A smorgasbord ng mga bahura, pader at pagkawasak, lahat ay nababalot ng makukulay na paglaki ng coral, ang natagpuan ni MICHELE WESTMORELAND sa kanyang unang paglalakbay sa hilagang Pulang Dagat.
Kung saan nagtatagpo ang Africa at Asia, ang Dagat na Pula ay umaakit sa mga European diver sa tubig nito sa loob ng maraming taon. Ang ginintuang disyerto ay kaibahan sa maliwanag na turquoise na tubig na naglalaman ng ilan sa mga pinakasikat mga dive-site sa lupa.
Kapansin-pansin ang tanawin sa ilalim ng tubig, may mga coral reef na malusog at puno ng isda. Ako ay isang Amerikano na 30 taon nang sumisid ngunit ito ang unang pagkakataon na nilublob ko ang aking mga daliri sa tubig ng Egtpt. Hindi ko alam kung bakit ang tagal ko.
Pagdating sa site
Naglakbay kami mula sa marina sa Hurghada sakay ng Pulang Dagat Aggressor II, pinangunahan ng isa sa pinakamaalam na divemaster ng Egypt, si Adel M El Beialy. Ang paunang check-out dive ay naganap sa Sha'ab el Erg. Nakatuon ako sa aking mga camera sa dive na ito dahil mababa ang visibility at gusto kong makasigurado na ang aking housing ay hindi tumutulo.
Dapat sana ay mas binigyan ko ng pansin, gayunpaman, dahil ang mga mapaglarong dolphin ay madalas na nakikita sa site na ito. Kahit na naririnig ko ang mga langitngit at tawag, na-miss ko ang halos lahat ng aksyon!
Hindi nagtagal bago ako ay nabighani sa kasaysayan ng maraming mga wrecks na nakahiga sa mabuhanging seabed. Ang lahat ng bagay mula sa maliliit na bangka sa kasiyahan hanggang sa malalaking barkong pandigma ay matatagpuan doon, na may maraming kuwentong isisiwalat sa kanila, ngunit malinaw na imposibleng tuklasin ang lahat sa isang paglalakbay. Hindi iyon makakapigil sa akin na subukan.
Pag-dive sa mga wrecks
Nang maglaon sa araw ng check-out dive, sinimulan naming imbestigahan ang ilan sa mga kinakalawang na metal hull na maaaring magkuwento ng isang pangunahing shipping lane, kabilang ang lahat ng mga panganib na bukas na tubig at mababaw na bahura ay maaaring magdulot sa mga sasakyang-dagat na malaki at maliit.
Sa lugar ng Sha'ab Mahmoud, tiningnan namin ang isang maliit na dive-boat wreck. Ito ay isang promising simula, ngunit ang Dunraven ang talagang nagpasigla sa akin tungkol sa mga pagkawasak ng barko sa Red Sea.
Ang Dunraven ay isang barkong mangangalakal na naglalakbay mula sa Inglatera patungong India na puno ng bulak at troso. Parehong isang sailing vessel at steamship, tumama siya sa isang reef noong 1876 bilang resulta ng mahinang pag-navigate, nasunog at lumubog.
Ang pagkawasak ay natuklasan lamang noong 1977 ng isang geologist, at naging paksa ng isang dokumentaryo ng BBC. Dunraven nakapatong na nakabaligtad sa kahabaan ng pader ng bahura, na ang busog nito ay nasa 15m at ang hulihan ay nasa 30m.
Ang propeller ay natatakpan ng mga pulang encrusting sponge at tumutulo ng malambot na coral, na ginagawa ang perpektong frame para sa pagkuha ng litrato ng mga maninisid. Lumalangoy sa Dunraven midships humantong sa akin sa isa pang kahanga-hangang pagtuklas - ang silt-covered interior, na kung saan ay hindi lumitaw lalo na nakakaintriga hanggang sa isang malaking paaralan ng tanso-kulay na malasalamin sweeper lumitaw mula sa isang protektadong espasyo.
Patuloy na lumabas ang mga isda habang ginalugad ko ang natitirang bahagi ng pagkawasak, na nagdaragdag ng magagandang splashes ng kulay laban sa matingkad na metal.
Sarap ng mga bahura
Natutuwa akong sumilip ako sa asul dahil napakalaki ng paaralan ng bannerfish na nakita kong tumatawid sa gilid ng bahura. Tapos, pagbalik ko sa reef, may ibang nakatawag sa akin.
Sa mga kondisyon ng hangin na perpekto para sa isang tawiran, ang Pulang Dagat Aggressor II kinuha kami para matikman ang mga bahura, patungo sa Straits of Tiran sa silangan ng Sharm el Sheikh. Ang Tiran Island ay isang pangunahing lugar para sa panonood ng mga aktibidad sa pagpapakain ng isda, habang ang Jackson Reef ay tila ang gourmet spot para sa mga pagong, angelfish at moray eel.
Ang mga kumpol ng korales ng repolyo, na nakasuot ng maluwalhating dilaw-berde, ay namumukod-tangi mula sa natitirang bahagi ng bahura habang nagbibigay ng tahanan sa mga paaralan ng mga makikinang na orange anthia na nagtatago mula sa mga mandaragit.
Kabilang sa mga mandaragit na nag-iisa sa kanila noong araw na iyon ay ang mga pating. Sinisikap ng mga diver na mag-iskedyul ng kanilang mga paglalakbay upang makipag-ugnayan sa mga oras na may partikular na species ng pating sa paligid. Ang mas malamig na temperatura ng tubig sa taglamig ay nagdudulot ng posibilidad ng oceanic whitetips o kahit threshers, habang ang mga whale shark ay mas malamang na naroroon kapag maraming plankton na makakain sa mas mainit na panahon ng taon.
paggalugad Ras Mohammed
Ang aming susunod na reef destination ay sa Ras Mohammed National Park. Madaling maunawaan kung bakit ang lugar na ito ay umaakit ng napakaraming liveaboards, dahil ito ay isang santuwaryo para sa mga paaralan ng jack at bannerfish na namumukod-tangi laban sa backdrop ng mga makukulay na reef walls.
Masaya akong sundin ang mga alituntuning itinakda ng mga tagabantay ng parke na nagbabantay sa mga diver, at magbayad ng mga bayarin sa parke para lamang sa ganitong uri ng diskarte sa pangangalaga sa kapaligiran. Lalo na habang ang malinis at malusog na mga bahura ay nagiging mas bihirang tanawin sa buong mundo, magandang makita ang isang pro-aktibong diskarte sa kanilang kaligtasan na ginagawa.
Ang mga signature wrecks ng Red Sea ay naging kilala sa mga regular na bumibisitang diver, ngunit nagdududa ako kung marami ang may ganap na pagkaunawa sa bawat compartment, bawat companionway, bawat sulok at cranny gaya ng ating divemaster Adel. Nagkaroon kami ng magandang kapalaran na gumawa ng tatlong dives kasama siya sa Thistlegorm, sa ngayon ang pinakasikat sa Red Sea wreck sa lahat.
Thistlegorm ay nilubog noong 1941 ng mga German bombers habang papunta siya sa supply ng Allied forces noong WW2. Natuklasan ni Jacques Cousteau noong unang bahagi ng 1950s, lumipas ang mga taon bago nabawi ng 126m na pagkawasak ng barko ang kasaysayan at celebrity nito. Ang aming tatlong pagsisid ay nagbigay ng halos isang sulyap sa lahat ng iyon ThistlegormAng kuwento ay kailangang ibunyag.
Para sa aking unang pagbisita, nanatili ako sa labas sa kalaliman mula 15m sa busog hanggang 30m sa hulihan. Ang pagsisid ay nagbigay sa akin ng isang malinaw na larawan ng layout ng barko, at mga ideya para sa mga lokasyon kung saan gusto kong makapasok sa loob sa mga susunod na pagsisid.
Ang mga susunod na pagsisid ay ginugol sa paggalugad sa mga storage hold na naglalaman ng mga trak, Bren gun carrier, motorsiklo, Lee Enfield rifles, mga piyesa ng sasakyang panghimpapawid at mga bala. Ang hindi makita ng buong dive-group, dahil sa mga hadlang sa oras, narinig namin ang tungkol kay Adel sa isang pinag-isipang inihandang pagtatanghal sa kaginhawahan ng lounge.
Reef ng pitong pagkamatay
Ang mga pagkawasak ng mga barko Giannis D, Carnatic at Chrisoula K/Marcus ay matatagpuan sa gitna ng isang shipping lane na nananatiling medyo aktibo ngayon. Ang Abu Nuhas, ang bahura at mababaw na isla na naging sanhi ng paglubog ng mga sasakyang ito, ay kilala rin bilang "ang bahura ng pitong pagkamatay".
Kapag nakita mo ang lugar, tila hindi nakakagulat na ito ay napakapanganib na lugar para sa mga sasakyang pandagat na makipagsapalaran, kahit na ang mga gumagamit ng pinakabagong mga sistema ng nabigasyon. Gayunpaman, ang pagsisid doon ay nagbibigay sa iyo hindi lamang ng isang pakiramdam ng kasaysayan at paggalugad kundi pati na rin ng pagkakataon na maranasan ang isang kalabisan ng marine life.
Ang Scorpionfish, lionfish at crocodilefish ay nagdaragdag sa mahiwagang kalikasan ng mga wrecks, at ang mga mausisa na dolphin ay kilala na nakikipagkita sa mga tao doon.
Nakapagtataka, ang paborito kong wreck ng biyahe ay isa rin sa pinakamaliit. Matatagpuan ang Barge sa Gubal Islands at medyo protektado mula sa mabagyong dagat. Mahirap unawain kung bakit lumubog ang barkong ito sa isang kalmadong lokasyon, ngunit bumaba ito, ilang oras noong 1967.
Nakatira ito sa mababaw na tubig, kaya may maraming oras upang pumunta sa isang marine-life treasure hunt. Mula sa pinakamaliit na nudibranch hanggang sa pinakamalaking moray eel na nakita ko, ito ay isang site na paulit-ulit na tatangkilikin, sa araw o gabi.
PULANG SEA AGGRESSOR II
RSA II ay isang stand-out sa mga tuntunin ng kaginhawahan at serbisyo. Sinusuportahan nito ang 22 pasahero sa isang seleksyon ng mga deluxe at master stateroom, at para sa mga nangangailangan ng tunay na luho ang Master Suite ay para sa kanila. RSA II ay 45m ang haba na may 9m beam, na may saloon para sa kainan at lounge area na nagbibigay ng madaling access sa dive-deck. Sa itaas na kubyerta ay may isa pang saloon na tumanggap ng mga bisitang nais ng ilang tahimik na oras sa pagbabasa at marahil ng cocktail. Sa lumilipad na tulay, ang hot tub ay laging handang pumunta kapag ang mga pangunahing tawiran ay kumpleto na, para sa mga gustong mag-relax at tamasahin ang disyerto na kalangitan.
REYNA NG NILE
Ang ilang mga bisita, kabilang ako, ay nanatili sa Egypt hindi para sa pagsisid kundi para matuto pa tungkol sa sinaunang kasaysayan ng Ilog Nile. Ang barkong Aggressor River Cruises Reyna ng Nile ay isang kaakit-akit na 52m sailing vessel na tinatawag na a dahabiya, at ito ang pinakamaganda sa mga yate hindi lamang sa mga tuntunin ng palamuti kundi sa mga tauhan.
Si Kapitan Haggag, nakasuot ng kanyang tradisyonal gallebaya at may matingkad na mga mata at palaging ngiti, ay kasing-welcome ng reyna kanyang sarili. Mula sa Luxor hanggang Aswan, nakita namin hindi lamang ang mga kamangha-manghang makasaysayang lugar kundi upang matikman ang buhay sa Nile para sa iba't ibang komunidad ng Egypt. Ang mga bukirin ng butil ay nasa tabi ng mga taniman ng mga mangga, granada at peras, baka at kambing ay nakatali upang manginain at karaniwan nang makakita ng mga asno na ginagamit sa transportasyon.
Ang aming gabay na si Emile ay isa sa pinakamaalam at masigasig na mga taong nakilala ko, at ang impormasyong ipinakita niya ay hindi lamang pang-edukasyon kundi nagbibigay-inspirasyon. Ang Reyna ng Nile biyahe ay isa sa aking pinaka-kapaki-pakinabang.
Mga larawan ni Michele Westmorland
Gayundin sa Divernet: Pagsipa Bumalik Sa El Gouna, Egypt Upang Palawigin ang Proteksyon sa Red Sea Reef, Pulang Dagat sa pamamagitan ng Bagong Lens, Ang Red Sea Explorer
