Nakalimutang Barko: The Ghosts of Gallipoli

Ang kanyang unang pagsisid sa bawat nalubog na kaswalti ng mapait na kampanya sa WW1 Gallipoli ay mga tunay na paglalakbay ng pagtuklas, at maaari rin silang maging para sa iyo – ang Turkish diver na si MAHMUT SUNER ay nagsama-sama para sa Divernet ng isang gabay sa mga pagkawasak ng barko sa paligid ng peninsula na kanyang inirerekomenda para sa parehong libangan at teknikal. mga maninisid

Isang tahimik na umaga ng Aegean, itinapon ng mangingisdang si Nami ang kanyang maliit na bangkang pangisda at umalis kami, patungo sa WW1 wreck-site ng HMS Marilag. 

Siya ay isang pagod na matandang Royal Navy Dreadnought, na itinayo noong 1906. Ito ang aking unang pagsisid sa isang mahusay na barko, at nalungkot ako na 49 na mandaragat ang nawala nang Marilag bumaba.

Para sa mga unang ilang metro ng dive visibility ay hindi masyadong maganda, at ang tubig ay malamig. Sa 20m, biglang bumuti ang vis. Ang isang madilim na silweta ay lumalaki na ngayon sa ilalim ko sa bawat paghinga ko. 

Nakarating ako sa barko, ngunit hindi ko alam kung saang bahagi ako naroroon. Ako lang ang maninisid doon sa sandaling iyon, at ito ay isang malungkot na pakiramdam. Napakalaki ng pagkawasak, at sigurado ako na ito nga ay HMS Marilag. 

Hindi madaling hanapin ang lugar kung saan siya na-torpedo ng U-boat U-21, ngunit ang deck ay magulo. Makikilala natin ang isang 5in gun-turret bay, maraming bala, Enfield rifles, maraming bayonet, spanner para gamitin sa artillery bay at mga live shell na kumalat sa lahat ng dako. 

Ang mga portholes ay nakahiga sa buhangin sa starboard. Ang pagkawasak ay humiga sa isang patag na kilya, at sa gitna ng mga barko ay natuklasan namin ang bahagi ng tulay ng kapitan at observation tower. 

Sa pag-akyat ay nakita ko ang maraming bote ng gamot at mga plato na bahagyang nakabaon sa buhangin. Ang wreck na ito ay isang time capsule mula 1915, mula sa isang digmaan ng matapang. 

Maling-isip na aksyon

Ang kampanya ng WW1 na puwersahang dumaan sa Dardanelles Strait ng Turkey ay nilayon upang palakasin ng mga Allies ang Russia - ang tradisyonal na kaaway ng mga Turko - sa pakikipaglaban nito sa Germany.

Ang Royal Navy ay nagsimula sa isang masamang aksyon. Naabutan ng mga baril nito ang mga baterya ng Turkish land sa makitid ng kipot, ngunit ang makapangyarihang armada nito ng 63 Dreadnought-class na mga barkong pandigma, na pinangalanan para sa kanilang diumano'y kalaban-laban at suportado ng 180 iba pang mga sasakyang-dagat, ay napatunayang hindi tumutugma sa mga aksyon ng isang nag-iisang maliit na Turkish na minalayer, ang Nusrat.

HMS Karagatan, HMS Hindi mapaglabanan, HMS Golayat, ang French battleship Bouvet at limang iba pang cruiser ay lumubog sa loob ng ilang oras. Ang malakas na agos at heograpikal na bottleneck na nabuo ng Dardanelles ay nakatulong din sa pag-set up ng British fleet para sa madaling pag-atake ng mga German U-boat.

Ang parehong masamang pag-iisip ay ang expeditionary land force ng British, Anzac at iba pang mga sundalo ng Imperyo, na ipinadala sa ilalim ni Heneral Sir Ian Hamilton upang makuha ang Gallipoli peninsula mula sa mga Turks. 

Ang sobrang kumpiyansa ng puwersang ito ay kitang-kita nang, sa paglapag sa Suvla Bay, huminto ito para sa tsaa at laro ng kuliglig. Ang hukbong Turko – mga sundalong nagtatanggol sa kanilang mga tahanan at walang matatakbuhan – ay nagkaroon ng oras upang ayusin at kunin ang mataas na lugar mula sa ilang mga New Zealand na hindi pinalad na naipadala upang ipagtanggol ito.

Kung wala ang mahalagang apat na oras na pagkaantala, maaaring iba ang kinalabasan. Sa lahat ng 250,000 lalaki ay nawala sa bawat panig - isang libo sa isang araw. Ang isang kampanyang inaasahang tatagal lamang ng 11 araw ay natapos sa pag-urong, ngunit hindi hanggang walong buwan pagkatapos itong magsimula.

Ito ay isang militar na kalamidad. Si Winston Churchill, noon ay Unang Panginoon ng Admiralty, ay nag-ulat na ang mga multo ng Gallipoli ay magmumulto sa kanya sa natitirang bahagi ng kanyang buhay.

Tatlong grupo ng mga wrecks

Ngayon, isa na itong mas mapayapang lugar, na protektado bilang Turkish National Park. Karamihan sa mga sentro ng turismo ay nasa WW1 memorial, na may 40 Allied war cemeteries na matatagpuan sa Gallipoli peninsula. 

Para sa mga maninisid, ang mga halatang atraksyon ay ang maraming barko at bangkang nawasak sa pagitan ng Abril 1915 at Enero 1916. Ilang daan ang lumubog sa baybaying dagat sa pagitan ng Anzac Cove at Suvla Bay sa kanlurang bahagi ng peninsula, at ang mga lokasyon ng 216 ay natuklasan sa petsa.

Maaari nating hatiin ang mga nasira ng kampanyang ito sa tatlong grupo, ayon sa kanilang mga lokasyon at lalim. Sa unang grupo, dapat nating bilangin ang mga wrecks ng digmaan na nasa hilagang-silangan sa Bosphorus strait, kasama ang French warship. Bouvet at ang mga barkong pandigma ng Britanya Hindi mapaglabanan at Karagatan, lumubog sa labanan noong Marso 18, 1915. 

Ang pagdating ng mga submarino ng Aleman sa rehiyon ay humantong sa pangalawang grupo ng mga wrecks, na nakahiga sa Saros Bay sa Dagat Aegean.

Ang ikatlo at huling grupo ay binubuo ng mga barko at submarino na naging biktima ng mga submarino ng Allied na nagawang maabot ang Dagat ng Marmara sa pamamagitan ng pagtawid sa Dardanelles nang tahimik sa mas malalim na tubig.

Ang pagpili ng mga naa-access na wrecks na nakabalangkas sa ibaba ay nasa magkabilang panig ng Gallipoli Peninsula:

Mga ilaw

Ang mga lighter ay mga sheet-iron na bangka na ginamit ng British noong WW1 para lumapag ang infantry at magdala ng mga probisyon. Marami ang nalubog sa panahon ng mga bagyo at sa pamamagitan ng putok ng baril, at marami ang nananatili sa diveable depth. Mayroong dalawang halimbawa sa Morto Cove sa 30m at ilang metro lang ang pagitan. Ang isa ay may steam boiler, na nasa malapit na buhangin, at parehong nakakaakit ng mga paaralan ng isda at sinag.

HMT Lundy

Ang ex-trawler Lundy nasa 28m ang lalim sa Suvla Bay at nananatiling nasa mabuting kondisyon ang wreck sa kabila ng edad nito. Isang support vessel noong kampanya ng Gallipoli, ito ay nilubog ng torpedo noong 1915 at ngayon ay tahanan ng kargamento ng mga octopus, lobster, conger eels, scorpionfish at maliliit na isdang pang-eskwela, na makikita sa gitna ng mga gamit sa digmaan at mga bala na sakay.

Karamihan sa mga pagkawasak ay nababalutan na ngayon ng mga espongha, na may mga shoal ng bream at gobies sa loob. Sa kasamaang palad, ang kampana at compass ay ninakaw.

HMS Louis

Hindi kalayuan sa Lundy, malapit sa Buyuk Kemikli headland, ay ang wreck ng isang destroyer na pinakakilala sa mga armored steam boiler nito. Ang lokasyon ng wreck malapit sa baybayin at ang pinakamataas na lalim na 15m ay ginagawa itong isang mahusay na dive, kahit na para sa medyo walang karanasan na mga maninisid, at nag-aalok ito ng ilang magagandang photographic na posibilidad.

HMS Majestic

Nang makitang umatras ang Royal Navy tungo sa kaligtasan ng bukas na dagat, ang moral ng mga puwersa ng lupa ay lubhang nasira. HMS MarilagSi , isa sa pinakamatandang Dreadnoughts, ay pinabalik upang magpatrolya sa baybayin bilang isang sakripisyo sa kapakinabangan sa pulitika, ngunit hindi nagtagal ay nilubog ng U-21 noong Mayo 1915, na may pagkawala ng 49 na lalaki. Ang wreck ay nasa Morto Cove, na ang popa nito ay nasa buhangin sa 29m at ang busog nito ay 18m ang lalim. 

Ang mga isdang pang-eskwela kabilang ang bream at dentex ay naging tahanan ng pagkawasak ng barko. Ang ilang mga seksyon ay binuwag noong 1960s ngunit marami ang nananatiling interesado sa bumibisitang maninisid, kabilang ang isang barnacle-encrusted na kanyon, at ang pugad ng uwak na mga 10m ang layo.

HMS Triumph

Ang 133m warship na ito ay isa sa tatlo, kasama ang HMS Albion at HMS Cornwallis, na nagsimula sa paghihimay sa mga kuta ng Turkish. Noong 25 Mayo, 1915, siya ay tinamaan ng isang torpedo mula sa U-21 sa layong 370m.

Pananagumpay lumubog ang Kabatepe sa loob ng wala pang kalahating oras ngunit sapat na iyon para sa halos lahat ng tauhan niya ay nailigtas ng HMS Chelmer. Nakabaliktad ang wreck sa 72m. Sa visibility na 15-20m, ito ay isang mahusay na teknikal na dive na nag-aalok ng maraming kawili-wiling pagkakataon sa photographic.

Chartage

Ang 121m-haba na French transport steamship Chartage nilubog din ni U-21, na may pagkawala ng 75 seaman, habang may dalang mga gamit pangmilitar.

Ilang taon siyang gumugol sa mga ruta ng kalakalan, at nanatiling misteryo ang kanyang lokasyon sa loob ng maraming taon hanggang sa matagpuan siya ng wreck researcher na si Selcuk Kolay sa labas ng Seddul Bahir isang siglo pagkatapos ng kanyang paglubog, noong 2015. Nakagawa ang kanyang technical team ng positibong pagkakakilanlan sa kanilang unang pagsisid. 

Ang pinakamababaw na bahagi ng wreck ay nasa 55m ngunit patuloy itong 85m ang lalim. Maaaring malakas ang agos at ang visibility ay variable, bagaman sa pangkalahatan ay 10-20m. Ang mga labi na ito ay kapansin-pansing napreserba at namamalagi sa buhangin na pinalamutian ng maraming makukulay na mga espongha at iba pang buhay sa dagat.

HMS E-14

Sa loob ng mahabang panahon ang posisyon ng submarinong British na ito ay nanatiling isa pang misteryo, ngunit sa kalaunan ang pagkawasak ay natagpuan ng isang mangingisda mula sa Canakkale, sa lalim na 21m, na bahagyang natatakpan ng mga nagbabagong buhangin ng Kumkale. Ang 60m-long, 635-tonne na sub ay lumubog sa kalaunan sa digmaan, noong 18 Enero, 1918, at lahat ng 25 seaman ay nawala.

Patuloy na agos

Dahil sa mabigat na trapiko ng barko sa Dardanelles, may mga paghihigpit sa pag-navigate at scuba diving sa maraming bahagi ng strait. Ang tuluy-tuloy na agos sa rehiyon ay maaaring minsan ay umabot sa 4-5 knots, at kung minsan ay kinakailangan na labanan ang tatlong magkakaibang daloy upang maabot ang ilalim. 

Maraming makabuluhang wrecks ang matatagpuan sa lalim na lampas sa 50m, ang preserba ng mga technical divers. Gayunpaman, kung may pahintulot mula sa mga responsableng ahensya, ang pagsisid sa ilan sa mga mas malalalim na wrecks na ito ay posible.

Ang mga diver na bumibisita para sa mga wrecks ay dapat maglaan ng ilang oras upang bisitahin ang Gallipoli Peninsula Historical National Park upang makita ang mga landing beach, WW1 memorial at ang mga sementeryo ng kampanya ng Anzac.

PAGDATING DITO: Ang pinakamainam na paraan ay ang lumipad patungong Istanbul – kung ang iyong dive operator ay makakaayos na sunduin ka mula sa airport at ilipat ka pababa sa Eceabat. Ito ay humigit-kumulang 3.5 oras ng masayang pagmamaneho, at tiyaking huminto sa Tekirdag para sa isang mabilis na espesyal na Tekirdag maliit na bola ng karne at beer. O maaari kang lumipad mula sa Istanbul patungong Canakkale at tumawid sa kipot patungong Eceabat sa pamamagitan ng lantsa, o sa ibabaw ng bagong tulay na nagkokonekta sa Asia Minor sa Europa. Ang iyong dive-boat ay nasa Kabatepe, 20 minuto lang ang layo. 

PAGGAMIT: May mga magagandang hotel na maaaring angkop sa mga grupo o pamilya Sa Eceabat o sa lugar ng Kabatepe. Mayroon ding mga B&B sa Eceabat na may magagandang tanawin ng kipot. Ang Kum Hotel sa Kabatepe ay nagbibigay ng maraming diver, o subukan masikip na bahay sa Eceabat. Maaari mo ring piliing manatili sa Canakkale City, na nag-aalok ng maraming diversion pagkatapos ng diving.

KAinan: Ang Turkish cuisine ay higit sa lahat ang pamana ng Ottoman cuisine, isang fusion at refinement ng mga Mediterranean cuisine na mayaman sa mga gulay, herbs at isda. suhestiyon meze, ang seleksyon ng maliliit na pagkain ay nagsisilbing pampagana.

DIVING: Ang panahon ay nagsisimula sa Mayo, kahit na ang pinakamahusay na oras upang maging sa rehiyon ay Setyembre. Kung ikaw ay nasa teknikal na diving, siguraduhing makipag-ugnayan sa iyong dive center nang maaga upang ayusin ang mga permit at logistik. Troy Dive Boat, na pinamamahalaan ni Burhanettin Aktansoy, ay nag-aayos ng mga ekspedisyon para sa mga teknikal na maninisid, habang para sa mga recreational diver na gustong sumisid sa mas madaling mapuntahan na mga wrecks Byem Diving Center bumibisita sa kanila araw-araw.

Dalubhasa sa Turkish diving, manunulat, dokumentaryo na photographer at conservationist na si Mahmut Suner ang Editor ng Tritono pagsisid magazine at ang may-akda ng 10 aklat, kasama ang kumpletong libre digital dive-guide Underwater Wonders of Turkey

Gayundin sa Divernet: Pinapalakas ng Mga Underwater Park ang Dive Appeal ng Turkey