Sa kanyang artikulo noong 2014 DIVER na I-SPY the Thistlegorm, in a Whole New Light, binago ni ALEX MUSTARD ang paraan kung saan tiningnan ng mga diver ang iconic na WW2 Red Sea wreck.
Ngunit paano pinakamahusay na kunan ng larawan ang kargamento ng sasakyan?
'Ang sasakyan ay ano magkakaiba ang pagkawasak na ito, kaya ito ang dapat nating gawin pokus ating atensyon at ating lens'
Diving In: Dive 2017 sa NEC
BALIK PA LANG GALING DIVE 2017 sa NEC – isang weekend na puno ng mga dating kaibigan, bagong gamit at nakakaakit na mga pagkakataon sa paglalakbay. Ito rin ay isang okasyon kung saan marami sa atin ang labis na nakaramdam ng pagkawala ni Nigel Wade, bagama't sigurado ako na ang ribbing tribute ni Saeed Rashid ay tiyak na gusto ni Nigel.
Sa dami ng makikita at napakaraming nangyayari, lahat tayo ay may iba't ibang karanasan at paborito mula sa Palabas. Ang pinakamagandang usapan na nahuli ko ay ang How To Capture Reef Life 'Au Natural' ni Dr Richard Smith, na pinupuri ang mga kabutihan at benepisyo ng pagkuha ng larawan ng buhay sa dagat ayon sa mga tuntunin nito.
Ang argumento ni Richard ay ang mga photographer na nagtatangkang magsagawa ng mga marine-life shot, ay hindi lamang nanganganib na saktan ang mga nilalang, ngunit tinatanggal din ang anumang pagkakataon na mag-obserba ng mga kaakit-akit at photogenic na natural na pag-uugali, isang punto na labis na pinalakas ni Richard sa kanyang mga larawan.
Ang aking pangunahing pagtatanghal sa Palabas ay kasama ang pakikipagtulungan kay Martin Edge upang harapin ang mahalagang paksa ng mga ideya at eksperimento larawan sa ilalim ng dagat. Naniniwala ako na ito ay mas mahalaga kaysa dati, na may mga camera na napakahusay at pagkuha ng larawan napakataas ng mga pamantayan.
Pinatakbo namin ang madla sa pamamagitan ng aming proseso na nagpapakita kung paano nabuo ang mga ideya: mula sa mga maagang pagkabigo, sa pamamagitan ng mga larawang nagpapakita ng tunay na pangako ng isang bagong bagay, at panghuli sa mga natapos na larawan na karaniwan naming ipinapakita.
Sa tingin ko, nasiyahan ang mga tao sa pagsilip sa cutting-room floor at umalis na handa na kumuha ng mas maraming pagsubok at pagkakamali, sa halip na manatili sa sinubukan at pinagkakatiwalaan.
Isa sa mga halimbawang binanggit ko ay ang aking backlit na BSA na motorbike mula sa Thistlegorm, na makikita mo sa mga pahinang ito sa susunod na buwan.
Para magpahangin Maging Champ! nagpapakilala kami ng alternatibong format: isang buwan ito ang magiging column gaya ng nakikita mo rito, sa susunod na buwan ay isang mas maraming pirasong pinangungunahan ng imahe at isang pagkakataong ma-enjoy ang underwater na imahe na nakalimbag nang malaki sa dalawang pahina.
Ang Thistlegorm: Isang Malalim na Pagsisid sa Kasaysayan
TULAD NG NADOKUMENTO dati sa pages ng DIVER, I have an unhealthy Thistlegorm addiction. Sa katunayan isang araw pagkatapos ng Palabas, ako ay nasa Lincolnshire na kinukunan ng litrato ang mga natitirang bersyon ng sasakyan sa kanan.
Ang trak na pinag-uusapan ay isang Albion AM463. Ang mga ito ay ginamit sa panahon ng digmaan ng RAF bilang isang aircraft-refueller (isa sa mga lumang hose ng gasolina ay nakabitin pa rin sa windscreen sa larawan).
Nakalulungkot, wala sa apat na nakaligtas ang mga refueller, ngunit kamangha-mangha pa rin na makita ang kahanga-hangang 3m-taas na trak na ito sa laman.
Ang Thistlegorm ay isa sa mga paborito kong photographic dives, partly dahil napakaraming kukunan at partly dahil isa itong mahigpit na photographic challenge.
Ang mga sasakyan ang pinagkaiba ng pagkawasak na ito, kaya dito natin dapat ituon ang ating atensyon at mga lente.
Ang hamon ay ang mga sasakyan ay nasa kulungan, na madilim at puno ng banlik na madaling maistorbo ng isang pabaya na photographer.
Ang magandang balita ay kung gagamitin natin ang tamang diskarte, gagantimpalaan tayo ng kalidad ng mga larawan na talagang namumukod-tangi.
Sa higit sa 60 trak at trak at higit sa 100 motorbike sa hold, ang pagpili ng paksa ay mahalaga.
Ang laki, posisyon at kondisyon ng sasakyan ay mahalagang pagsasaalang-alang. Gayunpaman, bago iyon kailangan nating makarating sa tamang posisyon.
Karaniwan kaming pumapasok sa mga hold sa pamamagitan ng malalaking siwang sa gitna ng barko, at mula rito ay nakikita namin ang mga sasakyan sa paligid. Isang pagkakamali na simulan ang pagbaril sa kanila.
Sa halip, dapat tayong lumangoy sa ibabaw ng mga sasakyan patungo sa kadiliman ng kulungan malapit sa katawan ng barko at lumiko.
Ngayon ay maaari na tayong magsimulang maghanap ng mga sasakyan na nakaharap sa loob. Kapag nakakita tayo ng isa na gusto natin, natuklasan natin na sa halip na bumaril sa kadiliman, tayo ngayon ay bumaril sa liwanag. Pinaparamdam ng asul na background ang imahe na three-dimensional, at ipinapaalam nito ang pakiramdam na nasa ilalim ng tubig.
Gayunpaman, kapag tayo ay nasa loob ng malalim na mga hold, ang mga antas ng liwanag ay napakababa at karaniwang kailangan nating gumamit ng mahabang pagkakalantad upang makuha ang asul na ito.
Ito ay totoo lalo na sa mga pagsisid sa umaga o huli sa hapon na ginagawa ng karamihan sa mga liveaboard sa pagkawasak.
Sa kabutihang palad, hindi namin kailangang mag-alala tungkol sa paglalabo ng paksa dahil sa loob ng hold ay mas madilim pa rin, kaya walang ilaw na magdulot ng blur, at ang aming mga instant strobe ay mag-freeze ng detalye sa foreground. Ang pinakamahabang exposure na na-shoot ko sa wreck kapag ginagamit ang technique na ito ay 8 segundo.
NAGSAKA ANG KADILIMAN ilang iba pang partikular na hamon, masyadong. Una kailangan nating i-focus ang lens, at ayaw nating gumamit ng torch dahil lalabas ang liwanag sa shot, at magdulot ng blur kapag gumagamit ng mahabang exposure.
Sa halip, dapat nating maingat na ituon ang ating wide-angle lens bago pumunta sa mga hold at pagkatapos ay lumipat sa manual focus upang manatiling maayos ito sa tamang setting.
Ang strobe-positioning ay kritikal din kapag sinusubukang ilawan ang mga sasakyan sa dilim. Kapag nag-shoot kami ng wide-angle sa isang bahura, kung hindi namin naiilawan nang maayos ang bahagi ng eksena gamit ang aming mga strobe naroroon pa rin ito, asul lamang. Sa dilim ng mga hold, kung mabigo tayong liwanagin ang bahagi ng eksena, hindi natin ito nakikita - ito ay itim lamang.
Karaniwang gumagamit ako ng mga posisyong strobe ng rabbit-ears sa loob ng wreck, na nakataas ang aking mga strobe sa itaas ng housing, na ginagawang parang Bugs Bunny ang set-up. Nagbibigay-daan ito sa mga strobe na lumikha ng isang pool ng liwanag sa harap ng camera, na nagbibigay ng magandang coverage at pantay na pagkakalantad mula sa malapit sa lens hanggang sa malalim sa larawan.
Kapag bumababa, kadalasang humihinto ako sa ibabaw ng tulay habang pababa at itinatakda ang aking mga posisyon sa focus at strobe bago tumungo sa madilim na hangganan ng mga hold.
Ang huling piraso ng palaisipan ay isda. Mahalagang isama ang mga ito sa mga komposisyon dahil nagdaragdag sila ng kulay, buhay at nagpapataas ng mensahe na ang mga larawan ay nasa ilalim ng tubig. Kung wala ang mga ito, ang ilang Thistlegorm shot ay maaaring magmukhang isang kinakalawang na sasakyan sa lupa.
Ang mga isda ay laging nasa paligid, ngunit kailangan nating tandaan na i-time ang ating mga kuha kapag sila ay nasa magandang posisyon.
Ang pinakakaraniwang species sa pagkawasak ay soldierfish - isang angkop na pandagdag para sa mga sasakyang militar.
Diving Deeper: Mga Tip at Teknik
STARTER TIP
Bigyan ang iyong sarili ng ilang dives upang makuha ang iyong mga bearings sa malaki at kumplikadong wreck na ito bago maging seryoso tungkol sa pagbaril sa hold. At kahit na pagkatapos, huwag maging masyadong sakim at subukang kunan ng larawan ang lahat sa isang dive.
Mas mainam na tumuon sa ilang sasakyan at kunan ng mabuti ang mga ito, kaysa makipagsabayan sa pag-snap hangga't maaari.
TIP sa MID-WATER
Alamin kung ano ang iyong tinitingnan upang pag-iba-ibahin ang iyong portfolio. Ang pinakamagandang panimulang lugar ay ang aking artikulo mula sa DIVER Oktubre 2014, na naglilista at naglalarawan sa lahat ng mga sasakyan.
Mayroong 12 iba't ibang uri ng sasakyan sa dalawang hold, ganap na magkaiba sa bawat antas at maraming iba pang artefact.
Gayundin, para sa bawat uri ng sasakyan ay palaging may isa na nasa mas mahusay na kondisyon at nasa isang mas mahusay na posisyon kaysa sa iba.
ADVANCED TIP
Kung mas malalim at mas madilim ang pagpasok mo sa mga hold, mas maganda ang kundisyon ng mga sasakyan. Gayundin, karamihan sa mga sasakyan ay kinakarga mismo sa mga bulkhead o sa isa't isa.
Nangangahulugan ito na madalas ay hindi ka talaga makakatingin sa camera para mahanap ang pinakamagandang anggulo, at kailangang mag-shoot mula sa balakang. Dalawa sa tatlong larawan sa column ngayong buwan ay kinuha sa ganitong paraan.
