Ang aking paboritong Red Sea wreck ay ang Rosalie Moller. Ito ay namamalagi nang buo at patayo sa 46-48m ng tubig sa likod ng Gubal Islands, at isang highlight ng anumang wreck safari.
Lumangoy sa busog, at maaari mong sundan ang starboard na anchor-chain nito pababa sa seabed, pagkatapos ay palabas at palayo pasulong ng pagkawasak hanggang sa ito ay sumisid sa ilalim ng buhangin at mawala.
I-loop ang isang linya sa pamamagitan ng kadena at tumungo sa labas ng ala-una, alas-dos, at pagkalipas ng 20m o higit pa ay maabot mo ang anchor. Ito ay nakakagulat na maliit at medyo anti-climax, ngunit ang pag-iisip tungkol sa pagsisid na iyon ay napagtanto ko kung gaano ito kahirap para sa regulator-mga gumagawa ngayon.
Ginagamit ko ang unang yugto ng Scubapro Mk11 na may kumbinasyon ng pangalawang yugto ng balanseng-diaphragm ng C370. Inilalarawan ito ng Scubapro bilang perpekto para sa mga recreational diver sa pangkalahatan at isang perpektong kasama sa paglalakbay, at ibinebenta ito para sa diving-equipment na katumbas ng mga mani.
Ngunit naroon ako, pababa sa 50m kung saan ang hangin ay makapal at madilim, at kailangan ko ng napakalaking halaga nito upang mapuno ang aking mga baga sa bawat paghinga - at ang set ay ganap na nakayanan nang husto. Hindi talaga nakakagulat, kapag tiningnan mo ang daloy-rate na sinasabi ng Scubapro na maaaring makamit ng set.
Unang Yugto
Ang Mk11 unang yugto ay magagamit sa DIN o A-clamp fitting at ito ay isang napaka-compact na unit, at magaan din. Mayroong isang high-pressure at dalawang low-pressure port sa bawat gilid ng barrel, na may mga hp port sa gitna ng isang mababaw na tatsulok at ang mga lp port sa itaas at ibaba.
Ang mga hp port ay naka-anggulo pasulong, ang mga lp port ay medyo paatras. Ang pares ng mga lp port na pinakamalapit sa ibaba ng unang yugto ay may markang HFP/LP, ang Scubapro ay nagsasalita para sa High-Flow Port/Low Pressure, at ito ang mga port na sinasabi ng manufacturer na na-optimize para sa flow-rate, at kung saan ka dapat kumonekta ang mga hose para sa iyong ikalawang yugto.
Sa kabuuan, ang Mk11 ay isang napakagandang ginawang unang yugto, na may sapat na mga port para sa karamihan ng mga maninisid. Gayunpaman, kakaiba, ang mga high-flow port ay inilalagay sa ibaba ng mga ordinaryong lp port, kaya ang iyong suit at mga BC hose ay tatawid sa mga breathing hose kapag na-rigged.
Mas gugustuhin ko rin na ang mga lp port ay mas naka-anggulo sa harap. Kinikilala ko na nililimitahan ng maliit na sukat ang mga opsyon at gumagana ang resultang nakamit, ngunit matutukso akong i-mount ang Mk11 nang pabaligtad upang makakuha ng mas mahusay na pagruruta.
At habang ang Mk11 ay minarkahan ng EN250 coldwater use certification, hindi nito ipinagmamalaki ang all-singing, all-dancing sealing at coatings ng mas mahal na Scubapro magparehistro. Kaya't kung isa kang regular na coldwater diver, mas gusto mong hanapin pa ang hanay ng Scubapro kapag bumili ka.
Pangalawang yugto
Ang pangalawang yugto ng C370 ay talagang mukhang negosyo. Ito ay moderno, flash at medyo kakaiba, na may malaking chrome triangle na halos nakapalibot sa isang asul na S, ang logo ng Scubapro, sa harap ng regulator katawan.
Ang resulta ay hindi magmumukhang wala sa lugar sa dibdib ng isang Marvel superhero, at ang kalidad ng build ay nagmumungkahi na kapag natapos na ang huling fight-scene, ang C370 ay nakatayo pa rin.
At walang kakulangan ng mga tampok. Sa kaliwa ng C370, makikita mo ang isang venturi adjustment lever at isang breathing-resistance control knob.
Ang venturi lever ay nag-aalok ng dalawang posisyon, pre-dive at dive, at epektibo sa pagpigil sa mga libreng daloy sa pagpasok kapag ang reg ay wala sa iyong bibig. Subukan mong isawsaw ang sarili mong reg sa tubig, mouthpiece sa itaas, at tingnan kung ano ang ibig kong sabihin.
Ang breathing-resistance control knob ay may markang + – at lumiliko sa tatlong buong rebolusyon upang makapunta mula sa isang sukdulan patungo sa isa pa, kaya mayroong maraming adjustability para sa fine-tuning sa iyong personal na kagustuhan.
Ako, halimbawa, mas gusto ko magparehistro nakatakdang maghatid ng pinakamataas na dami ng gas na kaya nila, sa kadahilanang walang saysay ang paggastos ng pinaghirapang tanso sa isang reg na dumadaloy ng maraming gas, at pagkatapos ay ihinto ito.
Handa akong mamuhay sa mga kahihinatnan ng desisyong iyon, ngunit ang C370 ay naging isang napaka-sibilisadong tagapalabas, bumukas nang maayos at naghahatid ng maraming volume, ngunit walang larynx-freezing na putok na ilan magparehistro maaaring maghatid.
At nang i-dial ko ang daloy hanggang sa napunta ito, sa puntong iyon ay naramdaman kong parang nakikibahagi ako sa isang eksperimento upang gayahin ang pag-atake ng hika, maayos pa rin itong gumana.
Mas gusto ng ilang diver ang isang reg na kailangan nilang magtrabaho para mabuksan, at dapat panatilihing masaya sila ng C370 gaya ko. Sinubukan ko pang ikonekta ang pangalawang yugto sa isang ordinaryong, hindi HFP/LP port, at masaya pa rin sa pagganap.
Babanggitin ko, gayunpaman, na sa nakatakdang sumisid ang venturi at nakatakda ang paglaban sa paghinga sa pinakamababa hangga't maaari, madaling makuha ang paglilinis at gawing freeflow ang C370 kahit na sa mainit at tuyo na hangin.
Ang paglilinis, sa pamamagitan ng, ay ang S sa harap na mukha ng ikalawang yugto. Ito ay madali at progresibo upang patakbuhin, walang kamay o may guwantes.
Ang tambutso T ay medyo makitid, ngunit sa mahusay na trim ay hindi ko nakita ang mga bula ng exhaled gas
anumang uri ng distraction. Gayunpaman, nakita ko ang mouthpiece na medyo malambot, bagaman madali itong hawakan sa lugar at hindi ko napansin ang anumang pananakit ng panga sa mahabang pagsisid o paggawa ng apat na pagsisid bawat araw.
Konklusyon
Tumungo sa itaas, ulo pababa, baligtad o sa magandang trim ang Mk11 at C370 ay gumana nang mahusay, at naipasa ang aking forget-about-the-kit-and-go-diving test sa loob ng ilang segundo.
Ito ay kahit na sapat na sexy upang i-strut ang aking mga gamit sa paligid ng deck ng bangka na may ganap na kumpiyansa na walang sinuman na hindi nakakaalam na hulaan na ito ay isang entry-level na kumbinasyon.
Sa kabila ng mga kredensyal ng Coldwater, ang Mk11/C370 ay gumana nang maayos sa tubig sa 4°, na nagpapatunay sa akin na ito ay isang mahusay na pagbili, at maaaring maging kasing dami ng kakailanganin mo.
panoorin
TESTER: Mike Ward
PRICE: £269, bilang nasubok
MGA PORTS: 2hp, 4lp
PANGALAWANG YUGTO: Balanseng dayapragm
Timbang: 860g, bilang nasubok
MAKIPAG-UGNAYAN: Website ng Scuba Pro
