
Gayundin sa Divernet: Devon Lifeboat Crew Rescue Drifting Divers, Iniligtas ng Freediver si Devon, Pinapurihan ang mga Lifeboat Crew Para sa Pagsagip ng mga Divers, Nabigo ang Skye Dive-Boat Sa Pagbaba ng mga Diver, Pinarangalan ang mga Lifeboat Volunteers
