20 Pinakamahusay na Wreck Dives sa Mundo

Ang Wreck Divine JESPER KJØLLER ay nag-dive ng mas maraming iconic na shipwrecks kaysa sa karamihan sa atin, kaya dito, ayon sa alpabetikong pagkakasunud-sunod mula kay Andrea Doria hanggang Zenobia, ay ang kanyang pinakamahusay sa pinakamagagandang wrecks.

Kung mapapabuti mo ang hit-list na ito, ipaalam sa amin!

ANO ANG LUMIKHA NG MALAKING WRECK?

Ang mga personal na kagustuhan ay magpapasya sa ilang iba't iba na pumili ng ibang paraan, ngunit ang aking subjective na hit-list ay batay sa mga salik tulad ng makasaysayang kahalagahan, isang kawili-wiling salaysay na nakapalibot sa pagkawala sa dagat at marahil sa isang partikular na X-factor, isang bagay na mahirap tukuyin.

Ang ilan sa mga pinakakapana-panabik na wrecks ay may higit sa isang kuwento na sasabihin. Kung ang pagkawasak ay parehong may isang kawili-wiling kasaysayan na nakapalibot sa unang pagkawala at isang pantay na nakakahimok na kuwento tungkol sa susunod na pagtuklas, mas mataas ang marka nito sa aking listahan.

Mahalaga rin na ang wreck ay photogenic, may tiyak na sukat at nasa magandang hugis para sa edad nito. Ang mga kagiliw-giliw na artifact na nakasakay pa rin, ang antas ng pagiging buo at ang marine life ay mga salik din.

Naka-dive na ako ng higit sa isang dosenang mga wrecks sa top 20 na ito, at ang iba ay nasa bucket-list ko.

Jesper

---

Andrea Doria

Isang marangyang ocean liner at isang icon ng pambansang pagmamalaki bilang ang pinakamalaki, pinakamabilis at di-umano'y pinakaligtas sa lahat ng mga barkong Italyano noong panahong iyon. Habang papunta sa New York nabangga niya ang Stockholm sa isa sa mga pinakatanyag na sakuna sa dagat sa kasaysayan.

Ang pinakamabigat na Andrea Doria ay nagsimulang maglista nang malubha, na nag-iwan sa kalahati ng mga lifeboat na hindi magamit. Ngunit nanatili siyang nakalutang sa loob ng 11 oras at "lamang" 46 katao ang namatay.

Ang lalim ni Andrea Doria ay isang malaking hamon para sa mga unang henerasyon ng mga advanced na diver. Ang inaasam-asam na porselana na may logo ay umaakit sa maraming maninisid nang malalim sa pagkawasak, at ang "china fever" ay kumitil ng maraming buhay. Ngayon, mabilis itong nabubulok at pinaniniwalaang walang laman ang mga artifact.

Gayunpaman, dahil may mahalagang papel ito sa pagbuo ng mga diskarte sa deep-wreck-diving tulad ng paggamit ng helium, pinabilis na decompression at advanced na mga pamamaraan ng penetration, kabilang ang wreck na ito sa nangungunang 20 na listahan.

Uri: Ocean liner

Lugar: Nantucket Island, North Atlantic

Lalim: 82m

Nawala: Hulyo 25, 1956

---

USS Atlanta

Sa kanyang maikling buhay, gumanap ang Atlanta ng mahalagang papel sa Pacific War theatre, na nag-escort ng mga sikat na aircraft-carrier tulad ng USS Enterprise at USS Hornet pabalik-balik sa pagitan ng Pearl Harbor at Midway bago lumipat sa Solomon Islands.

Siya ay tinamaan ng friendly fire noong Labanan sa Guadalcanal at tuluyang lumubog tatlong milya sa kanluran ng Lunga Point.

Ang pagkawasak ay natagpuan noong 1992 ng isang pangkat na pinamumunuan ni Robert Ballard (na nakahanap din ng Titanic at Bismarck), ngunit dahil sa malakas na agos ng ibabaw at ang liblib na lokasyon sa Solomons na may napakahirap na imprastraktura, ito ay na-dive lamang ng ilang beses. Ang huling matagumpay na ekspedisyon ay isinagawa ng isang pangkat ng mga nangungunang GUE divers.

Uri: Banayad na cruiser

Lugar: Guadalcanal, Solomon Islands

Lalim: 130m

Nawala: Nobyembre 13, 1942

---

Bianca C

Hindi maraming mga barko ang maaaring magyabang tungkol sa pagkawasak nang dalawang beses, ngunit magagawa ni Bianca C. Nagsimula ang konstruksyon sa France noong WW2 ngunit ang hindi natapos na katawan ng barko ay pinutol ng mga tropang Aleman. Pagkatapos ng digmaan, ang 180m na ​​istraktura ay nailigtas at natapos.

Noong 1961 habang nasa anchor sa Grenada, isang pagsabog ang yumanig sa silid ng makina. Ang nasusunog na barko ay posibleng humarang sa daungan, kaya may pagtatangkang hilahin siya palabas.

Libu-libong Grenadian ang nanood mula sa mga bundok habang umuusad ang hila sa loob ng anim na oras, ngunit ang Bianca C ay gumalaw lamang ng tatlong milya nang maputol ang linya ng hila.

Lumubog na naman si Bianca C. Ngayon, ito ang pinakamalaking wreck sa Caribbean, at kailangan ng ilang dives upang tuklasin ang site.

Uri: Pampasaherong barko

Lugar: Grenada

Lalim: 50m

Nawala: Oktubre 22, 1961

---

HMHS Britannic

Kung hindi nagpapahinga ang Titanic sa 3800m, ang site na ito ay malamang na magiging bituin sa listahan ng nais ng sinumang wreck-diver.

Sa kabutihang palad, ang kanyang sister-ship ay nasa diveable depths, ngunit para lamang sa mga pinaka may karanasang teknikal na diver, dahil ang 120m sa abalang Kea Channel sa labas ng Athens ay isang mapaghamong dive sa anumang sukat.

Bilang kanyang masamang kapatid na babae, si Britannic ay dapat na pumasok sa serbisyo bilang isang transatlantic na passenger liner, at napabuti sa maraming paraan salamat sa aralin natutunan mula sa paglubog ng Titanic.

Hindi siya pumasok sa serbisyo ngunit tumatakbo bilang isang barko ng ospital noong WW1 nang tumama siya sa isang minahan at nagtayo ng wala pang isang oras.

Nasa Britannic ang lahat: kamangha-manghang pedigree, misteryo sa paligid ng paglubog, isang kapana-panabik na salaysay na nakapalibot sa pagtuklas ni Cousteau at maagang trimix na pagsisid sa pagkawasak noong 1975 at ilang mga ekspedisyon na may mataas na profile mula sa huling bahagi ng 1990s.

Uri: Ocean liner

Lugar: Kea Channel, Greece

Lalim: 120m

Nawala: Nobyembre 21, 1916

---

Hilma Hooker

Ang tanging wreck sa listahan na maaaring maabot mula sa baybayin. Ang barko ay binabantayan ng mga ahensyang nagpapatupad ng droga at ininspeksyon siya ng mga lokal na awtoridad habang nakadaong sa Town Pier sa Bonaire. Nadiskubre at nakumpiska nila ang 11 toneladang marijuana. Ang may-ari ay hindi kailanman natagpuan, at ang barko ay naiwan upang mabulok.

Isang umaga nagsimula siyang kumuha ng tubig, ngunit bago lumubog sa daungan siya ay hinila palayo at natapos sa isang mabuhangin na lugar sa pagitan ng dalawang coral reef. Hindi malinaw kung sinadya ng lokal na komunidad ng diving si Hilma Hooker, ngunit perpekto ang lokasyon para sa mga maninisid at kabilang siya sa pinakamahusay na shore-diving wrecks sa mundo.

Uri: Freighter

Lugar: Bonaire

Lalim: 30m

Nawala: Setyembre 12, 1984

---

S/S Hindenburg

Hindi dapat malito sa SMS Hindenburg sa Scapa Flow o ang masamang blimp ng parehong pangalan, ang S/S Hindenburg ay isang German icebreaker. Noong WW1 siya ay bahagi ng Transportflotte I ng Sonderverband Ostsee nang matamaan niya ang isang minahan na nagyelo sa yelo. Tatlong lalaki ang nasawi sa pagsabog.

Ang espesyal sa pagsisid na ito ay ang lahat ng mga wrecks sa autonomous na Finnish province na Åland ay protektado ng batas, at makakakita ka ng mga artifact dito na matagal nang mawawala halos kahit saan pa. Ang Hindenburg ay napakahusay na napreserba sa malamig, sariwang tubig ng Dagat ng Bothnian at masisiyahan ka sa maraming detalye tulad ng mga telegrapo, compass housing at isang kumpletong galley sa Hindenburg.

Uri: Icebreaker

Lugar: Åland Islands, Bothnian Sea

Lalim: 50m

Nawala: Marso 9, 1918

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

Ang König-class na barkong pandigma na SMS Kronprinz ay inilatag sa Kiel noong 1911. Lumahok siya sa Labanan ng Jutland, ang pinakamalaking labanan sa hukbong-dagat noong Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit nanatili siyang hindi nasaktan at hindi nawalan ng buhay. Noong 1918 pinalitan siya ng pangalan na Kronprinz Wilhelm. At nang sumunod na taon ay naging bahagi siya ng interned fleet sa Scapa Flow at kalaunan ay na-scuttle ng admiral na si Ludwig von Reuter.

Ang kalawakan ng pagkawasak na ito ay maaaring matakot, at kailangan mo ng ilang mga pagsisid upang makaalis na may higit na pagpapahalaga sa maraming detalye nito. Marami sa mga 12in na baril ay naa-access at nakikita.

Uri: Battleship

Lugar: Daloy ng Scapa

Lalim: 43m

Nawala: Hunyo 21, 1919

---

Maidan

Ang steamship na Maidan ay tumama sa Rocky Island sa kanyang pagbabalik sa Europa matapos bumisita sa India. Nawala siya sa malalim na tubig kasama ang kanyang kargamento ng mga kolonyal na import, kabilang ang mga pangil ng elepante, ngunit hindi hanggang sa ang mga tripulante at ang mga pasahero ay nakarating sa isla kung saan sila naligtas nang araw ding iyon.

Dahil sa lalim at hindi naa-access na posisyon ng 152m wreck na ito, kakaunti na ang pagsisid dito mula noong natuklasan ito noong 2003, kaya nananatili ito sa napakagandang kondisyon, na may magagandang pagpipilian sa pagtagos kabilang ang silid ng makina at mga cargo hold.

Sa mga paghinto ng decompression sa kahabaan ng mga nakamamanghang pader ng Rocky Island, karaniwan nang may kasamang tigre shark o mausisa na longimanus.

Uri: Cargo ship

Lugar: Rocky Island, southern Egyptian Red Sea

Lalim: 120m

Nawala: Hunyo 9, 1923

---

Mars the Magnificent

Ang pinakalumang barko sa listahan, at posibleng ang pinaka makabuluhang pagkatuklas ng wreck ng siglo. Ang Mars ay natagpuan ni Richard Lundgren at ng kanyang koponan noong 2011 pagkatapos ng higit sa 20 taon ng paghahanap.

Ang Swedish battleship na ito ang pinakamalaki sa panahon, ngunit ang Mars ay natalo ng armada ng mga sundalong Danish at mga mersenaryong Aleman, at nang masunog ang mga tindahan ng pulbos na sakay, sumabog ang Mars, at 800 sundalo ang nasawi.

Ang patuloy na mga proyektong pang-agham na pananaliksik sa Mars ay nagbubukas ng bagong lugar digital paghuhukay. Ang mga modelo ng photogrammetry batay sa data na nakolekta ng mga diver ay nagtatakda ng mga bagong pamantayan sa hindi mapanirang arkeolohiya.

Uri: Battleship

Lugar: Swedish silangang baybayin, Baltic Sea

Lalim: 72m

Nawala: Mayo, 1564

---

HIJMS Nagato

Itinuro ni Admiral Yamamoto ang pag-atake sa Pearl Harbor noong 7 Disyembre, 1941 mula sa tulay ng Nagato.

Ang barkong pandigma na may pagoda-style na superstructure ay kalaunan ay na-impound ng mga Amerikano at isinama sa Operation Crossroads sa Bikini upang mangalap ng impormasyon sa mga diskarte sa paggawa ng barko ng kaaway pagkatapos ng pagsabog ng atom.

Ang pinakamalaking highlight ng Nagato ay ang apat na napakalaking propeller at ang kambal na 16in na baril - ang pinakamalaki sa mundo sa panahong iyon.

Kahit na bahagyang napipiga ang superstructure sa ilalim ng bigat ng nakabaligtad na katawan ng barko, posibleng sumipit sa tulay at magkunwaring Admiral Yamamoto na nakikinig sa sikat na radio codeword na Tora! Tora! Tora! – ang hudyat upang simulan ang pag-atake sa Pearl Harbor.

Uri: Battleship

Lugar: Bikini Atoll

Lalim: 54m

Nawala: Hulyo, 1946

---

Numidia

Ang Numidia ay itinayo sa Scotland at nagsimula sa kanyang unang paglalakbay noong Pebrero 1901. Gayunpaman, ang ikalawang paglalakbay ng barko ay ang kanyang huling paglalakbay.

Matapos ang isang maayos na pagdaan sa Suez Canal, natamaan niya ang Big Brother Lighthouse at ang busog ay malubhang nasira.

Inutusan ng kapitan ang mga tripulante sa mga lifeboat. Nanatili siya ng pitong linggo sa isla upang pangasiwaan ang pagsagip ng mga kargamento bago tuluyang dumulas ang katawan ng barko sa kailaliman sa hilagang dulo ng bahura.

Ang marine life at lalo na ang malalambot na corals sa Numidia ay napakaganda at ang setting na may kahanga-hangang popa sa 80m at ang reef sa background ay isang kamangha-manghang tanawin.

Uri: Steam cargo ship

Lugar: Brothers Islands, hilagang Pulang Dagat

Lalim: Stern 80m, bow 10m

Nawala: Hulyo 6, 1901

---

USS Oriskany

Ang nag-iisang wreck sa listahan ay sinadya, na sa ilang mga purista ay nag-disqualify sa Oriskany bilang isang "tunay" na wreck, ngunit ang laki ng Mighty O para sa akin ay sapat na upang matiyak ang isang nominasyon. At isa siya sa kakaunting sasakyang panghimpapawid-carrier wrecks sa mundo.

Ang USS Oriskany ay natapos pagkatapos ng WW2 at pinatakbo sa Pasipiko noong 1970s. Naglingkod siya noong Digmaang Koreano at kalaunan sa Digmaang Vietnam.

Matapos ma-decommission noong 1976, nakahiga siya nang halos 30 taon hanggang sa napagpasyahan na kunin siya sa labas ng Pensacola sa Florida.

Kinailangan ng maraming trabaho upang linisin ang napakalaking sasakyang-dagat at maging handa siyang itapon sa ilalim ng dagat. At ang wreck ay nananatiling pinakamalaking artificial reef sa mundo.

Uri: Aircraft-carrier

Lugar: Gulpo ng Mexico

Lalim: 64m, flight deck 41m

Scuttled: 17 Mayo, 2006

---

Pangulong Coolidge

Itinayo bilang isang American luxury ocean liner noong 1931, ang Coolidge ay nagsilbing troopship noong simula ng WW2. Siya ay lumubog matapos tamaan ang dalawang minahan sa New Hebrides (ngayon ay bahagi ng Vanuatu). Napagtanto ng kapitan na ang barko ay nawala, kaya't siya ay sumadsad sa kanya at inutusan ang 5340 na mga tropa na bumaba nang wala ang kanilang mga ari-arian, dahil sa tingin niya ay makukuha nila ito mamaya. Ngunit di-nagtagal, ang napakalaking pagkawasak ay dumulas sa sloping coral reef.

Si President Coolidge ay marahil ang pinaka-naa-access na malaking karagatan-liner wreck at kailangan mo ng ilang dives upang tuklasin ang halos 200m na ​​barko. Ngunit mag-ingat, dahil napakadaling lumampas sa mga limitasyon sa pagsisid dahil sa unti-unting pababang slope.

Uri: Ocean liner

Lugar: Vanuatu, Karagatang Pasipiko

Lalim: Bow 21m, stern 73m

Nawala: 26 Oktubre 1942

---

Prinz Eugen

Ang German heavy cruiser ay inilunsad noong 1938. Nakita niya ang maraming aksyon sa mga sikat na labanan noong WW2, lalo na sa North Sea war theater.

Matapos ang pagbagsak ng Axis Powers noong 1945, napunta siya sa US Navy bilang premyo sa digmaan, at napagpasyahan na isama siya sa Operation Crossroads, upang suriin ang epekto ng isang bombang nuklear sa isang barkong pandigma na binuo ng Aleman.

Nakaligtas si Prinz Eugen sa parehong mga pagsabog ng atom at kalaunan ay hinila sa Kwajalein Atoll 400 milya ang layo. Nagsimula siyang uminom ng tubig, ngunit hindi naayos ang pagtagas dahil sa radiation.

Tumagilid siya at lumubog sa mababaw na tubig. Ngayon ang napakalaking wreck ay madaling ma-dive, dahil dumikit ang propeller sa tubig.

Uri: Malakas na cruiser

Lugar: Kwajalein Atoll

Lalim: 34m

Nawala: Disyembre 22, 1946

---

San Francisco Maru

Noong 1944, winasak ng Operation Hailstone ang karamihan sa Japanese Pacific fleet at 275 na sasakyang panghimpapawid sa Truk Lagoon sa loob lamang ng dalawang araw. Sa 60 wrecks kung saan pipiliin, mahirap pumili ng isa, at hindi bababa sa limang iba pang mga wrecks ng Truk ang madaling nasa listahan.

Ngunit may dahilan kung bakit ang San Francisco Maru ay isa sa mga pinakasikat na wrecks sa lagoon. Ito ay puno ng mga materyales sa digmaan tulad ng mga maliliit na Japanese HA-GO tank, trak, iba't ibang uri ng bala, minahan at mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid.

At ito ay nasa mabuting kalagayan, dahil ito ay isa sa mas malalim na pagkawasak.

Uri: barkong pangkargamento ng pasahero

Lugar: 4th fleet anchorage, Chuuk, Micronesia

Lalim: 62m

Nawala: Pebrero 17, 1944

---

USS Saratoga

Noong 1946 ang USA ay nagsagawa ng Operation Crossroads sa Bikini upang subukan ang epekto ng mga pagsabog ng atom sa mga sasakyang militar.

Ang 270m aircraft-carrier na USS Saratoga ay may kahanga-hangang track record at nasangkot sa maraming malalaking salungatan at kampanya noong WW2, ngunit pagkatapos ng digmaan siya ay naging isang nakaupong pato sa Bikini. Nakaligtas siya sa unang pagsabog, ngunit sumuko sa pangalawa pagkaraan ng tatlong linggo.

Malamang na si Sara ang pinakamalaking diveable wreck sa mundo, at sa napakaraming posibilidad ng penetration at maraming detalye sa loob at labas, madali kang makakapunta sa Bikini at sumisid sa wreck na ito nang mag-isa sa loob ng isang linggo. Sa katunayan, kung ang sasakyang panghimpapawid ay ang tanging pagkawasak doon, sulit pa rin ang mahabang paglalakbay.

Uri: Aircraft-carrier

Lugar: Bikini Atoll

Lalim: 52m

Nawala: Hulyo 25, 1946

---

Thistlegorm

Isang bagay ang tiyak: walang diving career ang kumpleto kung wala itong wreck sa logbook. Noong Setyembre 1941, ang barkong pangkalakal na ito ay bahagi ng isang convoy sa Dagat na Pula.

Habang nasa anchor na naghihintay na magbukas ang Suez Canal, ang kanyang mga tindahan ng bala sa hold 4 ay hinampas ng 2.5-toneladang bomba mula sa isang German Heinkel He 111, at siya ay lumubog kaagad.

Ang Thistlegorm wreck ay may utang na loob sa kahanga-hangang kargamento ng mga sasakyang militar, motorbike, spare parts ng eroplano, armas at bala na sakay. Ngunit ang legacy nito ay mas kahanga-hanga, dahil ito ay natagpuan at ginalugad (nakawan) ni Jacques Cousteau noong unang bahagi ng 1950s.

At pagkatapos ay muli itong nawala, hanggang sa muling natuklasan ito ng isang liveaboard ng Israel noong unang bahagi ng 1990s. Simula noon, ang malaking bilang ng mga diver araw-araw ay nagbawas at ang mga bahagi ay gumuho, ngunit ito ay isang epic dive pa rin.

Uri: Cargo ship

Lugar: Kipot ng Gubal, hilagang Pulang Dagat

Lalim: 32m

Nawala: Oktubre 6, 1941

---

Umbria

Ang Italya ay hindi opisyal na sumali sa WW2 sa panig ng Aleman nang ang Umbria, na puno ng mga bala at mga suplay ng digmaan, ay naka-angkla sa labas ng Port Sudan. Nagkaroon ng mga hinala ang British, at pinigil ang barkong Italyano at ang mga tauhan nito.

Narinig ng kapitan ng Umbria ang deklarasyon ng digmaan ng Italya sa radyo at napagtanto na i-impound ng mga Brits ang mga kargamento, kaya nagawa niyang i-scuttle ang 155m na barko sa ilalim ng pagkukunwari na nagsasagawa ng isang muster drill.

Nakahiga si Umbria sa gilid ng daungan na nakalabas pa rin sa tubig ang mga davit. Ito ay may sapat na mga pampasabog sa katawan nito upang mahipan ang Port Sudan hanggang sa dumating ang kaharian.

Type: Cargo at pampasaherong barko

Lugar: Wingate Reef, Port Sudan, Red Sea

Lalim: 35m

Nawala: Hunyo 9, 1941

---

Yongala

Si Yongala ay umusbong sa isang tropikal na bagyo, at 122 tripulante at pasahero ang namatay sa sakuna. Ang pagkawasak ay hindi natagpuan hanggang 1958, at mula noon ay naging isang pangunahing atraksyong panturista sa Great Barrier Reef.

Dahil sa maraming nasawi, hindi pinapayagan ang pagtagos ng wreck, ngunit ang marine life na nakapalibot sa Yongala ay kamangha-mangha, dahil ang istraktura ay nagbibigay ng isang oasis sa tigang na tanawin sa ilalim ng dagat.

Pinalamutian ng mga maringal na seafan at iba pang malambot at matitigas na korales ang bahura. Ang higanteng grouper, eagle ray, mantas at iba't ibang pating ay madalas na nakikita at ang site ay binibisita din ng mga minke o humpback whale sa pagitan ng Hunyo at Nobyembre.

Uri: Pampasaherong barko

Lugar: Townsville, Queensland, Australia

Lalim: 33m

Nawala: Marso 23, 1903

---

Zenobia

Ang Swedish ro-ro ferry ay nasa kanyang unang paglalakbay mula sa Malmö, Sweden, patungo sa Syria. Sa isang paghinto sa Cyprus, nagsimulang maglista ang barko sa daungan at natuklasan na ang labis na tubig ay ibinobomba sa mga tangke ng ballast dahil sa isang computer sira.

Siya ay hinila palabas ng daungan sa Larnaca upang pigilan siyang maging isang sagabal, at pagkaraan ng ilang araw ay sumuko ang kapitan at inutusan ang lahat na umalis sa lumulubog na barko, kasama ang kargamento ng mga trak na tinatayang nagkakahalaga ng £200 milyon.

Ang napakalaking wreck ay napakahalaga para sa industriya ng diving sa Cyprus, at ang Zenobia ay isang higanteng palaruan para sa mga maninisid sa lahat ng antas.

Uri: Roll-on roll-off ferry

Lugar: Larnaca, Cyprus

Lalim: 42m

Nawala: Hunyo 7, 1980