Sumisid / Bombero

Ang mga dive-team ng US ay nagtatrabaho sa buong mundo upang hanapin ang mga labi ng mga tauhan ng armadong pwersa na nawawala sa pagkilos mula sa mga nakaraang salungatan, at ang proseso ay maaaring magdulot ng makabuluhang mga wrecks sa focus - wala nang higit pa kaysa sa isang WW2 B-24 Liberator sa Croatia.

GEMMA SMITH ay bahagi ng pangkat. Mga larawan: Brett Seymour, NPS/DPAA Ang dive-team ay gumagawa sa mga wreckage ng B-24 bomber, na makikilala pa rin na isang malaking bomber.

Paghahanda para sa Pagsisid: Isang Aral sa Kasaysayan

ISANG HULI NG HAPON noong Marso 2017 sa Boco Raton, South Florida, nakatayo ako sa nagliliyab na sikat ng araw at naghihintay. Ang temperatura kahit na sa lilim ay mainit at hindi komportable na mahalumigmig. Sa kabila nito, abala ako sa paglalagay ng mga dagdag na layer para panatilihing mainit ako.

Hindi mahalaga kung gaano ito hindi komportable sa akin ngayon - sa ilang minuto kapag ako ay ilang libong talampakan sa hangin sa isang unpressurised, malamig at makapal na B-24 bomber, alam kong matutuwa ako dito.

Bagama't inaasahan ko ang pagkakataong lumipad sa Witchcraft, ang tanging natitirang airworthy na B-24 sa mundo, ang paglalakbay na ito ay hindi tungkol sa paglilibang lamang. Ang lahat ng ito ay tungkol sa pag-aaral ng mga pasikot-sikot ng ganitong uri ng eroplano para sa pinaka-makabuluhan at mapanlinlang na arkeolohikong trabaho sa ilalim ng dagat ng aking karera, na darating sa susunod na taon mula sa maliit na isla ng Vis, sa Croatia.

Ang pag-unawa sa layout ng bomber na ito, at kung saan mahahanap ang mga bagay, ay magpapatunay na mahalaga sa aming koponan.

Ang Kahalagahan ng B-24 Liberator

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, gumawa lamang ang USA ng tatlong long-range, four-engined, heavy-duty na bomber sa anumang totoong numero: ang B-17, B-24 at B-29.

Marami ang nasabi tungkol sa pinakasikat sa mga ito, ang makinis at eleganteng B-17 na "Flying Fortress" at, nang maglaon, ang B-29 "Super Fortress". Gayunpaman, ang ugly duckling ng grupo, ang B-24 "Liberator", ay masyadong madalas na napapansin sa kasalukuyan para sa mga mas kaakit-akit na hitsura nitong mga kapatid, sa kabila ng pagbabago ng disenyo nito at ang bahaging ginampanan nito sa pagtulong na manalo sa digmaan.

Isang Icon ng Komunidad: Ang Tulsamerican

Ang aming proyekto ay tututuon sa pagkawasak ng isang partikular na B-24, na ngayon ay nakahiga sa lalim na 37-60m sa Adriatic Sea - ang Tulsamerican. Ito ang huling B-24 na itinayo ng Douglas Plant ng Tulsa, isang pinagsamang proyekto na pinondohan ng komunidad ng Tulsa, ng mga tao ng Oklahoma, at mga manggagawa sa pabrika. Naging icon ito ng komunidad, at nananatili hanggang ngayon.

Nagpalipad ito ng maraming matagumpay na misyon sa digmaan hanggang sa nakamamatay na araw ng Disyembre 17, 1944. Nang makaligtas sa isang malupit na labanan sa aso sa Luftwaffe, ang napinsalang Tulsamerican ay nagtangkang huminto pabalik sa Allied airfield sa Vis para sa pagkukumpuni nang bumagsak ito sa dagat. .

Ang bilis at anggulo ng pagtama nito sa tubig ay naging sanhi ng pagkapunit ng fuselage sa kalahati, ang likurang bahagi ay tuluyang lumubog sa mas malalim na tubig sa humigit-kumulang 60m.

Ang sabungan ay halos ganap na nawasak, ngunit ang pasulong na seksyon ay nananatiling medyo buo.

Sa 10 lalaking nakasakay, tatlo sa mga tripulante ang hindi nakalabas ng eroplano sa tamang oras. Ang isa ay pinaniniwalaan na naanod habang nasa ibabaw pa rin, ngunit ang piloto at ang navigator ay pinaniniwalaang mananatili sa loob ng pagkawasak hanggang ngayon.

Nais ng aming team na iuwi ang mga lalaking ito, o tiyak na patunayan na wala na sila roon. One way or another, gusto naming isara ang kanilang mga pamilya.

Pagdating sa Croatia at Mga Komplikasyon ng Proyekto

DUMATING KAMI SA Croatian lungsod ng Split sa kalagitnaan ng Hunyo upang matugunan ang natitirang bahagi ng aming koponan. Karamihan ay pamilyar na mga mukha, na nakatrabaho namin sa nakalipas na ilang taon sa proyekto ng Antikythera sa Greece, ngunit may ilang mga bagong dating.

Ito ay isang proyekto na pangunahing isinagawa kasama ang DPAA (Defence Prisoner Of War / Missing In Action Accounting Agency), isang ahensya ng gobyerno ng US na nabuo noong 2015 mula sa loob ng US Department of Defense. Ang nag-iisang misyon nito ay bawiin ang mga tauhan ng militar na nakalista bilang nawawala, mula sa lahat ng nakaraang digmaan at labanan sa buong mundo, kaya mayroon din tayong mga kinatawan ng organisasyong iyon na kasama sa proyektong ito.

Nararamdaman nating lahat na mahalaga para sa mga tripulante na maibalik sa kanilang mga pamilya, at nagkakaisa ng ating iisang layunin.

Walang mga komplikasyon ang buhay ng proyekto, at isa rin itong napakalaking pakikipagtulungan sa pagitan ng maraming iba't ibang organisasyon, kabilang hindi lamang ang DPAA kundi ang Lund University of Sweden, Woods Hole Oceanographic Institute, ang US National Parks Service at ang Croatian Navy.

Mayroon kaming maraming PhD archaeologist sa aming team, mga propesyonal na diver, under-water photographer at videographer at isang underwater rigging team, pati na rin ang dry-land film-crew, na sasama sa amin mamaya para sa isang dokumentaryo na ginagawa nila para sa NOVA TV tungkol sa ating misyon.

Ang una naming trabaho kapag naabot na namin ang Vis ay ilipat ang lahat ng aming gamit, kabilang ang mga rebreather, stage, compressor, pump, dredges, scooter, survey grids, rigging gear, specialist bone-detection device at marami pang iba, sa malaking Navy vessel kung saan kami ay ayon.

Sa unang gabi ng aming pamamalagi, nakakakuha ako ng wasp-sting sa aking takipmata, at ginugugol ang susunod na ilang araw na ang mata ay namamaga na kasing laki ng bola ng tennis. Ang mga bagay na ito ay nangyayari sa mga ekspedisyon, at ito ay isang aspeto lamang ng pagiging nasa isang liblib na lugar na may mga pangunahing kondisyon sa pamumuhay. Tanggapin mo man o maghanap ka ng ibang career!

Ang pagsusuot ng eyepatch at mukhang pirata sa loob ng ilang araw ay hindi gaanong mahalaga kaugnay sa kung ano ang sinusubukan naming makamit.

Ang Unang Dive: Isang Reconnaissance Mission

ANG ATING RECONNAISSANCE DIVE sa pagkawasak na ito ay nagkakahalaga ng bawat kaunting pagsisikap na ginawa ng koponan sa proyekto. Lahat tayo ay gumugol ng maraming buwan sa pagsasaliksik sa kasaysayan, mga eskematiko at layout ng eroplanong ito na ang makita ito sa laman ay surreal.

Bumaba ako sa shotline kasama si Brendan Foley, lead man sa likod ng proyekto, at nakita namin ang pagkawasak ng Tulsamerican na lumitaw sa ilalim namin sa unang pagkakataon. Sa kabila ng pagkakita ng maraming larawan at video footage, nagulat pa rin ako kung gaano ito kabuo.

Nabaligtad ang sasakyang panghimpapawid dahil sa epekto ng pag-crash, na nagtamo ng malubhang pinsala, ngunit malinaw pa rin itong isang eroplano, at hindi lamang isang tambak ng hindi matukoy na sirang metal.

Ang apat na radial engine ay napakasira, ngunit buong pagmamalaki na tumayo mula sa seabed, ang isa na may mga propeller na nakakabit pa.

Ang mga pakpak ay sabik na umabot sa bawat panig, at ang pag-poking mula sa ilalim ng ilang baluktot na metal ay ang manipis na labi ng mga parasyut na hindi kailanman na-deploy.

Paglubog ng aming mga ulo sa ilalim ng mga pakpak, nakita namin ang dalawang malalaking oxygen cylinder na ginamit para sa pagbibigay ng breathable gas sa mga tripulante kapag nasa matataas na lugar.

Nagkalat ang mga bala sa seabed, at ang mga control wheel ng piloto at co-pilot ay makikitang malupit na itinapon sa isang tabi, kung saan ang sabungan ay napunit sa 90° anggulo. Ang Tulsamerican ay hindi na muling lilipad, ngunit sa kabila ng pinsala ay nananatili itong isang bagay na dapat hangaan.

Ang Proseso ng Paghuhukay at Mga Paunang Pagtuklas

Ang unang linggo ng paghuhukay ay maayos. Ang mahahabang araw ay binubuo ng maraming pag-ikot ng pagsisid na sinusundan ng wet-sieving sa bangka ng lahat ng dredged mula sa seafloor. Ang dalawang- o tatlong-taong koponan ay pumupunta sa shift upang maghukay at maingat na mag-dredge sa paligid ng eroplano, kung saan naniniwala kami na ang mga airmen ay maaaring naroroon pa rin.

Ang bawat pangkat na nagtatrabaho ay naglalaman ng hindi bababa sa isang arkeologo at isang propesyonal na maninisid upang mangasiwa sa mga siyentipiko habang sila ay nagtatrabaho. Ito ay isang mabagal na proseso.

Ang mga labi na hinahanap natin ay maaaring maliit, at kinakailangan na walang napalampas.

Bagama't walang mga osseous remains na agad na halata, dahan-dahan kaming nagsisimulang maghukay ng mga personal na kagamitan. Ang oxygen ng co-pilot mask ay natuklasan sa unang pagkakataon sa loob ng mahigit 70 taon, at kinabukasan ay nakita namin ang mga headphone ng piloto, na nakabaon sa sediment na nakapalibot sa sira-sirang sabungan.

Bagama't ang eroplanong ito ay natuklasan at nakilala lamang sa loob ng nakalipas na dekada, ito ngayon ay medyo regular na sinisid ng mga recreational diver, na sa kasamaang-palad ay nagsimulang dahan-dahang hubarin ang eroplano. Ang lahat ng inaasahan namin ay ang hinahanap namin ay sapat na malalim sa ilalim ng sediment upang manatiling hindi nakakagambala.

Mga Kaabalahan at Paghihintay sa Panahon

Pagkatapos ng aming unang linggo ng perpektong lagay ng panahon, nagbabago ang direksyon ng hangin at tinatanggihan kami ng access sa aming site sa loob ng walong araw. Ito ay isang pagkabigo na naranasan ng lahat ng mga diver sa isang pagkakataon o iba pa, ngunit hindi ito nagiging mas madali.

Lahat ay masigasig at masigasig na magtrabaho, ngunit ang magagawa lang natin ay panoorin ang paghampas ng mga alon at paghagupit ng hangin, at hintayin ito.

Tatlo sa dive-team ang nagkakaroon ng pagkakataon sa panahong ito na sumisid sa isa pang pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid, isang B-17 na nakahiga sa 72m, na pinaniniwalaan ng DPAA na maaaring naglalaman din ng mga labi ng isang crew-member.

Isang reconnaissance dive lang ang ginagawa namin, ngunit ito ang walang duda na ang pinaka hindi kapani-paniwalang pagkawasak ng eroplano na nakita ko. Ito ay halos ganap na buo, hanggang sa mga propeller na nakakabit pa sa lahat ng apat na makina. Mukhang handa na itong lumipad mula sa seabed at magsimulang lumipad muli anumang oras.

Pagpapatuloy at Mga Huling Sandali ng Pagsisid

SA WAKAS ANG WEATHER BREAK, at makakabalik tayo sa trabaho. Sa 10 araw na lang ng pagsisid sa site, sabik na kaming tapusin ang aming nasimulan.

Bagama't gusto naming istorbohin ang site hangga't maaari, pagkatapos ng karagdagang mga talakayan sa mga arkeologo, miyembro ng DPAA at sa Croatian Ministry of Culture, napagpasyahan na alisin ang mga parasyut sa site. Sa kabila ng aming pinakamahusay na pagsusumikap, hindi namin matagumpay na nagawang mag-dredge sa ilalim ng mga ito, at hindi namin maaaring ipagsapalaran ang pagsasara ng site nang hindi ganap na ginalugad ang posibilidad na maaaring maitago doon.

Ang unang pangkat ay naatasan sa trabaho sa pag-alis, at sa oras na kami ni Brendan ay bumaba bilang koponan ng dalawa upang simulan ang mga paghuhukay, malinaw na nahanap na namin ang aming lugar.

Ang mga natuklasan at damdamin

Sana'y sapat na akong magsalita upang ilagay sa mga salita ang mga iniisip at damdamin ng makakita ng isang bagay na nakahiga sa guwang ng banlik kung saan naroon ang parasyut, at napagtatanto na posibleng mga labi ng tao. Ito ay maaaring kapatid, asawa, ama, anak, at sa wakas ay papayagan na natin silang umuwi sa kanilang mga pamilya. Ito ay isang hindi maipaliwanag na pakiramdam, at isa sa tingin ko ay hindi ko makakalimutan.

Sa mga susunod na araw ay patuloy kaming makakahanap ng higit pang posibleng mga osseous remains, gayundin ang "Mae West" na buhay-dyaket na suot sana ng mga lalaki sakaling mag-ditching sa dagat.

Isa itong emosyonal na karanasan para sa buong koponan, at lahat tayo ay apektado sa iba't ibang paraan. Ang nangingibabaw na pakiramdam ay isa sa tungkulin sa mga lalaking ito, at ang pangakong tiyakin na sila ay tratuhin nang magalang hangga't maaari ngayong natagpuan na sila. Nang gabing iyon, bumili kami ng isang bote ng whisky at i-toast itong mga nahulog na airmen, na nagbayad ng sukdulang sakripisyo sa digmaan.

Konklusyon: Ang Paglalakbay sa Pasulong at Ang Kahalagahan ng Pag-alaala

Habang papalapit na ang pagsisid at nagde-demobilize kami at sinimulan ang paglalakbay patungo sa aming susunod na proyekto, ang aking bahagi sa kuwentong ito ay nagtatapos. Mula dito, lahat ng posibleng osseous remains at personal na mga bagay ay ipinapadala sa mga laboratoryo sa States para sa pagsusuri at pagsusuri ng DNA.

Ang mga resulta ay maaaring tumagal ng mga linggo, buwan o kahit na taon, ngunit inaasahan na ang lahat ng mga labi ay maaaring tiyak na maiugnay sa mga indibidwal. Mas madaling sabihin kaysa gawin - madalas na walang genetic data sa file para sa mga nawalang lalaki ng WW2, at ang mga siyentipiko ay kailangang umasa sa mga inapo na paparating upang makakuha ng DNA match.

Kung minsan ay nagtatanong ang mga tao: “Bakit nagsusumikap nang husto sa paghahanap sa mga lalaking ito na matagal nang nawala?” Ang sagot ay simple: walang iwanan na sundalong Amerikano. Ang motto ng DPAA na "Hindi ka nalilimutan" ay totoo pa rin. Ipinagmamalaki ko na nakagawa ako ng maliit na bahagi sa pagtulong na maiuwi ang ilan sa mga lalaking ito.