Mga bomba sa Bikini

Isipin ang isang katok sa pinto. Ang isang palakaibigang lalaki sa iyong pintuan ay sumusubok na kumbinsihin ka na i-pack ang lahat at umalis sa bahay. Hindi lang ikaw at ang iyong pamilya, kundi ang iyong buong komunidad. Ito ay para sa ikabubuti ng sangkatauhan at wawakasan nito ang lahat ng digmaang pandaigdig, ang sabi niya.

Papayag ka ba? Tatanggapin mo ba ang alok na ilipat sa malayo sa tanging lugar na alam mo? At ikalulugod mo bang matuklasan na ang relokasyon, malayo sa pansamantala, ay tatagal ng ilang henerasyon?

At na ikaw ay malamang na mamatay ng isang mabagal, kakila-kilabot na kamatayan kung sakaling bumalik ka sa bahay?

Ganito talaga ang nangyari noong Pebrero 1946, nang himukin ng gobernador militar ng US na si Ben H Wyatt ang lokal na pinunong si Haring Juda na kumbinsihin ang kanyang mga tao na lumikas sa kanilang maliit na isla sa Bikini Atoll.

Ang populasyon na 167 ay inilipat sa masikip na kuwartel sa isang liblib na isla, at nagsimula ang paghahanda para sa isang nuclear-testing program. Natapos na ang Operation Crossroads!

Napili ang Bikini Atoll bilang isang lugar ng pagsubok na pangunahin sa pagiging malayo nito, kaya naman kailangan nating magtiis ng mahaba at minsan ay mapanghamong paglalakbay para makarating doon ngayon. Pagkatapos ng halos tatlong araw, pakiramdam namin ay naglakbay kami sa kabilang panig ng globo, at sa katunayan ay halos nasa dateline na kami - 12 time zone mula sa Greenwich Meridian.

Ang bikini ay nasa hilaga lamang ng Ekwador sa Karagatang Pasipiko sa kalagitnaan ng Australia at Hawaii, at binubuo ng 23 isla, kung saan dalawa lamang ang
laging matitirahan.

Pagkatapos ng tatlong iba pang paghinto, sa wakas ay ibinaba tayo ng United Airlines Island Hopper mula sa Guam sa base ng hukbo ng US sa Kwajalein Atoll. Kasunod ang maikling libreng sakay sa isang ferry ng militar patungo sa maliit at mataong sibilyang isla ng Ebeye. Inaalagaan namin ang aming jet lag nang isang araw sa kaakit-akit at simpleng Hotel Ebeye, ang nag-iisa sa bayan, bago sumakay Truk Master.

Bago simulan ang aming 24 na oras na paglalakbay sa hilaga, mayroon kaming oras para sa pagsisid sa mabigat na cruiser Prinz Eugen. Ang barkong Aleman ay na-impound ng mga pwersang Allied pagkatapos ng WW2, at ang mga target na barko ng Aleman at Hapon ay kasama sa mga pagsubok na nukleyar upang siyasatin ang anumang makabuluhang pagkakaiba sa mga pamamaraan ng paggawa ng barko ng kaaway kaugnay ng pinsala mula sa mga sandatang atomika.

Prinz Eugen nakaligtas sa parehong mga pagsabog ng Operation Crossroads na may kaunting pinsala sa istruktura, ngunit nakatanggap ng malaking dosis ng radioactive fallout.

Sa huling bahagi ng taong iyon ay hinila siya sa Kwajalein Atoll para sa decontamination at pag-alis ng mga bala, ngunit ang mga pagtagas na natamo niya ay hindi na naayos dahil sa radioactivity, kaya noong Disyembre 1946 siya ay tumaob sa mababaw na tubig sa lagoon.

Tulad ng karamihan sa mga barkong pandigma na may mabigat na armored Prinz Eugen baligtad ang kasinungalingan, ngunit ang pagkawasak ay nananatiling isang epikong pagsisid at ang sukat nito ay nagpapauna sa atin para sa kung ano ang nasa unahan.

Ang pangunahing photographic attraction ay ang tatlong napakalaking propeller, na ang isa ay nakausli mula sa tubig.

Lumilitaw ang Bikini Atoll sa abot-tanaw sa huli ng sumunod na hapon. Nakagawa kami ng magandang oras sa pambihirang kalmadong Karagatang Pasipiko at dumating ng ilang oras nang mas maaga kaysa sa inaasahan, kaya nakakakuha kami ng mabilis na orientation dive sa USS Saratoga. Marahil ang pinakamalaking diveable shipwreck sa mundo, ito ay kabilang sa napakakaunting aircraft-carrier na naa-access ng mga diver.

Lumalangoy patungo sa descent line sa Truk Master's Yumuko ako at tumingin sa ibaba, at napagtanto ko na ang nakikita ko sa ibaba ay hindi ang ibaba, ngunit ang flight deck ng 270m carrier!

Bumaba kami sa deck nang humigit-kumulang 30m para kunin ang aming mga bearings. Ang buong flight-deck ay natatakpan ng mga teak na tabla, pinili dahil sila ay solid at madaling ayusin.

Sa kabila ng isang layer ng seaweed at corals ay nananatiling posible na gumawa ng mga indibidwal na tabla dito at doon.

Upang bigyan ang mga piloto ng mas maraming espasyo hangga't maaari para sa mga take-off at landing, ang mga aircraft-carrier ay may matataas, makitid na tulay na nakatakda sa isang gilid. Maleta ay mayroong apat na set ng 55-caliber MK9 8in double-barrelled na baril, dalawang nakaturo sa harap at dalawang nakatutok sa likuran, ngunit isa na lang sa mga turret ang naiwan bago ang pagsabog, at ang smokestack ay gumuho na.

Ang superstructure ay, gayunpaman, nakakagulat na buo. Nakikita namin ang mapa, radar, coding at mga silid sa radyo, lahat ay napakaliit at masikip.

Lumalangoy kami sa wheelhouse. Wala itong mga bintana, mga makitid na siwang lamang, siguro para protektahan ang mga opisyal sa kanilang mataas, nakalantad na posisyon. Sa unahan ng wheelhouse ay isang panlabas na navigating bridge, kung saan mas makikita nila ang barko at ang paligid nito kapag nagmamaniobra.

Lumalangoy kami patungo sa upline para simulan ang aming decompression. Palibhasa'y nanatiling medyo mababaw, nakaipon kami ng higit sa 30 minutong deco. Biglang tumuro ang kaibigan ko sa likod ko at napalingon ako.

Sinusuri kami ng tigre shark at nananatili saglit. Narinig namin mamaya na siya ay isang pangkaraniwang tanawin sa Sara – ang icing sa aming cake.

Pinag-aaralan namin ang isang seleksyon ng mga blueprint at schematics ng wreck nang malapitan sa pagitan ng mga dives upang matiyak na binibisita namin ang mga kawili-wiling lugar sa pinakamabisang paraan. Ang isang sasakyang panghimpapawid-carrier ay isang lumulutang na lungsod, at kapag ganap na gumagana ang USS Maleta may 2800 crew.

Kasama sa mga compartment na minarkahan ang isang panaderya, barber shop, dentista, laundry, sickbay, panday, potato-peeling room, butcher at dive-locker. Nakatutuwang bagay!

Madali kang pumunta sa Bikini at sumisid lamang sa USS Maleta para sa isang linggo. Sa katunayan kung ito lamang ang mabagbag ay sulit pa rin ang paglalakbay. Limang mahabang sumisid ang ginawa namin sa napakalaking sasakyang-dagat at pakiramdam ko ay nagkamot lang kami sa ibabaw.

Sa teoryang mayroong ilang kilometro ng mga daanan upang galugarin, bagaman hindi lahat ng antas ay naa-access o ligtas na mapasok. Ngunit mula sa malaking pasulong na elevator ng sasakyang panghimpapawid ay posible ang iba't ibang ruta. Nag-iimbita ang isang pintuan, ngunit sa kabila nito ay mukhang maalikabok at malabo, kaya naglalagay kami ng safety spool at nagtali muna.

Pagkatapos lumangoy sa unang pares ng mga silid ay bubukas ang visibility. Nakikita na natin ngayon ang permanenteng penetration-line na humahantong pa sa pagkawasak, na tila inilatag ng mga tauhan mula sa wala na ngayong dive-centre sa Bikini Island.

Ikinakabit namin ang aming linyang pangkaligtasan sa mainline. Ang lahat ay napakakalawang at ang sahig ay natatakpan ng isang makapal na layer ng sobrang pinong sediment. Isang walang ingat na galaw ng kamay o nailagay sa ibang lugar palikpik-sipa ay sirain ang visibility.

Ang mga open-circuit na bula ng tambutso ay mag-aalis ng shower ng mga kalawang na particle mula sa bubong dito.

Gumagamit kami ng mga JJ rebreather, ngunit kailangan pa ring ayusin ang buoyancy paminsan-minsan, at kahit isang maliit na stream ng mga bula mula sa isang mask naghihimok ng percolation.

Ang lansihin ay kumilos nang napakabagal at sadyang. Hinahadlangan ako ng aking malaking sistema ng camera, at sa bawat pintuan o bulkhead na madadaanan namin, kailangan kong tiklupin ang mga strobe arm at maingat na itulak ang camera sa harap ko habang nag-iingat na hindi magasgasan ang simboryo.

Pagkatapos lamang ng ilang minuto, nakita namin ang unang Easter egg. Sa sahig ay nakaupo ang isang US Navy Mark V diving helmet sa napakagandang hugis. Ang orihinal na disenyo ay mula noong 1916, ngunit ang 30kg na helmet ay ginagamit pa rin noong kalagitnaan ng 1980s. Ang natitirang presensya ng napakahalagang collector's item na ito ay nagsasalita ng dami ng limitadong bilang ng mga diver na bumisita sa Bikini.

Mula sa mga mapa, alam natin na pagkatapos lumangoy pababa sa isang hagdanan ay kailangan nating lumiko nang husto upang marating ang ating destinasyon. Ang aking kaibigan sa lahat ng pagsisid sa Bikini, ang sikat na wreck-explorer na si Richard Lundgren, ay nauuna sa akin na lumangoy sa makipot na daanan at biglang nawala sa isang pintuan sa kaliwa.

Ito na ba iyon? Nahanap na ba niya?

Oo, nahanap na namin – ang dental operation room. Ang lahat ay buo: tatlong upuan ng dentista na kumpleto sa mga drill, banlawan, hose at ilaw. Maingat kaming gumagalaw sa loob ng maliit na kompartimento upang maiwasang masira ang maselang kapaligiran o mapukaw ang anumang banlik.

Sa pagbabalik, mas marami kaming nakakakita ng mga nakatagong hiyas, gaya ng mga teleponong nakadikit sa dingding, mga pamatay ng apoy at mga palatandaan ng sickbay. Ang mga lumang-paaralan na bote ng Coca-Cola ay nakakalat sa buong lugar.

Sa maraming silid at koridor ay nakikita namin ang mga filing cabinet. Sa pre-digital edad ang Navy ay may maraming mga papeles na iimbak.
Sa susunod na pagsisid, makikita namin ang dive-locker, kumpleto sa mga umbilical hose at nakasabit na drysuit, at tuklasin ang mga crew lounge na may mga sofa at coffee-table.

Wala pa umanong naka-explore sa engine-room. Sa pagtatapos ng aming huling pagsisid sa Maleta nakahanap kami ng posibleng paraan papasok, ngunit naubusan na kami ng oras, kaya umalis ka na Sara na may pakiramdam ng hindi natapos na negosyo.

Ang lahat ng mga barkong pandigma sa lagoon ay may mahalagang papel sa kasaysayan ng WW2 sa buong mundo, ngunit ang isa na may pinakakahanga-hangang makasaysayang pedigree ay ang Japanese battleship na HIJMS Nagato.

Mula sa lumulutang na kuta na ito, pinamunuan ni Admiral Isoroku Yamamoto ang pag-atake sa Pearl Harbor noong Disyembre 7, 1941. Nagato ay na-impound ng mga Amerikano pagkatapos ng pagsuko ng mga Hapones, at pinaghihinalaan ko na ang pagkakataong maghiganti sa Pearl Harbor ay may papel sa desisyon na isama siya sa Operation Crossroads. Nuke ang Nagato!

Tulad ng Prinz Eugen, ang baligtad Nagato's Ang mga highlight ay ang napakalaking propeller, apat sa kanila, at ang kanyang kambal na 16in na baril, na pinakamalaki sa mundo noong panahong iyon.

Ang pagoda-style na superstructure ay bahagyang napipiga sa ilalim ng bigat ng katawan ng barko, ngunit posibleng ipitin sa tulay at magpanggap na ikaw ay Admiral Yamamoto na nakikinig sa sikat na radio codeword Torah! Tora! Tora!, sinasabing naging hudyat para simulan ang pag-atake sa Pearl Harbor.

Tutol si Yamamoto sa pag-atake sa base ng US sa Hawaii dahil natakot siya na dadalhin nito ang mga Amerikano sa digmaan. Ang kanyang di-umano'y post-strike na propesiya, "Natatakot ako na ang lahat ng ginawa natin ay gisingin ang isang natutulog na higante at punuin siya ng kakila-kilabot na pagpapasiya", naging sikat na huling mga salita ...

Ang responsable Truk Master Inirerekomenda ng crew na bawasan nang kaunti ang masinsinang mga aktibidad sa diving sa kalagitnaan ng biyahe sa off-gas, kaya sa halip na isang afternoon dive ay ginalugad namin ang Bikini Island. Ang paglalakad ng ilang kilometro ay magdadala sa amin sa maliit na pamayanan na hanggang 10 taon na ang nakalipas ay nagho-host ng Bikini Atoll Divers, na binuksan noong Hunyo 1996 at pinamamahalaan ng Bikini Atoll Council.

Ang plano ay upang magbigay ng isang pang-ekonomiyang base para sa isang posibleng hinaharap na resettlement ng isla, ngunit noong 2008 ang konseho ay kailangang isara ang operasyon, ang resulta ng mga isyu sa pagiging maaasahan ng lokal na airline kasama ng tumataas na gastos sa enerhiya at pandaigdigang pagbaba ng ekonomiya na tumama din sa dive tourism .

Na-stranded ang mga dive staff sa isla nang isang buwan nang masira ang eroplanong ililikas sa kanila.

Ang lugar ay may nakakatakot na post-apocalyptic na kapaligiran, at malinaw na ang lahat ay nagmamadaling umalis nang may dumating na bangka. Ang huling dive-briefing ay makikita pa rin sa whiteboard sa dive-centre, at sa isa pang gusaling dive-gear, spare parts, compressors, service-room, rinse-tanks at lahat ng iba pa ay nananatili habang ito ay inabandona – nakakatakot.

Ang laki, kasaysayan at ang mga detalye ng Maleta at ang Nagato gawin ang mga wrecks na ito bilang mga hiyas ng korona - hindi lamang sa Bikini scale, ngunit saanman sa mundo - ngunit sinasamantala rin namin ang pagkakataong sumisid ng ilang mga destroyer, battleship at submarine wrecks mula sa Operation Crossroads. Ang aking ganap na paborito sa mga "mas maliit" na mga sisidlan (lahat ay maliit kumpara sa Maleta at Nagato) ay ang maninira na USS Lamson.

Bumaba kami kasama ang mooring-line sa isang kaaya-ayang sorpresa, dahil Lamson nakaupo nang patayo sa mabuhangin na ilalim, at ang visibility ang pinakamahusay na nakita namin sa Bikini sa ngayon. Si Lamson ay armado nang husto nang siya ay lumubog at puno ng artilerya, kanyon, deck-gun at racked mine, depth-charge at torpedo.

Ang mid-section ay isang malaking baluktot at sira-sira na lugar. Sa tabi ng pagkawasak sa buhangin sa 50m nakita ko ang isang natutulog na whitetip reef shark at maingat na nilapitan ito mula sa isang tabi habang si Richard ay pumuwesto sa kabilang panig.

Gamit ang aking 15mm fisheye lens, ang lahat ay mukhang maliit mula sa malayo, ngunit ang katahimikan ng aming mga rebreather ay isang malaking kalamangan, at nagagawa kong kumilos nang napakalapit bago magising ang pating at lumangoy palayo nang iritado.

Ako ay sapat na masuwerte upang sumisid ang ilan sa mga pinaka-iconic na shipwrecks sa mundo, tulad ng Umbria, Thistlegorm, British at ang mga wrecks ng Truk Lagoon, ngunit ang karanasan sa Bikini ay nasa sarili nitong liga. Napakakahulugan sa pakiramdam na maidokumento ang kasaysayan ng lugar na ito, hindi lamang ang mga rekord ng digmaan ng lahat ng mga nasira, kundi pati na rin ang epekto sa kalikasan at populasyon ng mga desisyon ng administrasyong Truman.